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Las variables que entran en juego son: a) Energía por unidad de volumen de suelo compactado,
en el trabajo mecánico de compactación, en Kg. cm/cm3. Trabajo logrado mediante impactos
de un pisón. b) Composición en volumen de las distintas fases: partículas del suelo, aire y agua.
c) Naturaleza del suelo y la proporción de partículas gruesas
2.3.- Naturaleza del Suelo y la Compactación: Los factores inherentes al suelo que condicionan
la compactación, están vinculados a las características de las partículas, a saber:
Forma. La forma de las partículas de los suelos se aparta en distinto grado de la esférica y en
consecuencia también de la de los anillos de agua en cada contacto.
Orientación relativa entre partículas. La orientación relativa de las partículas incide en la forma
de los anillos de agua. Por otra parte penderá de la forma de entrega de la energía de
compactación, (golpes, amasado, presión estática, etc.).
Distribución de los tamaños (granulometría) Para un mismo volumen sólido y forma de las
partículas una granulometría bien graduada, provee mayor número de contactos que en una
granulometría uniforme
. Actividad superficial. Las fracciones finas son superficialmente activas, por lo tanto capaces de
retener e inmovilizar agua por adsorción (orientación polar)
2.4.- Características de un Suelo Granular: Como consecuencia de este proceso de carga, en los
puntos de contacto entre partículas, quedan actuando cargas normales P y tangenciales T. El
cociente entre T/P brindará un valor más o menos próximo al coeficiente de rozamiento entre
partículas µ. Cuando a este sistema se lo somete a un incremento de la carga exterior, aunque
sea en forma isótropa, se producirá un incremento de la carga normal P´,
2.5.- Características de un Suelo Arcilloso: se puede considerar que está formada por partículas
de arcilla agrupadas en “paquetes”, según puede apreciarse en la figura 6. Los granos de arena,
limo y los “paquetes” de arcilla, se encuentran unidos entre sí y rodeados de agua en sus puntos
de contacto. Las partículas de la fracción arcillosa tienen forma de láminas, con elevadas
superficie específica y actividad superficial unitaria. El comportamiento volumétrico, depende
de los movimientos relativos de las partículas gruesas y de las características de expansividad y
retracción de los paquetes de arcilla.
3.1.- Rama Seca: Antes de comenzar a desarrollarse la rama seca de la curva de compactación,
el suelo se encuentra con un contenido muy bajo de humedad. Es el tenor de agua que
determina un espesor de película del orden molecular, enérgicamente unida al suelo.
Corresponde al agua adsorbida, y en este estado se considera que el suelo está seco.
3.1.1.- Lubricación y Expulsión del Aire: La adición de agua al suelo que se distribuye alrededor
de cada contacto, no solamente modifica la composición en volumen, sino que actúa como un
lubricante entre partículas. La efectividad del trabajo de compactación, depende de este rol del
agua.
3.3.- Rama Húmeda: La zona húmeda comienza en el punto de máxima densidad de la curva. En
él se dan las condiciones para que una proporción del aire pase al estado ocluido. En esta
condición el aire se comporta como un material perfectamente elástico, lo que aunado al
incremento de humedad se traduce en una separación de las partículas con una disminución de
la densidad seca.
6.2.- Suelos Finos Cohesivos: No ocurre lo propio con los suelos arcillosos donde la resistencia al
corte es preponderantemente cohesiva. La tendencia de los materiales arcillosos a hincharse, si
son de naturaleza expansiva, originan un aumento de volumen del conjunto de las partículas.
8.2.- Ensayos de Control de Compactación: Los controles en el camino pueden ser destructivos
o no destructivos. Los ensayos destructivos involucran la excavación y remoción de parte de la
capa, mientras que los ensayos no destructivos miden indirectamente por medio de radiaciones
nucleares.
9.- Equipos de Compactación en Obra:
El esfuerzo vibratorio produce una rápida sucesión de impactos y, por lo tanto de ondas de
presión que se propagan en profundidad.
El esfuerzo de impacto produce una onda de presión que se propaga hacia abajo produciendo
movimiento relativos entre partículas. Se alcanza un esfuerzo mayor que el correspondiente al
peso estático.
