Traccion Uni

UNIVERSIDAD NACIONAL JOSÉ FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
INGENIERÍA CIVIL
“ENSAYO DE TRACCIÓN”
CURSO: Resistencia de Materiales I.
CICLO: IV.
SEMESTRE ACADÉMICO: 2017-I.
DOCENTE: Ing. Pichilingue Mugruza, Hugo Cesar.
ALUMNOS: Leon Chahua, Juan Gerardo.
Palacios Bitancur, Abraham.
HUACHO-PERÚ
2017
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INTRODUCCIÓN
El ensayo a tracción es la forma básica de obtener información sobre el comportamiento

mecánico de los materiales. Mediante una máquina de ensayos se deforma una muestra
o probeta del material a estudiar, aplicando la fuerza uniaxialmente en el sentido del eje
de la muestra. A medida que se va deformando la muestra, se va registrando la fuerza
(carga), llegando generalmente hasta la fractura de la pieza. Así pues, el resultado
inmediato es una curva de carga frente a alargamiento, que transformados en tensión y
deformación, en función de la geometría de la probeta ensayada, aportan una
información más general.
En la mayoría de las ocasiones, los materiales metálicos se emplean con fines

estructurales. Es decir, los componentes fabricados con metales deben responder de
forma adecuada a determinadas situaciones mecánicas.
La expresión de responder de forma adecuada puede entenderse en muy diferentes

sentidos. En múltiples aplicaciones el factor que limita la vida útil de un componente no
es su fractura, si no que puede ser cierto grado de desgaste o el desarrollo de una grieta
de cierto tamaño.
El abanico de posibilidades se abre aún más cuando se considera la naturaleza de las

solicitaciones mecánicas que deben de ser soportadas. Éstas pueden ser constantes en
el tiempo o variables, en este último caso, la velocidad de variación puede ser reducida
o elevada, pueden actuar de forma localizada o distribuida en el material. Y, en este
último caso, la distribución de esfuerzos puede ser uniforme o no.
Para determinar cuáles son las condiciones óptimas de trabajo en estos casos, es
necesario conocer cuál es la relación entre los esfuerzos que se aplican y las
deformaciones que se producen y cuál es la máxima deformación que admite el material
sin llegar a romper.
RESISTENCIA DE MATERIALES I 2
RESUMEN
Este ensayo consiste en someter una varilla corrugada de acero y una varilla de latón,
denominada probeta, de sección uniforme y conocida, a una fuerza de tracción que va
aumentando progresivamente. En forma simultánea se van midiendo los
correspondientes alargamientos de la probeta. Con los resultados de la elongación de la
probeta, se puede graficar una curva de carga contra alargamiento, que generalmente se
registran como valores de esfuerzo y deformación unitarios para definir la resistencia
elástica, resistencia última y plasticidad del material cuando se le somete a fuerzas
uniaxiales que se observan en la probeta, y son independientes de la geometría de la
probeta.
Usando los datos obtenidos del ensayo, las propiedades a medir serán el Limite de
fluencia, el Esfuerzo máximo, Deformación máxima a la Ruptura, Tenacidad y Ductilidad,
para realizar tales mediciones se analizaran las curvas de Esfuerzo vs Deformación,
formadas con los datos obtenidos del ensayo.
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN...........................................................................................................2
RESUMEN……………………………………………………………………………………..3
I. OBJETIVOS………………………………………………………………………………...…6
II. BASE TEORICA……………………………………………………………………………....7
2.1. Tracción…………………………………………………………………………………...7
2.2. Ecuaciones que utilizaremos…………………………………………………………...7
a) Deformación unitaria……………………………………………………………….…7
b) Carga…………………………………………………………………………………...8
c) Esfuerzo de fluencia…………………………………………………………………..8
d) Módulo de elasticidad o Módulo de Young………………………………………...8
e) Deformación longitudinal…………………………………………………………..…9
f) Esfuerzo normal y la Deformación…………………………………………………..10
2.3 Zonas de la Deformación del Fierro Corrugado………………………………………10
a) Deformación Elástica………………………………………………………………...10
b) Fluencia…………………………………………………………………………….…11
c) Deformación Plástica……………………………………………………………..…11
d) Estricción……………………………………………………………………………...12
2.4. Datos Extraídos del Ensayo…………………………………………………………....13
2.4.1 Coeficiente de Poisson…………………………………………………………..13
2.4.2 Límite de Proporcionalidad………………………………………………………13
2.4.3 Límite de Fluencia o Límite Elástico Aparente………………………………...13
2.4.4 Límite Elástico (Límite Elástico Convencional O Práctico)..………………….13
2.4.5 Carga de Rotura o Resistencia a Tracción……………………………………..13
2.4.6 Alargamiento de Rotura……………………………………………………….….13
2.4.7 Longitud Calibrada………………………………………………………………..13
2.4.8 Esfuerzo Máximo………………………………………………………………….13
2.4.9 Deformación Máxima a la Ruptura…………………………………………..….13
2.5. Propiedades Mecánicas del Fierro Corrugado………………………………….……14
2.5.1 Tenacidad………………………………………………………………………….14
2.5.2 Ductilidad…………………………………………………………………………..14
2.5.3 Fragilidad…………………………………………………………………….…….14
2.5.4 Dureza…………………………………………………………………………..…14
2.5.5 Resistencia………………………………………………………………….……..15
2.6. Características……………………………………………………………………….…..15
2.7. Fierro Corrugado de Aceros Arequipa………………………………………………..15
a) Denominación………………………………………………………………………….15
b) Descripción…………………………………………………………………………….15
c) Usos…………………………………………………………………………………….15
d) normas Técnicas………………………………………………………………………16
e) Presentación…………………………………………………………………………...16
2.8. Dimensiones y Pesos Nominales……………………………………………………...16
2.9 Identificación……………………………………………………………………………..17
2.10 Comportamiento de la Probeta durante el Ensayo……………………………..….18
A) Estado Original……………………………………………………………………….18
B) Empezamos A Cargar……………………………………………………………….18
C) Entrando En La Zona Plástica……………………………………………………...18
D) El Material Se Rompe De Estricción……………………………………………….18
III. METODO EXPERIMENTAL.......................................................................................19
a) MATERIALES………………………………………………………………………...19
b) MAQUINA UNIVERSAL DE TRACCIÓN……………………………………….…20
c) CALIBRADOR…………………………………………………………………….….20
IV. PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO DE TRACCIÓN …………………………………….21
V. CONCLUSIONES…………………………………………………………………………...25
VI. DISCUSIONES………………………………………………………………………………26
VII. REFERENCIAS BIOGRÁFICAS……………………………………………………….....27
VIII. ANEXOS……………………………………………………………………………………..28
I. OBJETIVOS
1.1 GENERALES
a) Aprender a efectuar y analizar la prueba de tensión de materiales metálicos.

