PERDIDAS DE ENERGIA QUE SE PRODUCEN POR LA CIRCULACION DE UN FLUIDO TANTO EN

TUBERIAS RECTAS COMO EN ACCESORIOS

DEIVER MIRANDA AVILA

LEIDIN MESA ORTEGA

ODETH PEREZ SUAREZ

JOSE PADILLA

Informe de práctica # 1 de laboratorio de hidráulica

ing. civil marco de león

UNIVERSIDAD DE SUCRE
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
SINCELEJO SUCRE
2018
 1. INTRODUCCION

El medio más utilizado para transportar fluidos de un punto a otro, son tuberías ya sean hechas en
diferentes materiales como (hierro galvanizado, acero, vidrio, PVC) etc. Atreves de impulso. Las
tuberías con sección circular son las más frecuentes, ya que esta forma aparte de ofrecer mayor
resistencia estructural también ofrece mayor sección transversal para un mismo perímetro
exterior, que cualquiera otra sección. El flujo de estos fluidos atreves de tuberías siempre está
acompañado por el rozamiento de las partículas del fluido entre sí, por la fricción que el fluido
experimenta al estar en contacto con las paredes rugosas internas de la tubería por el cual este
está siendo transportado el fluido, la cual incrementa ‘dependiendo de la rugosidad del material y
la longitud que tenga tal sistema y de igual forma se producen perdidas en el sistema debido a una
serie de accesorios que pueden encontrarse o no en la tubería tales como (codos (45°,90°),
reducciones, válvulas, ampliaciones) etc. Otro aspecto relevante en un sistema de tubería es el
cambio de presión debido a todas las pérdidas a la cual está sometida la tubería.

2. JUSTIFICACION

Dentro de las ramas de la ingeniería civil hay una que se encarga de estudiar el comportamiento de
los flujos de fluidos a través de secciones geométricas como lo son las tuberías. Cuando un fluido
(agua) es transportado por un sistema de tubería dicho sistema tiene que tener viabilidad es decir
que este tenga la suficiente energía para que el fluido se desplace de un punto a otro. Mientras que
el fluido es transportado por dicho sistema se van generando una serie de pérdidas por ficción y
accesorios lo que nos lleva a estudiar y analizar el comportamiento de todo el fluido a través del
sistema de tuberías y como afecta la presión en el comportamiento (caudal, velocidad del fluido)
de este, implementada a través de una maquina automotor (bomba).

3. MARCO TEORICO

El flujo es la cantidad de fluido que se suele transportar en un tiempo determinado. Muchos

sistemas de tuberías están constituidos por muchas tuberías conectadas de forma compleja con
muchos puntos con caudales entrantes y salientes y realmente es un complejo conjunto de tuberías
en serie y paralelo. [6]

Originalmente, Poiseville (1842) observó y propuso que la pérdida de presión debido al flujo de
agua por tubos de diámetros pequeños (capilares) era directamente proporcional a la velocidad e
indirectamente proporcional al cuadrado del diámetro interno de la tubería. [7]

Darcy (1857) experimentó con tubos de mayor diámetro y observó que la pérdida de presión era,
aproximadamente, directamente proporcional a la velocidad al cuadrado e indirectamente
proporcional al diámetro interno de la tubería. [7]

A medida que un flujo fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo, ocurren pérdidas de
energía a la fricción interna en el fluido.

La viscosidad es la propiedad de un fluido que tiende a oponerse a su flujo cuando se le aplica una
fuerza. Los fluidos de alta viscosidad presentan una cierta resistencia a fluir; los fluidos de baja
viscosidad fluyen con facilidad. La fuerza con la que una capa de fluido en movimiento arrastra
consigo a las capas adyacentes de fluido determina su viscosidad. [8]

Según la información suministrada si se llegara a aumentar la viscosidad del fluido utilizado 20

veces en este caso el agua, el experimento no podría ser realizado, ya que cuando ocurre un
aumento de viscosidad ocurre una disminución de su velocidad, debido a su relación inversa, por lo
tanto existirá una mayor fricción del fluido en la paredes de la tubería, y por ende una mayor
utilización y perdida de energía a lo largo del sistema de tubería utilizada, también influenciaría en
el tiempo de realización del ejercicio al igual que un desgaste en los materiales utilizados y por lo
anterior, un costo adicional.

