ESTUDIO DE LA SUBRASANTE PARA PAVIMENTOS

Completada la exploración y clasificados los suelos por un sistema convencional

con el apoyo de la clasificación visual, se deberá elaborar un perfil para cada
unidad, con base en el cual se determinan los suelos que controlarán el diseño y
se establecerá el programa de ensayos para establecer su resistencia.

Si en un determinado tramo se presenta una gran heterogeneidad en los suelos de

subrasante que no permita definir uno como predominante, el diseño se basará en
el más débil que se encuentre.

Dada la variabilidad que presentan los suelos (aún dentro de un mismo grupo), así
como los resultados de los ensayos de resistencia, el Instituto de Asfalto
recomienda la ejecución de 6 a 8 ensayos por suelo, con el fin de aplicar un
criterio estadístico para la selección de un valor inicio de resistencia del 5uelo.
Teniendo en cuenta los volúmenes de tránsito de las carreteras de que trata el
método de variabilidad de las condiciones y los resultados de los ensayos, así
como algunos conceptos de tipo económico parece recomendable la elección de
un valor de diseño tal, que el 75% de los valores de resistencia sean inferiores a
él, lo que implica que es de esperar un deterioro prematuro hasta en el 25% del
pavimento que se construya.

Es necesario tener en cuenta la sensibilidad del suelo a la humedad, tanto en lo

que se refiere a la resistencia como a las eventuales variaciones de volumen. Los
cambios de volumen en un suelo expansivo, pueden ocasionar graves daños a las
estructuras que se apoyan sobre éste, por esta razón, al construir un pavimento
hay que intentar al máximo controlar las variaciones volumétricas del mismo a
causa de la humedad.

Los suelos son altamente variables y sus propiedades cambian a lo largo del
proyecto, en medida de que existan cambios en la humedad, en la densidad o se
establezcan influencias ambientales, es decir, que las propiedades de la
subrasante cambian con el tiempo.

Recopilación y análisis de Caracterización física

información
Informes previos de estudios de suelos Granulometría
y pavimentos en el área proyecto.
Estudios agrícolas de suelos.
Interpretación de fotografías aéreas. Límites de Aterberg.
Estudios geológicos.
Información climática.
Ensayos para determinar las propiedades físicas de los suelos:

a) Determinación del contenido de humedad:

Este ensayo consiste en determinar la cantidad de agua presente en una
cantidad dada de suelo en términos de su peso en seco. (ASTM D 2216,
AASHTO T 265).

b) Determinación del límite líquido:

El límite líquido (LL) es el contenido de humedad que tiene un suelo al
momento de pasar de estado plástico a un estado semilíquido. (ASTM D 4318,
AASHTO T 89).
El estado líquido se define como la condición en la que la resistencia al corte
del suelo es tan baja que un ligero esfuerzo lo hace fluir.

c) Análisis granulométrico:
La granulometría de partículas se determina por un análisis de tamices
efectuado sobre las muestras de agregado. (ASTM D 422, AASHTO T 88).
Consiste en hacer pasar la muestra por una serie de tamices de diferentes
aberturas, (MOP-001-F-2002).
La granulometría se determina al calcular el peso retenido en cada tamiz,
después de haber efectuado el análisis de tamices. Luego se resta el peso
retenido en cada tamiz del peso total de la muestra.
Un suelo conforme su granulometría se clasifica así:

 Agregado grueso: Material retenido en el tamiz de 4.75 mm (N° 4).

 Agregado fino: Material que pasa por el tamiz de 4.75 mm (N° 4).
 Relleno mineral: Fracciones de agregado fino que pasa el tamiz de 0.60
mm (N° 30).
 Polvo mineral: Fracciones de agregado fino que pasa el tamiz de 0.075 mm
(N° 200).

d) Determinación del límite plástico:

El límite plástico (LP) es la frontera entre el estado plástico y el semisólido de
un suelo. En este estado el suelo puede ser deformado rápidamente o
moldeado sin recuperación elástica, existen cambios de volumen,
agrietamiento o desmoronamiento. (ASTM D 4318, AASHTO T 90).
Con los valores de LL y LP determinamos el índice de plasticidad (IP) que se
define como la diferencia entre estos dos límites.
e) Ensayos de compactación:
Se llama compactación al proceso de aplicación de carga sobre una mezcla de
suelo con su consecuente reducción de volumen y aumento de densidad, es
conveniente la compactación de un suelo ya que reduce su compresibilidad,
incrementa su resistencia al esfuerzo cortante y lo hace más impermeable.

