Asigurarea de răspundere a transportatorului

în calitate de cărăuș pentru mărfurile

transportate cu autovehicule în afara
teritoriului României
C.M.R

C.M.R
Ce este o Poliță de asigurare sau Contract de
asigurare?

Polița de asigurare este un contract prin care o companie de asigurări (asigurator)

se obligă să despăgubească o persoană fizică sau juridică (asigurat) în cazul în care
se produce un risc prevăzut în contract.

Polițele de asigurări conțin, de regulă, un capitol de definiții în care sunt explicate

riscurile așa cum le înțelege asiguratorul. De asemenea, conțin clauze precise cu
privire la riscurile asigurate, riscurile excluse, intrarea în vigoare și terminarea
poliței, prelungirea ei, condițiile în care se acordă despăgubirile.

Pentru asigurat este foarte important să citească toate aceste informații din poliță
pentru a fi sigur că polița acoperă riscurile dorite.

Răspunderea în cazul daunelor produse în timpul transportului este de asemenea

reglementat prin C.M.R.,acesta fiind destinat exclusive transportului de mărfuri cu
autovehicule rutiere.

Ce este C.M.R-ul?
Acronimul C.M.R. provine din expresia franceză “Convention relative au contrat
de transport international de marchandises par route” care se traduce prin
“Conventia privind contractul de transport rutier internațional de mărfuri” sau
“Acord internațional privind contractele de transport”.

C.M.R-ul,denumit și scrisoare de trăsură,reglementează transportul mărfurilor cu

autocamioane,remorci și semiremorci.Se folosește când locul de încărcare și locul
de descărcare sunt în țări diferite,dar cel puțin una dintre aceste țări trebuie să fie
membră C.M.R.Acest lucru este valabil indiferent de sediul sau cetățenia
părților,acordul fiind valabil în toate țările membere ale Uniunii Europene,precum
și în alte câteva țări.

Țările care au aderat la convenția C.M.R. și unde este necesar completarea unui
C.M.R sunt
următoarele:Albania,Armenia,Austria,Azerbaijan,Belarus,Belgia,Bulgaria,Croația,
Cipru,RepublicaCeha,Danemarca,Estonia,Elveția,Finlanda,Franța,Georgia,German
ia,Grecia,Ungaria,Iran,Irlanda,Italia,Kazakstan,Latvia,Lituania,Luxemburg,Matla,
Muntenegru,Maroc,Norvegia,Polonia,Portugalia,Moldova,România,Rusia,Serbia,S
lovacia,Slovenia,Spania,Suedia,Tunisia,Turcia,Ucraina,Marea Britanie.

Răspunderea în cazul daunelor produse în timpul transportului este de asemenea

reglementat prin C.M.R.,acesta fiind destinat exclusive transportului de mărfuri cu
autovehicule rutiere.

Ce conține C.M.R-ul?
Datele cuprinse în C.M.R. sunt următoarele: expeditorul,destinatarul,documentele
însoțitoare,tipul și cantitatea mărfurilor transportate,numărul de înmatriculare al
autovehiculului,transportatorul.

C.M.R.-ul se completează în trei exemplare,dintre care unul este pentru

expeditor,unul pentru transportator ,iar cel din urmă pentru destinator.

Conform articolului 5 și articolului 6 din Convenția privind contractul pentru

transportul internațional de mărfuri pe șosele (C.M.R.) (Geneva, 19 mai 1956),
completată de Protocolul 1978 Conform Art. 6 ,un C.M.R. trebuie să conțină
următoarele informații:

a) locul și data întocmirii sale;

b) numele și adresa expeditorului;
c) numele și adresa transportatorului;
d) locul și data primirii mărfii și locul prevăzut pentru eliberarea acesteia;
e) numele și adresa destinatarului;
f) denumirea curentă a naturii mărfii și felul ambalajului, iar pentru mărfurile
periculoase, denumirea lor general recunoscută;
g) numărul coletelor, marcajele speciale și numerele lor;
h) greutatea brută sau cantitatea astfel exprimată a mărfii;
i) cheltuielile aferente transportului (preț de transport, cheltuieli accesorii, taxe de
vamă și alte cheltuieli survenite de la încheierea contractului și pînă la eliberare);
j) instrucțiunile necesare pentru formalitățile de vamă și altele;
k) indicația că transportul este supus regimului stabilit prin prezența convenție și
nici unei alte clauze contrare.

