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CAMPUS AMAZCALA
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA AGROINDUSTRIAL
LABORATORIO DE HIDÁULICA
SEMESTRE 5
RAMIRO MORALE RUIZ
Introducción
Perdida de carga
En una tubería o canal es la pérdida de presión que se produce en un fluido debido a la fricción
de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las conduce. Las
pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o localizadas,
debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección, la
presencia de una válvula, etc.
Objetivos
Aplicar el principio de Bernoulli en la determinación de la pérdida de carga de una
instalación.
Aplicar la Ecuación de Daray-Weisbach para la instalación de las pérdidas de carga.
Relacionar el Efecto de la variación del caudal con las pérdidas de carga.
Marco teórico
Un cilindro se movería en un fluido ideal sin experimentar resistencia alguna. Ahora bien,
un fluido ideal es aquel que cuya viscosidad η=0. Pero nos encontramos en el hecho
paradójico de que el agua y el aire (fluidos los más interesantes en la técnica) siendo muy
poco viscosos ofrecen a un cilindro en movimiento una gran resistencia. Este hecho se conoce
con el nombre de Paradoja de D´Alambert. La explicación de esta paradoja nos conduce
lógicamente a dos conceptos de primordial importancia en Mecánica de Fluidos: la capa
limite y el desplazamiento de la capa limite. La pérdida de carga en una tubería o canal, es la
pérdida de energía dinámica del fluido debida a la fricción de las partículas del fluido entre
sí y contra las paredes de la tubería que las contiene. Pueden ser continuas, a lo largo de
conductos regulares, o accidental o localizada, debido a circunstancias particulares, como un
estrechamiento, un cambio de dirección, la presencia de una válvula. El transporte por
tubería, disciplina que estudia la conducción de fluidos. Las tuberías recorren grandes
distancias en tramos que pueden ser superficiales, subterráneos o submarinos, y en su
recorrido incorporan estaciones de distribución, impulsión o bombeo y otras llamadas
ventosas, encargadas de eliminar el aire que se puede acumular en el interior del conducto
entorpeciendo la circulación del fluido. Muchos son los procesos industriales en los que es
necesario transportar un alimento líquido desde un punto a otro dentro de las diferentes etapas
de procesado que lo componen. Algunos ejemplos en los que se transportan líquidos
alimentarios a través de tuberías se encuentran en la industria láctea en la que es preciso
transportar la leche, por ejemplo, desde los depósitos de refrigeración hasta los
intercambiadores de calor o equipo de pasteurización. También en industrias de elaboración
de zumos entre diferentes puntos del proceso de elaboración, como en el caso del transporte
del zumo concentrado desde la descarga del último evaporador a la bodega de
almacenamiento, pasando a través de un último intercambiador en donde se le baje la
temperatura.
Materiales
Cronómetro
Regla
Cubeta 15 L.
Manómetros
4 tubos distintas medidas de diámetro
Bomba
Metodología
Ecuaciones
Ecuación de Darcy-Weisbach
2𝑔𝐷
Coeficiente de fricción (f) 𝑓 = ℎ𝑓
𝐿𝑣 2
𝑉
Caudal (Q). 𝑄=
𝑡
𝜋(𝑑)2
Área (A). 𝐴=
4
𝑄
Velocidad (V). 𝑣=
𝐴
Resultados
TABLA 1: TIEMPO DE LLENADO CON VOLUMEN DE 15L Y PORCENTAJE DE ABERTURA .
2 D=2.1cm= 0.021m
𝜋(0.021)2
𝐴= = 0.0003463𝑚2
4
3 D=2.7cm=0.027m
𝜋(0.027)2
𝐴= =0.0005725𝑚2
4
2 𝑄 0.001762 𝑚3 ⁄𝑠 𝑄 0.001486 𝑚3 ⁄𝑠
𝑣= = = 5.08 𝑚⁄𝑠 𝑣= = = 4.29 𝑚⁄𝑠
𝐴 0.0003463𝑚2 𝐴 0.0003463𝑚2
3 𝑄 0.001809 𝑚3 ⁄𝑠 𝑄 0.001614 𝑚3 ⁄𝑠
𝑣= = = 3.15 𝑚⁄𝑠 𝑣= = = 2.81 𝑚⁄𝑠
𝐴 0.0005725𝑚2 𝐴 0.0005725𝑚2
3 ABERTURA 16%
𝐻𝑓 = (𝑝1 − 𝑝2) = 𝑚. 𝑐. 𝑎.
