ENSAYO PUNTO DE INFLAMACION DEL ASFALTO

1. INTRODUCCION.

El punto de inflamación del betún asfáltico indica la temperatura a que puede calentarse el
material sin peligro de inflamación en presencia de llama libre. Esta temperatura es usualmente
muy inferior a aquella a que el material ardería. Esta última temperatura se llama punto de
fuego, pero rara vez se incluye en las especificaciones de los betunes asfálticos.

El ensayo más usado para medir el punto de inflamación del cemento asfáltico es el de "vaso
abierto Cleveland" (COC), que consiste en llenar un vaso de bronce con un determinado volumen
de asfalto, y calentarlo con un aumento de temperatura normalizado. Se pasa una pequeña
llama sobre la superficie del asfalto a intervalos de tiempo estipulados. El punto de inflamación
es la temperatura a la cual se han desprendido suficientes volátiles como para provocar una
inflamación instantánea.

2. DESCRIPCION DEL TRABAJO.

Consiste en colmar un vaso de bronce con un determinado volumen de asfalto, calentarlo a una
proporción lenta y constante con un aumento de temperatura normalizado. La llama piloto se
pasa intervalos de tiempo especificado, es decir se pasa una pequeña llama sobre el vaso de
ensayo, tomándose como punto de inflamación la temperatura a la cual los vapores emitidos
por la muestra se inflamen por primera vez.

El punto de inflamación es la temperatura a la cual se han desprendido suficientes gases

volátiles como para inducir una inflamación fugaz

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3. MARCO TEORICO.

3.1 PUNTO DE INFLAMACIÓN.

Cuando se calienta el asfalto, libera vapores que son combustibles. El punto de inflamación,
es la temperatura a la cual puede ser calentado con seguridad el asfalto, sin que se produzca
la inflamación instantánea de los vapores liberados, en presencia de una llama de libre. Esta
temperatura, sin embargo, está bastante por debajo, en general, de la que el material entra
en combustión permanente. Se la denomina punto de combustión (fire point), y es muy raro
que se use en especificaciones para asfalto.

3.2 ASFALTO.
Material aglomerante de color marrón oscuro a negro, de consistencia variable, constituido
principalmente por betunes. El asfalto puede ser natural u obtenido por refinación de
petróleo.

El asfalto es un residuo de la destilación del petróleo que sirve como material cementante
que cuando se calienta lo suficiente este se ablanda y se vuelve líquido lo cual le permite
cubrir las partículas de agregado durante la producción de la mezcla en caliente, razón por
la cual es usado principalmente en la construcción de carreteras, así como también como
impermeabilizante.
3.3 CEMENTOS ASFÁLTICOS.
Los cementos asfálticos son preparados especialmente para el uso en la construcción de
pavimentos asfálticos. Es un material para su aplicación en trabajos de pavimentación, pues
aparte de sus propiedades conglomerantes e impermeabilizantes, posee características de
flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la mayoría de los ácidos, sales y álcalis.
Los cementos asfálticos deben ser calentados a temperaturas relativamente altas (alrededor
de los 150 °C) con el fin de lograr un grado de fluidez que permita su adecuado manejo en
planta (bombeo y mezclado), y en obra (tendido y compactación).

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3.4 CONTROL DE CALIDAD DEL CEMENTO ASFÁLTICO.

El control de calidad normalmente se refiere a los ensayos necesarios para controlar un

producto y así determinar la calidad del producto que está elaborando, a través de
parámetros establecidos para el efecto.
 CALIDAD.
La calidad es el conjunto de acciones que permiten mantener las características
prestablecidas de un producto.

4 MARCO PRACTICO

4.2 EQUIPO UTILIZADO

COPA ABIERTA DE CLEVELAND

Consiste en una copa de ensayo, una placa de calentamiento, un aplicador de la llama, un

calentador y apoyos.

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 Copa de ensayo de bronce. La copa puede estar equipada con un mango.

