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Anexo unidad 2: ESTRUCTURAS

Desarrollo de cubierta
INTRODUCCIÓN
El trazado de cubierta es un plano fundamental del buque, ya que de el depende el corte de la
chapa para su posterior montaje en el buque.

Para ello utilizaremos el plano de línea para trazar la misma en verdadera magnitud, o sea,
considerando el arrufo y boleo de la misma. Por lo que la superficie tiene que estar desarrollada en
ambos sentidos antes de colocar los refuerzos

Una vez trazada se procede a colocar su estructura longitudinal (Esloras) y transversal (baos),
teniendo en cuenta que estos últimos deben caer en clara, para que en el momento de su montaje
sobre el casco, estos puedan ser vinculados mediante escuadras a las cuadernas.

El trazado de la misma es elemental. Un error en el corte de las chapas por su mal trazado será
motivo inconvenientes al momento de su montaje, lo que requerirá reparaciones.

La cubierta posee en las bandas chapas de mayor espesor que en la zona central, a estas se las
denomina trancanil.
TRAZADO
Se realiza con los conocimientos aprendidos anteriormente en el apunte de Plano de líneas.

Procedimiento.
Se comienza con el plano de líneas base y el trazado de la línea de crujía, que será nuestra línea de
referencia para trazar la cubierta desarrollada.

Como antes se mencionó, la cubierta posee arrufo en el sentido longitudinal, por lo que la
distancia entre secciones de nuestro desarrollo de cubierta no será la misma que la distancia entre
secciones del plano de líneas.

Para ello cortaremos la cubierta (en vista de perfil) entre las secciones para poder medir su
longitud con arrufo. Se utilizará la herramienta “Partir en un punto” ( ).

Luego mediremos la longitud de cada curva cortada entre secciones con la herramienta
“List” ( ), ya que midiendo con cotas lineales, no nos dará la verdadera magnitud de la línea.
Dichas distancias las iremos trasladando a la línea de crujía trazada anteriormente.

(Por comodidad se “limpió” el plano de líneas, eliminando verticales, diagonales, líneas de agua,
etc)
Una ves dibujadas las “nuevas secciones” conforme a longitud de cubierta, ya estamos en
condiciones de trazar la misma transversalmente (en sentido de la manga).

Para ello mediremos la longitud (con la herramienta “list”) de la cubierta en cada sección de la
vista transversal y trasladaremos dicha medida de semimanga a la sección correspondiente del
plano de desarrollo de cubierta.
Como se puede observar, se midió la longitud de la cubierta (semimanga) en cada sección
considerando el boleo de la misma (a modo de ejemplo solo se marcaron longitudes de secciones
0 y 5).
Una vez trazada la semimanga de la cubierta, se realiza simetría de la misma para que quede
desarrollada a ambas bandas.

A esta altura, ya estamos en condiciones de eliminar las secciones de diseño para poder montar la
estructura.
Para ello se deben tener las siguientes consideraciones:
- La cubierta se construye invertida con todos sus refuerzos (soldadura bajo mano) y luego se gira
para su correcto montaje y vinculación con la estructura. Por lo tanto, las bandas babor y
estribor estarán invertidas en el dibujo (tener en cuenta al momento de colocar escotillas, tapas
de inspección, venteos, tambuchos, etc)
- Los baos deben caer en clara, por lo que al momento de montar la cubierta estos puedan ser
vinculados mediante escuadras con las cuadernas.
- Los baos terminan unos 50 mm antes del limite de la cubierta.
- Las esloras son continuas y van de popa a proa.
- En las aberturas (escotillas, tambuchos, etc) reforzar tanto longitudinalmente como
transversalmente la zona.
Estribor

Babor
• Tener en cuenta no generar puntos de soldadura débiles (3 soldaduras o mas), por lo tanto
la unión de tracas no debe caer en clara.
Esquema de giro de cubierta

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