9.1.1.- Equipos que Entregan la Energía por Compresión y Amasado: Rodillos cilíndricos
metálicos lisos. Rodillos neumáticos. Rodillos con salientes (pata de cabra). 9.1.2.- Equipos que
Entregan la Energía por Impacto: Placas. Vibropisones. Caída de masa. 9.1.3.- Equipos que
Entregan la Energía por Vibración: Placas vibratorias. Rodillos cilíndricos metálicos lisos,
operados en modo vibratorio
Terreno de fundación
Rocas Ígneas Tienen su origen en el enfriamiento y cristalización del MAGMA Son rocas que
inicialmente están sanas pero luego son atacadas por la acción química de los agentes
atmosféricos.
Rocas Metamórficas Son rocas sedimentarias o igneas transformadas por procesos geológicos
en que intervienen grandes presiones y altas temperaturas.
Suelos friccionantes
PROBLEMAS TIPICOS
Colapso Rápido De La Estructura Se presentan en arenas o limos muy sueltos los cuales
presentan problemas de asentamiento brusco por colapso rápido de su estructura. Este efecto
es poco importante bajo rellenos, pues éstos absorben los movimientos producidos con
facilidad.
Tubificación Este fenómeno se produce cuando el agua se filtra a través del suelo de
cimentación con un gradiente hidráulico superior al critico, de modo que produce arrastre de
partículas.
LicuaciónLas fuerzas producidas por el flujo ascendente del agua provocan, al vencer el peso
de las partículas, efectos de flotación que hacen que el suelo pierda total o casi totalmente su
capacidad de carga.
La respuesta de la subrasante ante las cargas del tránsito depende de los tipos de
suelo que la constituyen y de la densidad y la humedad de ellos, tanto durante la construcción
como durante el servicio
Metologia:
Clasificación y conocimiento de todos y cada uno de los estratos o capas que conforman la
subrasante. Comprende las siguientes etapas:
Los daños del pavimento relacionados con la humedad se encuentran en las siguientes
categorías:
Agrietamiento longitudinal.
CRITERIOS
Existen una gran variedad de métodos para mejorar las condiciones del terreno de cimentación
– Pavimentos flexibles. Con superficie asfáltica con espesor de hasta 15 cm. Con capa de
rodadura de adoquines, también llamado “pavimento articulado”.
– Pavimentos semirígidos o semiflexibles Con capas asfálticas de espesor mayor que 15 cm. Con
capas rigidizadas (endurecidas) con ligantes asfálticos o hidráulicos
Características que debe reunir un pavimento:
• Los pavimentos son estructuras conformadas por múltiples capas construidas sobre una
plataforma que puede ser:
– El suelo de subrasante.
– Aportan la resistencia mecánica frente a las cargas verticales inducidas por el tráfico.
– Distribuyen las presiones en la plataforma de soporte con el fin de mantener las deformaciones
en niveles admisibles.
– En pavimentos de poco tráfico es viable que la subbase se constituya con suelo mejorado in
situ.
• Capas superficiales.
– Capa de rodadura:
• Capa superior del pavimento que sufre la agresión conjugada del tráfico y el clima.
• Impermeabiliza el pavimento.
– En la interfase entre la capa de superficie y la capa de base se instalan los mecanismos anti-
reflexión de fisuras para capas tratadas con ligantes hidráulicos.
• Agentes climáticos.
• Ajustar los resultados de los cálculos considerando los aspectos mal representados del modelo
– Agrietamiento por fatiga debido a una mala adherencia de la capa de rodadura asfáltica con
el apoyo.
– Agrietamiento por fatiga debido a la repetición de esfuerzos de tracción por flexión al paso de
las cargas.
– Agrietamiento por retracción térmica de gravas tratadas con ligantes hidráulicos (cemento).
– Las losas de concreto de cemento Pórtland son capa de rodadura y capa de apoyo a la vez:
• Bombeo y escalonamiento de las losas en las capas que presentan grietas de retracción o en
las juntas, debido a una mala calidad en la transferencia de carga o la erodabilidad del apoyo.
1. Pavimentos flexibles.
• Plataforma de soporte.
• Plataforma de soporte.
• Esfuerzos debidos al tráfico: – La rigidez de las capas de base reduce el esfuerzo vertical que
llega a la subrasante. – Los esfuerzos de tracción por flexión son altos en las fibras inferiores de
las capas cementadas. – El comportamiento estructural depende de la unión (continuidad) entre
las capas asfálticas.
