UNIP INTERATIVA

PANIFICADORA DELICIA DO TRIGO

PIM IV

APARECIDA DE GOIÂNIA
2017
UNIP INTERATIVA
PANIFICADORA DELICIA DO TRIGO

PIM IV

Trabalho para obtenção de nota no3º

período do curso CST em Logística
apresentado à Universidade Paulista –
UNIP INTERATIVA.
Orientador:

APARECIDA DE GOIÂNIA
2017
RESUMO

O referido trabalho abordará uma pesquisa/ estudo realizado na empresa:Panificadora

Delicia do Trigo, tendo como foco, analisar as atividades exercidas pela empresa, que se
encontra em grande desenvolvimento em seu ramo de atuação na área da Panificação e
produção de diversas especiarias de doces bolos e salgados, envolvendo no contexto as
seguintes disciplinas:gerenciamento de transporte, logística integrada: produção e comercio e
desenvolvimento sustentável.

Palavra chave: gerenciamento de transporte, logística integrada: produção e comercio

e desenvolvimento sustentável.
ABSTRACT

This work will address a research / study carried out at the company:
PanificadoraDelicia do Trigo, focusing on the activities carried out by the company, which is
in great development in its field of activity in the area of Bakery and production of various
spices of sweets cakes and salads, involving in the context the following disciplines:
transportation management, integrated logistics: production and trade and sustainable
development.

Keyword: transport management, integrated logistics: production and trade and sustainable
development.
SUMÁRIO

INTRODUÇÃO.......................................................................................................................06

1 Gerenciamento de transporte ................................................................................................07

2Logistica integrada: produção e comercio ............................................................................14

3......................................................................................16

CONCLUSÃO.........................................................................................................................19

REFERÊNCIAS......................................................................................................................2
 6

INTRODUÇÃO

O Seguinte trabalho tem como objetivo analisar as disciplinas:Gerenciamento de

transporte, Logística integrada: produção e comercio e Desenvolvimento Sustentável,que
serão inseridas no contexto da empresaDelicias do trigo, cujo nome fantasia é “Panificadora
Delicias do Trigo”.
A empresa citada é de pequeno porte, atuando no ramo da panificação, (pães, bolos doces e
salgados e diversas especiarias), desde 2011, sendo localizada na Avenida E-01, Bairro:
Centro, em São Luís Gonzaga - MA, com uma área de 500 m², com sede própria.Serão
registradas no decorrer de todo o projeto, várias questões relacionadas às referidas disciplinas,
sendo elas:gerenciamento de transporte, logística integrada: produção e comercio e
desenvolvimento sustentável,que terá o papel de esboçar diversas informações sobre as ações
que são desenvolvidas no dia a dia da empresa em analise, os tipos de gerenciamentos de
transporte executados na empresa os modais utilizados as roteirizações. Referente à disciplina
Logística integrada: produção e comercio que englobando os sistemas de produção utilizados,
a cadeia de suprimentos e o planejamento estratégico na produção, abordando um dos fatores
que vem sendo debatida utilizada em diversas organizações a abordagem da logística reversa
que é utilizada e como funciona esse processo. O desenvolvimento sustentável como
ferramenta para buscar diminuir os diversos impactos naturais que acontecem eventualmente
causados por ações e intervenções humanas, as normas e sugestões para o bom
desenvolvimento sustentável assim como a conscientização de sustentabilidade praticada na
empresa em estudo que será descrito com base nos estudos aprofundados.
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1-GERENCIAMENTO DE TRANSPORTE

Gerenciamento de entregas

Segundo Ballou (2007), a administração de transportes é o braço operacional da função de

movimentação que é realizada pela atividade logística cujo objetivo é assegurar que o serviço
de transporte seja realizado de modo eficiente e eficaz. Para o autor, o transporte é, sob
qualquer ponto de vista, seja militar, político ou econômico, a atividade mais importante do
mundo.
TMS (Transportation Management System), conhecido como Sistema de Gerenciamento de
Transporte, é um software para melhoria da qualidade e produtividade de todo o processo de
distribuição. Este sistema permite controlar toda a operação e gestão de transportes de forma
integrada, a panificadora delicia de trigo por ser uma empresa de pequeno porte n faz uso
deste sistema.
A panificadora delicia de trigo por ser uma empresa de pequeno porte não faz grande uso de
transporte, ou seja, não a utiliza em grande escala, porem no pouco utilizado deve ser de
maneira eficiente, sendo feita pequenas entregas nos seus arredores para clientes dos quais
alem da agilidade pregão pela qualidade do produto entregue, por serem produtos
alimentícios devem chegar o mais fresco possível a fim de garantir sua qualidade.
São organizados de forma a o primeiro a ser entregue ser o ultimo a ser guardada, assim
garantida a agilidade do entregador quando chegando ao local de destino, assim seguindo uma
roda mais ágil e eficaz de acordo com os locais a serem entregues.

