Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
CONTROL DE CAMBIOS
Fecha
Nº Modificaciones Aprobado por:
vigencia
0.0 26.04.2013 Elaboración Terry Linde
1.0 28.10.2013 Aprobación de la Versión 1.0 Eric Moser
2.0 27.11.2015 Aprobación de la Versión 2.0 Eric Caba
Se hacen modificaciones en los puntos 4.1, 5, 6.2, 6.4, 6.6.1,
3.0 27.10.2017 6.6.2, 6.6.4., 6.6.7, 6.7.2, 6.9.6, 6.9.7, 6.9.10, 6.9.12, 6.12.3, Javier del Rio
6.12.5, 7, 8 y los anexos del punto 8.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 1 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
INDICE
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 2 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 3 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
1 Objetivo
1.1 General
Establecer las normas que rigen la conducción de vehículos y/u operación de equipos móviles en cumpli-
miento con la legislación vigente aplicable, así como establecer las disposiciones particulares que deberán
cumplir los conductores de vehículos de propiedad o administración de Hudbay Perú S.A.C., en la Unidad
Minera Constancia.
1.2 Específico
Regular las actividades de operación de equipos y/o conducción de vehículos de propiedad de Hudbay
Perú S.A.C y terceros, dentro de las instalaciones de la Unidad Minera Constancia, como fuera de ésta.
Prevenir incidentes en los que intervengan vehículos y/o equipos que puedan comprometer la integridad
física de peatones, conductores, operadores o instalaciones de la UMC. Así como consecuencias, que
impacten en la imagen y parte de las relaciones de la Compañía con las comunidades de las zonas de
influencia en la Ruta. Dar cumplimiento a la legislación vigente, aplicable.
Establecer las medidas correctivas (para colaboradores de Hudbay Perú S.A.C. y empresas contratis-
tas) en caso de corroborar algún incumplimiento al presente Reglamento.
2 Alcance
Aplica a las actividades de operación de equipos y/o conducción de vehículos de propiedad de HudBbay Perú
S.A.C. y de terceros, dentro y fuera de las instalaciones de la Unidad Minera Constancia.
Este Reglamento se aplicará no sólo a los conductores de HBP, sino también a los conductores de todos sus
contratistas y proveedores de servicios.
3 Responsables
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 4 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
4 Abreviaturas y Definiciones
4.1 Abreviaturas.
CMC: Centro Médico Constancia.
SUCAMEC: Superintendencia Nacional de Control de Servicios de Seguridad, Armas, Municiones y Ex-
plosivos de Uso Civil.
DIRANDRO: Dirección Antidrogas.
RE: Servicio de Respuesta de Emergencias.
HBP: HudBay Perú S.A.C.
UMC: Unidad Minera Constancia
SSO: Seguridad y Salud Ocupacional.
LIC: Licencia Interna de Conducir.
NTP: Norma Técnica Peruana.
MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
EPP: Equipo de Protección Personal.
RITRA: Reglamento Interno de Transporte.
RNT: Reglamento Nacional de Tránsito.
RNV: Reglamento Nacional de Vehículos (DS- 058-2003-MTC).
ROPS: Estructura protectora de volcamiento, por sus siglas en inglés.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 5 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
4.2 Definiciones
Alcoholemia: Examen o prueba que se realiza a los colaboradores para detectar presencia de alcohol
en la sangre. En HBP la prueba se hará con el alcohol test (control del aliento).
Área Mina: Se define como área mina, a todos los sectores donde se efectúen operaciones de explota-
ción minera, dentro de la UMC. Está considerada como área mina: el tajo , los rellenos de material ex-
cedente estéril, plataformas de apilamiento de minerales de mediana y baja ley, zona de descarga de
mineral en chancadora primaria, zonas de aparcamiento de equipos de producción, grifos de servicios
para equipos mineros y talleres de mantenimiento equipo pesado.
Banco: Parte de cualquier mina donde se va a efectuar trabajos de excavación.
Berma de seguridad: Es el espacio lateral de una vía de tránsito de vehículos, utilizado para estacio-
narse por seguridad y para protegerse de colisiones con otros vehículos móviles que continúan circu-
lando en la rampa principal o vías de acceso de minas a cielo abierto y carreteras en general.
Carga sobredimensionada: Carga con más de 2.60 m de ancho, 4.60 m de altura, 23.0 m de largo o
más de 60 TN de peso, según se indica en el RNV.
Caseta de Despacho (Dispatch): Lugar habilitado en el área de Operaciones Mina donde se ubica el
Despachador que tiene como misión administrar y controlar la asignación de camiones de acarreo, pa-
las, perforadoras y otros equipos en los cuales se pueda implementar el sistema informático con que
cuenta la Gerencia de Operaciones Mina.
Circulina: Dispositivo de señalización óptica, centellante y visible alrededor del vehículo, De uso obliga-
torio al interior de las instalaciones de la UMC, cuyos colores, por tipo de vehículo, se detalla a conti-
nuación:
Conductor u operador: La persona que conduce u opera cualquier tipo de vehículo o equipo, sea de
propiedad o no de HBP y que debe contar con licencia interna de conducir, de acuerdo a las disposi-
ciones contenidas en el presente reglamento y legislación nacional vigente aplicable.
Conductor vehículo escolta: Conductor que ha sido autorizado para realizar la labor de escolta.
Conos de seguridad: Son dispositivos de forma cónica de material plástico o goma, de color naranja y
con altura no inferior a 0,45m. Adicionalmente deberá tener una franja de material reflectivo de alta in-
tensidad de no menos de 10 cm. de ancho ubicada por todo el contorno del cono a una distancia no
mayor de 10 cm. de la parte superior del mismo.
Convoy: Conjunto, reunión o acompañamiento de vehículos o equipos que viajan juntos y que por sus
características, la condición del medio donde transitan o por la variación que ellos generan con su pre-
sencia, requieren ser escoltados por un vehículo especialmente acondicionado para tal fin.
