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Laboratorio de Turbomáquinas

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Laboratorio Turbomáquinas

ÍNDICE

I. OBJETIVOS ---------------------------------------------------------------- 4

1.1. GENERALES ------------------------------------------------------ 4

1.2. ESPECÍFICOS ---------------------------------------------------- 4

II. FUNDAMENTO TEÓRICO ------------------------------------------------- 4

2.1. TURBOMÁQUINAS ---------------------------------------------- 5

2.2. BOMBA CENTRIFUGA---------------------------------------------5

2.3. TRIÁNGULO DE VELOCIDADES---------------------------------- 7

III. MATERIALES Y EQUIPOS ------------------------------------------------- 9

IV. PROCEDIMIENTO -------------------------------------------------------- 9

V. CONCLUSIONES ----------------------------------------------------------- 16

VI. RECOMENDACIONES ----------------------------------------------------- 16

VII. ANEXOS -------------------------------------------------------------------- 16

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I. OBJETIVOS.

1.1. GENERAL.

 Estudiar el recorrido del flujo de agua a través del impulsor de


una bomba centrífuga.

1.2. ESPECÍFICOS.

 Identificar el recorrido del fluido del agua por el impulsor.


 Identificar y graficar los triángulos de velocidades que se
generan en un impulsor.
 Calcular la potencia hidráulica de un impulsor.
 Diseñar el rodete de la bomba, utilizando el software de
AutoCAD.

II. FUNDAMENTO TEÓRICO.


2.1. TURBOMAQUINA

Una turbo máquina es una maquina cuyo elemento principal es un rodete


(rotor) a través del cual pasa un fluido de forma continua, cambiando este su
cantidad del movimiento por acción de la máquina, siendo esto aprovechado
como una entrega de energía del fluido a la maquina (turbo máquina motora)
o de la maquina al fluido (turbo máquina generadora).

Figure 1 Turbo máquina.

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2.2. BOMBAS CENTRÍFUGAS


Las bombas centrífugas son siempre rotativas y son un tipo de
BOMBAS CENTRÍFUGAS bomba hidráulica que transforma la energía mecánica de un
impulsor en energía cinética o de presión de un fluido incompresible.

CENTRÍFUGA RECIPROCANTE
ROTATORIA

Se clasifica en: Se clasifica en:


Se clasifica en:

RADIAL ENGRANAJE DIAFRAGMA

ALABE DE POTENCIA

FLUJO MIXTO
LEVA Y PISTON ROTATORIA - PISTON

AXIAL TORNILLO
ACCIÓN DIRECTA

LOBULO

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TRIÁNGULO DE VELOCIDADES
En el lenguaje de las turbomáquinas se habla de triángulo de velocidades
TURBOMÁQUINAS para referirse al triángulo formado por tres vectores los cuales son:
 La velocidad absoluta del fluido
 La velocidad relativa del fluido respecto al rotor
 La velocidad lineal del rotor

PARTES CLASIFICACIÓN

Se clasifica en:
ROTATIVAS ESTÁTICAS

De acuerdo con el sentido del


RODETE ENTRADAS Y SALIDAS flujo de energía

De acuerdo con la forma que


ALABES DIRECTORES presenta el fluido proyectado a
través del rotor

COJINETES, RODAMIENTOS O De acuerdo con el tipo de fluido


ROLINERAS que manejan

De acuerdo con el cambio de


SELLOS presión en el rotor

EJE O ÁRBOL De acuerdo con el tipo de


admisión

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2.3. Triángulo de velocidades.

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III. EQUIPOS, HERRAMINETAS Y MATERIALES

N.º DESCRIPCIÓN IMAGEN OBSERVACIÓN

01 impulsor de
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bomba centrífuga

2 01 vernier

3 01 regla metálica

4 AutoCAD (software)

IV. PROCEDIMIENTO.

 En primer lugar, lo que hacemos es desmontar una bomba centrifuga para así
obtener el impulsor del cual realizamos las siguientes medidas.
Mediciones.