Fonte: elaborado pelo autor

 8

Com as rotas definidas se garante maior agilidade e qualidade nas entregas realizadas pela
panificadora.
Outro gerenciamento e o de recebimento de suprimentos dos quais o gerente proprietário as
agenda de forma a não tumultuar a panificadora com o desembarque de insumos para
produção dosprodutos.
São agendadas diretamente com os fornecedores a fim de garantir agilidade e precisão no
decorrer das atividades.
Marcos na evolução do transporte
Invenção da máquina a vapor 1807.
Início do transporte ferroviário 1830.
Início do transporte dutoviário1865.
Início da utilização comercial do automóvel 1917.
Início da aviação comercial 1926.

Conceitos básicos de transporte

As concepções utilizadas no sistema de transporte em um todo.
Moda- a via utilizada para o transporte.
Forma- ligações entre modos de transporte.
Meio- jeito que será feito o transporte.
Instalações-local aonde será descarregada a mercadoria transportada.
Outros termos utilizados que são utilizados nas formas de transporte.
Embarcador/expedidor: pessoa física ou jurídica que defini os contratos com o transportador.
Consignatário: pessoa física ou jurídica que autoriza o recebimento e define local para sua
entrega.
Volume indivisível: volume que não se pode separar durante todo o processo de
movimentação.
Carga fracionada: são mercadorias separadas ou carga solta.
Carga unitizada: são volumes pequenos fracionados que não acondicionados em uma carga
única.
Palete: estrados de madeira ou sintético com frestas para encaixe da empilhadeira, e são
presas com cintas de aço ou plástico filme.
Contêiner: são caixas de aço ou outro material resistente.
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Formas de modais e seus transportes

Formas:
Unimodal: utilizado somente um veiculo e apenas uma modalidade de transporte.
Sucessivo: utilizado mais de um veiculo do mesmo modal de transporte ate sua chegada no
seu destino final.
Segmentado: ulitiza veículos variados com uma ou mais modais de transporte ate seu destino
final.
Multimodal: utilizada duas ou mais modais de transporte

Transporte:
Rodoviário: transporte feito em rodovias, carga sendo transportadas em caminhões, carretas
etc.

Fonte: https://static.todamateria.com.br/upload/55/5b/555bb22278151-transporte-rodoviario-incluir-imagem.jpg
Ferroviário: transporte feito sobre trilhos, sendo transportada em vagões.

Fonte: http://europedirect.adpm.pt/images/articles/sistema-ferroviario-tren-1192407.jpg
Fluvial ou lacustre: transportada por embarcações que utilizam rios, lagos e lagoas,
hidroviário pela utilização de rios.
 10

Fonte: https://static.todamateria.com.br/upload/55/6f/556f0c070dba0-transporte-fluvial.jpg
Marítimo: transportada pelos mares, transportada por navios com uma grande quantidade de
armazenamento de cargas.

Fonte: https://gdb.voanews.com/

Aéreo: transporte feito por aviões, passageiros e cargas.

Fonte: http://cms.cnt.org.br/

Dutoviario: transportada por dutos, transporta graneis sólidos líquidos e gasosos.

Fonte: http://brasilescola.uol.com.br/upload/conteudo/images/oleoduto.jpg
O gráfico abaixo mostra a utilização dos modais em alguns países bem como sua porcentagem
de uso de acordo com todos os pais pesquisado.
 11

Fonte: https://calhambequi.files.wordpress.com/2013/05/modais-de-transporte.jpg

Como visto nográfico pode-se observar como o Brasil em relação aos outros países tem sua
maior utilização no modal rodoviário.