- Para suelos gruesos ASTM D 1557, AASHTO T 180.

- Para suelos finos ASTM D 698, AASHTO T99.

Ensayos para determinar las propiedades mecánicas de los suelos:

a) Relación de valor soporte California (CBR):

El índice de California es una media de la resistencia al esfuerzo cortante de
un suelo, bajo condiciones de densidad y humedad cuidadosamente
controladas.
Su objetivo es simular las condiciones de saturación a las cuales van a estar
sometidos los suelos como la subrasante de una carretera, obteniendo de esta
forma las condiciones más críticas a las que va a estar sometido el suelo por
acción de cargas vehiculares.
El equipo y procedimiento para la realización de este ensayo se describen en
las siguientes normas:

- CBR de campo ASTM D 4429.

- CBR de laboratorio ASTM D 1883, AASHTO T 193.

b) Ensayo de plato de carga, Valor K:

Esta prueba es generalmente aplicada para el diseño de pavimentos rígidos,
pero en la actualidad también se lo usa para pavimentos flexibles, (AASHTO T
222).
Se lo utiliza para evaluar la capacidad portante de la subrasante, las bases y
en ocasiones los pavimentos completos.

c) Módulo de resiliencia:
El objetivo de este ensayo es analizar las propiedades que tienen los
materiales de comportarse bajo cargas dinámicas como las ruedas de tránsito,
(AASHTO T 294).
Este ensayo no es destructivo de la muestra ya que estos no fallan durante el
análisis. Dichas muestras son de forma cilíndrica y se colocan en una cámara
triaxial, la cual permite ejercer presiones de confinamiento a la muestra.
El comportamiento esfuerzo – deformación de un suelo puede ser de dos tipos:
resiliente y plástico. Las deformaciones resilientes o elásticas son de
recuperación instantánea, y las deformaciones plásticas son aquellas que
permanecen en el pavimento después de cesar la causa deformadora.
MATERIALES PARA EL MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE
Requisitos de los materiales:

Todos los materiales que se empleen en los mejoramientos deben cumplir para su
uso y según corresponda, con las especificaciones técnicas de los materiales para
la conformación del cuerpo y corona de terraplenes. Adicionalmente a lo indicado
los materiales deben tener un CBR mayor a 30%, al 100% de la Máxima Densidad
Seca (MDS) del Próctor Modificado (MTC E 115-ASTM D 1557).

El material para la conformación de rellenos en banquetas, debe provenir

prioritariamente del material de corte de banquetas y de los excedentes de
excavaciones de explanaciones, en caso que no puedan usarse los excedentes de
corte se podrá usar material de cantera, siempre que resulte más económico para
el proyecto.

En caso que el material de excedente de corte no cumpla las especificaciones de

terraplenes o tengan un rendimiento bajo y no pueda ser usado para la
conformación de terraplenes en banquetas de relleno, el Contratista
conjuntamente con el Supervisor realizarán los sustentos del caso, mediante
ensayos de laboratorio, en caso corresponda.

Para el caso de mejoramientos profundos, con suelos de fundación con altos

contenidos de humedad por encima del límite líquido, el material de base del
mejoramiento estará constituido por arenas no plásticas (pasante malla 3/8”) que
se colocarán en el fondo como material separador, en un espesor de 0.30m, y
bolonería (TM10”) en matriz granular que cumpla lo establecido, para material de
cuerpo de terraplenes, con una capa nivelante al final, para llenar los vacíos que
se presenten.

Equipo:

El equipo empleado para la construcción de terraplenes deberá ser compatible con

los procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación previa del
Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al
programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la
presente especificación.

Los equipos deberán cumplir las exigencias técnicas ambientales tanto para la
emisión de gases contaminantes como de ruidos.
Requerimientos de Construcción:

Los trabajos de mejoramiento deberán efectuarse según los procedimientos

descritos en ésta sección. Los espesores de compactación serán los mismos que
los establecidos para la conformación de terraplenes. Para el caso de
mejoramientos profundos los espesores de compactación deberán decrecer de
0.30m desde la parte inferior hasta la superior, con el fin de establecer un paso
gradual.

