UNIÓN TEMPORAL INTERVENTORÍA CONSTRUCCIÓN

PLACA HUELLAS PUERTO PINZÓN – LA ARENOSA.

Nit: 901.113.686-6

ACTA COMITÉ DE OBRA No. 2

CONTRATATO No. 367 DE 2.017

Fecha: 30/01/2018 Hora inicio: 5:00 A.M Hora finalización: 03:00 P.M
Fecha :31/01/2018 Hora Inicio: 2:00 PM Hora finalización: 03:30 P.M
Lugar: Vía Puerto Pinzón la Arenosa, Coordenadas Geográficas 6°01'35.90"N; 74°15'51.10"O.
Lugar: Carrera 3 Nº16-69 Municipio de Puerto Boyacá, Boyacá.

OBJETIVO DE LA REUNION: Constatar y verificar los hallazgos manifestados por la Secretaría de Obras Públicas,
la Interventoría y la Firma Contratista.

ASISTENTES
Nombre Cargo
ING. CAROLINA OLARTE SUBDIRECTORA DE LA BANCA DE INTELIGENCIA DE INVERSIÓN
MUNICIPAL.
ING. ALEJANDRA PRIETO DIRECTORA DE PROYECTOS. BANCA DE INTELIGENCIA DE
INVERSIÓN MUNICIPAL. FCM
ING. FELIPE SIERRA ING. CIVIL BANCA DE INTELIGENCIA DE INVERSIÓN MUNICIPAL.
FCM
ING. VICTOR MANUEL VARGAS LOZANO DIRECTOR DE INTERVENTORÍA
ING. JULIAN BERNAL VEGA DELAGADO POR LA SECRETARÍA DE OBRAS.
MARIO HUMBERTO PATIÑO MANRIQUE CONTRATISTA
ING. EDILBERTO ZEA RESIDENTE DE OBRA
CARLOS ARTURO BARRERA DIAZ TOPOGRAFO DE OBRA
TEMAS
Revisión en Campo para detallar ajustes al Diseño. Inspección de Avance de Trabajo de Mejoramiento Vial en el
Acceso de Puerto Pinzón al sitio Inicio del Proyecto.

Aclaraciones, intercambio de información, observaciones y análisis encontrados en los documentos y diseño del
Proyecto.

DESARROLLO DE LA AGENDA

Vía Puerto Pinzón la Arenosa, en las Coordenadas Geográficas 6°01'35.90"N; 74°15'51.10"O del Proyecto:
Construcción Placa Huella en la Vía Que Conduce del Corregimiento de Puerto Pinzón a La Vereda La
Arenosa en el Municipio De Puerto Boyacá, Boyacá, se reunieron los asistentes relacionados con el fin de realizar
Revisión en Campo para detallar ajustes al Diseño e Inspección de Avance de Trabajo de Mejoramiento Vial en el
Acceso de Puerto Pinzón al sitio Inicio del Proyecto.

Día 30 de Enero de 2.018.

Se realiza Visita de Campo con el Ingeniero Felipe Sierra, quien efectúa actividades de reconocimiento, detalle y
registro fotográfico teniendo en cuenta las condiciones de acceso y los aspectos técnicos a ajustar según las
inconsistencias que se han detectado en el Diseño inicial realizado por la Federación Colombiana de Municipios.

Se constata el deterioro de la vía de acceso que hace la vía intransitable, no solamente con requerimientos de

Dirección: Carrera 3 Nº16-69, Barrio Caracolí: Móvil: 310-8787587, E-mail: vimvarloz@gmail.com.

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mantenimiento de la vía sino además de reconstrucción de la misma notándose Puente en Madera en malas
condiciones, obras de arte colapsados y otras deterioradas.

Día 31 de Enero de 2.018.

Siendo las 2:00 pm se reunieron los asistentes con el fin de exponer y tratar los temas concernientes a la situación
por la que atraviesa el Proyecto y los Diseño Elaborados por la Federación Colombia de Municipios siendo:

Se realiza la presentación de los asistentes e inicia la reunión informando los inconvenientes presentados en la
Topografía del Diseño, debido a que por no dejarse puntos de referencia en el Amarre (Mojones) necesarios para la
Georeferenciación del Proyecto, genera diferencia entre el eje vial proyectado en el Diseño y el que arroja la nueva
topografía, presentando un giro entre las topografías pese a que su morfología en planimetría se ajusta en
superposición de las dos.

Se hace referencia a la dicotomía presentada entre las secciones transversales establecidas en la memoria de
cálculo del proyecto vs la del Diseño Geométrico siendo una de 4.1m y la otra de 5.2m, en ambas medias se incluye
el ancho de cuneta con sus bordillos.

Se observa en campo que cualquiera de las dos secciones el ancho actual de vía permite su aplicación teniendo
unos puntos críticos que el ajuste a los diseños debe considerar, definir y resolver en análisis de los limitantes que se
están presentando.

Se hace referencia al Diseño Estructural de los cabezales en cuanto a su ancho de muros y el hierro establecidos,
indicando que el acero de refuerzo para éstos se encuentra cortados y figurados al igual que los muros de
contención.

La longitud de las riostras del proyecto en su cálculo no se extiende hasta las cunetas en sus transiciones y sobre
anchos, afectando directamente las cantidades del proyecto. Además teniendo en cuenta las pendientes del trazado
en los caso superiores del 15% éstas deben tener una altura mínima de 30Cm.

En la visita se evidencia que los puntos determinados para la construcción de los muros de contención no se ajustan
a la necesidad actual del proyecto, ya que se encontraron seis (6) nuevos sitio de derrumbes que demandan obras
de contención en lugares distintos a los establecidos y programados en el diseño.

Se presenta diferencias entre los perfiles del diseño de los muros de contención con respecto a la memoria de
cálculo afectando directamente las cantidades del Proyecto.

Los precios unitarios manejados en el presupuesto del diseño no se ajustan a las condiciones de la zona a intervenir
con placa huella, dejándose sin sobre acarreos que por los condiciones extremas del terreno se requieren. De
acuerdo a lo informado por los Representantes de F.C.M se utilizaron los precios Unitarios resolución Invias
certificados por la Administración Municipal, que no son aplicables en concordancia con los establecidos por el
mismo Ente.

Se solicita a los representantes de la F.C.M el cambio en el ítem 3.7 Suministro e instalación de tubería alcantarillado
PVC D=36", por Tubería de Concreto Reforzado de 36”, en consideración a que el Precio Unitario utilizado en
Proyecto es artificialmente bajo.

COMPROMISO EMPRESA Fecha Entrega

Realizar los ajustes Técnicos en Diseño Geométrico,

Federación Colombiana de
Estructural, Evaluar la ubicación de Muros 09 de Febrero de 2.018
Municipios.
Contención, Cantidades de Obra y Presupuesto.

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U.T Interventoría
Entrega de la Topografía por parte de la Interventoría
Construcción Placa Huella 31 Enero de 2.018
en formato editable.
Puerto Pinzón – la Arenosa.

Fecha próxima reunión Lugar próxima reunión

Se acordará una vez se analicen los resultados del
compromiso del Contratista, por parte de la Una vez evaluado lo anterior se definirá el lugar.
Interventoría y el mismo.

La presente acta se firma por lo que en ella intervinieron a los Treinta (31) días del mes de Enero de
de Dos Mil Dieciocho (2018).

ING. FRANKLIN CARREÑO GAMBOA . ING. VICTOR MANUEL VARGAS LOZANO

TOPOGRAFO DNP – FEDERACIÓN R/P LEGAL Y DIRECTOR DE INTERVENTORÍA
COLOMBIANA DE MUNICIPIOS

MARIO HUMBERTO PATIÑO MANRIQUE TOP. FREDYS MOGOLLON

Contratista Topógrafo Interventoría

CARLOS ARTURO BARRERA DIAZ ING. JULIAN BERNAL

Topógrafo de Obra. Delegado Secretaría de Obras Públicas

Original: Municipio
Copia: Contratista e interventoría.
Registro Fotográfico

Localización Proyecto: Vía acceso a Puerto Pinzón Localización Proyecto: Vía acceso a la Arenosa

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M-2

M-1

Panorámica Ubicación Mojones Materializados.

Ubicación Puntos Amarre M - 1 Materializado Mojón M-1

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Ubicación Puntos Amarre M - 2 Materializado Mojón M – 2

Ubicación K0+00, según Amarre Mojones Materializados Ubicación Según Plano Referencia Nº1.

Ubicación Según Plano Referencia Nº2.

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