Transporte e custos relacionados

Com a necessidade de se buscar os produtos no lugar certo na hora certa e no tempo certo a
um avanço natural no sistema logístico assim o evoluindo e otimizando suas operações no
decorrer de toda a cadeia, o primeiro passo e escolher o modal adequado a sua atividade isso
tendo em vista diversos fatores como: necessidade de entrega, tempo, cuidados, custos e etc.
Assim atendendo seus fornecedores e garantindo que não haja falta da mercadoria ou produto
no mercado consumidor, um dos fatores que as empresas mais se preocupam hoje são seus
custos.
Os fatores determinantes para o custo do frete hoje são:
 Distancia percorrida, quanto maior a distancia mais será o custo e o tempo para se
entregar, deve ser fazer a analise para se determinar o modal que melhor atende a
necessidade.
 12

 Custos operacionais são custo para se fazer a operação de transporte como

admistrativos, armazenamento e etc.
 Possibilidade de recusa da mercadoria fazendo a voltar a base, aumentando ainda mais
o custo, poisalém de ser gasto o valor para a entrega e ela não ser feita por algum
motivo como avaria ou outro, retornara a base aumentando seu custo sem nenhum
ganho.
 Atividades de carga e descarga, custo de pessoal, equipamentos etc.
 Sazonalidade e a demanda pelo transporte; esta relacionada a falta de capacidade
principalmente nas bases produtoras, como entressafra.
 Especificidade da carga e o meio de transporte utilizado; tipo de mercadoria como
modo de transportar como, por exemplo, mercadorias que precisam ser refrigeradas.
 Possíveis perdas e avarias da carga; os diversos fatores como por exemplos acidentes
no percurso.
 Vias utilizadas; esse fator vem relacionado a rodovias mal cuidadas e também
possíveis furtos de carga.
 Quantidade de pedágios e fiscalização no trajeto; com a quantidade de pedágios
durante o percurso sendo passado o valor para o frete.
 Prazo determinado de entrega; fator que e estipulado na contratação do serviço e seu
cumprimento e empreensidivel para os negócios do contratante.
 Aspectos geográficos no trajeto da entrega da carga; rota a ser percorrida pela entrega,
quando maior a área considerada de risco maior e o valor do serviço de frete.
Todos esses valores são determinantes para o custo final do frete cobrado pelo prestador de
serviço logístico.
Há outros custos envolvidos na operação e devem ser controlados para se obter um melhor
desempenho financeiro.
 Custos diretos; e o custo relacionado a cada tipo de atividade a ser custeada, podem
ser produto ou serviços, ser valor e ligado as atividades sendo assim aumentando a
produção se aumenta os custos.
 Custos indiretos; são custos que não são diretos ao bem ou produto, são como custos
auxiliares como mão de obra indireta exemplo, supervisores, controle de qualidade e
etc. materiais indiretos são auxiliares na produção como graxas lixas etc.
 Custos fixos; é custo que não alteram com a variação de quantidade de bens ou
serviços, exemplo aluguel.
 13

 Custos variáveis; são custos que sua variação ocorre nos valores totais dependendo da
quantidade produzida como na aquisição de matérias primas para produção.
Os custos devem ser analisados em toda a cadeia a fim de obter o melhor negocio sem
afetar o bem maior que e o produto.

Roteirização e rastreamento

A roteirização e o rastreamento e parte vital no sistema de transporte como um todo, com

a roteirização se utilizam rotas mais curtas ou rápidas para o escoamento das entregas ate
o seu destino final, com o rastreamento se pode verificar aonde se encontra o modal de
entrega e assim sabendo se foi desviado do seu caminho, alguns caminhos por exemplo ao
sair da rota se emite um aviso ao motorista para que retome sua rota original caso não seja
feito o caminhão será desligado.
Utilizado também como parte de segurança a fim de evitar furto de cargas no trajeto
percorrido pelo entregado.
Todo esse sistemasó e possível com softwares específicos de roteirização e rastreamento
sendo monitorados pelos operadores no decorrer do trabalho de transporte.
Atualmente existem no mercado diversos softwares de roteirização, que consideram um
grande número de restrições ou condicionantes, que tornam possível a obtenção de
modelos bastante precisos. Além disso, são dotados de muitos recursos de visualização
gráficos e de relatórios que auxiliam o usuário na tomada de decisão (NOVAES, 2007).
Exemplos de softwares de roteirização:
 Trucks
 Truck-stop
 Roadshow
 TRANSCAD
 ROTAcerta
 Arclogistics route
GRIS (GERENCIAMENTO DE RISCO)

Se faz uso deste termino na prevenção de risco na entrega, como avarias e furto de carga, um
conjunto de técnicaspreventivas com o objetivo evitar ou minimizar o Maximo perdas ou
danos durante o processo de transporte.
 14

Com o objetivo de preservar a carga, são utilizadas duas vertentes pelas empresas para se
evitar furto.
 Tecnologia: com os rastreadores instalados nos transportes, os computadores fazem o
monitoramento dessa carga, com uma infinidade de recursos para se evitar o roubo.
 Inteligência: somente bons equipamentos não são suficientes para se evitar roubos, e
necessárioa criação de estratégias para as rotas, que consiga burlar ações de ladrões.