Determinando aspectos importantes como la resistencia y el alargamiento de
estos.
b) Conocer cómo se fijan las condiciones de ensayo, cómo se realiza el ensayo y
qué información se puede extraer a partir de los datos registrados y cómo
utilizar una Máquina de Ensayos Mecánicos y tener una visión de su potencial,
versatilidad y posibilidades para caracterizar mecánicamente los materiales,
Los ensayos a tracción se realizarán en varillas cilíndricas metálicas.
1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
a) Analizar el comportamiento de los materiales metálicos al ser sometidos a

un esfuerzo de tensión uniaxial.
b) Reconocer y determinar de manera práctica las distintas propiedades
mecánicas de los materiales sometidos a esfuerzos de tensión o tracción
c) Reconocer y diferenciar los estados zona elástica y zona plástica de los
metales.
d) Construir e interpretar la gráfica Fuerza Vs Deformación para el ensayo de
tensión.
e) Calcular el módulo de elasticidad, límite elástico. Esfuerzo máximo a la tensión
y esfuerzo de ruptura, porcentaje de alargamiento y de reducción de área de
los metales entre otras.
f) Obtener la resistencia a fluencia, carga de fluencia y esfuerzo de fluencia
de los materiales.
g) Observar y reconocer las posibles diferencias que presentan los diversos
materiales en cuanto a ductilidad y fragilidad (en cuanto a su tolerancia a la
deformación).
h) Conocer cómo se fijan las condiciones de ensayo, cómo se realiza el ensayo y
qué información se puede extraer a partir de los datos registrados y cómo.
i) Utilizar una Máquina de Ensayos Mecánicos y tener una visión de su potencial,
versatilidad y posibilidades para caracterizar mecánicamente los materiales.
II. BASE TEÓRICA
2.1 TRACCIÓN
Es el esfuerzo q tiende a separar las partículas del material, las fuerzas que
pueden hacer que una barra se estire se llaman fuerzas de tracción. Hace que
se separen entre sí las distintas partículas que componen una pieza. Por
ejemplo: Cuando se cuelga del cable de acero de una grúa un determinado
peso, el cable queda sometido a un esfuerzo de tracción, tendiendo a aumentar
su longitud.
Figura 1: Maquina de ensayo de tracción
2.2 ECUACIONES QUE UTILIZAREMOS:
A) DEFORMACIÓN UNITARIA:
Por definición, la deformación originada por la acción de una fuerza de