Los flujos viscosos pueden ser de movimiento laminar o turbulento a velocidades bajas, las
partículas del fluido siguen las líneas de corriente (flujo laminar), y los resultados experimentales
coinciden con las predicciones analíticas. A velocidades más elevadas, surgen fluctuaciones en la
velocidad del flujo, o remolinos (flujo turbulento). [8]

Una gran cantidad de fluidos, casi todos de interés industrial, presentan desviaciones de la ley de
Newton al ser su viscosidad una función de la velocidad de cizalla aplicada; la diferencia básica
entre el comportamiento Newtoniano y el no Newtoniano es la longitud de la molécula del fluido,
de forma que aquellos fluidos con moléculas de pequeño tamaño (agua, metanol, etanol, etc.)
presentan un comportamiento Newtoniano en contraposición de aquellos (disoluciones de
polímeros, polímeros fundidos.) que posean moléculas de mayor tamaño. [9]

Los de comportamiento dilatante lo presentan aquellos fluidos que ven aumentada su viscosidad al
incrementar la velocidad de cizalla aplicada, causado por reorganizaciones en su microestructura.
Los fluidos que siguen este comportamiento son poco numerosos, podríamos citar suspensiones de
almidón en agua, y ciertas suspensiones de PVC. [9]

Los de comportamiento plásticos son aquellos fenómenos que muestran ciertos materiales que se
comportan como sólidos elásticos, almacenando una cierta cantidad de energía, cuando estos
materiales son sometidos a esfuerzos menores que cierto valor umbral (esfuerzo de rendimiento);
mientras que con un esfuerzo superior al umbral se deforman continuamente como un fluido,
siendo el esfuerzo una función, lineal o no, de la velocidad de deformación. Ejemplos típicos de este
tipo de materiales son la pasta dentífrica, mayonesa, mermelada, clara de huevo y nata batidos.
[9]

Los pseudoplásticos son materiales que ven reducida su viscosidad al aumentar la velocidad de
deformación. Muchos materiales muestran este tipo de comportamiento en mayor o menor grado
y es el comportamiento más común. Así por ejemplo, numerosas sustancias que se encuentran en
emulsiones, suspensiones, o dispersiones son ejemplos de este tipo de fluidos. [9]

Los fluidos pseudoplasticos se caracterizan por ser espesos, ya que ejemplos claros de estos fluidos
son las pinturas y salsas de tomates. Si este tipo de fluido es utilizado para la realización de este
tipo de ejercicio se dificultaría mucho debido a que estos fluidos son más resistentes a fluir que los
comúnmente utilizados como el agua, por lo tanto generarían un gasto mucho mayor de energía
para que este se fluyera por la tubería que la necesitaría el agua, por lo que se sugiere que se
utilicen otro tipos de tuberías de la que se utiliza en la mayoría de los laboratorios como es la PVC,
estos fluidos no poseen un valor de viscosidad definido y constantes por lo tanto por aumento de
velocidad, cambios en el exterior, en el transcurso de tiempo u otros factores, este valor llegaría a
cambiar y los cálculos de perdida por fricción o por accesorios no serían posibles.

Las tuberías se construyen en diversos materiales en función de consideraciones técnicas y

económicas. Suele usarse el poliéster Reforzado con fibra de vidrio (PRFV), hierro fundido, acero,
latón, cobre, plomo, hormigón, polipropileno, PVC, polietileno de alta densidad (PEAD), etcétera.

En caso que se utilice otro tipo de tubería contraria a la del PVC, por ejemplo acero inoxidable, la
perdidas por accesorios no se verían influenciadas totalmente debido que para el cálculo de dichas
pérdidas se tienen en cuenta como su nombre lo indica, los accesorios y una constante llamada KL,
debido que para adquirir se tienen en cuenta variables como el tipo de accesorio, la longitud, el
diámetro, el área y otras, por lo tanto no cambiarían, caso contrario serian si se utilizara este tipo
de tuberías de acero inoxidable para el cálculo de pérdidas por fricción debido a que en este caso si
se tendría en cuenta el factor de fricción de la tubería que en este caso es menor que la PVC,
debido a lo anterior el fluido que transcurre por la tubería se deslizaría más rápido (tendría mayor
velocidad).

