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Meio: Imprensa Pág: 48

País: Portugal Cores: Preto e Branco

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ID: 73940999 08-03-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 9

CONFRONTO ',º) 200 cv definem requisito mínimo de admissão!

Sinónimos
emotivos
A VW não esquece a sigla GTI, que a Peugeot também aperfilhou
mas com... T pequeno. Na Renault, RS é a forma de assinar
os desportivos à séria. E a recente vaga de utilitários
endiabrados, cada vez mais rápidos e afinados a preceito
y por PAULO SÉRGIO CARDOSO
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FotóGONÇALO MARTINS

Concorrentes Concorrentes
AO são apenas Peugeot
208, Renault Clio e VW
Polo. Este trio representa
o expoente máximo da de-
dicação emotiva em for-
mato-base de utilitário,
que deixa a faceta corriqueiro para se
BY PEUGEOT SPORT CLIO RS TROPHY
agigantar ao sabor de siglas que espe-
208 cv lham autêntico primado dinâmico.
220 cv Com a nova geração do Polo GTI, a
0-100 km/h: 6,5 s 0-100 km/h: 6,6 s VW volta a terreno que lhe é querido
5,4 1/100 km >f 5,9 1/100 km na semântica e na história. Por isso é de
valorizar o enquadramento de elemen-
Desde 30.910 € Desde 32.810 € tos marcantes, corno o friso vermelho
na grelha frontal e que segue para o in-
terior das óticas. ou ainda o simbolis-
mo interior, marcado pela presença de
bancos em tecido de padrão axadreza-
do, herança do primeiro Golf GTI. E por-
que de desportivo se trata. não menos
importantes são os dotes técnicos, en-
cimados pela estreante adoção do blo-
POLO GTI D50
co 2.0 TSI (herdado do Golf GTI) em de-
rivação de 200 cv e 320 Nni, associado
200 cv a caixa ~ornai ica DSG de 6 velocida-
0-100 km/h: 6,7 s des — brevemente, o Polo GTI também
6d; 5,91/100 km irá contar com transmissão manual.
Ao seu lado, dois enfiints terribles,
Desde 32.391 € oriundos de não menos conceituadas.es-
colas francesas de arte de bem-fazPr des-
portivos. 1/a Peugeot, versão atualizada
do 208 GTi by Peugeot Sport, servida por
autoblocante mecânico, suspensões
mais rígidas e vias mais largas, além de
jantes específicas e negras de 18", ban-
cos integrais bem ao estilo bacquet e a
possibilidade de não passar desperce-
bido com pintura bicolor da carroçaria.
1, Não menos expressivo é o Clio oriun-
do da escola Renault Sport, agora só
disponível no derivativo
Trophy. Ou seja, chassis
com suspensões rígi-
das, jantes espe-
ciais de 18" e
versão
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CONFRONTO @Suspensão mais firme e adoção de autoblocante neste 208 GTi

PEUGEOT
208 GTI

A instrumentação pouco
003366.. • 29.2,-
difere dos restantes 208.
Para alguns condutores,
• o painel poderá ficar
tapado pelo volante

ASSINATURA IBY
PEUGEOT SPORT'
INCLUI MEXIDAS
NAS AFINAÇÕES
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Além dos bancos especificos,


o 208 by Peugeot Sport conta
com tapetes em vermelho,
em clara alusão aos modelos
106 e 205 da série 'Rally'

Bancos de formato integral,


do tipo 'bacquet', não só
contribuem para o encanto
visual, como são confortáveis
e os mais envolventes

• ..............

.4. de 220 cv do motor 1.6 turbo, sem-


pre e só associado à caixa automática
EDC de dupla embraiagem — tecnolo-
gia que partilha com a DSG da M.
O recém-chegado VW Polo espelha
bem as energias positivas emanadas
pelo projeto de conceção mais recente:
o habitáculo é mais amplo e especial-
mente cuidado nos revestimentos e na
atenção ao pormenor. Disso são exem-
plos perfeitos o monitor tátil de 8", pra-
ticamente à face do tablier e com gra-
fismo de excelente qualidade; ou a cui-
dada iluminação ambiente que exibe fi-
lamento de luz a toda a largura de ta-
bl ier e portas. Esta versão clo 208 GTi,
além dos já referidos bancos, faz-se
acompanhar por tapetes vermelhos as-
sinados pela Peugeot Sport e por zona
do tal) I ler com revestimento macio e co-
sido a linha de pesponto encarnado. O
Clio RS surge com o interior mais dis-
creto, com os bancos em tecido a terem
o condão de oferecer ótimo enquadra-
mento ao volante e, inclusive, de aper-
tados suportes laterais, resultando em
maior dificuldade de acomodação a
condutores de estatura mais larga. Em
Iodos, os volantes têm boa pega, costu-
ras a vermelho e logo específico na
base. O Peugeot está disponível só em
carroçaria de 3 portas, com Clio e Polo,
de 5 portas, a aliar superior versatilida-
de de utilização e acesso facilitado.