tensión uniaxial sobre una muestra metálica, es el cociente entre el cambio
de longitud de la muestra en la dirección de la fuerza y la longitud original.
𝑙−𝑙𝑜 ∆𝑙 𝑚
𝜖= = 𝑙 =⌊𝑚⌋ (II.1)
𝑙𝑜 𝑜
Donde:
𝑙: Es la longitud después de la acción de la fuerza
𝑙𝑜 :Es la longitud inicial de la pieza
B) CARGA:
La carga está relacionada con la fuerza externa del sistema y con el área
del plano intento de interés. Los planos de interés, que normalmente
permanecen en la dirección de la carga experimentan una fuerza de tensión
directa o normal.
C) ESFUERZO DE FLUENCIA:
Los conceptos de deformación elástica y plástica eran necesarios para

definir ahora el esfuerzo de fluencia. Supóngase que se aplica de manera
continua y progresiva un esfuerzo pequeño, pero que va creciendo en
magnitud hasta alcanzar valores mucho más grandes. Primero, cuando el
material sea sometido a esfuerzos relativamente pequeños, este se
comportará idealmente como describe la ley de Hook. Pero llegado cierto
esfuerzo, el material ya no se comportará idealmente, es decir, la
deformación ya no será directamente proporcional al esfuerzo.
𝑃
𝜎=𝐴 (II.2)
Donde:
𝜎 : esfuerzo de fluencia
𝑃 : carga de fluencia
𝐴 : área (𝑚𝑚2 )
D) MÓDULO DE ELASTICIDAD O MÓDULO DE YOUNG.
En la primera parte del ensayo de tensión, el material se deforma

elásticamente o sea que, si se elimina la carta sobre la muestra, volverá a
su longitud inicial. Para metales, la máxima deformación elástica es
usualmente menor a un 0.5%.
En general, los metales y aleaciones muestran una relación lineal entre la

tensión y la deformación en la región elástica en un diagrama tensión –
deformación que se describe mediante la ley de Hooke
𝜎
𝐸=𝜀 (II.3)
Donde:
𝜎: Esfuerzo de fluencia
𝜀: Deformación longitudinal
𝐸 : Modulo de elasticidad
E) DEFORMACION LONGITUDINAL
𝛿
𝜀= 𝐿
(II.4)
Donde:
𝛿 = (𝐿1 − 𝐿) : Alargamiento o acortamiento de la barra
𝐿: Longitud inicial de la barra
𝐿1 : Longitud final de la barra
A la deformación relativa de las dimensiones transversales de la barra se le

conoce como deformación transversal y se determina por la fórmula:
𝑎1 −𝑎
𝜀` = 𝑎
(II.5)
Donde:
𝑎: Ancho inicial de la barra
𝑎1 : Ancho final de la barra
En la tracción se considera que 𝜀 > 0, en consecuencia 𝜀`< 0 y en

compresión sucede lo opuesto, a las magnitudes 𝜀 y 𝜀` también se les
conoce como deformaciones lineales.
A la relación entre 𝜀 y 𝜀` se le conoce como coeficiente de deformación

transversal o coeficiente de Poisson y su valor es adimensional
calculándose por la formula
𝜀`
𝜇 = [𝜀 ] (II.6)
El coeficiente de Poisson para materiales Isótropos es 0 ≤ 𝜇 ≤ 0.5
F) Entre el esfuerzo normal y la deformación, existe una dependencia

lineal , llamada ley de Hooke lo determina por la formula
𝜎 = 𝐸. 𝜀 (II.7)
Donde:
E= Modulo de elasticidad longitudinal o módulo de elasticidad
2.3 ZONAS DE LA DEFORMACIÓN DEL FIERRO CORRUGADO:
Una probeta aumenta de forma gradual hasta que se llega al punto de ruptura
de la probeta, pasando por 4 zonas distintos, tales comportamientos se notarán
en los gráficos de Esfuerzo vs Deformación, estas zonas corresponden a:
Figura 2: Curva del esfuerzo y deformación del acero
a) Deformación Elástica: Durante esta el material sigue la Ley de Hooke,