4. PROCEDIMIENTO
4.1. PREPARACIÓN DEL MODULO HIDRÁULICO
4.1.1 Revise que la cantidad de agua en el tanque de recirculación sea ¾ del
volumen total, verifique el agua este limpia, y mida su temperatura.
4.1.2 Abra totalmente las válvulas del sistema bypass y de succión.
4.1.3 Cerrar completamente la válvula de compuerta ubicada en la descarga de la
bomba.
4.1.4 Verifique que todas las válvulas de control de flujo y de salida al manómetro
diferencial estén totalmente cerradas.
4.1.5 Ponga en operación la unidad de bombeo, subido los interruptores del tablero
eléctrico, correspondiente
4.1.6 Una vez que haya concluido correctamente esta secuencia, el sistema está
disponible para iniciar la evaluación de las pérdidas de energía que se
producen por la circulación de un fluido, tanto en tuberías rectas como en
accesorios.
4.2.PROCEDIMIENTO DE EVALUACION DE PERDIDAS
4.2.1. Elija una línea de trabajo y abra su respectiva válvula de control.
4.2.2. Mida la longitud y el diámetro externo de la tubería desde la descarga de la
bomba hasta la sección final de la toma de presión de una de las líneas de
ensayo.
4.2.3. Mida la temperatura inicial de agua.
4.2.4. Abra totalmente la válvula de control de la válvula de la electrobomba.
4.2.5. Elgia un caudal manipulando la válvula del sistema by-pass. Anote la presión
de manómetro de bourdo de la electrobomba.
4.2.6. Abra las válvulas de entrada y salida tanto de la línea como del tablero. Que
da continuidad hacia el manómetro diferencial.
 4.2.7. Espere de uno a dos minutos a que los fluidos contenidos en el nanómetro
diferencial se estabilicen y realice las lecturas correspondientes para
determinar el diferencial de presión entre los dos puntos de medida.
4.2.8. Utilizando el tanque de aforo realice las medidas de volumen y tiempo
correspondiente para calcular el respectivo caudal.es importante realizar
mínimo tres ensayos y tomar el promedio de ellos.
4.2.9. Repita el contenido de los numerales 4.2.4 y 4.2.8 para otros dos caudales
diferentes, pero secuencialmente menor una de otra. Esta operación debe
realizarse con la válvula de presión by-pass.
4.2.10. Determine el diámetro tanto nominal como interno; así como también el
número de accesorios presentes entre los puntos de toma de presión. Recuerde
que los cálculos se deben hacer con el diámetro interno
4.2.11. Realizar la practica con otras dos líneas de trabajo para este caso la válvula de
control y las válvulas de salida hacia el nanómetro diferencial de la línea
escogida anteriormente y abra las correspondientes de la nueva línea de
trabajo y proceda de cuerdo de los contenido de los numerales 4.2.4 y 4.2.10.
4.2.12. Una vez terminado la toma de datos, proceda a abrir la válvula del by-pass y
seguidamente cierre la válvulas de control tanto del ultimo circuito, como de la
descarga de la bomba , así como las del manómetro diferencial
4.2.13. Mida nuevamente la temperatura del agua en el tanque de recirculación.