LOGISTICA INTEGRADA: PRODUÇÃO E COMERCIO

Logística integrada
Integração de todo o processo logístico desde a origem até consumidor final. Isso se faz
possível devido à organização de um sistema inteligente que é capaz de controlar o fluxo
logístico e coordenar todas as atividades, desde a produção, armazenamento, entrega e a
venda. Um setor responsável por planejar, programar e controlar todos os passos, assim
podendo ter um planejamento de demanda para que seja produzido e entrega, evitando
excesso de estoque e excesso de capital investido, assim conseguindo um maior escoamento
na produção e evitando custos desnecessários. Desse modo, mais simples e ágeis os ajustes,
em caso de falha e a prevenção.
A panificadora delicia de trigo por meio desde conceito vem aprimorando sua produção e
venda a fim de fazer o necessário para atender seus clientes evitando desperdício e falta de
produtos nas prateleiras, com a previsão de demanda e feito o possível para que seja comprido
esse conceito, afim de não fazer produtos em excessos e nem os deixando faltar para seus
clientes, com uma preparação para demandas extras no dia-a-dia, com o fluxo de informações
que são passados da venda para a produção. Como um aumento de vendas durante o um dia
ao acaso atendendo todos os clientes.

Fonte: desenvolvida pelo autor

Com a integração da logística temos uma união e troca de informações entre os
departamentos da empresa, uma visão macro do negocio.
 15

Um setor fica responsável por planejar, programar e controlar todos os passos, desse modo
ficando mais simples e ágil os ajustes a serem feitos no caso de falhas e a prevenção delas.
De acordo com Ballou (1998), a logística empresarial trata de todas as atividades de
movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição
da matéria-prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informação que
colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviço
adequados aos clientes a um custo razoável, evidenciando o intuito de generalizar o conjunto
de atividades que fazem parte do conceito, indo ao caminho da concepção de logística
integrada.
Gerenciamento da cadeia de suprimentos

O gerenciamento da cadeia de suprimentos ocorre entre as funções de marketing, logística

e produção no âmbito de uma empresa, e dessas mesmas interações entre as empresas
legalmenteseparadas no âmbito do canal de fluxo de produtos. (Ballou, p. 27, 2006)

SCM (Supply Chain Management) gerenciamento da cadeia de suprimentos, A ideia da SCM

é usar a logística integrada em sua essência, bem como evidenciar as ligações que ocorrem
entre marketing, logística e produção em uma empresa, com as interações da empresa em seus
diversos canais de fluxos de produtos.
Com a ampla concorrência que existe hoje no mercado e crucial que o gerenciamento da
cadeia de suprimentos será feito com eficiente e ligando os diversos departamentos num fluxo
de informação, com a harmonia no negocio a fim de agregar valor ao produto ou serviço para
o consumidor final.
O SCM faz a interligação externa que e entre o fornecedor da matéria prima ou serviço ate o
seu cliente final, contribuindo para o melhor gerenciamento de custos, redução de estoques e
racionalizar o transporte assim eliminando o desperdício.
 16

Fonte: http://modeloscm.blogspot.com.br/p/scm.html

Cadeia de abastecimento integrada

 Planejamento: como o nome já diz planejar as operações, como desenvolver canais,

planejamento de estoque, produção e distribuição envolvendo transporte. A visão de
planejamento afeta a empresa e fora dela como fornecedores de matéria prima e
compradores de bens ou serviços, como o planejamento deve seguir para integrar
demanda e abastecimento.
 Compras: os profissionais desta área devem ter uma visão global do negocio, fazer
pedido os monitorar fechar parcerias com fornecedores, e que sejam duradoras no
negocio.
 Produção: produção para atender níveis de estoque é feitas com previsão de venda, ou
seja, são produzidas a fim de manter um nível de estoque pré determinando de acordo
com a projeção de vendas.
Produção para pedido específicos é produzidas após um pedido ser feito a empresa, as
matérias primas ficam armazenadas e somente após um pedido se inicia a produção.
Projeto sobre medida, e feito o um pedido especifico e ao ser feito o pedido o
fornecedor entra em contato com seus parceiros para adquirir a matéria prima para a
produção, o produto e feito de acordo com o pedido do cliente e suas especificações.
 Distribuição: processo de movimentação de materiais de ponto de produção ou
armazenagem ate o cliente final, envolvendo gestão e controle de estoque, manuseio
de materiais ou produtos prontos, transporte, armazenagem, administração de pedidos
e analise de locais e redes de distribuição.
 17

Níveis na cadeia de suprimentos segundo slack (1993)

 Cadeia de Suprimentos Total: envolve toda a cadeia desde a extração da matéria
prima cliente-fornecedor ate a compra pelo consumidor final, para se evitar qualquer
problema com o produto ao consumidor final a empresa fica responsável por todo o
processo assim garantindo a qualidade ao consumidor final e o nome de sua marca.