comportándose lineal al esfuerzo aplicado, si se deja de aplicar fuerza en
este punto el material volverá a su estado original.
Figura 3: Zona elástica
b) Fluencia: Tras alcanzado el límite de fluencia del material este se deforma

bruscamente sin un aumento considerable de la carga aplicada, este cambio
brusco se debe a las impurezas presentes en el metal.
Figura 4: Zona de fluencia
c) Deformación plástica: En esta las deformaciones ya no siguen la Ley de

Hooke, pero, si se deja de aplicar fuerza en un punto de esta zona, el material
volverá a un tamaño siguiendo una recta imaginaria desde este punto, con
pendiente igual al Módulo de Young.
Figura 5: Zona plástica
d) Estricción: Esto solo ocurre en materiales suficientemente dúctiles, en esta

etapa las deformaciones en la probeta empiezan a concentrarse en una
parte de la misma, la cual ve reducida su sección transversal, esto seguirá
hasta que finalmente ocurra la ruptura del material
Figura 6: Zona de rotura
2.4 DATOS EXTRAÍDOS DEL ENSAYO:

En un ensayo de tracción pueden determinarse diversas características
2.4.1 Coeficiente de Poisson.
Que cuantifica la razón entre el alargamiento longitudinal y el
acortamiento de las longitudes transversales a la dirección de la fuerza.
2.4.2 Límite de proporcionalidad.

Valor de la tensión por debajo de la cual el alargamiento es proporcional
a la carga aplicada.
2.4.3 Límite de fluencia o límite elástico aparente.
En el gráfico corresponde al punto en que la curva deja de comportarse
de forma aproximadamente lineal (con pendiente igual al módulo de
Young). Valor de la tensión que soporta la probeta en el momento de
producirse el fenómeno de la cedencia o fluencia. Este fenómeno tiene
lugar en la zona de transición entre las deformaciones elásticas y
plásticas y se caracteriza por un rápido incremento de la deformación sin
aumento apreciable de la carga aplicada.
2.4.4 Límite elástico (límite elástico convencional o práctico).

Valor de la tensión a la que se produce un alargamiento prefijado de
antemano (0,2%, 0,1%, etc.) en función del extensómetro empleado. Es
la máxima tensión aplicable sin que se produzcan deformaciones
permanentes en el material.
2.4.5 Carga de rotura o resistencia a tracción.
Carga máxima resistida por la probeta dividida por la sección inicial de la
probeta.
2.4.6 Alargamiento de rotura.

Incremento de longitud que ha sufrido la probeta. Se mide entre dos
puntos cuya posición está normalizada y se expresa en tanto por ciento.
2.4.7 Longitud calibrada.
es la longitud inicial de la parte de una probeta sobre la que se determina
la deformación unitaria o el cambio de longitud y el alargamiento (este
último se mide con un extensómetro).
2.4.8 Esfuerzo Máximo.
Tal como dice el nombre corresponde al Esfuerzo máximo que resiste la
probeta, se obtiene directamente de los datos entregados por el ensayo
2.4.9 Deformación Máxima a la Ruptura.
Corresponde a la deformación máxima de la probeta previo a la ruptura,

se puede obtener fácilmente buscando la deformación máxima dada en
los datos que se obtuvo del ensayo.
2.5 PROPIEDADES MECÁNICAS DEL FIERRO CORRUGADO:

Límite de Fluencia = 4,280 𝑘𝑔/𝑐𝑚2mínimo
Resistencia De Tracción (R)= 6,320 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 mínimo
Relación R/Fy= 1,25
Alargamiento En 200mm = 200 𝑐𝑚
Diámetros
6mm, 8mm, 3/8”,12mm, 1/2”,5/8” y 3/4”……………………………………= 9%
1”…………….…………………………………………………………………=8%
1 3/8”……………...……………………………………………………………=7%
2.5.1 Tenacidad:
Corresponde a la energía absorbida por el material, para este caso se
calculará la tenacidad promedio para cada probeta a partir de los datos
medidos en el ensayo.
2.5.2 Ductilidad:
Es la capacidad que tienen los materiales para sufrir deformaciones a