E acelerar?
Muita potência e pesos relativamen-
te contidos é fórmula que promete for-
tes sensações a cada pressão no acele-
rador! E além dos motores, é a conjuga-
ção do trabalho das caixas de velocida-
de e das linhas de escape que catapul-
Iam o plano emotivo. Neste particular,
a eletrônica das caixas automáticas de
Clio e Polo aliam-se a sonoridades de es-
cape mais marcantes, de tom exacerba-
do nos modos de condução mais des-
portivos. Isto porque Renal' 1 t e VW
incluem programa de seleção de Modos
que ajustam não só o timbre sonoro,
como a capacidade de resposta de mo-
tor e tato da direção. O 208 GTi é mais
okl school, não indo além do básico des-
ligar cio ESP. Mas não é por isso que»
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WMr_-__6~P!
AutoFoco CONFRONTO O Clio RS como o mais 'mecânico', inclusive na travagem

Ficha técnica
CARACTERIST1CAS PEUGEOT 208 OTI VW POLO
BY PEUGEOT SPORT CLIO RS TROPHY OTI 0513
0 MOTOR
Arguitetura 4 cilindros em linha 4 cilindros em linha 4 cilindros em linha
Capacidade 1598 cc 1618 cc 1984 cc
Alimentação Injeção dileta linho. intem. lotação dileta, turbo. Miem. Injeção direto. turbo. intem.
Distribui 2 a.c.c./16 v 2 a.c.cJI6 v 2 a.c.c./16 v
Potência 208 cv/5800 rpm 220 cv/6000 que 200 cv/4400-6000 rpm
Binário 300 Nm/1700 rpm 280 Nm/2000 rpm 320 Nrn/1500-435(Lqrn
0 TRANSMISSAO
Dianteira_
COM de velocidades Manual de 6 velocidades Auto dupla embraiagem, 8 vel.
O CHASSIS
Suspensão F Ind. Pseudo McPherson Ind. McPherson Ind McPherson
Suspensão T Eixo de torção Eixo de torção Eixo de torção
Travões FIE Discos venulados/Discos Discos ventilados/Riscos
Di rimou° de m em Elétrica/11.4 m Elétrica/11,3 m Bétrica/10.6 rn
O DIMENSÕES E CAPACIDADES
Compitamo/Altura 3.962/1,829/1,450 m 4,090/1,731%1,432 m 4,067/1.151/1,438 m
Distância entoe eixos 2,538 m 2,589 m
Mala 285 litros 300-1146 litros 305 - 1079 litros
Depósito de combustível 50 litros 45 litros
Pneus _F 7.5jx18 - 205/40 R18 7.5jx18 - 205/40 R18 7 5x17 - 215/45 017
Pneus T 7.5-1x18 - 205/40 R18 7.5jx18 - 205/40 018 7.5x17 - 215/45 017
Peso 1185 kg 1279 kg 1355 kg
Rela o_peso/potância 5ik/cv 5,8 kÉcv 6,8 kg/cv
0 PRESTACÕES E CONSUMOS OFICIAIS
Vel. máxima 230 km/h 237 km/h
Arei. 0- IRO km/h 6,5 s
Consumo médio 5.41/
1/100 km 5,91/100 km 5.91/100 km
Emissões de CO2 125 g/km 135 a/km 134 g/km
O GARANTIAS/MANUTENÇÃO
Mecinice 2 anos sem limite de km 5 anos ou 100.000 km anos se 90.060 km
Pintura/Corrosão 3/12 anos 3/12 anos 3/12 anos
Intervalas entre revisões 30.800 km 30.600 km 30.000 km
Imposto de Circulação (111C) 1¢8,98€ 168,98 235,59 €