Fonte: https://www.ibid.com.br
Cadeia de Suprimentos Imediata: essa cadeia tem uma relação mais próxima, pois se trata
dos negócios que a empresa faz diariamente com fornecedores ou com consumidores finais.

Fonte: desenvolvida pelo autor

 Cadeia de suprimentos interna: e a cadeia interna dentro da empresa e seus

departamentos.
 18

Fonte: desenvolvida pelo autor

Contribuição japonesa nos sistemas de produção

 5s: a essência do conceito e mudar atitudes e comportamentos, palavras japonesas:
Seiri (Seleção), Seiton (Ordenação), Seisoh (Limpeza), Seiketsu (padronização) e
Shitsuke (disciplina).
 Kanban: a ideia e produzir somente o que for vender, ou seja, demanda puxada, a
partir de um pedido a produção e iniciada.
 Just-in-time: os creditos desse sistema são da Toyota Motor Company,se defini na
administração da produção aonde tudo deve ser produzido, transportado e comprado
na hora certa, No tempo certo na hora certa.
Planejamento e controle de produção (PCP)
e o processo utilizado no gerenciamento da produção, gerenciamento dos recursos
operacionais de produção na empresa. Envolvendo o que será produzido, programação dos
recursos que serão utilizados do inicio ate o fim e o controle e correções, e a quantidade a ser
produzida.
Programar e controlar a produção consiste essencialmente em conciliar o fornecimento de
produtos e serviços com a demanda. Cabe ao PCP oferecer suporte para que as atividades
técnicas da produção possam ser executadas. Estende suas ações ou gera reflexos em vários
setores da organização (Slack, 1997)
Tarefas
 Planejamento estratégico da produção:o planejamento estratégico deve estar de
acordo com a empresa, e de acordo com planejamento das áreas de finanças e
marketing.
 Planejamento-mestre da produção: local aonde será definido a quantidade a ser
produzida em cada período.
 19

 Programação da produção: local aonde será emitido ordens de fabricação, compras

e montagens.
 Acompanhamento da produção:verificação se a produção esta como o que foi
planejado inicialmente.

MRP I e MRP II
Planejamento da necessidade de materiais (material requirementplanning) uma ferramenta que
transforma previsão de demanda em produto, controlando o estoque de matéria-prima planeja
e controla toda a necessidade de materiais da organização.
O modelo de controle de estoques baseado no calculo das necessidades de materiais. Ou
MRP (material requirementsplaning), foi originalmente desenvolvido na década de 60 do
século passado, com objetivo de aproveitar a capacidade de armazenagem e processamento
de dados ( demanda, produção, estoques, estrutura de produtos, etc.), que surgiu com a
introdução da informática nas empresas, para exercer as funções de programação da
produção (TUBINO, 2007,p.92).

Planejamento de recursos de manufatura (manufacturingresourcesplanning). Calculo das

necessidades ao planejamento dos recursos de manufatura, MRP II e um sistema de
planejamento ilimitado. Sem limitações de recursos.
O MRP pode ser visto como uma técnica para programar a produção de itens de demanda
dependente, determinando quanto deve ser adquirido de cada item e em que data. Pode ser
visto também como um sistema de controle de estoques, itens que serão produzido, comprados,
montados, apenas na data que esteja disponível o momento certo de serem usadas na produção.
(MOREIRA, 2002, p. 529).

Logística reversa

“A logística reversa é uma atividade inversa à logística convencional: trata do retorno do

produto, desde o consumidor, até o produtor, ou para uma destinação final coerente
ambientalmente” (KAMEL, 2007, p. 149).

Trata- se do contrario da logística tradicional, e utilizada para o retorno dos produtos, matérias
e peças do consumidor final a empresa, a empresa por sua vez da o destino adequado ou
voltando ao processo de produção assim gerando a reutilização do mesmo ou fazendo o
descarte de modo correto, no mercado a logística reversa e considerada como um instrumento
de desenvolvimento econômico e social.
Consiste em administrar não somente a entrega do produto ao cliente para consumo, mais
também o seu retorno e direcionado para ser descartado de maneira correta ou reutilização.
 20

A logística reversa e uma atividade inversa a logística convencional. Trata do retorno do

produto, desde o consumidor, ate o produtor, ou para a destinação final coerente
ambientalmente. (kamel, 2007 p.149)

Fluxo reverso:

Fonte: http://www.refrescosbandeirantes.com.br

O foco de atuação da logística reversa envolve a reintrodução dos produtos ou materiais na

cadeia de valor pelo ciclo produtivo ou de negócios. Portanto, o descarte do produto deve ser a
última opção a ser analisada. (Chaves e Batalha 2006, p. 425).