𝐻𝑓 = (2.5 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 − 0 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )
= 2.5 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2
𝐻𝑓 = (2.5 𝑘𝑔⁄𝑐𝑚2 )(10 𝑚. 𝑐. 𝑎. )
𝐻𝑓 = 25 𝑚. 𝑐. 𝑎
TABLA 7: COEFICIENTE DE FRICCIÓN (f)
TUBO COEFICIENTE DE FRICCIÓN
1 ABERTURA 100%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.016m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 10.5𝑚 =0.035
(2.70𝑚)(5.88𝑚⁄𝑠)2
ABERTURA 50%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.016m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 3𝑚 =0.026
(2.70𝑚)(3.63𝑚⁄𝑠)2
2 ABERTURA 100%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.021𝑚)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 6𝑚 =0.035
(2.70𝑚)(5.08𝑚⁄𝑠)2
ABERTURA 50%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.021m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 4𝑚 =0.033
(2.70𝑚)(4.29𝑚⁄𝑠)2
3 ABERTURA 100%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.027m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 1.9𝑚 =0.037
(2.70𝑚)(3.15𝑚⁄𝑠)2
ABERTURA 50%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.027m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 2𝑚 =0.049
(2.70𝑚)(2.81𝑚⁄𝑠)2
ABERTURA 66%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.027m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 1𝑚 =0.023
(2.70𝑚)(2.89𝑚⁄𝑠)2
ABERTURA 33%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.027m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 3𝑚 =0.078
(2.70𝑚)(2.73𝑚⁄𝑠)2
ABERTURA 16%
2𝑔𝐷 (2)(9.81𝑚⁄𝑠2 )(0.027m)
𝑓 = ℎ𝑓 𝐿𝑣2 = 25𝑚 =1.62
(2.70𝑚)(1.74𝑚⁄𝑠)2
Conclusión
Se aplicó el principio de Bernoulli en la determinación de la pérdida de carga de una
instalación mediante tuberías. El cual este método es sencillo para la determinación de carga
de un sistema. Se aplicó la ecuación de Daray-Weisbach para la instalación de las pérdidas
de carga. Observando la importancia que resulta ser la ecuación de Darcy-Weisbachpara
determinar las perdidas primarias, e incluso las secundarias. Se relacionó el efecto de la
variación del caudal con las pérdidas de carga.
En un diámetro más pequeño la perdida de energía es mayor siendo lo contrario para tubos
de mayor diámetro, es muy importante saber cuál es la perdida de energía que hay en tu
sistema ya que esta te ayudara a seleccionar correctamente el material para hacer una
instalación, así mismo poder calcular la rugosidad de tu material y saber cual es la pedida de
energía que se genera entre el material y el fluido, tomando en cuenta la longitud de tus
tuberías obtendrás una mayor precisión de tus cálculos. Por otra parte las pérdidas de energía
tanto por fricción como por accesorios presentaron una relación directa con respecto al caudal
con que se trabajaba para los diferentes tramos de tubería, lo que indica que si se posee un
flujo completamente desarrollado las pérdidas de carga serían mayores ya que en fluido
tendría mayor contacto con la superficie de la tubería.
Bibliografía
https://es.wikipedia.org/wiki/Ecuaci%C3%B3n_de_Darcy-Weisbach
http://www.mmasturias.es/Tuberias_Montrasa_Maessa.html
https://es.wikipedia.org/wiki/P%C3%A9rdida_de_carga
http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/principios-de-la-hidraulica-que-necesitas-conocer-
las-perdidas-de-energia-%E2%80%93-parte-i-perdidas-por-friccion/