Cresta de talud: Es la intersección del talud con el piso superior del banco.
Cuaderno Bitácora: Cuaderno de registro diario correlativo donde se consignan las ocurrencias de los
equipos o vehículos, toda unidad de transporte de personal, excepto las camionetas, deben contar con
esta bitácora actualizada de forma obligatoria, y esta deberá permanecer en todo momento en el equipo
o vehículo para su verificación por el área de SSO y los supervisores de área.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 6 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Emergencia: Evento no deseado que se presenta como consecuencia de un fenómeno natural o por el
desarrollo de la propia actividad minera que pongan en peligro la vida, el medio ambiente y la propie-
dad.
Escoltar: Acción realizada por un vehículo especialmente habilitado y que antecede a un convoy, de
manera que advierta a otros conductores que se acercan en sentido contrario, de la presencia del con-
voy, que crea una condición especial de tránsito.
Freno de estacionamiento: Sistema de freno utilizado para impedir el movimiento cuando el vehículo u
equipo está estacionado; también se emplea como freno de emergencia. Este freno no está diseñado
para trabajar en pendientes, como por ejemplo en el montacargas.
Freno de servicio: Sistema principal de freno utilizado para reducir la velocidad o detener el vehículo o
equipo.
Jefe de Guardia Operaciones Mina (O1): Es el supervisor que se encarga de autorizar el ingreso de
personal, vehículos y equipos en el área de Operaciones Mina.
Lámina retroflectiva: Dispositivo de seguridad conformado por elementos prismáticos que reflejan la
luz.
Licencia Interna de Conducir u operar equipos: Autorización otorgada por el área de SSO de HBP
para el manejo de vehículos livianos, transporte de personal, carga u operación de equipos utilizados
dentro de la UMC. adicionalmente si se necesita ingresar al área de operaciones mina la Empresa Con-
tratista a cargo de la Operación, autorizará y emitirá una licencia interna de conducir adicional previa
aprobación del curso teórico y práctico de Manejo por la Izquierda.
Materiales y Residuos Peligrosos - MATPEL: Sustancias que por sus características fisicoquímicas
y/o biológicas, en cualquier estado y cantidad, constituyen un peligro para la vida, salud, medio ambien-
te y propiedad; si no se las controla durante su producción, manejo, almacenamiento, transporte, uso y
disposición final.
Medidas Administrativas para sanción por infracción en la conducción, cometida por empresas
contratistas: Medidas que serán aplicadas a empresas contratistas que incumplan alguna disposición
incluida en el presente reglamento.
Muro de seguridad: Es una pila o acumulación de material, cuyo propósito es evitar que un vehículo se
salga del camino, pista o vía, causando daños personales y/o materiales a terceros. Este muro no debe
ser de una altura menor a las ¾ partes de altura de la llanta más grande de los vehículos o equipos que
circulen por dicha vía.
Paso de peatones: Senda de seguridad formada por la prolongación imaginaria o demarcada de ace-
ras o cualquier otra zona demarcada para este objeto.
Peatón: La persona que por razones de trabajo o de otra índole transita a pie por las diferentes áreas
de la empresa.
Pértiga de seguridad: Es un dispositivo de seguridad consistente en una varilla que debe tener una al-
tura mínima de 4.6 metros medida desde el piso (suelo) hasta el extremo superior de ésta. La pértiga
debe estar equipada con una banderola de color naranja o rojo y una luz en su extremo superior.
Pie de talud: Es la intersección del talud con el piso inferior del banco.
Punto de encuentro: Lugar que sirve como punto de contacto entre el personal designado por el jefe
de brigada de primera respuesta con las brigadas de respuesta y control y/o de brigada de atención
médica, quienes los guiarán hasta el lugar preciso en donde se requiere su presencia.
Rajadura y/o hundimiento: Pérdida de estabilidad de una estructura que genera caída de material
fracturado de un nivel a otro, producto del desplazamiento de un bloque.
Rellenos de material estéril y canchas de almacenamiento de minerales: Área destinada a la acu-
mulación de desmonte o mineral, según corresponda, de acuerdo a diseños de la Gerencia de Opera-
ciones Mina.
Revisión técnica vehicular: Evaluación para certificar el buen funcionamiento y mantenimiento de los
vehículos. La revisión incluye, entre otros aspectos: la verificación de las condiciones mecánicas y eléc-
tricas, control de emisiones de gases y productos de combustión considerados tóxicos o nocivos para la
salud y medición de emisión de ruidos.
Señales de regulación de tránsito: Se entiende por señalización a todos los dispositivos, signos, de-
marcaciones del tipo oficial mencionados en el Reglamento de Tránsito, que son colocados para regular
la circulación interna de los vehículos, equipos y peatones.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 7 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Guiar a los usuarios, darles indicaciones que puedan ne- Fondo verde o azul con letras
Informativas
cesitar al desplazarse por las vías blancas o pictograma blanco.
Sistema de comunicación: Dispositivos de radiocomunicación con que cuenta el personal para su co-
municación al interior de la operación.
Tajo abierto: Es el área de operaciones mina donde se desarrollan todas las actividades de extracción
de mineral.
Talleres de mantenimiento de equipo pesado: Instalaciones correspondientes al área mina, exclusi-
vas para mantenimiento y/o reparación de equipos de producción.
Vehículo escolta: Vehículo especialmente habilitado y autorizado para escoltar un convoy.
Vehículo de emergencia: Vehículo utilizado para atender una situación de emergencia en forma inme-
diata, tales como la ambulancia, camión contraincendios y vehículo de rescate.
Vigías o señaleros: Personas que tienen por función advertir alguna situación anormal de la vía de
tránsito u área de trabajo, regulando o prohibiendo el ingreso o maniobras de vehículos o equipos.
Área Común: Son aquellas donde se encuentras ubicadas los campamentos Constancia y Fortunia.
Zona de parqueo: Lugar señalizado para el estacionamiento o detención de equipos de producción,
equipos de servicio y vehículos livianos según corresponda.