Na panificadora delicia de trigo o processo reverso acontece de maneira a aproveitar o

Maximo possível das matérias primas, um exemplo e o pão as sobras de um dia são torradas e
embaladas e vendidas novamente como farinha de pão ao consumidor final, o que alem de
agregar valor ao produto evitando desperdício e gerando receita.

Classificação
 Pós-venda:E a área da logística reversa que planeja as operações de fluxo físico ou de
informações, de produtos pós-venda sem uso ou com pouco uso. Que por alguns
motivos retornam ao elo de produção, podendo ser erros comerciais, expiração do
prazo de validade e devolução defeitos na fabricação do produto, podem ser recolhidos
direto aonde foram comprados como varejo, atacado ou enviados diretamente ao
fabricante.
 Pós-consumo: A logística reversa de pós-consumo e o planejamento e controle, de
bens que estão no final da vida útil devido ao seu uso pelo consumidor, que podem ser
descartados na coleta urbana de lixo assim parando em aterros sanitários ou
incinerados, no entanto podem ser novamente utilizados como matéria prima em
alguns casos, com a reciclagem ou reuso prolongando assim a vida útil, essa e uma das
 21

maiores preocupações da logística reversa, como também para a preservação do meio

ambiente.

Importância dos 4Rs

 Repensar: como diminuir a quantidade de lixo que e produzido? Pensando no meio
ambiente e nos custos que podem estar sendo desperdiçados.
 Reutilizar: usar novamente o que já foi utilizado, fazendo uso de insumos que já
foram utilizados assim garantindo uma maior vida útil.
 Reaproveitar:aproveitar para outra função o que já foi reutilizado. Sendo utilizada
em outro produto ou em manutenção de outro, assim fazendo o maior aproveitamento
do insumo.
 Reciclar: reciclar o que não pode ser mais aproveitado. Fazendo a reciclagem e dando
o destino adequado ao insumo.
Na empresa em analise também é utilizado como forma de reutilização e considerado como
logística reversa a devolução de alguns vasilhames como baldes de margarina que após
secarem antes eram doados e vendidos, hoje os mesmo são devolvidos ao distribuidor após
um acordo com o fornecedor, os sacos de trigo são reutilizados para outros fins, e assim
seguindo outro ciclo.

A panificadora Delicia do trigo faz uso da coleta seletiva e da separação de materiais para sua
reciclagem, por meio de local identificado para seu cliente contribuírem para um negócio
sustentável.

Fonte: http://meioambiente.culturamix.com
 22

DESENVOLVIMENTO SUSTENTAVEL

Acompanhamos no dia-a-dia o quanto o ser humano está destruindo o meio ambiente. O crescimento
das cidades, as indústrias e os veículos estão causando transtornos para o ar, o solo e as águas. O
desenvolvimento é necessário, porém, o ser humano precisa respeitar o meio ambiente, pois
dependemos dele para sobreviver neste planeta. É importante que haja a viabilidade econômica nas
ações voltadas para a produção de bens e serviços, porém estes não devem comprometer o futuro das
próximas gerações.

Desenvolvimento sustentável significa obter crescimento econômico necessário, garantindo a

preservação do meio ambiente e o desenvolvimento social para o presente e gerações futuras.

Portanto, para que ocorra o desenvolvimento sustentável é necessário que haja uma harmonização
entre o desenvolvimento econômico, a preservação do meio ambiente, a justiça social (acesso a
serviços públicos de qualidade), a qualidade de vida e o uso racional dos recursos da natureza
(principalmente a água).

Fonte: Nrborderborderentrythreecolorsmay05-1-.JPG

Para se alcançar, o desenvolvimento sustentável depende de planejamento de que os recursos naturais

são finitos.

Esse conceito representou uma forma de desenvolvimento econômico, que leva em conta o meio
ambiente.

Muitas vezes, desenvolvimento é confundido com crescimento econômico, que depende do consumo
crescente de energia e recursos naturais. Esse tipo de desenvolvimento tende a ser insustentável, pois
leva ao esgotamento dos recursos naturais dos quais a humanidadedepende.

