3.

1 Componentes de torsión y arrastre

Los modelos de T & D suponen que la sarta de perforación se compone de elementos cortos
unidos por conexiones que transmiten tensión, compresión y torsión, pero no el momento de
flexión. Los cálculos comienzan en la parte inferior de la cuerda y avanzan hacia la superficie.
Cada elemento corto consta de peso flotante, carga axial, fuerza de fricción y fuerza normal
perpendicular a la superficie de contacto del pozo.

3.1.1 Factor de flotabilidad

El efecto de las fuerzas de flotación durante diferentes operaciones es importante. El peso

efectivo de la sarta de perforación en un fluido es igual al peso de la tubería de perforación
multiplicado por el factor de flotabilidad. El factor de flotabilidad se define como:

En el caso de una densidad de fluidos igual a la anterior, la ecuación se simplifica de la

siguiente manera:

Para una sarta de perforación dada, el peso efectivo flotante [wb] en lbf para un elemento a lo
largo de la sarta de perforación se puede calcular de la siguiente manera:

dónde,

= Factor de flotabilidad, sin unidades;

= Densidad, lb / in3;

A = área de sección transversal, in2;

W = El peso por pie de un elemento a lo largo de la sarta de perforación, lbf / ft;

△ L = La longitud medida de un elemento a lo largo de la sarta de perforación, ft.

3.1.2 Coeficiente de fricción

El coeficiente de fricción [μ] juega un papel importante en los cálculos de modelado de T & D y
es frecuentemente una fuente de confusión. Se define como la rugosidad entre la sarta de
perforación y la pared del pozo. Se puede estimar un coeficiente de fricción a partir de la
relación de la fuerza de corte en la dirección normal [fn] a la fuerza de fricción [Ff], definida
como una fuerza actuante contra el movimiento de la sarta de perforación. El coeficiente de
fricción es un valor escalar adimensional y su valor puede variar a lo largo del pozo. El rango de
factores de fricción se muestra en la Tabla 3.1 (Mitchell y Samuel 2009).

Tabla 3.1: Rango de factores de fricción

Hay dos enfoques sobre el uso del coeficiente de fricción para cálculos de T & D. O bien se usa
un valor de factor de fricción para todo el pozo o, si existen porciones significativas de agujeros
entubados y abiertos, se usan dos o más factores de fricción. Uno para la sarta de perforación
dentro de la carcasa y otro para la sarta de perforación en el hoyo abierto. Al monitorear las
condiciones del pozo, los coeficientes de fricción aparentes se calculan de nuevo para hacer
coincidir los datos del campo con los de los datos de modelado. El procedimiento del modelo
requiere iteración sobre los datos de levantamiento direccional y la integración numérica entre
las fuerzas axiales del movimiento de la sarta de perforación en el pozo y las estaciones
topográficas. Dado que el tipo de fluido de perforación utilizado afecta la fricción en la
formación, se deben especificar los rangos de los factores de fricción para cada tipo de fluido.
Cuanto mayor es el factor de fricción, mayor es la posibilidad de que se produzcan problemas
de perforación. Los problemas relacionados con el factor de fricción podrían ser problemas de
geometría del pozo por cambios de inclinación y azimut con una alta tortuosidad u otros
factores relacionados con la limpieza del orificio, el transporte de corte y la hidráulica.

3.1.3 Carga axial, pandeo y bloqueo horizontal

El pandeo de la tubería de perforación resultante de cargas axiales y de flexión excesivas es

otro problema que afecta los pozos ER. La cantidad de fuerza requerida para iniciar el pandeo
difiere de una sección a otra, y depende de si la sección es vertical, curva u horizontal (Wu
1996). El monitoreo en tiempo real de la carga de flexión a lo largo de la sarta de perforación
es vital para identificar el punto de inicio y la distancia de pandeo. Esta información se
considera luego en el análisis de T & D para determinar si el pozo se puede perforar dentro de
las capacidades del equipo. Según Wu (1996), el pandeo debido a cargas excesivas provoca un
aumento en la fuerza de contacto entre la sarta de perforación y el pozo que conduce al
pandeo sinusoidal una vez que excede la carga crítica. La carga crítica puede calcularse usando
la Ecuación 3.3:

dónde,

Fcr = La fuerza de pandeo crítica, lbf;

EI = momento de flexión, lbf / in2;

wc = Magnitud de fuerza de contacto, lbf;

rp = El radio exterior del punto de contacto, en.

A medida que el peso de la sarta de perforación se concentra en la parte abrochada de la sarta

de perforación, se producirá un bloqueo debido a la acumulación de fricción axial en la sección
de construcción extendida con ángulo alto (Wu 1996). Esto hace que se desarrolle pandeo
helicoidal. Este fenómeno se acompaña de la pérdida de peso en la barrena, lo que hace que la
tubería de perforación se bloquee en espiral contra los lados del pozo y, finalmente, impida
que la tubería se mueva en el agujero. Para evitar el pandeo helicoidal, el arrastre adicional
creado en la parte posterior al pandeo debe calcularse con precisión en los modelos T & D y
compensarse al elegir los parámetros de perforación (Aarrestad y Blikra 1994) utilizando la
ecuación 3.4:

El inicio del pandeo dependerá de la rigidez de los componentes de la sarta de perforación y

del diámetro exterior de los componentes en relación con el pozo. Esto es importante para el
modelado de T & D, ya que el pandeo helicoidal causará un gran aumento en la fuerza lateral
entre la sarta de perforación y la pared del pozo. El pandeo se ve a menudo en tamaños de
tubería de diámetro pequeño y tubería flexible. Se generarán fuerzas de fricción adicionales
debido al pandeo helicoidal. El reconocimiento de este hecho es vital en el análisis de T & D.
Wu (1996) demostró que estas fuerzas de fricción adicionales aumentan con la velocidad del
cuadrado de la carga axial. El comportamiento de la carga axial cambia con pandeo sinusoidal y
helicoidal a medida que se convierte en una distribución no lineal, como se muestra en la
Figura 3.1. En caso de pandeo helicoidal, se recomienda liberar el peso sobre la broca y
comenzar la rotación de la superficie.