5. MATERIALES HERRAMIENTAS Y EQUIPOS UTILIZADOS

Módulos hidráulicos de pérdidas de energía hidráulica

Cronometro
Escuadra
Termómetro
Cinta métrica

6. RESULTADOS Y CALCULOS
6.1.PERDIDAS DE ENERGÍA EN UN TUBO RECTO LISO DE 1” PULG.
Para la determinación de las pérdidas por fricción se implementó un tramo tubería recta y
lisa de ¾ pulgadas, como se muestra en la figura (1).
 Figura 1. Tramo de tubería recta y lisa de 1” de pulgada

Tabla 1. Promedio de tiempo, volumen y caudal para el tubo recto

t (seg) t́ (seg) H (m) A (cm2) v(m3) v(m3)

32,11 0,1 0,0961 0,00961
33,74 32,9666667 0,2 0,0961 0,01922 0,014415
33,05 0,3 0,0961 0,02883
6,14 0,1 0,0961 0,00961
5,79 6,23 0,2 0,0961 0,01922 0,014415
6,76 0,3 0,0961 0,02883
6,21 0,1 0,0961 0,00961
4,44 5,28 0,2 0,0961 0,01922 0,014415
5,19 0,3 0,0961 0,02883

Teniendo en cuenta los siguiente valores obtenidos en la práctica procedeos hallar el caudal
velocidad, Re, f, hf (m), ∆P.

kg
D: 0,02986m A: 7,003E-4 m2 v@29ºC: 8,012E-7 s l: 4.85m ε
m
(PVC)= 0.0015 mm ε/D=4,412E-5
Los diámetros internos de la tubería que serán tomados para realizar todos los cálculos, serán
calculados con su relación de diámetro espesor RDE 21 (Presión de Trabajo a 23°C: 200 PSI); con la
fórmula:

2∗D e 2∗3,3 cm
Di=De − =3,3 cm− =2,986 cm
21 21
Memoria de cálculos

Caudal 1 (Q1):
 v 0,014415 3
Q= = =0,00029151 m /seg
t 32,97
Velocidad 1 (V1)

Q 0,00029151
V́ = = =00,416260 m/seg
A 7,003E-4
Reynolds:

v∗d 0,416260∗0,03021905
R= = =15513,6178
υ 8,012E-7

Factor de fricción:

0,316 0,316
f= 0,25
= =0,028314494
R 15513,6178 0,25

Perdida por fricción:

2 2
f∗l∗v 0,028398807∗4.85∗0,416260
hf = = =0,04061535 m
2∗g∗d 2∗9,81∗0,02986

Tabla 2. Resumen de memoria de cálculos y perdidas en la tubería recta.

Q (m3/seg) V (m2/seg) Reynolds tipo flujo F hf (m)

0,0002915 0,416260 15513,617 T.H.L 0,028314494 0,0406153
1
0,0015425 8
82091,856 5
0,7498379
2,2027 T.H.L 0,018668613
4
0,0018200 5
96862,171 6
1,0016411
2,59899 T.H.L 0,017912184
8 6 1

Calculo del coeficiente de hazem Williams

Para ensayos:

14,09
C H −W = 0,54 0,009
f d v 0,081 ¿ ℜ0,081

C1 H-W 142,19
 C2 H-W 155,58
C3 H-W 156,98

Los valores se aproximan al valor obtenido para el PVC que es de CH-W =150

Calculo del factor de fricción

133,89
f= 1,851 0, 167 0,081
C H −W ∗d ¿V

f1 0,0267472
f2 0,0197843
f3 0,0191999

Los valores obtenidos son muy aproximados a los obtenidos teóricamente

6.2.PRESION SUMINISTRADA AL SISTEMAS POR LA BOMBA

BOMBA Q (m3/seg) P (Bar)

Pedrollo 0,001457533 2,3
PKm 60
KW 0.37 0,007712681 1,65
HP 0.50
HMAX 40m 0,009100379 1,014

7. ANALISIS DE LOS RESULTADOS

En la práctica de laboratorio de pérdidas de energía hidráulica en tuberías y accesorios se

ensayaron tres caudales distintos en 2 sistemas de tubería diferentes los cuales fueron: Tubo recto
de 1”. Luego de haber realizado los cálculos, obtuvimos resultados de los cuales por demos decir lo
siguiente:

Según el número de Reynolds calculado en cada sistema este no fue mayor que 100000, por lo que
podemos decir que en la tubería recta se presentó en flujo turbulento hidráulicamente liso lo que
nos quiere decir que en este, las partículas de agua no siguen una trayectoria de línea
entrecruzándose es decir que el flujo se comporta como si la rugosidad de la tubería no existiera.