Dacă este cazul, scrisoare de trăsură trebuie să conțină și indicațiile următoare:

a) interzicerea transbordării;
b) cheltuielile pe care expeditorul le ia asupra sa;
c) totalul sumelor ramburs de perceput la eliberarea mărfii;
 d) valoarea declarată a mărfii și suma care reprezintă interesul special la eliberare;
e) instrucțiunile expeditorului către transportator cu privire la asigurarea mărfii;
f) termenul convenit în care transportul trebuie să fie efectuat;
g) lista documentelor remise transportatorului.

Părțile pot însera în scrisoarea de trăsură orice altă indicație pe care ele o consideră
utilă. Din practică s-a constata faptul că un număr de 3 exemplare din CMR este
insuficient , fiind necesar cel puțin un exemplar și pentru companiile de expediții,
totodată datorită faptului că de pe C.M.R.-urile autocopiative pe parcursul timpului
scrisul nu mai este vizibil, varianta printată a CMR-urilor este mai la îndemână
tuturor.

Cum se completează C.M.R-ul?

Uniunea Transportului Rutier Internațional (I.R.U.) a revizuit modelul scrisorii de

trăsură C.M.R .Modificările se referă la forma documentului stabilită în 1976 și au
scopul de a valorifica experiența celor trei decenii de folosință a primei variante și
de a ține pasul cu evoluția practicilor din transport. I.R.U .a făcut și precizări
despre modul în care se recomandă a fi completată nouă scrisoare C.M.R. de către
transportator și partenerii săi pentru a-și proteja cât mai bine interesele, iar
Asociația Română pentru Transport Rutier Internațional (A.R.T.R.I.) a publicat un
document care reunește aceste recomandări. Potrivit informațiilor furnizate de
A.R.T.R.I., scrisoarea C.M.R. este tipărită în 4 exemplare:

– roșu (exemplarul pentru expeditorul mărfii);

– albastru (exemplarul pentru destinatar care însoțește marfa pe toată perioadă
transportului);
– verde (exemplarul pentru transportator);
– negru (exemplarul rezervat demersurilor administrative).
 În mod normal, toate aceste exemplare trebuie să fie completate identic, dar este
posibil că în momentul completării scrisorii C.M.R. să nu fie cunoscute toate
informațiile necesare (de exemplu date referitoare la transportatorii
succesivi).Aceste date pot fi adăugate mai târziu, doar în exemplarele disponibile.

Se recomandă completarea căsuțelor de pe formular

după cum urmează:

Câmpul 1 – Numele și adresa completă a expeditorului mărfii.

Câmpul 2 – Numele și adresa completă a destinatarului mărfii.
Câmpul 3 – Data și locul preluării mărfii de către transportator. Se recomandă
precizarea orei la care vehiculul a sosit la locul încărcării, precum și ora plecării.
Aceste mențiuni sunt utile în cazul imobilizării prelungite a vehiculului, din vina
expeditorului, pentru eventualele plăți suplimentare cerute de transportator.
Câmpul 4 – Locul prevăzut pentru livrarea mărfii. Se recomandă să se solicite
expeditorului comunicarea orei exacte de deschidere a depozitului/depozitelor
unde trebuie livrată marfa. O asemenea precizare poate permite evitarea unei
așteptări inutile și costisitoare a transportatorului în cazul în care acesta ajunge la
destinație când depozitul este închis.
Câmpul 5 – Instrucțiuni speciale ale expeditorului mărfii. Dacă este necesar,
expeditorul poate preciza anumite instrucțiuni referitoare la formalitățile vamale,
interdicția de transbordare a mărfii, asigurarea mărfii etc.