As atividades econômicas podem ser encorajadas em detrimento dabase de recursos naturais dos
países, Desses recursos depende não só a existência humana e a diversidade biológica, como o próprio
crescimento econômico.

Com isso o desenvolvimento sustentável sugere, de fato, qualidade em vez de quantidade, com a
redução do uso de matérias-primas e produtos e o aumento da reutilização e da reciclagem.
 23

Sugestões para o desenvolvimento sustentável:

- Reciclagem de diversos tipos de materiais: reciclagem de papel, alumínio, plástico, vidro, ferro,
borracha e etc.

- Coleta seletiva de lixo.

- Tratamento de esgotos industriais e domésticos para que não sejam jogados em rios, lagos, córregos
e mares.

- Descarte de baterias de celulares e outros equipamentos eletrônicos em locais especializados. Estas

baterias nunca devem ser jogadas em lixo comum;

- Geração de energia através de fontes não poluentes como, por exemplo, eólica, solar e geotérmica.

- Substituição, em supermercados e lojas, das sacolas plásticas pelas feitas de papel.

- Uso racional (sem desperdício) de recursos da natureza como, por exemplo, a água.

- Diminuição na utilização de combustíveis fósseis (gasolina, diesel), substituindo-os por

biocombustíveis.

- Utilização de técnicas agrícolas que não prejudiquem o solo.

- Substituição gradual dos meios de transportes individuais (carros particulares) por coletivos (metrô).

- Criação de sistemas urbanos (ciclovias) capazes de permitir a utilização de bicicletas como meio de
transporte eficiente e seguro.

- Incentivo ao transporte solidário (um veículo circulando com várias pessoas).

- Combate ao desmatamento ilegal de matas e florestas.

A qualidade no ambiente de trabalho contribui para segurança, higienização e prevenção de acidentes

nas organizações, proporcionando aos clientes internos qualidade de vida. Objetivando o estudo e a
compreensão deste fator nas organizações, são desenvolvidos medidas e programas para se alcançar à
qualidade e satisfação de todos envolvidos com a empresa.

A ISO 14000 é um sistema desenvolvido para ajudar as empresas a protegerem o meio ambiente,
reduzirem seus custos de operação, eliminarem riscos de violação da já extensa legislação ambiental e
adquirirem vantagem no mercado.

A norma ISO 14000 pode ser construída como um sistema independente ou um sistema integrado a
ISO 9000.

E é com esse intuito que a empresa em estudo a Panificado Delicia do Trigo se mantém e se submete
as politicas de sustentabilidades, e meios de gestão de qualidade. Integrando a ISO 9000.

A ISO 9000 é um sistema gerencial de qualidade que envolve inspeção, controle e planejamento para
que a organização siga todas as normas expedidas pela certificação e conquiste a qualidade almejada
em todos os processos.

NBR ISO 9001:2015 – Gestão da qualidade.

 24

Norma Regulamentadora 12 [NR 12] pelo Ministério do Trabalho: traz orientações sobre mudanças
necessárias em máquinas e equipamentos do setor de panificação.

Resolução RDC n.º 216/2004, da ANVISA: dispõe sobre o regulamento técnico de boas práticas para
serviços de alimentação, a fim de garantir as condições sanitárias e de higiene do alimento
preparado.

Sobre a fiscalização da ANVISA local a padaria dispõe de diversos regulamentos técnicos e de boas
praticas para serviços de alimentação no intuito de garantir as condições sanitárias de higiene do
alimento, com adequações de acordo com cada área da empresa, já que se tratando de alimentos
todo cuidado é pouco.

Praticas de sustentabilidades

As mudanças que reduzem desperdício e ajudam o meio ambiente podem ser feitas em
qualquer segmento econômico. “O legal disso tudo é que esse produto, sustentabilidade e
eco eficiência, ele é possível de ser replicado em qualquer atividade empresarial e até
comunitária. Qualquer pessoa, em sua própria casa, pode experimentar fazer isso e vai obter
resultados”.

A eco eficiência é tema prioritário nas ações do Sebrae. Por isso, o Programa Sebrae de Eficiência
Energética, de abrangência nacional, foi criado para atender às micro e pequenas empresas com a
implantação de metodologias para desenvolvimento de projetos de eficiência no uso de energia. Por
meio dele, mostra-se como a empresa usa a energia, tornando possível identificar a necessidade de
ações para racionalizar e otimizar o uso, além de reverter situações de desperdício.