Para todos los trabajos de mejoramiento deben habilitarse ventanas de drenaje en

la parte más baja, a fin de evitar el entrampamiento de agua en los mismos, que
puedan saturar los suelos y que puedan significar mayores volúmenes de
mejoramiento, en caso se presenten dichas situaciones, los mayores costos que
signifique éstos serán asumidos por el Contratista.

El mejoramiento terminado deberá exponerse al tráfico al menos durante una

semana, previo a la colocación de las capas granulares del pavimento.

En caso que durante la ejecución de la obra, el Contratista identifique sectores

adicionales que requieran mejoramiento, el mismo indicará a la Supervisión el
hecho, con el debido sustento técnico.

 Trabajos Previos

Teniendo en cuenta que la ubicación y magnitud de los mejoramientos

indicados en el proyecto son referenciales y se basan en generalizaciones de
los resultados encontrados en calicatas aisladas, inspecciones visuales y
presunciones durante del desarrollo del proyecto, sumadas a la naturaleza
heterogénea de los suelos, resulta necesario que antes del inicio de los
trabajos de mejoramientos el Contratista efectúe calicatas en los sectores
identificados en el proyecto, para que el Supervisor conjuntamente con el
Contratista determinen la ubicación y magnitud de los mejoramientos,
especialmente las profundidades de los mismos.

No estará permitido el inicio de los trabajos de mejoramiento de ningún sector,

sin la aprobación escrita del Supervisor.

Previo al inicio de excavación se deberá contar con el material de relleno

habilitado.
 Ejecución de Mejoramiento Superficiales

Estos tipos de mejoramientos presentan profundidades menores a 0.90m.

El procedimiento constructivo de los trabajos de mejoramiento será el
siguiente:

 Realizar el corte en la plataforma.

 Habilitar ventanas de drenaje
 Eliminar el material de corte
 Perfilar y compactar el fondo del mejoramiento (suelo de fundación)
 Colocar material seleccionado con su humedad óptima
 Extender el material seleccionado sobre el terreno de fundación
 Compactar la capa de mejoramiento, empleando rodillos lisos.
 Ejecutar la corona del mejoramiento de los 0.30m superiores.

 Ejecución de Mejoramiento Profundos

Estos tipos de mejoramientos presentan profundidades mayores o iguales a

0.90m, y se caracterizan por presentar suelos de fundación con altos
contenidos de humedad mayores al límite líquido, que representan problemas
de trabajabilidad para el perfilado y compactado del fondo del mejoramiento y
consecuentemente para su estabilización.
El procedimiento constructivo de los trabajos de mejoramiento será el
siguiente:

 Realizar el corte hasta 30cm antes de la profundidad autorizada.

 Evaluar el suelo encontrado, a fin que el Supervisor verifique la profundidad
final de mejoramiento.
 De contar con aprobación continuar con los trabajos de corte hasta la
profundidad autorizada.
 Habilitar ventanas de drenaje.
 Eliminar el material de corte.
 Colocar el material de base de mejoramiento o de ser el caso la arena
recomendada, extendiéndola sobre el terreno de fundación, en una capa de
0.30m de altura promedio.
 Compactar la primera capa, usando un rodillo liso o en su defecto mediante
cinco pasadas de tractor.
 Repetir la colocación de las demás capas de material seleccionado para
base, en espesores de 30cm como máximo, seguidos de material
seleccionado para cuerpo en espesores de 25cm como máximo, hasta
alcanzar un nivel 0.30m por debajo de la subrasante.
 Ejecutar la corona del mejoramiento de los 0.30m superiores.
 Excavación para Mejoramientos.

Las excavaciones para mejoramientos se realizarán en los sectores

autorizados por el Supervisor, la geometría de los mismos, incluida la
profundidad será la indicada por el Supervisor.

El material de corte de los mejoramientos será eliminado a los DME’s.

El Contratista tiene la obligación de ejecutar los trabajos de drenaje necesarios

para el control y eliminación de aguas durante y después de los trabajos de
construcción del mejoramiento, a fin de evitar la saturación del suelo de
fundación.