Zonas de carguío: Espacio en que se desplaza el equipo de carguío mientras realiza su función princi-
pal. Se define como un círculo de 100 metros de radio para palas y 50 metros para cargadores, toman-
do como centro el equipo de carguío.
5 Documentos de referencia
Se debe dar cumplimiento a la Ley Nacional vigente, normativa interna y cualquier otra norma de
aplicación general y obligatoria que se apruebe por el Gobierno Peruano, se aplicará de manera obligatoria
a lo dispuesto en el presente Reglamento, en lo que respecta a la conducción de vehículos o equipos
dentro y fuera de las instalaciones de UMC dependiendo de su apl icabilidad.
D.S № 058-2003-MTC, Reglamento Nacional de Vehículos y sus modificatorias.
Directiva № 002-2006-MTC/15, Clasificación Vehicular y Estandarización de Características Registrables
de Vehículos.
D.S N° 021-2008-MTC, Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligro-
sos.
D.S № 040-2008-MTC, Reglamento Nacional de Licencias de Conducir y sus modificatorias.
D.S № 016-2009-MTC, Reglamento Nacional de Tránsito y sus modificatorias.
D.S № 017-2009-MTC, Reglamento Nacional de Administración de Transporte y sus modificatorias.
Ley № 28256, el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos, y sus modificatorias.
D.S N° 024-2016-EM, Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
Ley N° 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre.
Directiva 008-2008 MTC, Normas y procedimientos para el otorgamiento de Autorizaciones Especiales pa-
ra vehículos que transportan mercancía especial y/o para vehículos especiales.
PRS-SSO-102 Obtención de Acreditaciones para Trabajos de Alto Riesgo y Licencia Interna de
Conducir
STD-OM-1001 Manejo Defensivo por la Izquierda
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 8 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
6 Descripción
Todos los vehículos que llegan o salen de la UMC deberán ser inspeccionados por Security o por el área de
transportes de HudBbay en el control de acceso del Puesto de Vigilancia del campamento Fortunia, el acceso a
otras áreas de la UMC, será dirigido por el supervisor de area responsable de los vehiculos de HBP y/o
empresas contratistas que realicen trabajos en la UMC, previo conocimiento y autorización del responsable del
área de Security HBP. El acceso a la mina se controlará de manera similar, pero con un equipo autorizado del
área de operaciones mina.
6.1.1 Generales
Para facilitar la descripción y comprensión en las secciones del RITRA es necesario dividir la UMC en las
siguientes áreas.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 9 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Vehículos Equipos
Emergencias Livianos Servicio Producción
Ambulancia Camioneta 4X4 Grúas móviles Camiones de acarreo
Camión contra incendios Camioneta Van Camión grúa Cisterna de agua 777
Vehículo de emergencia
Camioneta Furgón Montacargas Perforadoras
rescate
Vehículo de emergencia
- Mini cargador Palas
MatPel
Camión cisterna de Cargadores
- -
agua frontales
Camión cisterna de
- - Tractor de orugas
combustible
El MTC promulga reglamentos que rigen el uso de las vías públicas para efectos del traslado de personas,
vehículos y mercancías dentro de la República del Perú. Estas regulaciones se distribuyen entre varios do-
cumentos, pueden ver las referencias en el punto 5.- Documentos de referencia (externos).
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 10 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Debido a problemas de visibilidad relacionados con la operación de equipos grandes, el acceso a la zona
de operaciones de la mina estará restringido a través de puertas y garitas de acceso controladas, donde
se necesita verificar las calificaciones y los requerimientos de los vehículos y/o equipos antes de su
ingreso.
En el caso que vehículos livianos y equipos de servicio tengan la necesidad de entrar a la zona de
operaciones mina, deberán estar equipados, identificados y autorizados. Equipados con pértiga de
seguridad de 4.60m de altura (desde nivel del suelo) con luz en extremo superior y bandera roja o
naranja de 0.30m x 0.30m con cinta reflectiva en forma de X, una circulina color naranaja y una
radio digital operativa (no analogica, ademas deberán transitar en todo momento con circulina y
luces prendidas.
Vías Principales “Haul Road”: Son aquellas vías por donde hay un tránsito fluido de los equipos
de producción mina (camiones mineros y equipo auxiliar), son consideradas casi permanentes a
través del tiempo.
Vías Secundarias: Son aquellas vías de tránsito que nacen de las vías principales, llegan a los
frentes de trabajo y TMF, se ven afectas a cambios por la explotación de la mina en el corto plazo.
Vías Auxiliares: Son de uso obligatorio para los vehículos livianos, estas vías permiten la menor
exposición con camiones mineros y equipos auxiliares.
Revisar el punto 6.9.1., Reglas de derecho, del presente documento, para una mayor claridad sobre este
tema en el área de operaciones de mina.
NOTA: El manejo dentro de mina es por la izquierda. Para ingresar a la zona de Operaciones se
deberá contar con la autorización vía radial del Jefe de Guardia Operaciones Mina (O1) y tener en
el vehículo 01 radio con canal A1-A5 y el Plano de Vías Tajo Constancia el cual será actualizado
semanalmente.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 11 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
En caso de cuadrarse en algún área específica que no sea estacionamiento deberá colocar conos y
tacos para advertir su presencia.
Deberá transitar en todo momento con circulina y luces prendidas.
Esto aplica a todos los vehículos que realizan trabajos temporales como visitas, logísticos, de transporte
de combustible u otros proveedores.
NO aproximarse al cargador frontal cuando esta en operación, en operaciones mina mantener
una distancia mayor a 50 metros y fuera de operaciones mina 25 metros y asimismo NO
estacionarse o transitar dentro del radio de maniobra de la grua.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 12 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 13 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
raleza de la tercera parte, lo que está siendo transportado, el perfil de riesgo y otros criterios.
Una copia de la póliza de seguro aplicable debe mantenerse con la documentación del vehículo.