tracción relativamente alta, hasta llegar al punto de fractura. Se sabe que
la ductilidad cuantifica la capacidad del material para deformarse sin
romperse, con tal de analizarla se utilizaran las medidas de largo y ancho
de cada probeta, de forma previa y posterior al ensayo.
2.5.3 Fragilidad:
Es la propiedad que expresa falta de plasticidad y por lo tanto tenacidad
los metales frágiles se rompen en el límite elástico su rotura se produce
cuando sobrepasa la carga del límite elástico.
2.5.4 Dureza:
Es la propiedad que expresa el grado de deformación permanente que
sufre un metal bajo la acción directa de una fuerza determinada. Existen
dos Dureza física y dureza técnica.
2.5.5 Resistencia:
Es la capacidad que presentan los materiales para absorber energía por
unidad de volumen en la zona elástica.
2.6 CARACTERÍSTICAS:
Es una clase de acero laminado diseñado especialmente para construir
elementos estructurales de hormigón armado.
Se trata de barras de acero que presentan resaltos o corrugas que mejoran la

adherencia con el hormigón, y poseen una gran ductilidad, la cual permite que
las barras se puedan cortar y doblar con mayor facilidad.
Se vende en varillas que miden 9 m de longitud. Estas varillas tienen “corrugas”

alrededor y a lo largo de toda la barra que sirven para garantizar su "agarre"
al concreto
Figura 7: las corrugas del fierro corrugado.
2.7 FIERRO CORRUGADO DE ACEROS AREQUIPA
A) DENOMINACIÓN:
Fierro corrugado ASTM A615- Grado 60
B) DESCRIPCIÓN:
Barras de acero rectas de sección circular, con resalte Hi-bond de alta
adherencia con el concreto
C) USOS:
Se utiliza el fierro de construcción Grado 60, en la construcción de
edificaciones de concreto armado de todo tipo de vivienda, edificios, puentes,
obras industriales, etc.
Estas barras o varillas tienen varios diámetros (grosores) que van desde 6
mm. hasta 13/8” (34.9 mm). Sin embargo, las que se utilizan en la construcción
de una casa generalmente son: de 6 mm., 3/8”, 12 mm, 1/2” y 5/8”.
D) NORMAS TÉCNICAS:
Composición química, propiedades mecánicas y tolerancias dimensionales
 ASTM A615 Grado 60

 Norma Técnica Peruana NTP 314.031 Grado 60
 Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú
E) PRESENTACIÓN:
Se produce en barras de 9m de longitud en los siguientes diámetros:
6mm.8mm, 3/8”,12 mm, 1/2”, 5/8”, 12 mm, 1/2”,5/8”,3/4”,1”,1 3/8”. Previo
acuerdo, se puede producir en otros diámetros y longitudes requeridos por los

clientes
Se suministra en paquete de 2 toneladas y en varillas. Las barras de 6mm

también se comercializan en rollos de 550 kg.
2.8. DIMENSIONES Y PESOS NOMINALES:
DIÁMETRO DE LA
BARRA SECCIÒN PERIMETRO PESO ALTURA DE
(𝑚𝑚2 ) (𝑚𝑚) (𝑘𝑔/𝑚) RESALTE
Pulg. mm (𝑚𝑚 − 𝑚𝑖𝑛)
- 6 28.0 18.8 0.222 0.24

- 8 50.0 25.1 0.400 0.32
3/8” - 71.0 29.9 0.560 0.38
- 12 113.0 37.7 0.890 0.48
3/4” - 284.0 59.8 2.235 0.97
1” - 510.0 79.8 3.973 1.27
1 3/8” - 1,006.0 112.5 7.907 1.80
TABLA 1: Dimensiones de Aceros Arequipa
Figura 8: El doblado de 180º en todo su diámetro.
Los diámetros en doblado especificados por las normas técnicas para la prueba
de doblado son:
DIÁMETRO 6 8 3/8” 12 1/2" 5/8” 3/4" 1” 1