MEDIÇÕES PEUGEOT
O ACELERACÕES
0-50 km/h 3s
0-100 / 0-130 km/h 6,4 / 10,2 o 6,7 / 10,3 s
0-400 / 0-1000 m 14 8 / 26,5 s 14,7 / 26,1 s
0 RECUPEI
40-80 km/h (3.1 3,7s 37s (2,7 s em O) 3,5 S 101
60-100 km/h 13.'/4f/5.1 3,1 / 4.7 / 6,2s 3.5 / 5 / 0.1-s (3.5 s em 111_ 3,1 s (D)
80-120 km/li 5/6.3/7.9s 5.2 / 6,9 / 9 s )_3.9 s em IL 4.2_s (0)
O TRAVAGEM
100-0/50-0 km/h 37 / 9,5 m 34.2 / 9 m 37 5/9.5 m
(3 CONSUMOS
Consumo médio
Autonomia
7:41/100 km
675 km
8.61/100 km
o
EQUIPAMENTO PEUGEOT RENAULT
Alrhags !Minis F/T S/N S/N S/N
Airbags de cortina S S (cabeça/tórax dianteiros) S )cabeça/tórax dianteiros
Alarme 250 € N 218 €
Controlo da oressão de pneus S S
Assistente de incuto morto ti 279
Assistente de laica de rodagem N
Aviso de aproximação Active gy Biake 1300 €1
Faróis bixénon/IED Mi 1110 diurnos) N/S 9/85)
Head up display N
Travegem automática Active City,lhake13011 g
Acesso Mãos-livres N S 337 €
At condicionado S (automático. hinos) S (automático) S (automático. binem)
Bancos em pele Baquets em alceiem 1100€ 984 E
Bluetooth S
-1 Caixa automática

k ensise cantrol
Interna/aplicações
Pintura metalizada
Sensores de chuva/luz
S/S
350 €
S/S
S/S
450, 650 ou 1600 E
sfs
S @demovei__
S/S (Car net:3 anos)
490€ a 635 E (pérola: 9111) E)
S/S
Sensores parque UI' S/S (mimara traseira :250 E) 450 f/S S/S(c/cimara traseira)

Sistema de naveqaçzio S SIDiscever Mediei
Teto de abrir 853 € lpanarãmico)
O PREÇO 30.910 C 32.810 € 32.391 €
0 UNIDADE ENSAIADA 30.910 C* 34.410 C** 34.971 C***
_
LeasePlen
O RENTING 48 MESES 605,70 C 623,90 € 596,90 €
• A uNdarle m54~ No continha opdoruisr ”halo olmos broo<o na «abo 11600 C) • • • Indul)antos *In liga km &aseis Os Ir com pneus 216/4 Riegio ti,
faróis cliantsims LED. talo r/e abri, parletámko. \J.. traseiros escurecidos1280 CI. ~lho, rettostscen rebatiwis II e6 Cl . moendo 0aoratissa 'Dosp ha"'
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Os bancos do Clio parecem 4tr.:


simples, mas oferecem ótimo :„
RENAULT CLIO suporte lateral. Até demais,
RS TROPHY sendo algo estreitos para
condutores mais largos'...

Na última 'revisão' do Clio,


ffr • •
adoção de acabamentos de
qualidade superior. Painel
de instrumentos original
e votante com ótima pega

, O R-Link do Clio inclui RS


Monitor, completo programa
de dados de condução, com
r•r9 enfoque no desempenho da
- mecânica e cronometragem

deixa de ser apelativo! Antes pelo


contrário, sendo até o mais equilibra-
do. alicerçado que está em motor 1.13 tur-
bo de 208 cv de ampla disponibilida-
de em toda a Faixa de regime e muito
bem explorado por caixa manual ma-
cia e bem escalonada. Basta atentar nos
valores das recuperações (que nas re-
lações mais baixas andam perto dos
concorrentes de caixa automática) para
se ter uma ideia da forma lesta como
o 208 GTi se mexe, aproveitando o
baixo peso do conjunto.
C) motor e a suavidade dos co-
mandos contribuem para enorme
fluidez e facilidade de interação
quotidiana, ao passo que os con-
sumos não assustam ninguém.
RENAULT SPC,77 Depois. querendo-se máquina
à séria, a afinação Peugeot
Sport faz deste 208 urna bala
de precisão e diversão, com
o autoblocan te a permitir
que as rodas dianteiras mo-
trizes esgadanhem o a leal tão
66.UE«47 10 sem se afastarem da corda
das curvas, ao mesmo tempo
que o chassis responde de
forma imediata aos impulsos
e ao levantar de pé direito.
Enorme agilidade sem pregar
sustos. dando ao condutor a
leitura necessária para reunir
a doses de eficácia e diversão.
A direção e os travões (imedia-
tos e resistentes) complementam •
11~~111111111~1~1 este pequeno grande desportivo!
O MAIS RADICAL DO O Clio também sobressai pelas afina-
ções do chassis e pelas reações emotivas.
TRIO: SUSPENSÃO A suspensão é bastante mais firme e es-
E CAIXA AO NÍVEL colhendo-se os modos de condução Sport
DA COMPETIÇÃO ou Race. motor e caixa como que
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CONFRONTO 00 Polo é o único a poder contar com amortecimento variável

Avaliação
~I~IF 411111111~
%
°FO
r

Interior y V V V

Espaço à frente 10 1 6 7
Espace atrás 10 7 6 8
Qualidade 10 7 6 8
Bagageira 15 10 11 11
Versatilidade/Funcionalidade 10 6 7 7
Acessibilidade 5 3 4 4
O SUBTOTAL 60 40 40 45

Conforto
Suspensão 15 11 9 12
Posição de condução 10 9 8 7
Ergonomia 10 7 7 8
Equipamento 20 13 14 13
Insonorização 5 4 3 4
O SUBTOTAL 60 44 41 44

Motor (Transmissão
Conceção/Consaução
Acelerações 20 19 18 18
Recuperações 20 18 19 18
Velocidade máxima 5 5 5 5
Caixa de velocidades 10 1 8 7
O SUBTOTAL 60 53 54 52

Dinâmica
Comportamento 20 19 19 16
Direção 10 8 9 7
Facilidade de condução 10 7 7 8
Travagem 10 7 9 6
Equipamento de segurança 10 6 6 8
O SUBTOTAL 60 47 50 45

Economia
Consumo 20 13 10 12
Emissões 10 6 5 5
Garantia/Manutenção 5 2 4 4
Preço 25 20 16 17
O SUBTOTAL 60 41 35 38

kZ
,

• • V •
300 225 220 224

.* se transformam na totalidade! Aliás,


seledonando-se o modo Race, o Clio au-
tomaticamente desativa.o ESP e apenas
permite a utilização manual/sequencial
da caixa sinal acúáticO quando se está
a chegar perto do reá line é uma ajuda
fundamental para °máximo aproveita-
mento das potencialidades. A travagem POLO GTI AGORA
é a mais potente e a direção a mais pe-
sada, com todo o conjunto a ganhar ra- COM '2 LITROS'
pidez de reações já aproximada ao que FACE AOS 1.6
se pode experimentar num carro de DOS 'FRANCESES'
corridas. E um tração dianteira que, tal
como o Peugeot, pode serguiado ao sa-
bor do acelerador.
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Bancos muito confortáveis em


tecido, com o histórico padrão
VW axadrezado afeto à sigla GTI.
POLO GTI Mas o enquadramento com o
volante não é o mais 'sport"...

O atual Polo é exemplo


do que melhor se faz entre
os utilitários, com máxima
atenção aos pormenores
e ergonomia cuidada

Dilving Mode Selection

v
O monitor central tátil, à face
do tablier, contribui para a
perceção qualitativa. Modos
de condução de série; ajuste
de amortecimento em opção

O motor 2 litros do Polo surge asso-


ciado a caixa de relações um pouco
mais longas, mas nem por isso lhe fal-
ta prontidão na resposta. É menos ra-
dical e, por isso, menos reativo, preci-
sando de toque no travão (de dese-
quilíbrio) à entrada rias curvas para
acordar o chassis e a frente fechar como
nos modelos franceses. É o que tem o
amortecimento mais macio. Tal como
todos os modelos do Grupo VW, é o
mais simples de conduzir (depressa),
mas não será o mais rápido na luta con-
tra o cronómetro. •

0 208 GTi by Peugeot Sport surpreende pelo for-


te equilíbrio entre a emoção gerada pelo motor
e pela afinação do chassis em condução realmen-
te desportiva, e o civismo de utilização quotidia-
na. Além de que consumos e preço são os mais
baixos, sem falhar na oferta de equipamento.
VW Polo tem o condão de acrescentar ainda
mais conforto de utilização, somar possibilida-
des de personalização e de muito boa relação en-
tre preço e equipamento, em particular de segu-
rança. Partilha os 5 anos de garantia geral com
o Renault, o modelo mais radical e emotivo, que
se faz pagar com consumos elevados.

lassifica ão
PEUOEOT 208 OTI VW POLO
BY PEUGEOT SPORT RS TROPHY EOC

411~ PONTOS ._ 1~ PONTOS PONTOS


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8 A 14 DE MARÇO DE 2018 PORTUGAL CONTINENTAL

r` _
11.x .1

MERCEDES-AMG
GT COUPÉ
cw,
CD CONDUÇÃO
E AUTÓNOMA, CROSS
CONECTIVIDADE
N
LU E ELETRIFICAÇÃO
o DO AUTOMÓVEL
NA ORDEM DO DIA
NO SALÃO
DE GENEBRA
C
PS
41 JAGUAR
z
o
o
z
o

o
z

o
-

U.

=
—O ,
O
to :
CO

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—93) CONTRA 208 GTI BY PEUGEOT SPORT CLIO R.S. TROPHY