De la velocidad y caudal podemos deducir a medida de que estos se incrementan de igual forma lo
hará el número de Reynolds y a su vez las perdidas por fricción

Se puede decir que un sistema de tuberías se encuentra cargado de energía de diferentes tipos,
debido a que si tomamos un plano de referencia (BM) el sistema tendrá una energía de posición o
potencial, así mismo al instalar un piezómetro en la tubería obtenemos la energía piezometrica o
de presión y también el fluido siempre y cuando se encuentre en movimiento dentro de la tubería,
es decir; está fluyendo tendrá energía cinética y la sumatoria de todas estas energías será la
energía hidráulica. Mediante los obstáculos que el fluido encuentre en su recorrido tendrá
desgastes de sus energías piezometrica y de modo directo la energía cinética considerando que en
el tramo con mayor presión habrá mayor velocidad, las pérdidas que sufre el fluido ya sea por
fricción o por accesorios de un punto a otro la consideramos como perdida de carga, podemos
analizar que al moverse de un tramo a otro el fluido va perdiendo energía de modo tal que acierta
longitud de la tubería obtenemos saber cuánto de energía hidráulica está perdiendo el fluido
mediante el uso del gradiente hidráulico el cual nos lleva al conocimiento de las pérdidas de
energía en las longitudes.

8. CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

Después de hacer un análisis de la situación mostrada en los tres casos anteriores, podemos
confirmar que para un tramo de tubería completamente horizontal las perdidas efectuadas son
constantes y se puede conocer la perdida en cualquier lugar de dicho tramo en sus líneas
piezometricas y de energía.

El flujo de fluidos a través de tuberías siempre está acompañado por el razonamiento de las
partículas del fluido entre sí, y por la fricción que el fluido experimenta al estar en contacto con las
paredes rugosas internas del tubo por el cual es transportado.

El propósito de esta experiencia fue observar y analizar los cambios de presión a través de un
manómetro en u cuando un fluido es transportado en un sistema de tuberías, así mismo se buscó
determinarlas pérdidas generadas por fricción entre el fluido y tubería y por la utilización de
accesorios dentro de este mismo sistema.

Las pérdidas de carga también son influenciadas por las características del fluido (densidad,
viscosidad), de la tubería (sección, diámetro interior), y del tipo de derrame que se establezca
(velocidad y numero de Reynolds).

9. CUESTIONARIO

¿En la experiencia de laboratorio, en algunas líneas de trabajo se puede encontrar que las
perdidas menores son mayores que las encontradas por fricción. Explique a que se debe este
resultado?
 Rta: En su sistema de tuberías se calcula la energía del sistema esta seria h= hm +hf
perdidas de energía por accesorios y perdidas por fricción. En un sistema de altas perdidas
menores donde hm es mayor que hf se debe a que la perdida por accesorios (válvulas,
uniones, codos, etc.) es mayor a la pérdida por fricción que es lo normal.

¿Explique mediante fenómenos de la hidráulica cuando se dice que un sistema de tubería o una
tubería es equivalente a otra?

Rta: Se dice que una tubería es equivalente hidráulicamente a otra, o aun sistema de
tuberías, si para la misma perdida de carga el caudal que circula por la tubería equivalente
es el mismo que tiene lugar en la tubería o sistema de tuberías original.
Las tuberías equivalentes se utilizan normalmente para calcular la pérdida por cargas de
un conjunto de tuberías de diámetros y longitudes diferente, caben las siguientes
posibilidades: fijar el diámetro equivalente y determinar su longitud o fijada su longitud
calcular el diámetro de la tubería equivalente

¿Explique qué parámetro y como trabajan las tuberías en serie, en paralelo y ramificadas?