Nombre de la compañía aseguradora y la información del bróker debe estar en el vehículo y colocado
en un lugar visible, en caso de un accidente de tránsito.
Aprobación y autorización de proveedores de transporte, con el fin de tener suficientes proveedores de
servicios para el transporte de personal y carga, una visita coordinada con éstos se llevará a cabo con
el fin de seleccionar aquellos que cumplan con los requisitos de las disposiciones generales de HBP y
formen parte de la lista de proveedores de confianza de la UMC.
6.6.5 Restricciones
Validez de la LIC: Los conductores que han abandonado la UMC por un período de 6 meses o más, de-
ben realizar el proceso de obtención de LIC como personal nuevo.
Los pasajeros pueden solicitar que el vehículo se detenga en caso de que el conductor infrinja las nor-
mas de seguridad establecidas.
Los pasajeros no deben pedir al conductor que exceda los límites de velocidad.
Los pasajeros deben permanecer sentados y con el cinturón de seguridad abrochado mientras el
vehículo está en movimiento.
Los pasajeros deben evitar solicitar paradas excesivas, o paradas por razones personales.
Los pasajeros deberán tener en cuenta las indicaciones del pasajero Líder en cualquier situación de
emergencia.
Al igual que con otras normas de tránsito, en la UMC, HBP seguirá los requerimientos del MTC para el
transporte de materiales y equipos de un lugar a otro.
El transporte de carga pesada en la UMC se llevará a cabo bajo contrato con terceros (contratistas) es-
pecializados, rigiendo bajo estas circunstancias, las normas MTC. En el caso del transporte de cargas
sobredimensionadas, los servicios serán contratados con una contratista especialista de transporte pesa-
do. El movimiento estará dirigido bajo un plan de transporte detallado, los requisitos del mismo se especi-
ficaran en el contrato con el transportista pesado.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 14 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Los vehículos de transporte de carga deben mantener una distancia mínima de 3 m entre la parte supe-
rior de la carga y los cables de alta tensión.
El material transportado no debe exceder la longitud del vehículo de carga, en otros casos se aplicará lo
establecido en la legislación vigente del MTC.
Los desplazamientos de equipos o materiales de un lugar a otro en las instalaciones de la UMC que re-
querirán coordinación y comunicación lo deberán hacer con los responsables de cada área operativa
involucrada directa o indirectamente.
Todo transporte de carga dentro de la UMC, deberá contar con el apoyo de vehículos escolta conforme
a lo indicado en el anexo N°7.
Todos los vehículos deberán transportar como máximo la capacidad de carga estipulada en sus
especificaciones. Toda carga que se transporte en vehículos deberá estar debidamente asegura-
da.
6.7.1 General
Esta sección del documento se ocupa del transporte de vehículos livianos, personal, materiales, equipos y
productos hacia y desde las instalaciones de la UMC. El tránsito del transporte que tendrá lugar fuera del
límite de la UMC estará bajo contrato con terceros que se especializan en los servicios en cuestión, bajo
monitoreo y control del área encargada del transporte de HBP.
.
En consecuencia, la gran mayoría de la carga fuera de las instalaciones, ya sea de entrada a la UMC o de
salida desde allí, será contratada.
Por tanto, el proceso que se describe a continuación constituirá un modelo que los principales contratistas
y proveedores de servicios de HBP lo sigan también.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 15 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
6.7.3 Escoltas
Todo transporte de carga en convoy fuera de la UMC contará con el apoyo de vehículos escolta, confor-
me a lo indicado en el anexo N°12.
Vehículos del Gobierno y ONG´ s: Aunque HBP se esforzará para asegurar un preaviso de las entida-
des gubernamentales, organizaciones no gubernamentales y similares, estas visitas no siempre serán
anunciadas antes de la llegada. El medio de transporte muy probable que sea en vehículos livianos que
no cumplen con lo establecido en este reglamento. Security HBP tendrá un protocolo en el lugar para
tratar con los visitantes sin previo aviso, para lo cual se comunicará al área responsable de atender la
visita y será esta área quien transportará a los mencionados visitantes, al interior de la UMC, en vehícu-
los bajo la administración de HBP que cumplen con el presente reglamento. .
Transporte público y vehículos privados: El transporte público y vehículos privados atravesarán la "zona
común ", que es el camino que separa las instalaciones de la mina, planta de procesos, campamento
Constancia del campamento Fortunia y del TMF. HBP y las empresas contratistas deberán tener en
cuenta la interacción del tránsito de la UMC con el transporte público en general y la necesidad de ga-
rantizar que en caso de incidentes, los planes de emergencia estén disponibles para minimizar los re-
trasos en el transporte de maquinaria o equipo dentro y fuera del área de la UMC.
Tránsito peatonal: En todo momento el peatón y animales tienen derecho de paso ante la presencia de
una unidad vehicular.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 16 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
En un vía en donde transiten por carriles opuestos el vehículo que intente voltear a la izquierda deberá
ceder el paso al vehículo que viene en dirección opuesta.
Los cambios de carril y giros en U ceden el paso al resto de vehículos y peatones.
6.9.3 Adelantamiento
En vías de circulación de doble sentido el conductor de un vehículo que sigue a otro, que se desplace en
el mismo sentido o que este detenido, puede adelantarlo por el carril izquierdo, siempre y cuando existan
las condiciones adecuadas para realizar la maniobra las cuales son:
Constatar que el carril izquierdo se encuentra libre en una distancia suficiente para realizar la maniobra.
Tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a curvas, puentes, pasos peatona-
les o zonas de peligro.
Verificar que otro vehículo detrás de él no inicio la misma maniobra.
Comunicar la intención a los demás conductores con la señal direccional de giro a la izquierda.
Efectuar la maniobra, sin interferir el tránsito de los demás vehículos.
Retomar el carril derecho usando la señal correspondiente y asegurando que existe suficiente espacio
con el vehículo que se adelantó.
En las vías de operaciones mina, el adelantar a un vehículo o equipos se realizara siguiendo las
indicaciones del procedimiento establecido para la conducción de vehículos livianos y pesados en el
área de operaciones mina, elaborado por la empresa contratista encargada de la operación de la mina.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 17 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
6.9.6 Peatones
A pesar de que los peatones y animales tienen el derecho de paso sobre los cualquier vehículo, los si-
guientes comportamientos deben ser observados:
Los peatones deberán cruzar una vía solo si el conductor haya notado de la presencia de los peatones.
Los peatones deberán esperar el paso del vehículo, salvo que el conductor detenga completamente el
vehículo para cederle el pase.
Los peatones deben usar las veredas y cruces peatonales, si hay tráfico de vehículos, solo cruzar
cuando estén seguros (contacto visual) que los conductores y/o operadores han notado su presencia y
su intención de cruzar la vía.
En zonas periféricas que no se cuenten con caminos o cruces peatonales claramente identificados, los
peatones deben transitar por el borde exterior de la vía, en sentido contrario al del tránsito vehicular.
Los peatones están prohibidos de transitar por vías y accesos de equipo de operaciones mina.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 18 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Todo parachoques ó tiro de remolque hechizo que no este certificado deberá ser retirado del
vehículo.
6.9.11 Prohibiciones.
No reportar de inmediato un incidente de tráfico.
No utilizar lentes (correctores) cuando así se prescribe.
No seguir las instrucciones del personal de Security y/o SSO.
Usar teléfonos celulares, auriculares, al conducir vehículos u operar maquinaria.
Extraer combustible de los vehículos utilizando mangueras u otros aparatos.
Almacenar y/o transportar combustible en contenedores no autorizados.
Lavar vehículos en áreas no autorizadas. En curvas, bordes de bancos, límites de terraplén, en áreas
con evidencia de quebraduras o hundimientos, cursos de agua, etc.
Estacionarse en zonas de salidas o de manera que impide el tránsito.
Estacionarse en sentido contrario a la dirección del tránsito.
Estacionarse en zonas restringidas, o zonas reservadas para equipos pesados.
Estacionarse en las vías con bermas laterales. En caso de emergencia o urgencia, se deberá despla-
zarse al carril derecho y no restringir el tránsito.
Estacionarse detrás o en el punto ciego cerca de vehículos pesados.
Estacionarse bloqueando equipos de lucha contra incendios, ambulancias, o zonas designadas para
unidades de respuesta a Emergencias o puntos de reunión de evacuación,
Pasar debajo una carga suspendida.
El incumplimiento a todo lo anterior será considerado como falta LEVE, salvo se indique lo contrario en el
Anexo N°1 (Tabla de infracciones y sanciones).
El vigía para operaciones y labores nocturnas deberá contar con una linterna/vara luminosa de-
biendo cumplir con los siguientes estándares:
Deben ser vistas a 40 metros como mínimo.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 19 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
20 cm. x lado
Nota: Para actividades Rutinarias que se requiera la presencia de vigías deberán contar con PETS
aprobados y validados por la Gerencia de HBP, debiendo tomar en cuenta los puntos anteriormen-
te mencionados.
El vigía y los conductores deberán tener presente las prioridades vehiculares establecidas en el
anexo 10.
6.10 Estacionamientos
Estacionar los vehículos de manera que no presenten riesgo para el personal u otros equipos ni interferir el
flujo de tránsito. Todos los conductores deben tomar las siguientes precauciones al estacionar sus vehículos
o equipos:
Estacionarse en reversa en las áreas de estacionamiento establecidos, apagar el motor del vehículo, en-
ganchar en primera, con el sistema de freno de parqueo activado (freno de mano) y retirar la llave del con-
tacto. Dejarlo en posición listo para salir.
Al estacionar vehículos de carga, los conductores siempre deben colocar tacos y conos de seguridad.
Al estacionarse en una pendiente, utilizar tacos en las ruedas en contra de la pendiente, girar la rueda de-
lantera hacia algún obstáculo que impida su deslizamiento (berma, ladera de cerro, talud, etc.), y engan-
char el vehículo en un cambio contrario a la pendiente.
Al estacionarse en áreas de estacionamiento establecidas, no se requiere utilizar tacos en las ruedas ni los
conos de seguridad.
Cuando se necesite estacionar un vehículo en caso de emergencia en zonas no autorizadas, activar las lu-
ces de emergencia y parquearse de tal manera que pueda salir hacia adelante, colocar el freno de emer-
gencia, ubicar los conos de seguridad a 1 ½ m de distancia de las esquinas del vehículo, y comunicarse al
centro de control.
Si el vehículo debe ser detenido en una vía principal o secundaria, deberá hacerlo lo más lejos posible al
lado derecho de la carretera en el mismo sentido de la circulación, lo más cerca posible a la berma, y lejos
de curvas, crestas de los cerros, u otros obstáculos visuales, lejos de la posibilidad de caída de rocas u
otros riesgos.
Los vehículos de producción como: cargadores frontales, retroexcavadoras y tractores deberán estacionar-
se con el cucharón, lampón o escarificador sobre el suelo.
En todos los vehículos y equipos se deberá retirar la llave del contacto cuando se encuentre estacionado y
desatendido.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 20 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Los conductores manejaran a la defensiva. Esto significa que usar el claxon para advertir al conductor su
aproximación a una vía de acceso, al acercarse a una curva ciega o cresta del cerro, no se puede asumir
que sea eficaz. El conductor debe controlar la velocidad y la visibilidad y asegurarse de que el camino es-
tá libre antes de continuar.
Una vez antes de encender el motor, esperar por lo menos 5 segundos antes de arrancar el motor.
Dos veces antes iniciar la marcha del vehículo, espere por lo menos 5 segundos antes de avanzar.
Tres veces para retroceder. La alarma de retroceso no aplica en campamentos.
Si se retrocede sin la ayuda de un vigía o señalero, el conductor debe asegurarse mediante inspección fí-
sica que no haya ningún obstáculo inmediatamente detrás, delante de, o tal vez fuera de la vista, cuando
el conductor está sentado normalmente al volante. Esto puede obligar al conductor a salir del vehículo pa-
ra llevar a cabo una inspección minuciosa.
Todos los vehículos que operan en las instalaciones serán sometidos a un programa de inspección
vehicular que deben mantenerse de acuerdo con los requisitos del MTC.
Los vehículos y equipos también deben mantenerse coherente con las recomendaciones del fabricante.
La evidencia de la inspección y mantenimiento actual será objeto de auditoría.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 21 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Cualquier salida fuera del horario establecido desde o hacia UMC deberá contar con la autorización del
Gerente del área en coordinación con el Gerente a cargo de la UMC.
Para el caso de transporte de personal también se tomara en cuenta los siguientes horarios y equipos
definidos.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 22 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Todo vehículo que salga de la UMC deberá contar con el check list de inspección (Cumplir con Lista
de registros), autorizado por el área encargada del transporte en general de la UMC, el cual deberá ser
entregado en el PV-04 al personal de vigilancia.
Los buses de transporte de personal antes de salir de la UMC deberán completar obligatoriamente la
verificación de salida de buses del FOR-ADM-019_Verificación salida de buses de transporte de
personal.
Los vehículos que transitan de la UMC a Cusco o Arequipa (o viceversa) deben reportar las horas de sali-
da y llegada al Centro de Control (612-2900 Extensión 52400, RPM #0271448; 97851069) en los puntos
de control indicados en la siguiente tabla:
Todo conductor envuelto en un accidente de tránsito que produzca lesiones a terceros y/o daño a otros
vehículos debe:
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 23 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
7 Registros
Tiempo
Disposición
Identificación Ubicación Protección Responsable de re-
Final
tención
FOR-SSO- 061_Lista de Medio Fisico:
Medio Físico: Supervisor
Inspección Vehicular Oficina Área 1 año Eliminación
Archivador de Área
Diaria Operativa
FOR-SSO-
068_Inspección de Medio Fisico:
Medio Físico: Supervisor
Ingreso de Equipos Oficina Área 1 año Eliminación
Archivador de Área
Moviles de Operativa
Construcción
J:\Constancia\Ad
Medio Elec- Coordinador
FOR-ADM-001_Formato ministration\Admi 06
trónico: Back transpor- Se archiva
de Reporte de Ruta nistracionConsta meses
Up te\Planner
ncia2015\Planner
FOR-ADM- J:\Constancia\Ad
Medio Elec- Coordinador
019_Verificación salida ministration\Admi 02
trónico: Back transpor- Eliminación
de buses de transporte nistracionConsta meses
de personal Up te\Planner
ncia2015\Planner
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 24 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
8 Anexos
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 25 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Ser causante o estar involucrado en un incidente grave como resultado del informe final de investigación.
No detenerse o no reportar, después de estar involucrado en un incidente de tránsito. 03 meses
Exceder la velocidad maxima en mas de 40km/h
Acumulación de 2 Infracciones Graves.
Suspensión
Conducir en área Mina u otra área un vehículo sin contar con la Licencia Interna (estar autorizado por HBP). Definitiva
permanente
Conducir vehículos estando la licencia interna retenida, suspendida o estando inhabilitado para obtener licencia de
conducir.
Exceder la velocidad máxima de 11 a 20 Km/h.
Conducir un vehículo con fallas detectadas en la inspección previa.
Conducir un vehículo con Licencia Interna y/o con Licencia de Conducir del MTC o Internacional vencida.
No cumplir con la Prioridad de Paso Vehicular (Anexo 17).
Llevar pasajeros sin cinturón de seguridad, en el área de carga o mas de lo indicado en la tarjeta de propiedad.
Conducir un vehículo que resulte rechazado en las revisiones periódicas realizadas por HBP o Contratista.
No cumplir con las restricciones indicadas en la licencia interna ó del MTC.
Conducir un vehículo en contra del sentido del tránsito y/o en lugares no permitidos.
Entrar o estacionarse en un lugar no autorizado. (Obstaculizando a equipos de emergencia, entrada a tópicos, vías de
escape, etc.)
No respetar el derecho preferente de paso de un peatón (cruces peatonales).
Abandonar el vehículo sin asegurar (Sin tacos, conos, en pendiente, averiado sin advertencia, etc.)
MODERADAS
Retroceder vehículos mayores (Buses, Mini Buse y Camiones en general) sin asistencia externa.
suspensión de Teórico /
No colocar los tacos y conos al estacionar en áreas no designadas. licencia por 03 días. Práctico
Falta de extintor, tacos o conos.
Fumar dentro del vehículo o equipo mientras se conduce.
Ingerir alimentos o beber mientras conduce.
No hacer señales de luces direccionales 30 metros antes de girar en puntos de intersección.
Transportar materiales o herramientas en el interior de la cabina.
Incumplir normas de seguridad que ocasionen o puedan ocasionar un incidente leve.
Esta numeración no es taxativa, aquellas situaciones que no han sido identificadas en los puntos anteriores serán evaluadas y resueltas con la Gerencia de
Salud y Seguridad de HBP.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 26 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
01 Llanta de repuesto, tipo MT 4x4 todo terreno, en caso el vehículo se desplace solo en Mina Constancia
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 27 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Guante de cuero amarillo, ribeteado con refuerzo (para casos de auxilio mecá-
EN-388 riesgos mecánicos. ASTM F496-6
nico)
NTP 241, Norma ITINTEC 300, ASTM F2412-05,
Zapatos de seguridad con puntera de seguridad.
ASTM F2413-05
Chaleco de seguridad (personal en general) ANSI / ISEA 107-2004
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 28 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
NOTA: En caso de haber otros centros de Inspección Tecnica Vehicular deberan estar inscritos
en el Ministerio de Transportes y estar autorizados por SSO HUDBAY.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 29 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
La función principal de una jaula anti vuelco es la reducir la probabilidad de daños serios a los ocupan-
tes del vehículo en caso de volcadura o accidente. La habilidad de una jaula o barra anti vuelco para
proveer protección depende de la calidad del diseño, construcción y mantenimiento de la estructura.
Una jaula anti vuelco mal construida en vez de ser un elemento de protección se convierte en un ele-
mento de riesgo para los ocupantes de un vehículo, pues en caso de una volcadura se convierte en
una trampa mortal. Las camionetas con certificación cinco estrellas son permitidas dentro de la UMC,
ya que estas unidades vienen de fábrica con las cabinas reforzadas.
El diseño e instalación en el vehículo de este elemento de seguridad pasiva debe contemplar, pero no
limitarse a lo siguiente:
Tubo y Grosor: Utilizar un tubo más grueso no garantiza mayor resistencia del mismo, la resistencia
está dada por el espesor de la pared del tubo, la misma que debe tener como mínimo 2.5 mm; es pre-
ferible utilizar un tubo de menor grosor y mayor espesor de pared, ya que presentará mayor rigidez y
resistencia a deformarse.
Dobleces: Los dobleces son los puntos más débiles de una jaula anti vuelco, es por donde fugará la
energía en caso de una volcadura, estos deben contar con refuerzos estructurales para evitar que las
jaulas colapsen en caso de una volcadura.
Uniones: Las uniones son otro de los puntos críticos en caso de producirse una volcadura, estas de-
ben llevar doble abrazadera, estar soldadas a los tubos, y deben tener como mínimo dos pernos gran-
des de cabeza redonda, los que en ningún momento deben atravesar el tubo para evitar roturas en ca-
so de un accidente; las uniones centrales deben contar con doble abrazadera unidas con cuatro per-
nos.
Anclajes: La lata en el piso de la carrocería es sumamente débil, es allí donde se anclan las bases de
las jaulas anti vuelco, la lata de la carrocería debe ser reforzada con una plancha de fierro, la misma
que debe tener un área dos veces mayor al área de la base sobre la cual debe apoyar la jaula anti
vuelcos, así mismo los anclajes deben llevar cuatro pernos por lado.
La jaula anti vuelco debe ir anclada contra la carrocería en los postes de parabrisas, los postes centra-
les y los postes posteriores para evitar que en el caso de una volcadura la jaula se deforme.
Tapasoles: Los tapasoles o viseras son necesarios para evitar que el conductor sea cegado por el sol,
la mayoría de jaulas impiden su uso o en otros casos las eliminan.
Los tapasoles o viseras deben ser colocadas en el travesaño de la jaula anti vuelco.
Los vinilos deberán tener 20 cm de ancho y 5% en grado de oscuridad.
Anclajes para Cinturones de Seguridad: En muchos casos los anclajes de los cinturones de los
asientos posteriores son anclados a la jaula y no a la carrocería, los cinturones deben ser anclados en
la carrocería en su ubicación original, pues esta ha sido diseñada y reforzada para tal fin por los fabri-
cantes del vehículo.
Forros de los Tubos: Los forros deben ser de neopreno de alta resistencia, para proteger a los pasa-
jeros, actualmente se utilizan forros tipo esponja muy blandos que no protegen en el caso de un golpe
fuerte.
Es muy importante tener en cuenta la calidad de los forros y que estos cubran también las partes que
están en contacto con las piernas de los ocupantes para un mayor confort en caso de viajes largos.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 30 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
tro tubos más delgados entre este tubo y la parte superior del arco a manera de reja, esto no solo re-
fuerza estructuralmente el arco, sino que también protege la luna posterior de golpes en caso de que
algún bulto que está siendo transportado golpeara contra la parte delantera de la tolva.
El piso de la tolva debe ser reforzado con una plancha de fierro por la parte inferior para evitar que se
rompa en caso de una volcadura, se debe poner como mínimo tres pernos en cada base de anclaje.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 31 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Variante de Uchumayo 55 40 Si No Si No Si No Si Si Si Si Si Si Si Si
Arequipa 45 30 Si No Si No Si No Si Si Si No Si Si Si Si
Yura - Imata 80 60 Si No Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si
Imata - Condoroma 60 45 Si Si Si Si Si No Si Si Si Si No No No Si
Condoroma - Tintaya 60 45 Si Si Si Si No Si Si Si Si Si No No No Si
Tintaya - Espinar -
60 45 Si Si Si Si No Si Si Si Si Si Si Si No Si
Constancia
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 32 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Tramo
Vehículos Vehículos Tormenta Curvas Cruce de Animales en Falta de
Lluvias Granizo Neblina Asfaltado Afirmado Claro Telefónica Entel Satelital
ligeros pesados eléctrica peligrosas personas ruta señales
Cusco - Urcos 70 60 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si Si Si
Urcos - Cusipata 70 60 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si
Cusipata - Tinta 70 60 Si Si Si Si Si No Si Si Si No Si Si No Si
Espinar - Constancia 60 45 Si Si Si Si No Si Si Si Si Si No No No Si
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 33 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
COMPAÑÍA DE BOMBEROS
Telefonos
Localidad Nombre de la N° de Central de
Lugar Dirección Jefes de compañía
Distrito compañia compañía emergencias Fijo
1° 2°
#588787
Mollendo Mollendo Mollendo 12 Calle Arequipa 2016 #588774 054-533333
999797113
Arequipa Cercado Arequipa Arequipa N°19 19 Av. Bolivar N°120 #588775 054-241833
Jr. Pierola y Esq. 9 de #588775
Camana Camana Camana 35 054-571021
Noviembre 999796907
#588773 #588772
Arequipa Arequipa Luis Kaemena Welss 77 Juvntud Ferroviaria K-11 054-206173
999796907 959692105
Arequipa J.L. Bustamante y R. Brig. Guillermo Crosbi Bizon 78 Urb. Monterrey 116 #588558 #588754 054-422333
054-231740 #588748
Arequipa Yanahuara Renzo Canet 140 Urb. Buena Vista B-8 #588744 054-253933
999795076
Molledo Calle Jhon F. Kennedy Mz.
Islay Samuel Malaga 144 #588742 #588742 054-533572
(Islay) C Lt. 03
Calle Venezuela s/n
Arequipa Mariano Melgar Mariano Melgar y Valdivieso 186 #708933 054-453364
General San Martin
Calle Alto de la Alianza
Arequipa Miraflores Cap. CBP Rafael 187 *677187 *677184 054-498430
503
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 34 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 35 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 36 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
1. Dentro de la UMC:
El entrenamiento de Uso de escoltas se considera en el curso teórico de Manejo Defensivo.
Pueden escoltar camionetas 4x4 o Van (sin pasajeros) según disponibilidad.
Las camionetas escoltas de las unidades con carga de insumos para la producción, pueden
escoltar en el interior de la UMC siempre y cuando sus conductores cuenten con LIC.
Unidades con carga general para Almacén (excepto mercancías especiales), hasta en número
de 2, pueden transitar en el interior de la UMC, sin necesidad de escolta.
Convoyes hasta de 6 unidades cuyo ancho no exceda los 3 mts., transportando mercancías
especiales, pueden transitar en el interior de la UMC, escoltados por una camioneta 4x4, cuyo
conductor cuente con la Licencia Interna respectiva.
Todo desplazamiento de unidades con carga en condiciones adversas de visibilidad o de la vía
(lluvia, nieve, etc.) deberá obligatoriamente ser escoltado.
No está permitido escoltar maquinaria de avance lento (equipo en orugas, rodillo, montacargas)
con vigías a pie. Desplazamientos de estos equipos en tramos menores requerirán el cierre
de vía temporal con su respectiva señalización
Convoyes que necesiten ingresar a Mina, deberán obligatoriamente ser escoltados y contar con
las autorizaciones correspondientes.
2. Fuera de la UMC:
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 37 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 38 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Objetivo:
Establecer los lineamentos para la emisión de las autorizaciones de circulación de todos los
equipos en general dentro de la Unidad Minera Constancia.
Preliminar:
Es total responsabilidad de cada una de las empresas contratistas llegar a la Unidad Minera
Constancia con todos los documentos de los equipos descritos a continuación.
El contratista que requiera la autorización de circulación de sus vehículos o equipos, deberá presentar
a SSO de Hudbay los siguientes documentos:
Certificado SOAT vigente para todos aquellos equipos autorizados a circular en vía nacional o
todos aquellos equipos que circulen hacia la Unidad Minera Constancia bajo sus propios me-
dios.
Certificado vigente de póliza de seguro con coberturas de daño propio, pasajeros, terceros y
responsabilidad civil extracontractual.
Certificado de operatividad para cualquier equipo de izaje según centros autorizados descritos
en el anexo N°19.
Para el caso de aprobación de camiones cisterna se pedirá la presentación del certificado de prueba de
cubicación, hermeticidad. Para camiones cisterna que transporten hidrocarburos se pedirá la presenta-
ción de la constancia de Registro de Hidrocarburos vigente como se estipula en el DS Nº 045-2001-EM
Reglamento para la Comercialización de Combustibles Líquidos y otros Productos derivados de los
Hidrocarburos Art. 73º al 78º.
En la documentación se tendrá en cuenta que los equipos no tengan más de 5 años de antigüedad
contados desde el primer del año siguiente al de su fabricación.
Los equipos y vehículos de la Unidad Minera Constancia deberán pasar periódicamente por una ins-
pección técnica de acuerdo a la tabla adjunta:
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 39 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Todos los vehículos y equipos móviles deberán pasar una inspección por el área de SSO de HBP, an-
tes de ingresar a las instalaciones de la Unidad Minera Constancia; las solicitudes de inspección debe-
rán ser enviadas vía correo con 24 horas de anticipación a los respectivos correos del área de SSO de
HBP, por el mismo medio se les confirmara el lugar de la inspección, tener en cuenta que las inspec-
ciones se realizan de lunes a sábado en el horario de 9 am a 11 am.
Para el cambio de stickers trimestral se procederá de la misma forma según lo descrito anteriormente.
Emisión de la autorización:
Una vez que se cuente con todos los documentos mencionados anteriormente (previa entrega
de copias al inspector), y el vehículo o equipo cumpla con los requisitos solicitados se procede-
rá a la colocación del sticker correspondiente, habilitando su circulación en la Unidad Minera
Constancia.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 40 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Objetivos:
Establecer los lineamentos para la emisión de las autorizaciones internas para operadores de equipos de
producción, servicios y riggers que laboren en la Unidad Minera Constancia.
Asegurar la verificación de competencias de los operadores y riggers.
1.1. El empresa contratista que requiera la autorización para su personal, deberá presentar al área de
SSO de HBP un file con los siguientes documentos:
Certificación vigente por una entidad autorizada. Esta certificación debe indicar el tipo y
caracteristicas del equipo a operar.
Certificación del rigger por una entidad autorizada; esta certificación debe indicar el tipo de grúa
o equipo(s) de izaje con los que trabajara.
Curriculum Vitae acreditando los años de experiencia y certificados de trabajo, indicando los
equipos con los que trabajo.
1.2. En la documentación se tendrá en cuenta que la persona tenga 3 años mínimos de experiencia en los
equipos de producción y/o servicio ya vaya a operar.
1.3. Las empresas autorizadas para certificar todos los equipos de producción y/o servicio, así como para
certificación de riggers y operadores de la Unidad Minera Constancia son:
Nota: En caso de haber otra empresa debera ser aprobada por el esponsor y SSO HBP.
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 41 de 42
Reglamento
Documento ID: RGL-SSO-002
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSPORTE Versión : 03
Fecha : 27/10/2017
Los documentos impresos no son controlados. Usted es responsable de verificar que tiene la última versión.
Sólo para uso interno.
Página 42 de 42