Las excavaciones para mejoramientos no deberán permanecer abiertas por

más de 48 horas en condiciones normales y 24 horas en épocas de lluvia.

La ejecución de mejoramientos por debajo de la profundidad autorizada, para

reemplazar suelos saturados por lluvia debido a la falta de un adecuado
drenaje o por abandono de los trabajos, NO serán motivo de reconocimiento, al
igual que los rellenos de las mismas,

Tampoco será motivo de reconocimiento los mayores volúmenes producto de

incremento en las dimensiones autorizadas de los mejoramientos, que realice
el contratista por error o conveniencia, ni la ejecución de rampas que habilite
el mismo para la conformación de los mejoramientos ni el relleno de dichas
rampas.

 Base del Mejoramiento

La base será considerada únicamente para el caso de mejoramientos

profundos, con suelos de fundación con altos contenidos de humedad por
encima del límite líquido.

El material de base del mejoramiento estará constituido por arenas no plásticas

que se colocarán en el fondo en contacto con el suelo de fundación como
material separador, y bolonería (TM10”) en matriz granular seguido de una
capa nivelante al final, para llenar los vacíos que se presenten.

Los espesores de la capa de arena serán de 0.30m, al igual que los espesores
de la bolonería.
MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE
Las vías terrestres de carretera como cualquier otra estructura necesitan soportar
el deterioro de sus componentes y la garantía de su funcionamiento durante su
lapso de vida útil. Para ampliar este lapso de vida útil y mejorar su uso debemos
enfatizarnos en lograr una excelente selección de los componentes que van a ser
parte de dicha estructura, en nuestro caso, parte de la constitución de una vía
terrestre de carreteras.

Este tipo de estructura al igual que todas necesita de unas excelentes bases, para
luego seguir agregando sus capas restantes, hasta lograr el asfalto ideal para una
vía terrestre de carretera, esto depende mucho del suelo del terreno en el que se
quiera desarrollar la vía, y cuando este no posee las características ideales para
su construcción, debemos mejorar la respuesta mecánica de dicho suelo, y es
aquí cuando entramos a solucionar este problema por medio de métodos
alternativos.

o Utilización de reactivos químicos:

Consiste en la utilización de químicos para aumentar la resistencia del suelo en

el que vayamos a trabajar y así disminuir su actividad entre sus partículas, para
así obtener una capa subrasante óptima para trabajar sobre ella. El químico
más utilizado para la elaboración de este procedimiento es la CAL, ya que
gracias a sus propiedades físicas y químicas, actúa con los suelos finos, ya
sean arcillas o limos actuando como un elemento de adherencia entre los
componentes físicos de dicho suelo otorgándole una mayor fuerza de cohesión
entre sus componentes.

o Realización de empalizadas:

Este método consiste en la creación de una estructura de maderas

seleccionadas y su montaje dentro del suelo que va a ser operado por este
método (esta estructura de madera debe ser totalmente tupida), luego de esto
tomamos una materia adherente previamente seleccionada para este terreno,
es vertida sobre la estructura de madera provocando una cohesión, tanto los
tramos de madera, como la de la estructura con relación al suelo, la materia
que se utiliza en este método para la cohesión de los elementos depende de
las características físicas del suelo sobre el que se está trabajando.
o Selección de escoria de hidrocarburos:

Consiste en la selección y reemplazo total de los hidrocarburos, que pudiesen

afectar el rendimiento de esta capa, para aumentar su rendimiento y contribuir
a su extensión de periodo de utilidad, sin mantenimiento previo.

o Reemplazo de material:

Este es el método más drástico de mejoramiento de esta capa, y consiste en el

reemplazo total de una gran parte del suelo en donde vamos a trabajar, para
mejorar su rendimiento.

Este procedimiento se lleva a cabo en terrenos que carecen de la mayoría de

propiedades óptimas para el desarrollo de una vía de transporte terrestre.

En conclusión, para brindarle un mejoramiento a la capa subrasante del pavimento

con relación a la respuesta mecánica de la misma debemos aplicar el método
alternativo correspondiente a la mejor aplicación dependiendo de las condiciones
del tipo de suelo en el que se está trabajando y su mejor aplicación para así
mejorar y optimizar el pavimento que va a ser parte de la vía terrestre de carretera.