Rta:
Sistema de tuberías en series: está formado por un conjunto de tuberías conectadas una a
continuación de la otra y que comparten el mismo caudal las tuberías puede o no tener
sección trasversal diferente.
Se cumplen los siguientes parámetros
- El caudal Q es el mismo a lo largo de toda la conducción (ec de continuidad).
- Q1=Q2=…=Qn.
- La pérdida de cargas de toda la conducción ht es la suma de las pérdidas de carga de
todos los diámetros.
Ht=h1+h2+h3+…+hr.
Tuberías en paralelo: se dice que una tubería está en paralelo si el flujo original se ramifica
en dos o más tuberías que vuelven unirse de nuevo agua abajo ósea que convergen
nuevamente.
Se cumplen los siguientes parámetros.
- El caudal entrante total en un nudo ha de ser igual al caudal saliente total del nudo.
- Q=Q1+Q2+Q3+…
- La pérdida de las cargas entre os nodos es la misma en cada una de las ramas que unen
los dos nodos.
- H1=h2=h3=…=hr.
Tubería ramificada: Se habla de tuberías ramificadas cuando el fluido se lleva de un punto
a varios puntos diferentes. Este caso se presenta en la mayoría de los sistemas de
distribución de fluido, por ejemplo, una red de tuberías de agua en una vivienda. En este
caso el sistema de tuberías se subdivide en ramas o tramos, que parten de un nodo hasta
el nodo siguiente. Los nodos se producen en todos los puntos donde la tubería se subdivide
en dos o más, pudiéndose añadir nodos adicionales en los
Cambios de sección para facilitar el cálculo. En este caso para cada nodo se cumple la
ecuación de continuidad:
 - Qt=0

¿En un flujo laminar y de uno turbulento, como es su comportamiento con respecto a la

rugosidad de las paredes de un tubo?

Rta: En un flujo laminar la trayectoria de los elementos de volumen son paralelas. La

velocidad en cada punto es independiente del tiempo. Por otro lado, en el flujo turbulento
se hacen remolino que hacen que la velocidad en cada punto sea en función del tiempo
incluso aunque el flujo sea estacionario. Para ambos casos existen perdidas menores (por
accesorios) y perdidas mayores (por fricción), estas pérdidas por fricción tienen un
coeficiente “f” el cual depende del número de Reynolds este es menor o igual a 2000 en
flujos laminares, mientras en el turbulento es mayor a 4000. Donde f =64/Re para el
laminar no depende de la rugosidad mientras en el flujo turbulento f depende de la
rugosidad del material. Debido a esto en el flujo laminar no se ve afectado por la rugosidad
y el turbulento debido al flujo de sus partículas sí.

10. BIBLIOGRAFIA

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2009. [lunes 10 de agosto de 2009]. Disponible en:
http://www.monografias.com/trabajos73/flujo-fluidos-tuberias/flujo-fluidos-tuberias.shtml.

[2] ENRIQUE ZERPA. Accesorios de tuberías. [Internet]. Venezuela. Disponible en:

http://html.rincondelvago.com/accesorios-de-tuberias.html.

[3] GABRIEL DELGADO. Mecánica de fluidos en válvulas, accesorios y tuberías. [Internet].

Bogotá, Colombia. 2008. [05 de octubre de 2008]. Disponible en:
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Disponible en: http://es.scribd.com/doc/2927560/mecanica-de-fluidos.

[5] CRISÓSTOMO PERALTA. Perdidas de energía mecánica por fricción en tuberías. [Internet].
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http://es.scribd.com/doc/17670139/Perdidas-de-Energia-Mecanica-Por-Friccion-en-Tuberias.

[6] FREDYS JIMENEZ MENDOZA. Flujo de fluidos. [Internet]. Medellín, Colombia. Disponible en:
galeon.hispavista.com/fluidos1/FLUJODEFLUIDOS.ppt

[7] DORELYS GONZALES. Flujo de fluidos por tuberías. [Internet]. Venezuela. 2010. [07 de julio
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de-fluidos-por-tuber%C3%ADas

[8] LORENZO BASURTO. Viscosidad. [Internet]. Callao, Perú. Disponible en:

http://taninos.tripod.com/viscosidad.htm

[9] RAFAEL QUINTANA MARTINEZ. Fluidos viscosos. [Internet].Colombia. Disponible en:

http://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/3623/1/tema2RUA.pdf