Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE
MINAS
CURSO: TUNELERÍA
INTEGRANTES:
ABANCAY- APURIMAC
2018
AGRADECIMIENTO
El presente trabajo del curso de tunería acerca del tema de carguío de escombros en
túneles (tercera unidad) se dará a conocer sus procedimientos equipos a usarse
dándose primeramente con las definiciones historia que como en la antigüedad se
realizaron a la excavación de túneles o como se recogían los escombros o restos de
material. Ante ello tocaremos este tema de investigación ya que nos servirán de
apoyo informativo y de investigación.
Este presente trabajo será presentado y expuesto por el segundo grupo que estamos
conformado de una manera secuencial, ordena y amena dándose a conocer todas
las características de carguío y acarreo de escombros en túneles.
CAPITILO I
1. CARGUÍO
1.1. DEFINICIONES
El carguío consiste en la carga de material fragmentado para conducirlos a
los posibles destinos es decir se extrae el material quebrado (volado) desde
la frente de operación por el equipo de carguío, para luego ser depositado en
el equipo de transporte
1.2.1. PROCEDIMIENTO
La operación de carguío involucra el desarrollo de una serie de
funciones que aseguran que el proceso se lleve a cabo con normalidad
y eficiencia.
2. CARGUÍO DE ESCOMBROS
En los túneles de gran diámetro para la carga y acarreo se ha seguido adoptando
la utilización de equipos comúnmente usados en excavaciones a cielo abierto
como son los cargadores sobre llantas o sobre orugas y en los acarreos los
camiones normales desde camiones de volteo convencionales diesel hasta el
camión fuera de carretera de gran tonelaje. En los túneles pequeños se ha tenido
gran innovación de los mismos, ya que se tiene una gran diversidad de máquinas
y combinaciones. Se pueden dividir en equipos con motores de aire, motores
diesel o eléctricos. Pueden contemplarse equipos de cargas tipo frontal, lateral de
manos, tipo pata de cangrejo, en algunos de ellos descargando a bandas
transportadoras o transportadoras de cadena que a su vez descargan el equipo
de acarreo pudiendo ser estos montados sobre vía. Otros de los equipos muy
utilizados son aquellos cargadores llamados tipo LHD que son a su vez equipo de
carga y acarreo que constan de un bote de gran tamaño y tiene balanceado el
bote con el resto del equipo, para que puedan realizar velocidades importantes
dentro de los túneles con el material producto de la excavación.
FIG.01
FIG.3
FIG.5
APLICACIONES
Movimientos de tierra.
Explotación de yacimientos mineros.
Carga de minerales.
En el tratamiento de materiales de desecho.
Reconstrucción y limpieza de canales.
Construcción de obras civiles.
CLASIFICACIÓN
fig.8
MANERAS DE CARGUIO
fig.9
DESARROLLO:
KC=F (GRANULOMETRIA)
KC 1 100%
1.02 80%
1.10 60%
1.25 40%
KC PERMITE CONTROLAR LAS TRONADURAS; HABILIDAD DE OPERADOR
TCR=TC OPTIMO * KC
DESARROLLO:
FO = HREF/HROP
C. FACTOR DE EQUILIBRIO
Entonces, FE = 6 * 6 * (42/60)
2 * 11.807
FE =1.067
Acopio y carga.
Retirada del material del frente.
Transporte definitivo a vertedero.
Lo más importante es tener el frente de avance del túnel libre de todo obstáculo
lo antes posible, para que la operación de perforación pueda proseguir. Para ello
se ha de retirar rápidamente el escombro, el tiempo dedicado a esta operación ha
de ser el mismo que el dedicado a la perforación y carga del explosivo.
Para alcanzar las velocidades que los equipos pueden dar, e impedir el deterioro
de los neumáticos. Ello implica el uso de unidades auxiliares de mantenimiento
de pistas.
Los camiones de bajo perfil, se adaptan perfectamente a la sección del túnel y son
utilizados en combinación con un único equipo de carga. Se trata de vehículos
articulados con un elemento tractor en la parte delantera, donde va situado el
conductor, y un elemento arrastrado, que es el recipiente de carga. Está dotado de
grandes ruedas entre las que se sitúa la parte principal de la carga para bajar el
centro de gravedad del conjunto.
5.1.1. Tracción
5.1.3. Tamaño
5.1.4. Producción
La capacidad de producción de un camión puede estimarse en términos
del volumen de la caja o del peso del material que es capaz de transportar,
si bien es más conveniente trabajar con esta última para evitar
sobrecargar al equipo ante las variedades de densidad que puede sufrir
el material a transportar.
Los tiempos fijos del ciclo de transporte son los empleados en la carga,
vertido y maniobras asociadas. Con una adecuada planificación de los
tiempos fijos se consigue la mayor productividad al más bajo costo por
tonelada de material. A continuación, se describen los elementos que
componen los tiempos fijos del ciclo de transporte:
Elevadas inversiones
Altos costes de instalación.
7. RELLENO HIDRAULICO
Se define como relleno hidráulico al material que es transportado en forma de
pulpa por tuberías.
El relleno hidráulico tiene las siguientes aplicaciones:
Proveer una plataforma de trabajo.
Diseño de drenaje.
8. CONCLUSIONES
El carguío y acarreo de escombro en túneles es una etapa en el ciclo del desarrollo
de un túnel lo cual se requiere primeramente de una correcta y ordenada
planificación además del método que se aplicara, ante ello el carguío de escombros
repercutirá en los gastos de extracción de material para ello se debe realizar una
correcta elección del equipo de carguío Pudimos diferenciar dos tipos de carguío en
túneles los cuales son
Máquinas de flujo continuo, como es el caso de las rozadoras y TBMs
Unidades discretas de carguío (scooptram, cargadores frontales,
retroexcavadoras).
9. RECOMENDACIONES
10. BIBLIOGRAFIA
1
UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC
FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS