Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
INGENIERÍA
Facultad de
Ingeniería Mecánica
INFORME Nº1
“RELACIONES ESCALARES Y COMPLEJAS EN
CIRCUITOS LINEALES AC”
GRUPO NÚMERO 3
2017-II
INDICE
Pág.
OBJETIVOS
MARCO TEORICO
ELEMENTOS UTILIZADOS
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
CUESTIONARIO
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
OBSERVACIONES
BIBLIOGRAFÍA
RELACIONES ESCALARES Y COMPLEJAS EN CIRCUITOS LINEALES AC
1.- OBJETIVOS:
Fig. 1
La tensión vg tendrá un valor instantáneo que vendrá dado en todo momento por
En corriente alterna la oposición al paso de la corriente eléctrica tiene dos
componentes, una real y otra imaginaria. Dicha oposición ya no se llama
resistencia sino impedancia, Z. La impedancia se expresa mediante un número
complejo, por ejemplo de la forma a + jb, siendo a la parte real del número
complejo y b su parte imaginaria. Pues bien, una resistencia presenta una
impedancia que sólo tiene componente real, ya que la su componente imaginaria
es de valor cero. Tendremos entonces que en el caso que nos ocupa la
impedancia total del circuito será igual al valor que presente la resistencia R, ya
que no existe ningún otro elemento en el circuito. Así pues:
Tras lo visto, podemos calcular el valor de la corriente i que circula por el circuito
aplicando la
Ley de Ohm:
Tenemos pues que i será al igual que la tensión vg, de tipo alterna senoidal.
Además, como el argumento de la función seno es el mismo en ambos casos, la
corriente i estará en fase con la tensión v
El condensador en corriente alterna:
Fig. 3
La tensión en extremos del condensador será vg, con lo que podemos poner que:
Fig. 4
Veamos ahora qué valor tendrá la corriente que circula por el circuito. Igual que
en el caso del condensador, partiremos de una expresión que debiera ser
conocida, la que se suele usar para definir la autoinducción:
Fig. 6
Fig 7
Por el circuito circulará una sola corriente i. Dicha corriente, como es común a todos
los elementos del circuito, se tomará como referencia de fases. La impedancia total
del circuito será la suma (circuito serie) de las impedancias de cada elemento del
mismo. O sea,
que como puede apreciarse tendrá parte real y parte imaginaria. Esto implica que
el desfase de i respecto a vg no será ni cero (que será el caso de circuito resistivo
puro) ni 900 (caso capacitivo puro), sino que estará comprendido entre estos dos
valores extremos:
Fig 8
Fig. 9
que evidentemente será negativo, indicando con ello que la tensión vg está
adelantada respecto a i (ya que según el signo de este ángulo i está atrasada
respecto a vg). En cuanto a las tensiones de la resistencia y la bobina, las
técnicas de cálculo son idénticas a las vistas anteriormente, es decir, se aplica
la Ley de Ohm generalizada para corriente alterna.
En concreto:
Fig. 10
El valor de la impedancia que presenta el circuito será:
O sea, además de la parte real formada por el valor de la resistencia, tendrá una
parte reactiva (imaginaria) que vendrá dada por la diferencia de reactancias
inductiva y capacitiva. Llamemos X a esa resta de reactancias. Pues bien, si X
es negativa quiere decir que predomina en el circuito el efecto capacitivo. Por el
contrario, si X es positiva será la bobina la que predomine sobre el condensador.
En el primer caso la corriente presentar un adelanto sobre la tensión de
alimentación. Si el caso es el segundo entonces la corriente estará atrasada
respecto a vg. Conocida Zt, la corriente se puede calcular mediante la Ley de
Ohm.
También por Ley de Ohm se calculan los módulos de las tensiones de los
diferentes elementos (las fases respecto a i son siempre las mismas: 00 para vr,
900 para vl y -900 para vc). Concretamente,
Resonancia en circuitos serie RLC:
Existe un caso especial en un circuito serie RLC. Este se produce cuando Xc=Xl
y por lo tanto X=0. En un circuito de este tipo dicha circunstancia siempre se
podrá dar y ello ocurre a una frecuencia muy determinada (recordemos la
dependencia de Xc y Xl respecto de la frecuencia f de la tensión de alimentación).
Cuando tal ocurre decimos que el circuito está en resonancia, y la frecuencia
para la que ello ocurre se llamará frecuencia de resonancia. ¿Cuál será el valor
de dicha frecuencia? Igualando Xc y Xl podremos conocer su valor:
Fig. 11
Fig. 12
La impedancia total del circuito, Zt, será la siguiente
y como
Tendremos que
Fig. 14
Un autotransformador AC 220V - 5A
Dos resistencias variables AC
Un multímetro digital (con voltímetro) (V)
Una pinza amperimetrica.
Un banco de condensadores.
Un interruptor bipolar (S).
Una bobina AC 220V – 3A.
Cables conductores para conexiones.
Interruptor bipolar
Cables conductores
Resistencia variable
Banco de condensadores
Rin=13.5 ohmios
I max=3.5A
L=0.1077 H
En la experiencia (medido) Rin=12.8 ohmios
Rv max=214.4 ohmios
Para el autotransformador
V = 0 V – 240 V
CASO I
CASO III
1. Montar el circuito como se muestra en la figura (22). Regular
la resistencia R1 y R2 en su máximo valor.
4.- CUESTIONARIO:
CIRCUITO 1
A(mA) vs R(Ω)
2.5
1.5
0.5
0
41.9 48.1 67.3 77.5 98.4 125.4 163.58 214.4
19
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
V2(V) vs R(Ω)
120
100
80
60
40
20
0
41.9 48.1 67.3 77.5 98.4 125.4 163.58 214.4
V1(V) vs R(Ω)
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
41.9 48.1 67.3 77.5 98.4 125.4 163.58 214.4
CIRCUITO 2
V1(V) vs C1(uF)
100
80
60
40
20
0
15.19 20.2 25.4 29.75 55.15 91 99.4 103.6
20
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
V2(V) vs C1(uF)
100
80
60
40
20
0
15.19 20.2 25.4 29.75 55.15 91 99.4 103.6
A(mA) vs C1(uF)
1.2
0.8
0.6
0.4
0.2
0
15.19 20.2 25.4 29.75 55.15 91 99.4 103.6
CIRCUITO 3
V1(V) vs C2(uF)
70
60
50
40
30
20
10
0
2.635 2.058 0.46 0.323 0.216 0.1
21
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
V2(V) vs C2(uF)
62
60
58
56
54
52
50
48
2.635 2.058 0.46 0.323 0.216 0.1
I VS V2
120
60
40
20
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5
CORRIENTE I(A)
22
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
A VS V1
100
90 y = 84.605x + 3.3451
80 R² = 0.9991
VOLTAJE V1(VOLT)
70
60
50
40
30
20
10
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2
CORRIENTE A
23
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
I1 VS V2
54
53.9
53.8
53.7
VOLTAJE V2
53.6
53.5
53.4
53.3
53.2
53.1
820 825 830 835 840 845 850 855 860
CORRIENTE A1
Fluorescente:
24
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
197𝑠
𝑡=
𝑟𝑒𝑣
𝑃𝑚1+1𝐹+𝑅𝑒𝑞 = 43.858 𝑊
Motor:
𝑊ℎ
2.4
𝑟𝑒𝑣
41𝑠
𝑡=
𝑟𝑒𝑣
𝑃𝑚1 = 210.732 𝑊
Tiempo Vatímetro
0 450
2 350
4 275
6 250
12 60
25
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
Diagrama de Carga
500
450
450
450
400
350
350
350 275
300
Potencia
250 250
Vatimetro (W) 275 250
200
150
100
50
0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
tiempo (minutos)
Energía
16
14 14.4
12
10
Energía (Wh) 8
6 6.27 6.1 5.91
4
2
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8
tiempo (minutos)
26
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
Corriente vs Potencia
500
450
450
400
350 350
300
250 275
Potencia (W) 250
200
150
100
50
0
5.8 5.9 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5
Corriente (A)
27
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
Fluorescente: Motor:
CASO B:
219
218.5
218
217.5
217
216.5 216.4
216
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Capacitancia (uF)
28
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
1000
880.866
800
690.682
600
400
200
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Capacitancia (uF)
Factor de potencia
0.35
0.3 0.303
Factor de potencia fdp
0.25 0.242
0.2
0.17
0.15
0.1
0.05
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Capacitancia (uF)
29
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
Fdp motor
Cargas Fdp motor con Q reducido
capacitor
Capacitor 1 0.142 0.17 222.03
Capacitor 2 0.142 0.242 595.574
Capacitor 1 + capacitor 2 0.142 0.303 785.758
Un factor de potencia bajo comparado con otro alto, origina, para una
misma potencia, una mayor demanda de intensidad, lo que implica la
necesidad de usar cables de mayor sección incrementando así el costo
de implementación.
La potencia aparente es tanto mayor cuanto más bajo sea el factor de
potencia, lo que origina una mayor dimensión de los generadores.
Ambas conclusiones nos llevan a un mayor coste de la instalación
alimentadora. Esto no resulta práctico para las compañías eléctricas,
puesto que el gasto es mayor para un factor de potencia bajo, obligando
a su mejora o imponiendo costes adicionales.
30
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
Vatímetro Error
Error Relativo
Cargas Teórico (W) Absoluto
(%)
Experimental (W)
Motor + 2 lámparas + 1 Fluorescente 468.331 466 2.331 0.498
Motor + 1 lámparas + 1 Fluorescente 366.081 365 1.081 0.295
1 Fluorescente 44.629 44.4 0.513 1.149
1 Motor 206.621 207.6 -0.379 0.183
Motor + 1 condensador 206.621 216.4 -9.779 4.742
Motor + 2 condensadores 206.621 219.7 -13.079 6.329
Motor + 3 condensadores 206.621 219.6 -12.979 6.281
31
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
CONCLUSIONES
Primer caso:
Segundo caso:
Tercer caso:
32
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
OBSERVACIONES
BIBLIOGRAFÍA
Ing. Tarazona Bermúdez, Bernabé Alberto
Laboratorio de Circuitos Eléctricos II
Guía de Laboratorio
33