 Placa de calentamiento de bronce, fierro fundido, fierro forjado o una placa de acero con
un hueco central circundando por un área de depresión plana y una plancha de cartón de
asbesto dura, que cubra la placa de metal excepto el área sobre el plano de depresión en
la cual la copa de ensayo se apoya. Sin embargo, ésta puede ser cuadrada en vez de
circular y el metal de la placa puede tener extensiones adecuadas para apoyar el aparato
de la llama de prueba y el apoyo del termómetro.
El cabezal metálico debe apoyarse sobre la placa de modo que se extienda ligeramente y
por encima de un orificio pequeño y apropiado en el cartón de asbesto.

 Mechero. El calentador puede ser sustituido por cualquier fuente conveniente. El uso de
un quemador a gas o una lámpara a alcohol está permitido, pero bajo ninguna
circunstancia debe usarse llama para productos altamente combustibles. Es preferible
que el calentador lo controle un transformador de voltaje variable. La fuente de calor
será centrada bajo la abertura de la placa caliente evitando calentamientos locales.
El calentador de la llama tipo debe protegerse de las corrientes de aire o excesiva
radiación por cualquier tipo de protector adecuado, por encima del nivel superficial más
alto del cartón asbesto.

 Apoyo del termómetro. Cualquier aparato conveniente puede ser usado para que
mantenga el termómetro en la posición especificada durante el ensayo y permita quitarlo
con facilidad de la copa una vez terminado el ensayo.
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 Medidor del nivel de llenado. Un aparato que ayude en la regulación exacta del nivel de
la muestra en la copa. Puede hacerse con un metal adecuado con al menos un resalte,
pero de preferencia dos para ajustar el nivel de la muestra en la copa de ensayo entre 9
a10 mm por debajo del ribete superior de la copa. Estará provisto de un orificio de 0,8
mm de diámetro ubicado al centro del medidor a no más de 2 mm del fondo, que se usará
para verificar la posición central del orificio del aplicador de la llama con respecto al
borde de la copa.
TERMÓMETROS.
Se pueden usar termómetros de vidrio de rango adecuado, con subdivisiones y escala
máxima de error de 0.1oC, o cualquier otro aparato que mida temperaturas con igual
exactitud, precisión y sensibilidad.

PREPARACIÓN DEL APARATO.

Para la ejecución del ensayo de Punto de inflamación se toma una muestra de cemento
asfáltico en cantidad suficiente para ejecutar el ensayo.
• Arme el aparato sobre una mesa nivelada en una pieza sin corrientes de aire; ubique el
protector alrededor del aparato de encendido, afirmado por algún medio adecuado que
permita la lectura del Punto de Inflamación. Ensayos en campanas de laboratorio o en lugares
donde no existan corrientes de aire, son confiables.
• Lave la copa de ensayo con un solvente apropiado y quite cualquier aceite o vestigios pegados
o residuos remanentes de ensayos anteriores. Si hay depósitos de carbón remuévalos con una
esponja de acero
• Limpie la copa bajo un chorro de agua fría y seque por unos pocos minutos sobre una llama,
placa caliente o en un horno y elimine los últimos indicios de solvente y agua. Enfríe la copa
por lo menos a 55°C por debajo del Punto de Inflamación esperado antes de usarla
• Mantenga el termómetro en posición vertical con el bulbo a una distancia de 6,5 mm del
fondo de la copa y localizada en el punto medio del trecho entre el centro y el borde de la

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copa, en un diámetro perpendicular al arco o línea del recorrido de la llama de prueba y en el

lado opuesto de la llama del quemador.
4.3 PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO

Llene la copa a una temperatura conveniente, no excediendo 100°C por

encima de lo esperado para el Punto de Ablandamiento; de esa manera la
parte superior del menisco está en la línea de llenado.

Para ayudar en esta operación use un medidor del nivel de llenado. Si un

exceso de muestra se ha agregado a la copa, quítelo usando una pipeta u otro
aparato adecuado.

Sin embargo, si hay muestra que esté fuera del aparato, vacíe, limpie y vuelva
a llenar. Destruya cualquier burbuja de aire sobre la superficie de la muestra..

Encender el mechero de ensayo y ajustar el tamaño de la llama aun diámetro

de 4,0 mm por comparación con el tamaño del cabezal.

Aplique calor inicialmente de modo que la temperatura de la muestra suba a

una velocidad entre 14 y 17°C por minuto.