BARRA (d) mm mm mm 3/8”
DIÁMETRO 3.5d 3.5d 3.5d 3.5d 3.5d 3.5d 5.0d 5.0d 7.0d
DOBLADO
𝑚𝑚 21.0 28.0 33.3 42.0 44.5 55.6 95.3 127.0 250.7
Tabla 2: “d” Se considera el diámetro nominal de la barra establecido por la

norma ASTM A615
2.9. IDENTIFICACIÓN:
Los fierros son identificados por marcas de laminación en alto relieve que
indican el fabricante, el diámetro y el grado de acero.
Figura 9: Marca de laminación del acero corrugado.
2.10. COMPORTAMIENTO DE LA PROBETA DURANTE EL ENSAYO:

a) Estado original.
b) Empezamos a cargar.
c) Entrando a la zona plástica.
d) El material se rompe en la zona de estricción.
Figura 10: comportamiento del acero corrugado ante un ensayo de tracción.
III. MÉTODO EXPERIMENTAL:
3.1. MATERIALES:
a) Aceros Arequipa de 5/8” de 49.6 cm
b) Aceros sider Perú de 1/2" de 50 cm.
DIÁMETRO DE LA
BARRA SECCIÒN PERIMETRO PESO ALTURA DE RESALTE
Pulg. mm (𝑚𝑚2 ) (𝑚𝑚) (𝑘𝑔/𝑚) (𝑚𝑚 − 𝑚𝑖𝑛)
5/8” - 199 49.9 1.552 0.71
1/2" - 129 39.9 0.994 0.51
Figura 11: Fierro corrugado de Aceros Arequipa.
c) Máquina Universal de Tracción
Figura 12: Maquina de tracción de marca ZWICK / ROELL
d) Calibrador
Figura 13: calibrador para medir el diámetro del acero.

IV. PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO DE TRACCIÓN:
1º Paso: Determinar la capacidad y apreciación de cada equipo a utilizar.
Figura 14: Máquina de tracción.
2º Paso: Determinar las dimensiones de la probeta inicialmente, utilizando el

calibrador
Figura 15: Tomando medidas iniciales
3º Paso: Colocar el fierro corrugado en la máquina de tracción haciendo que

las mordazas lo presionen de manera firme.
Figura 16: la máquina de tracción presiona al acero con sus dos mordazas.
4º Paso: Colocar el Dial de Deformaciones para Tracción de manera que permita

observarlas lecturas obtenidas al aplicar las cargas de manera controlada hasta
que la lámina de acero falle
Figura 17: viendo los resultados de falla a través de un software.
5º Paso: Registrar los valores de las deformaciones y las cargas en tablas.
Identific Diámetro
Nº ación de nominal Carga Carga Longitud Masa Elongación Alarga
la Fluencia Máxima (𝑐𝑚) (𝑘𝑔) final de los miento
muestra Pulg. 𝑚𝑚2 (𝑘𝑔) (𝑘𝑔) 20 𝑐𝑚 (𝑐𝑚)
1 ACERO 5/8” 199 9200 14650 49.6 0.7287 24 4
AREQUI
PA
2 SIDER 1/2" 129 6230 9208 50 0.4750 23.2 3.2
PERÚ
𝑃𝑓
𝜎𝑓 = 𝐴
.......................................................Esfuerzo de fluencia.
𝐿𝑓 −𝐿
𝜀% = 𝐿
𝑥100%........................................Porcentaje de alargamiento relativo.
𝛿 = (𝐿𝑓 − 𝐿)……………………………………….Alargamiento.
𝑃𝑥𝐿
𝐸= …………………………………....Modulo de elasticidad.
𝛿𝑥𝐴
N.º 1
9200 𝑘𝑔
 𝜎𝑓 = 199 𝑚𝑚2
𝜎𝑓 = 46,23 𝑘𝑔𝑓/ 𝑚𝑚2
24𝑐𝑚−20𝑐𝑚
 𝜀% = 𝑥100%
20𝑐𝑚
𝜀% = 20%
9200 𝑥 20
 𝐸= = 231.16 𝑘𝑔𝑓/ 𝑚𝑚2
4 𝑥 199
N.º 2
6230 𝑘𝑔
 𝜎𝑓 = 129 𝑚𝑚2
𝜎𝑓 = 48.29 𝑘𝑔𝑓/ 𝑚𝑚2
23.2𝑐𝑚−20𝑐𝑚
 𝜀% = 𝑥100%
20𝑐𝑚
𝜀% = 16%
6230 𝑥 20
 𝐸= = 301.84𝑘𝑔𝑓/ 𝑚𝑚2
3.2𝑥 129
6º Paso: Medir longitudes finales en los tramos de la Longitud de Medida.
Figura 18: Dando a conocer la longitud final.
7º Paso: Con los valores, obtener gráfico Esfuerzo vs. Deformación, gráfico de %
de deformación vs. Tramos
Figura 19: Resultado final del ensayo a tracción en el software.
V. CONCLUSIONES
1. Se realizó un ensayo de tracción sobre una probeta de acero corrugada de

