Bases y Subbases de

Pavimentos
Capa de Rodamiento

Base asfáltica

Base Granular

Subbase granular

Subrasante
 “Características de la Estructura de un Pavimento˝
1.- Sub- Base. Es una Capa de Material Capa de Drenaje. Arena.
seleccionado colocado Controla y elimina Grava.
encima de la Sub-rasante cambios de Volumen,, Granzón.
con una capacidad de Elasticidad Y Plasticidad
soporte superior a la del Residuos De
de la Sub- Rasante.
Terreno de Fundación.. Canteras
.- Controla la Ascensión
Capilar del Agua.

2.- Base Es la Capa de Material Absorber los esfuerzos Granulares.

Pétreo, Mezcla de Suelo transmitidos por cargas Mezclas bituminosas o
Cemento o Bituminosa, de vehículos y repartido estabilizadas de cemento
Piedra Triturada colocada uniformemente a la sub- o material pétreo.
encima de la Sub- Base base y a la fundación Grava o piedra.
triturada.

3.- Capa de Se coloca encima de la Se coloca encima de la Se coloca encima de la

base formada por base formada por base formada por
Rodamiento. mezclas bituminosas o de mezclas bituminosas o de mezclas bituminosas o de
concreto concreto concreto

•4.- Carpeta de Se coloca sobre la capa •Sella la superficie y evita Materia Bituminosa.
de rodamiento formada la infiltración del agua.
Desgaste o Asfaltos Líquidos o de
por mezclas bituminosas •.- Protege la capa de Penetración.
"Sellos". a veces lleva un “sello de rodamiento.
arena” Alquitranes.

5.- Superficie •Es la que soporta el

transito de vehículos
Rasante motorizados.
Tipos de Bases y Subbases:
Norma COVENIN Cap. V

• 11.2 Granzón natural

• 11.3 Granzón mezclado
• 11.4 Grava Estabilizada
• 11.5 Piedra picada
• 11.7 Suelo Asfalto
• 11.8 Suelo Cemento
• 11.9 Suelo cal
• 12.11 Base asfáltica en caliente (BAC)
• 12.4 Pavimento de arena asfalto en frío
• 12.18 Pavimento de arena asfalto en caliente
• 12.10 Concreto asfáltico
 COVENIN CARRETERAS
11-2 GRANZON NATURAL

❖ Granulometría
Tipo 1 será utilizado para sub-base y
base
Tipo 2 será utilizado para Base.
❖ Limites de Consistencia
LL Max 25%, IP 6% PARA Base
LL Max 35%, IP 9% PARA Subbase
 COVENIN CARRETERAS 11-2
GRANZON NATURAL

El Agregado Grueso es la fracción que queda

retenida en el cedazo N°10….

❖ Caras largas y aplanadas≤ 20%

❖ Desgaste de los Ángeles ≤ 50%

❖ CBR ≥ 60% Trafico liviano

❖ CBR ≥ 80% Trafico Pesado

Aspectos que afectan estabilidad y capacidad de
soporte; la cual depende de fricción interna y
cohesión. Bases y Subbases:

• Compactación
• Gradación
• Forma y textura de los granos
• Dureza
• Limpieza
Compactación: factores a considerar en Bases y
Subbases:
• Contenido de agua
• Aproximadamente % de humedad óptima
• Forma de la curva Proctor
• Espesor de la capa
• Tipo de suelo
• Gradación
• Tamaño máximo, contenido de finos
• Tipo de equipo
• Vibración, peso, presión.
• Número de pasadas
• Deformabilidad de la capa inferior
 Funciones de Bases y Subbases:

• Proporcionar capacidad de soporte

• Distribuir cargas
• Drenar la estructura (sólo B y SB
granulares)
• Prevenir y amortiguar cambios
volumétricos de la subrasante
• Prevenir el bombeo de finos
• Reducir los costos
• Los siguientes casos pueden justificar
una estabilización:
a) Un suelo de subrasante desfavorable, o
muy arenoso, o muy arcilloso.
• b) Materiales para base o subbase en el
límite de especificaciones.
• c) Condiciones de humedad.
• d) Cuando se necesite una base de
calidad superior, como en una autopista.
• e) En repavimentación, aprovechando los
materiales existentes.
 Los materiales más usados para
Mezclarlos con
suelo para formar capas de Bases
Cementadas o Estabilizadas son:
• Suelo cal
• Suelo cemento
• Grava cemento
• Estabilización asfáltica
• En frió
– Asfalto liquido: RC 250
– Emulsión asfáltica
• En caliente
 Bases y Subbases Granulares:

• Baja capacidad de soporte comparadas

con base cementadas
• Bajo módulo elástico
• No resisten esfuerzos de tracción
 Caracterización de Bases y Subbases:

• Bases granulares CBR

• Suelo cal
• Suelo cemento F´c 7 días
• Grava cemento

• Estabilización asfáltica
• En frió
– Emulsión asfáltica Método Marshall
Modificado
– Asfalto liquido Método Hubbard Field
• En caliente Método Marshall
 SUELO-ASFALTO

En algunos casos conviene estabilizar un

material usando algún producto asfáltico
para construir capas Base o Sub base.
A esta base asfáltica también se los
conoce como base negras.
 Con relación a los materiales asfálticos la norma
indica que se pueden utilizar: RC-250, MC-250,
SC-250
• MEZCLADO SOBRE LA VÍA.
• Cuando la mezcla es sobre la vía se debe
verificar que el suelo ya sea que se encuentre
en camellones o sea necesario escarificar
cumpla con las características del suelo del
diseño.
• MEZCLA EN PATIOS DE MEZCLADO.
• MEZCLA EN PLANTA MEZCLADORA FIJA.
 GRAVA ESTABILIZADA.
• Corresponde a grava picada y/o piedra picada
mezcladas con uno o varios de los siguientes
materiales: grava sin picar, granzón natural, arena y
material llenante, la misma puede estar constituida por
➢ Material Integral: Material que es sometido a
procesos de trituración y no requiere mezclado
adicional para cumplir con las especificaciones.
➢ Mezcla de materiales: resulta de la trituración, el
cernido y el mezclado en proporción determinada de los
agregados que lo integran.
ESTABILIZACION DE BASE
 SUELO CEMENTO.
• Según la Pórtland Cement Association el suelo cemento es una
mezcla íntima de suelo, convenientemente pulverizado, con
determinadas porciones de agua y cemento que se compacta y cura
para obtener mayor densidad.
• Basado en lo especificado como norma COVENIN 2000-87, los
suelos que se usen para la construcción de bases y sub-bases
deben cumplir con las siguientes especificaciones:

Tipo I
3” 100
N°4 50-100
N°40 15-100
N°200 0-50