Az 2,0 literes PD-TDI motor

©Dr. Nagyszokolyai Iván, X-Meditor Autóinformatika, 2008

- furatnöveléssel lett
2 literes, 103 kW-os az 1,9-
es, 96 kW-os alapmotorból,
- 16 szelepes, 2 vezér-
tengelyű, keresztáramú
hengerfejet kapott, melyben
központi elhelyezésű a
PDE,
- a főtengelyjeladót a
főtengelytömítésbe
integrálták.
Motorkód: BKD
Soros 4 hengerű / 16 szelepes
Turbófeltöltésű/levegővisszahűtéses
Lökettérfogat: 1968 cm3
Furat: 81 mm
Löket: 95,5 mm
Kompresszióviszony: 18:1
Névleges teljesítmény:
103 kW/4000 min-1
Maximális forgatónyomaték:
320 Nm 1750 – 2500 min-1
PDE mozgató központi, hengertengelyben álló PDE
görgőshimba

Kipufogó szívó vezér-

vezér- tengely
tengely

himbatengely egykarú
görgőshimba
kipufogócsatorna szívócsatorna

függőleges
szelepek
Hengerfej
VW grafika
Hengerfej csapágykeret

keresztborda
szívó
bütyköstengely
csapágyfedél

kábel-
csatorna

kipufogó
bütyköstengely
csapágyfedél

csatlakozó
PDE himbatengely
ágyazat
 Csavar
a
csavarban!
Tanács
• A vízfogyás feltárásához, hogy az a hengerfej-repedésen távozik-e,
nyomassuk meg a kiegyenlítőtartályon át a vízteret kb. 1,5 bar
túlnyomással, és hosszan várjunk.
Ha a víz elfogy a kiegyenlítőtartályból, töltsünk utána és várjunk. Kb. 1 óra
után (ha nem túl gyors a vízfogyás), csavarjuk ki az izzógyertyákat.

• Ha a hengerfej ereszt át, repedt valahol, feltölti a hengerteret és a víz a

gyertyafuraton távozik. Vagy jól láthatóan („gejzír kitörés”) vagy papírt
tegyünk a hengerfej fölé és nézzük meg nem nedvesedik-e.
Vezérlés
 görgőshimba

kipufogószelepek

szívószelepek
 bütyköstengely
henger

dugattyú

visszacsapószelep
görgős
olajtárolótér szelephimba

nagynyomású
kamra
rugó
olajcsatorna

szelepszár
szívóvezértengely
Szívóbütyök-pár
Kipufogóbütyök-pár + PD-
bütyök
 L

∅D ∅d

45º

Méret szívószelep kipufogószelep

∅D 29,40 mm 25,50 mm
∅d 5,98 mm 5,965 mm
L 88,50 mm 88,20 mm

4 szelepes, 2,0 l
PDTDI motor
A PDE ki- és beszerelése
 VW T10312
Izzógyertya csatlakozó

Kábelcsatorna rögzítőszem
PDE csatlakozó lehúzó
Kábelcsatorna
rögzítőcsavar
(10 Nm)
PDE
csatlakozó

Központi
csatlakozó

Rögzítőadapter
 20 Nm + 90 fok
himbatengely
és csavar
PDE
csavar

PDE
PDE kihúzás

VW grafika

A visszaépíthető alkatrészeket, például a jó PD egységet,

oda szereljük vissza, ahol eredetileg volt!
O-gyűrű szerelőhüvelyek
T10164 mágnesszelepes PDEhez

VW grafika
A felhelyezésnél a
gyűrű ne gördüljön!
T10308 piezós PDEhez

VW grafika
 Szeleprugó szerelő szerszám feszítő hídja

VW célszerszám

VW célszerszám
A porlasztó beültetéshez
le kell szorítani a PD
egységet! De eközben
csak kézzel kell
meghúzni a csavarokat.
VW grafika
A „2 literes” PDE
izzógyertya
PDE

gyújtósugár

hengerfej

6-lyukú fúvóka,
kúpos ülés az egyik sugár
az
izzógyertyához
irányított
 A pontos kúpra-ültetésre azért van
szükség, mert ha a tengelyirányból kissé
elhúzódik a porlasztó, akkor nem
központosan fecskendez be, és így
járásegyenlőtlenségi és hidegindítási
probléma jelentkezhet!
 Az adagolóporlasztó kúpfelületre ül, a PD-t két csavar fogja le.
Mindig új csavarokat és új O-gyűrűket kell használni!
A beszerelés első lépcsőjében kézzel hajtsuk be ütközésig a csavarokat, majd karos szeleprugó lenyomót
használva a PD-t még jobban szorítsuk be kúpos ülésére, közben továbbra is kézzel húzzuk utána a
leszorító csavarokat. Ezután húzzuk meg a csavarokat 3 Nm-rel, majd fordítsuk el 90 fokkal. Ügyeljünk a
meghúzási szimmetriára!
Még nincs vége: további 180 fokkal kell a csavarokat elfordítani.
Ne féljünk tőle, bírniuk kell…

3 Nm 90 fok 180 fok

 Műveleti sorrend
1. A himba legmélyebb helyzetbe forgatása
órázással
2. A „B” csavar beforgatása ütközésig
3. Visszahajtás 180 fokkal, rögzítés (30 Nm)

VW grafika

VW grafika
Fogazottszíj felszerelés,
vezérlésbeállítás
VW grafika

VW grafika
 Csapos hajtókar T10172

VW grafika

rögzítő stift 3359 3359

VW grafika
VW grafika

VW grafika
 egy bütyköstengely körülfordulás

egy főtengely körülfordulás

NW - bütyköstengely
motorfordulatszám-
jeladó

Fém póluskerék gumiágyban

60-2-2 jel

tömítőgyűrű

Jeladóhiba esetén
vészfutás
a motorfordulat 3200 és É pólus
3500 min-1 között lesz D pólus
2,0 l motor forgattyús tengely (javító)méretek
Méret Fekvőcsap Forgattyúcsap
Alapméret 54,00 50,90
Tűrés: – 0,042 – 0,022

Hajtórúd csapágyfedél: új csavarok!

30 Nm + 90 fok
menetet felfekvő felületet olajozni

Dugattyú: Ø80,96 mm
Henger: Ø81,01 mm

Javítóméretekről egy árva szó sincs!

Kiegyenlítőtengelyek hajtása
Kiegyenlítőtengely
hajtás
VW grafika
Tüzelőanyagszűrés
 VW grafika

VW grafika
Gázolaj szűrés, fűtés, vízleválasztás
Kipufogógáz visszavezetés
EGR szelephez hűtővizcsatlakozások kipufogógáz hűtő

kipufogó gyűjtőcsőtől membránkamra

EGR hűtés nélkül EGR hűtéssel
(50 ºC hűtővíz alatt) (50 ºC hűtővíz felett)

kipgáz. terelő membrán terelőlemez kipgáz. terelő membrán terelőlemez

EP-szelep kamra EP-szelep kamra
A „tehénbőgés”
Tehénbőgés hang gyorsításnál,
motorféknél
Koromszűrés