Cuando la temperatura de la muestra se aproxime a los 55°C por debajo del

Punto de Inflamación esperado, disminuya el calor de modo que la velocidad
de la temperatura para 28°C antes del Punto de Inflamación, sea de 5 a6°C
por min.

.
Comenzando, al menos 28°C por debajo del Punto de Inflamación, aplique la
llama de prueba cada 2°C sucesivos leídos en el termómetro.

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Pase la llama de prueba a través del centro de la copa, en ángulos rectos al

diámetro que pasa a través del termómetro; con suavidad continúe el
movimiento aplicando la llama en línea recta a lo largo de la circunferencia
de un círculo que tenga un radio al menos de 150 mm..

. El centro de la llama de prueba debe moverse en un plano que diste

menos de 2 mm por encima del plano del borde superior de la copa,
pasando en una dirección primero y en el próximo intervalo en la dirección
opuesta.

El tiempo consumido en pasar la llama a través de la copa será cercano a 1

seg. Durante los últimos 17°C, suba la temperatura previa al Punto de
Inflamación.

Evite alteraciones del vapor en la copa de ensayo poniendo atención en

movimientos descuidados o en aires suaves cercanos a la copa.

Informe el Punto de Inflamación como la temperatura leída en el

termómetro, cuando aparece el destello en cualquier punto de la
superficie del material, pero no confunda el verdadero destello con el halo
azulado que algunas veces circunda la llama de prueba. .

Para determinar el Punto de Combustión continúe calentando de modo

que la temperatura de la muestra se eleve a una razón de 5 a6°C por min.

Continúe aplicando la llama a intervalos de 2°C hasta que el material se

inflame y continúe quemándose como mínimo 5 seg. Informe la
temperatura de este punto como el Punto de Combustión del material.

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4.4 RESULTADOS EXPERIMENTALES OBTENIDOS

A continuación se muestra los resultados de las temperaturas tomadas desde el inicio del
ensayo hasta el punto de inflamación y combustión.

TEMPERATURA
TEMPERATURA INICIAL 90°C

COMIENZA A EBULLICIONAR 130°C

SE COMBUSTINA 190°C

5 CONCLUSIONES

Con la realización del ensayo de punto de Inflamación mediante el uso de la copa abierta de
Cleveland se puedo identificar la temperatura a la cual el asfalto puede ser manejado y
almacenado sin peligro que se inflame.

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El mismo es usado como indicador rutinario de la calidad del cemento asfáltico, ya que el
calentamiento a que se ve expuesto este material durante la fabricación de la mezcla asfáltica
puede altera significativamente las propiedades.

De la realización del mismo se llega a concluir que el ensayo de Punto de Inflamación de un

Cemento Asfáltico, la cual se empezó a calentar a una temperatura inicial de 90°C, tomando
lecturas de la misma con dos tipos de termómetros para una mayor corroboración, identificando
el punto en el cual comienza a ebullicionar a los 160°C, llegando a un punto final de 190°C.

6 RECOMENDACIONES

 Para la realización de este tipo de prácticas es necesario que el estudiante asista al

laboratorio de Pavimentos con conocimientos previos, acerca de los ensayos necesarios de
control de calidad de cementos asfálticos y agregados.

 El ensayo de debe realizar en una habitación o compartimiento con oscuridad suficiente para
facilitar la observación que debe hacerse y mejorar la apreciación de los puntos de
inflamación y combustión.

7 OBSERVACIONES

 Por cuestiones de tiempo el material asfáltico ya se encontraba preparado.

 En este ensayo las mayores causas de error tienen que ver con lo relacionado a la
temperatura ya que esta debe ser estrictamente controlada desde el inicio del ensayo.

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CIBERGRAFÍA

 http://es.scribd.com/doc/102813345/Informe-de-Ductibilidad-Penetracion-y-Mancha
Asfalto/3279794.html
 http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/nprobitumi.htm
 http://www.ingenierocivilinfo.com/2011/06/punto-de-inflamacion-del-betun.html
 http://www.slideshare.net/UCGcertificacionvial/punto-de-inflacion-y-combustion-02

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