𝐷𝑖 = 37.7 𝑚𝑚 = 0.0377 𝑚 𝑟𝑖 = 0.018 𝑚


𝐷𝑒 = 132.45 𝑚𝑚 = 0.13245 𝑚 𝑟𝑒 = 0.066 𝑚

𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝐷𝑒 = 3.3 𝑚𝑚 = 0.0033 𝑚


𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝐷𝑖 = 18 .2 𝑚𝑚 = 0.0182

𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 27.4 𝑚𝑚 = 0.0274

𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = 3450 𝑟𝑝𝑚 𝜔 = 361 .28 𝑟𝑎𝑑⁄𝑠

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 Ahora calcularemos las velocidades tanto de entrada como de salida.

𝑉2 = 𝜔 × 𝑟

𝑉2 = 361 .28 𝑟𝑎𝑑⁄𝑠 × 0.066 𝑚


𝑉2 = 23.84 𝑚⁄𝑠

𝑉1 = 𝜔 × 𝑟

𝑉1 = 361 .28 𝑟𝑎𝑑⁄𝑠 × 0.018 𝑚


𝑉1 = 6.5 𝑚⁄𝑠

 Como paso siguiente determinaremos el caudal de la bomba, de acuerdo al


diámetro de salida 27.4 𝑚𝑚 y la velocidad ya normalizada de 1.5 𝑚⁄𝑠.

𝑄 =𝑉×𝐴
𝜋
𝑄 = 1.5 𝑚⁄𝑠 × (0.0274 𝑚)2
4
3
𝑄 = 0.00088 𝑚 ⁄𝑠

 Después de ello comenzaremos a calcular los componentes para armar nuestro


triángulo de velocidades.

𝑄 = 𝐶2𝑚𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 × 𝐴2 𝐴2 = 𝜋 × 𝐷𝑒 × 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝐷𝑒

Datos:
3
𝑄 = 0.00088 𝑚 ⁄𝑠
𝐷𝑒 = 132.45 𝑚𝑚 = 0.13245 𝑚
𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝐷𝑒 = 3.3 𝑚𝑚 = 0.0033 𝑚
𝐴2 = 𝜋 × 𝐷𝑒 × 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝐷𝑒
𝐴2 = 𝜋 × 0.13245 𝑚 × 0.0033 𝑚
𝐴2 = 1.37 × 10−3 𝑚
𝑄 = 𝐶2𝑚𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 × 𝐴2
𝑄
𝐶2𝑚𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 =
𝐴2
3
0.00088 𝑚 ⁄𝑠
𝐶2𝑚𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 =
1.37 × 10−3 𝑚

𝐶2𝑚𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 0.64 𝑚⁄𝑠

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Datos:

𝑄 = 𝐶1𝑚𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 × 𝐴1 𝐴1 = 𝜋 × 𝐷𝑖 × 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝐷𝑖
3
𝑄 = 0.00088 𝑚 ⁄𝑠
𝐷𝑖 = 37.7 𝑚𝑚 = 0.0377 𝑚
𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝐷𝑖 = 18 .2 𝑚𝑚 = 0.0182
𝐴1 = 𝜋 × 𝐷𝑖 × 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝐷𝑖
𝐴1 = 𝜋 × 0.0377 𝑚 × 0.0182 𝑚
𝐴1 = 2.16 × 10−3 𝑚

𝑄 = 𝐶1𝑚𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 × 𝐴1
𝑄
𝐶1𝑚𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 =
𝐴1
3
0.00088 𝑚 ⁄𝑠
𝐶1𝑚𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 =
2.16 × 10−3 𝑚

𝐶1𝑚𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = 0.41 𝑚⁄𝑠

 Con los datos obtenidos y las medidas de los alabes realizamos el triángulo de
velocidades en la entrada del alabe en AutoCAD.

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 Realizamos los cálculos de triángulo 1 interno con los ángulos obtenidos en el


AutoCAD.

𝛽 = 71°
𝛼 = 19°

 Calculo “Primer triangulo”

Encontramos C1.
𝐶1𝑚
sin 𝛽 =
𝐶1
𝐶1𝑚
𝐶1 =
sin 𝛽
0.41
𝐶1 =
sin 71
𝐶1 = 0.4336 𝑚⁄𝑠

Calculo de 𝑿𝟏
𝑋1
cos 𝛽 =
𝐶1
𝑋1 = cos(71) × 0.4336
𝑋1 = 0.14 𝑚⁄𝑠

Calculo de 𝑿𝟐
𝑈1 = 𝑋1 + 𝑋2
𝑋2 = 6.5 − 0.14

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𝑋2 = 6.36

 Calculo de 𝑊1

𝑋2
cos 𝛼 =
𝑊1
𝑋2
𝑊1 =
cos 𝛼

 Cálculo de la velocidad relativa a la salida del alabe con el diámetro mayor.