acuerdo al procedimiento establecido por la norma ASTM E8-61T (American
Society for Testing and Materials) y teniendo en cuenta las especificaciones para
la probeta establecidas en la norma ICONTEC. La primera nombrada, permitió
obtener las características mecánicas principales de dichos materiales a partir
del análisis de la curva de tensión deformación y verificando de este modo las
propiedades de acero... La práctica realizada para el acero fue más exitosa ya
que el acero se fracturo por medio de la tensión realizada y no por las cortantes
en la mordaza. Por observación de la superficie de rotura se puede decir que en
el acero se presenta un esfuerzo de cizalla a un Angulo determinado debido a la
acumulación de dislocaciones mientras que en la rotura del latón sucede lo
contrario, debido a esto se puede deducir quien fue más frágil y cual más dúctil.
Según el diagrama esfuerzo Vs Deformación no es real para analizar la
tenacidad de un material ya que en que en él, se va a mantener constante el
área y es algo que no sucede experimentalmente ya que el área durante la
deformación plantica va variando.
2. Actualmente existen tres calidades de acero corrugado en el mercado: grado 40,

grado 60 y grado 75. En el sector de la construcción el grado más utilizado es el
de 60, cuyo esfuerzo de influencia es de 4.200 kg/cm2 y su resistencia mínima
sobre la tracción a la rotura es de 6.300 kg/cm2.
3. Siempre debes tomar en cuenta que el diámetro de las barras y la cantidad de

barras (aspectos inseparables) a utilizase en la construcción de columnas,
vigas, cimentación, etc. Son obtenidas mediante un cálculo estructural que lo
realiza un ingeniero civil.
VI. DISCUSIONES
1. Cabe notar para el acero que las propiedades medidas en ambas tablas son
consistentes con el hecho que este material se utilice como refuerzo en el
concreto en las construcciones, esto pues el acero posee un buen
comportamiento frente a la deformación.
2. Se presentó una fractura simple en ambos materiales donde el material se dividió

en dos partes como respuesta a una tensión que puede ser estática, constante
o puede ir variando lentamente con el tiempo.
3. Nota: Los valores de las propiedades a determinar se deben calcular para cada
una de las probetas ensayadas y luego obtener el promedio de acuerdo a la
cantidad de probetas.
RECOMENDACIONES
1. Verificar funcionamiento del software debido a que en el ensayo de tracción se
pudo observar que los porcentajes de error entre el valor teórico y los tomados
de software son mucho mayores que los obtenidos experimentalmente.
2. Verificar el procedimiento para el ensayo de tracción de la probeta de latón

debido a que esta rompió cerca a la mordaza inferior, considerándose este
ensaño como nulo. Se recomienda realizar de nuevo el ensayo.
VII. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
LIBROS:
1. Dr. Genner Villarreal C. Resistencia de Materiales I
2. Donoso, E., Ciencia de los Materiales. Cuaderno de Trabajo. U-cursos.
3. Callister, William D. Introducción a la ciencia e ingeniería de los materiales.
Editorial Revert S.A. Barcelona. 1995.
4. ciencia para la metal mecánica. “conformación de los metales”. División De Industria.
Cartilla N° 22 Sena. Editorial Secciones Públicas Dirección General enero 1998.
5. Shackelford, James F. “Introducción a la Ciencia de Materiales para Ingenieros”. 4ª
edición, Pearson Educación, 1998.
6. ciencia para la metal mecánica. “Normalización DIN De Los Aceros”. División De
Industria. Cartilla N° 32 Sena. Editorial Secciones Públicas Dirección General enero
1998.
7. Hibbeler R, Mecánica de Materiales. Tercera Edición. Prentice-Hall Hispanoamericana
SA. México D.F., 856 páginas.
8. Mott R. Resistencia de Materiales Aplicada. Tercera Edición. Prectice-Hall
Hispanoamericana SA. Mexico D.F., 640 páginas.
9. Riley W, Mecánica de Materiales. Primera Edición. Limusa Wiley. Mexico D. F. 708
paginas.
10. http://www.vespino.com/~tecnologia/tecnoII/1materiales/ENSAYO%20DE%20TRACCI
%D3N.pdf.
TESIS:
11. Garcia Luizaga, Juan Jhonny (2007) “Material de apoyo didáctico de la

enseñanza aprendizaje en la asignatura de resistencia de materiales I”
VIII. ANEXOS:

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CURSO: Resistencia de Materiales I.