Câmpul 6 – Numele, adresa exactă a transportatorului și alte referințe

considerate necesare.
Câmpul 7 – Transportator(i) succesiv(i). Căsuța este destinată cazurilor în care
transportarea mărfii este efectuată de către mai mulți transportatori care se succedă.
Se recomandă completarea în momentul în care transportatorul succesiv preia
marfa, măcar pe copia CMR care va rămâne la destinatarul mărfii (exemplarul
albastru) și pe copia destinată procedurilor administrative (exemplarul negru).
Dacă se știe ce transportatori succesivi vor fi implicați în transport, este important
ca exemplarul pentru destinatar al scrisorii (cel albastru) să conțină măcar indicații
despre ultimul transportator, cel care va aduce marfa la destinație. Transportatorul
succesiv trebuie să scrie data și să semneze în căsuță (rubricile „marchandise reçue
et acceptée“ – marfa livrată și acceptată, „date“ – data). El poate de asemenea să
facă observații privind numărul de colete, marcarea și numerotarea acestora, starea
aparentă a mărfii și a ambalajului acesteia în momentul preluării. În cazul în care
spațiul din căsuță e insuficient, observațiile pot fi înscrise în alt loc (de exemplu pe
spatele formularului CMR). Aceste observații trebuie validate de către
transportatorul care a efectuat partea precedentă din operațiunea de transport.
Câmpul 8 – Observații ale transportatorului în momentul preluării mărfii
(numărul coletelor, marcarea și numerotarea acestora, starea aparentă a mărfii și a
ambalajului etc). Acestea trebuie validate de către expeditorul mărfii, altfel nu vor
fi luate în considerare.
Câmpul 9 – Lista documentelor predate transportatorului de către expeditorul
mărfii (de exmplu: „packing list“ – lista coletelor, certificatele de origine ale
mărfurilor etc).
Câmpurile 10-15 cuprind descrierea uzuală a mărfurilor transportate,
inclusiv, dacă este cazul, indicațiile speciale privind mărfurile periculoase.
Câmpul 16 – Convențiile speciale stabilite între expeditorul mărfii și
transportator (valoarea declarată a mărfii și suma reprezentând un interes deosebit
la livrare, termenul convenit pentru livrare, posibilitatea de a folosi vehicule
deschise și fără prelată, utilizarea paletilor, indicarea persoanei care răspunde de
încărcare, amarare și descărcare, acceptarea transportării cu feribotul, jurisdicția
aplicabilă etc).

Câmpul 17 – Indicații privitoare la valoarea diferitelor plăți referitoare la

contractul de transport stabilit și a părții care trebuie să efectueze plata. Dacă
transportatorul nu vrea să precizeze valoarea exactă a sumelor datorate, este
recomandat să precizeze măcar cine trebuie să efectueze plata.
Câmpul 18 – Precizări utile altor părți sau autorităților competente. Poate fi
vorba despre numărul de înmatriculare al vehiculului, sarcina sa utilă, greutatea
netă a mărfii, numărul carnetului TIR sau al oricărui alt document vamal utilizat pe
perioadă transportului etc.
Câmpul 19 – Indicarea sumei rambursate de către destinatar și care trebuie
încasată de către transportator la livrarea mărfii. Conform Convenției CMR (art.
21) transportatorul este obligat să plătească expeditorului mărfii exact suma pe care
o are de plătit destinatarul, dacă această sumă nu a fost încasată la primirea mărfii.
Câmpul 20 – Referință obligatorie la valorile predominante ale dispozițiile
Convenției CMR.
Câmpul 21 – Locul și data întocmirii scrisorii CMR.
Câmpul 22 – Semnătura sau timbrul expeditorului mărfii.
Câmpul 23 – Semnătura sau timbrul transportatorului.
Câmpul 24 – Semnătura și timbrul destinatarului confirmând livrarea mărfii,
indicarea locului, a datei și a orei de sosire a vehiculului la locul livrării precum și
oră plecării acestuia după descărcare. Aceste precizări sunt utile în cazul
imobilizării prelungite a vehiculului de către destinatarul mărfii, pentru eventualele
plăți suplimentare cerute de transportator.