MAXIMIZANDO LA ECONOMIA DE COMBUSTIBLE.

Ahora estamos listos para empezar. Y dejar el motor en ralentí quema

combustible y avanza cero kilómetros por galón. De manera que, tenga
presente que no se necesita dejar en ralentí el motor para calentarlo,
excepto en condiciones ambientales extremas.

La protección contra ambientes fríos o CAP por sus siglas en inglés, es

una característica que permite calentar más rápidamente el motor en
climas fríos Este tema lo cubriremos más adelante dentro de
características electrónicas de motor.

Los Motores Maxxforce han sido diseñados para bridar eficiencia,

confiablidad, durabilidad y economía de combustible.

Una mejora pequeña en el consumo de combustible, puede significar

miles de dólares de ahorro cada año. Una mejora del 5% en rodamiento
de camiones equivale a 3000 dólares de ahorro al año. Estos ahorros
pueden también ser sustanciales para camiones que ruedan tan solo
40.000 kilómetros al año.

Un buen conductor sabe cómo maximizar la economía de combustible y

saca el máximo provecho del motor.

Hay una diferencia de consumo de combustible de hasta 30%

comparando el mejor conductor con el peor, manejando ambos un
camión de especificaciones idénticas.

Los conductores pueden controlar la economía de combustible,

controlando las RPM de funcionamiento del motor. Para operar de
forma eficiente el Motor Maxxforce en los cambios altos, las RPM del
motor deben estar entre 1000 y 1500 RPM. Usando el Crucero y
cambios altos en terrenos planos se obtiene el rango de RPM óptimo
para operación del Maxxforce 13 o 15 de 1325 a 1375 rpm. El
Maxxforce 11 es ligeramente más alto, es decir entre 1350 rpm 1450
rpm. Basados en la carga del motor y el terreno puede que se requieran
unas RPM más altas de las indicadas para lograr el rendimiento
deseado.

Llegue a los cambios altos tan rápido como le sea posible. Use los
cambios progresivos para mantener las RPM del motor en el rango
óptimo para economía de combustible.

La meta es usar solo las Revoluciones de motor suficientes para poder

realizar el siguiente cambio, mientras mantiene la aceleración del
vehículo.

Manteniéndose en el rango recomendado de revoluciones usted podrá

acelerar el camión de forma más eficiente. Como el Motor Maxxforce
es más silencioso, preste atención al tacómetro en el Panel o al testigo
de cambio progresivo si lo tiene, y el cual cubriremos más adelante en
este programa.

Los hábitos inteligentes y seguros incluyen: frenado anticipado y

aceleración suave, manejar en cambios altos tanto tiempo como sea
posible. Usar el Control de Crucero y controlar la velocidad. Todo esto
tendrá un impacto significativo en consumo de combustible

Si es que el tráfico y las condiciones de seguridad lo permiten, no trate

de acelerar manualmente cuando se aproxime a una cuesta; con el
crucero, el computador del camión comenzará a alimentar combustible
para ayudarle a mantener la velocidad, mucho más rápido de lo que el
conductor pudiera hacerlo al presionar el pedal del acelerador.
Recuerde que es necesario dejar en ralentí por dos o tres minutos un
motor que ha trabajado a temperaturas de operación.

Uno de los desperdicios más grandes de Combustible es mantener el

ralentí del motor innecesariamente. Estudios revelan que en promedio
los camiones usan el ralentí del motor hasta 2000 horas por año,
quemando casi un galón de combustible por hora.

Cuando salga del camión, apague el motor.

Los mejores conductores tienen siempre estas reglas presentes:

Reduzca el tiempo en ralentí, une cambios progresivos, y realice los
cambios entre 1000 y 1500 rpm. Usando cambios altos tanto como sea
posible, puede ahorrarle de 3 a 4% en consumo de combustible.
Monitorear su velocidad y usar el control de crucero le ayuda a ahorrar
combustible. Usando estas técnicas optimizará el rendimiento y el
consumo de combustible de su motor Maxxforce.