3. Pavimentos con capas de apoyo tratadas con ligantes hidráulicos o “semi – rígidos”.
• Plataforma de soporte.
• Esfuerzos debidos al tráfico: – La alta rigidez de los materiales genera menor esfuerzo vertical
en la subrasante. – La capa de base tratada sufre de importantes esfuerzos de tracción por
flexión en su fibra inferior. – El comportamiento depende de la continuidad de la base y la
subbase tratadas (calidad de construcción). – La capa asfáltica está sometida a esfuerzos
normales y horizontales de corte.
• Evolución del daño: – Bajo superficies asfálticas delgadas, el agua ingresa, se deteriora el
material y se generan huecos. – Se debe controlar la generación de grietas de retracción o
generar un pre-agrietamiento. – A largo plazo se forman grietas longitudinales (fatiga) que se
conectan con las transversales.
• Esfuerzos debidos al tráfico: – La unión entre la capa asfáltica y la base tratada con ligante
hidráulico se degrada con el tiempo y las capas actúan con flexión independiente. – Hay
concentración de esfuerzos en las fisuras de retracción.
• Influencia de las condiciones ambientales: – La capa tratada con ligantes hidráulicos sufre
retracción, aunque su gradiente térmico es atenuado por la capa asfáltica superior.
• Capa superficial en material asfáltico. • Material asfáltico de apoyo (10 a 20 cm). • Materiales
granulares no tratados (≈12 cm).
• Esfuerzos debidos al tráfico: – La capa tratada con ligante hidráulico provee rigidez a la
estructura. – La capa asfáltica sufre flexión en su fibra inferior, la cual depende del espesor y
rigidez de la capa granular no tratada. – La capa granular no tratada está sujeta a esfuerzos
importantes y se requiere agregado de buena calidad y con trituración.
• Influencia de las condiciones ambientales: – Pueden verse los efectos de retracción y esfuerzos
térmicos descritos para materiales tratados con ligantes hidráulicos.
• Concreto de baja resistencia (12 a 18 cm) o materiales tratados con ligantes hidráulicos (15 a
20 cm). • Plataforma de soporte.
• Plataforma de soporte.
• Plataforma de soporte.
• Todos los pavimentos de concreto pueden incluir una sobrecapa asfáltica que actuaría como
capa de rodadura.
– La alta rigidez del concreto de cemento Pórtland hace que la losa asuma gran parte de los
esfuerzos debidos al tránsito mediante flexión.
– El concreto de cemento Pórtland sufre procesos de retracción de fraguado y contracción
térmica, por lo cual se construyen juntas o se dispone refuerzo que mantenga las grietas
cerradas.
– Los esfuerzos debidos a condiciones ambientales pueden ser mayores que aquellos debidos al
tráfico.
– Se presentan esfuerzos de fricción con el apoyo y esfuerzos de alabeo por los gradientes diarios
de temperatura.
– Se presenta agrietamiento por los esfuerzos de tracción debidos a la flexión bajo cargas.
– Se presenta bombeo en juntas y grietas por presencia de agua, frecuentes cargas pesadas y
soporte erodable.
a) Subrasante
–De la calidad de esta capa depende, en gran parte, el espesor que debe tener un pavimento.
b) El tránsito
–Para el diseño interesa conocer la magnitud de esas cargas, su disposición y arreglo del
vehículo, su frecuencia, velocidad y forma de aplicación.
–Los factores del clima que más afectan a un pavimento son las lluvias, los cambios de
temperatura y las elevaciones freáticas.
–Los cambios de temperatura en las losas de los pavimentos rígidos por ejemplo, ocasionan en
ésos esfuerzos elevados.
–En los pavimentos flexibles estos cambios de temperatura pueden ocasionar una disminución
notable en el módulo de elasticidad del material y generación de fisuración y agrietamiento.
e) Factor de seguridad
–Tiene en cuenta el grado de incertidumbre a la hora de estimar las otras variables de diseño.
–Algunos métodos utilizan como parámetro la confiabilidad y otros la probabilidad de falla.
a) Costos
c) Localización de la obra
d) Topografía
e) Estética
f) Otros