SEMESTRE ACADÉMICO: 2017-I.

DOCENTE: Ing. Pichilingue Mugruza, Hugo Cesar.

ALUMNOS: Leon Chahua, Juan Gerardo.

Palacios Bitancur, Abraham.

El ensayo a tracción es la forma básica de obtener información sobre el comportamiento

En la mayoría de las ocasiones, los materiales metálicos se emplean con fines

La expresión de responder de forma adecuada puede entenderse en muy diferentes

El abanico de posibilidades se abre aún más cuando se considera la naturaleza de las

a) Aprender a efectuar y analizar la prueba de tensión de materiales metálicos.

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

a) Analizar el comportamiento de los materiales metálicos al ser sometidos a

II. BASE TEÓRICA

Figura 1: Maquina de ensayo de tracción

2.2 ECUACIONES QUE UTILIZAREMOS:

Por definición, la deformación originada por la acción de una fuerza de

Los conceptos de deformación elástica y plástica eran necesarios para

D) MÓDULO DE ELASTICIDAD O MÓDULO DE YOUNG.

En la primera parte del ensayo de tensión, el material se deforma

En general, los metales y aleaciones muestran una relación lineal entre la

𝛿 = (𝐿1 − 𝐿) : Alargamiento o acortamiento de la barra

𝐿: Longitud inicial de la barra

𝐿1 : Longitud final de la barra

A la deformación relativa de las dimensiones transversales de la barra se le

𝑎: Ancho inicial de la barra

𝑎1 : Ancho final de la barra

En la tracción se considera que 𝜀 > 0, en consecuencia 𝜀`< 0 y en

A la relación entre 𝜀 y 𝜀` se le conoce como coeficiente de deformación

El coeficiente de Poisson para materiales Isótropos es 0 ≤ 𝜇 ≤ 0.5

F) Entre el esfuerzo normal y la deformación, existe una dependencia

E= Modulo de elasticidad longitudinal o módulo de elasticidad

2.3 ZONAS DE LA DEFORMACIÓN DEL FIERRO CORRUGADO:

Figura 2: Curva del esfuerzo y deformación del acero

a) Deformación Elástica: Durante esta el material sigue la Ley de Hooke,

Figura 3: Zona elástica

b) Fluencia: Tras alcanzado el límite de fluencia del material este se deforma

Figura 4: Zona de fluencia

c) Deformación plástica: En esta las deformaciones ya no siguen la Ley de

Figura 5: Zona plástica

d) Estricción: Esto solo ocurre en materiales suficientemente dúctiles, en esta

Figura 6: Zona de rotura

2.4 DATOS EXTRAÍDOS DEL ENSAYO:

2.4.2 Límite de proporcionalidad.

2.4.4 Límite elástico (límite elástico convencional o práctico).

2.4.6 Alargamiento de rotura.

2.4.9 Deformación Máxima a la Ruptura.

Corresponde a la deformación máxima de la probeta previo a la ruptura,

2.5 PROPIEDADES MECÁNICAS DEL FIERRO CORRUGADO:

Es la capacidad que tienen los materiales para sufrir deformaciones a

Se trata de barras de acero que presentan resaltos o corrugas que mejoran la

Se vende en varillas que miden 9 m de longitud. Estas varillas tienen “corrugas”

Figura 7: las corrugas del fierro corrugado.

2.7 FIERRO CORRUGADO DE ACEROS AREQUIPA

 ASTM A615 Grado 60

acuerdo, se puede producir en otros diámetros y longitudes requeridos por los

Se suministra en paquete de 2 toneladas y en varillas. Las barras de 6mm

2.8. DIMENSIONES Y PESOS NOMINALES:

- 6 28.0 18.8 0.222 0.24

TABLA 1: Dimensiones de Aceros Arequipa

Figura 8: El doblado de 180º en todo su diámetro.

DIÁMETRO 6 8 3/8” 12 1/2" 5/8” 3/4" 1” 1

Tabla 2: “d” Se considera el diámetro nominal de la barra establecido por la