 Cálculo del ángulo de salida del alabe en el cual en el AutoCAD Salió un


ángulo de 19°.

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 Cálculo del segundo triángulo.

𝛼 = 9°
𝛽 = 81°

 Encontramos 𝑪𝟐 .

𝐶2𝑚
sin 𝛽 =
𝐶2
0.64
𝐶2 =
sin 81
𝐶2 = 0.64 𝑚⁄𝑠

 Calculo de 𝑿𝟏
𝑋1
cos 𝛽 =
𝐶1
𝑋1 = cos(81) × 0.64
𝑋1 = 0.10 𝑚⁄𝑠

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 calculamos X2 y W 2.

 Calculo de 𝑋2
𝑈2 = 𝑋1 + 𝑋2
𝑋2 = 23.84 − 0.10
𝑋2 = 23.74 𝑚⁄𝑠

 calculo de 𝑊2
𝑋2
cos 𝛼 =
𝑊2
23.74
𝑊2 =
cos(9)
𝑊2 = 24.03 𝑚⁄𝑠

 CALCULO DE POTENCIA.

POTENCIA
𝑃 =𝑇×𝜔
𝑇=𝑀

𝑀 = ∑ 𝑟𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 × 𝑚̇ × 𝑉𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 − ∑ 𝑟𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 × 𝑚̇ × 𝑉𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎

𝑀 = (0.066 × 0.88 × 24.03) − (0.018 × 0.88 × 6.73)

𝑀 = 1.028 𝑁. 𝑚

𝑃 =𝑇×𝜔
𝑃 = 1.028 × 631.28
𝑃 = 648.95 𝑤𝑎𝑡𝑡𝑠
𝑃 = 0.56 𝐻𝑃

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 Resultado de la potencia.
La potencia encontrada es de 0.86 HP, valor que se aproxima a la potencia teórica
dada por el motor, la cual sería una su potencia nominal. Lo que comprobamos fue
que el alabe tiene que ver con el cálculo de dicha potencia.

V. CONCLUSIONES.

 Gracias al cálculo de velocidades, se encontró el caudal para posteriormente


encontrar los componentes para el triángulo de velocidades.

 En el AutoCAD se diseñó el rodete de la bomba, también se diseñó los


triángulos de velocidades y poder desarrollar los distintos cálculos necesarios.

 Gracias a este software, también se logró encontrar los ángulos necesarios para
encontrar C1, C2, X1, X2, W1, W2.

 Con el torque encontrado entre la diferencia de los productos de radio, caudal


másico y velocidades de salida y entrada, se logró encontrar la potencia e
identificar que se aproxima a la potencia teórica dada por el motor.

VI. RECOMENDACIONES.

 Identificar los distintos parámetros del álabe y realizar las mediciones


respectivas para evitar suponer medidas inexistentes.

 Tener en cuenta las medidas exactas en la recopilación de datos antes de


colocarlos en el software AutoCAD y para que esta no dificulte al
momento de realizar los cálculos.

 Al realizar los cálculos tener en cuenta si los resultados son similares a los
reales.

 Para poder encontrar los ángulos en el software es necesario tener en


cuenta la velocidad del fluido y la velocidad reativa.

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VII. BIBLIOGRAFÍA.

 https://www.academia.edu/8014551/BOMBA_CENTR%C3%8DFUGA_DEFINICI%C3%93N_L
as_Bombas_centr%C3%ADfugas_tambi%C3%A9n_llamadas_Rotodin%C3%A1micas

 http://www.mercagas.es/index.php/mercabomba/catalogo-tecnico-bombas

VIII. ANEXOS.

Figura 1 Impulsor de una Figura 2 impulsor dibujado


bomba centrifuga. en AutoCAD

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