As unidades estaduais, por meio de seus projetos, podem oferecer apoio à implementação de ações
como:

1- Reduzir a utilização de matérias-primas;

2- Reduzir a utilização de energia;

3- Reduzir a produção de resíduos;

4- Aumentar a utilização de materiais recicláveis/reciclados;

5- Maximizar a utilização de recursos renováveis;

6- Aumentar a durabilidade de produtos;

7- Aumentar a qualidade dos produtos e serviços.

Vale destacar que, com as mudanças na estrutura, a Capibaribe Delicatessen passou a contar com
uma área de 110 metros quadrados, onde, além da confeitaria, serve café da manhã, almoço e jantar.

O fato é que essa proposta, que inclui alimentação pronta para o consumo, vem ganhando força no
setor desde que se percebeu o aumento da demanda em função do estilo de vida dos consumidores
brasileiros. Não é para menos: o foodservice, atualmente, participa com aproximadamente 36% do
faturamento do setor de panificação. A criação de áreas para café, restaurantes, lanchonetes,
produtos assados na hora, além de novos produtos e variações de receitas vem fazendo com que as
padarias se tornem “Centros Gastronômicos”, capazes de receber e suprir os clientes em vários de
seus momentos de compra.
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Na panificadora Delicia do Trigo o óleo de cozinha é recolhido e enviado para a reciclagem é

feita o recolhimento cerca de quase 40 litros de óleo que seria jogado fora ou até mesmo no
esgoto, sendo que pode ser reutilizado e também evitando que cause poluição.

O dono da empresa adquiriu mais dois fornos um a gás e o outro elétrico com intuito de
evitar a utilização do forno a lenha e assim evitar poluir o ar e o meio ambiente.

Fonte: tvecologica. wordpress.com

Segundo o gerente e dono da empresa panificadora Delicias do Trigo o mesmo o com suas palavras
elaborou o seguinte pensamento, Sabemos que a sustentabilidade é uma questão mundial e que
sozinhos não podemos melhorar o mundo. Sabemos também que nós ainda temos um longo caminho
pela frente, com muitos desafios a superar, sem desistir no meio do caminho. Mas sabemos da
coragem, competência e compromisso da nossa gente. Porque quem ajudou a construir a Panificadora
Delicias do Trigo, pode também ajudar na construção de um mundo melhor.
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CONCLUSÃO

O projeto realizado abordando as disciplinas: Gerenciamento de transporte, Logística

integrada: produção e comercio e Desenvolvimento Sustentável.
Ambas têm uma contribuição em massa nos processos diários da empresa Delicia do Trigo
contribuindo no desenvolvimento e trazendo ótimos resultados para a organização. Foi
possível analisar que o gerenciamento de transporte na empresa em estudo é bem pratico e de
fácil controle, pois a mesma por ser de pequeno porte não utiliza em grande escala mais o
pouco que utiliza tem todo um esquema de roteirizarão a fim de reduzir custo e ganhar em
tempo de entrega que tem uma ótima avaliação por parte dos clientes da empresa, de acordo
com o que foi abordado na disciplina Logística integrada: produção e comercio, é relacionado
à execução em praticas da empresa em analise e estudos e citações de alguns autores sobre o
gerenciamento de suprimentos como é feito na pratica, a empresa vem se adequando cada vez
mais para assim evitar desperdícios tantos na matéria – prima quanto no produto final após a
produção, produzindo apenas o necessário de acordo com sua demanda, o acompanhamento
de todo o fluxo da logística integrada abordagens de planejamento e programação na
produção da empresa e sua distribuição inclusive com avaliação do seu publico alvo, a
logística reversa tendo como foco a reutilização de resíduos e a colaboração para evitar o
descarte de produtos e restos em locais inapropriados, como visto também na disciplina
Desenvolvimento sustentável que tem uma contribuição no dia a dia da empresa que vem
adotando boas praticas de acordo com as normas de Desenvolvimento sustentável como
citado algumas normas da ISO 9000 adotada como política de sustentabilidade e meios de
gestão da qualidade, onde o dono da empresa enfatiza e preza pela a qualidade de produção e
atendimento. Um fato como ponto de melhoria que poderia acrescentado para melhoria de
gestão e até mesmo na identificação de problemas futuros seria uma pesquisa envolvolvendo
sugestões dos funcionários referentes a maquinas e equipamentos aquisição de equipamentos
com opções de baixo consumo de energia e poluentes, assim como foi efetuada a troca do
forno a lenha para evitar a poluição do are do meio ambiente contribuindo assim para um
mundo melhor.
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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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meio-ambiente.html acesso em 28/09/2017

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