Você está na página 1de 2

Reglamento General de Conducción Fecha Inicio Vigencia : 01.07.

2015
OLB – Op. LOS BRONCES PNP.DLBGSCOP.0002
Versión: 6.2
GS - Gerencia S&SO Página 1 de 2
COP - Control Operacional

ANEXO No. 10

SISTEMA DE DETECCIÓN DE FATIGA Y APTITUD PARA EL TRABAJO.

¡Qué es FIT 2000?


Tecnología capaz de identificar alteraciones en las personas mediante un proceso no invasivo,
midiendo parámetros que están asociados a la reacción de la pupila frente a estímulos luminosos,
comparando estos parámetros conocidos con su propio patrón (línea base individual).

¿Por qué controlar la fatiga y aptitud para el trabajo?


La empresa requiere que todos los trabajadores ingresen aptos para comenzar su jornada laboral.

¿Cómo?
Con FIT 2000, un control crítico basado en ingeniería, mediante un test ocular de 30 segundos. El
sistema entrega reportabilidad en tiempo real de los resultados.

Características FIT 2000


• No es invasivo para las personas.
• Controla al 100% de los conductores y trabajadores al inicio de su jornada.
• Genera reportabilidad y alarmas en tiempo real.

GUÍA PASO A PASO PARA REALIZAR LA EVALUACIÓN Y DETECCIÓN DE FATIGA.

PASO 1
• Ingrese su RUT sin el ultimo digito después del guion, seguido de la tecla “+”. Use la tecla
“DEL” para borrar.
• Asegúrese que su nombre sea desplegado correctamente, ante problemas consulte al
supervisor.
PASO 2
• Párese lo más cerca posible del visor, de forma derecha, no se incline ni se encorve.
• Ajuste la posición del visor a la altura de sus ojos con sus dos manos y manténgalas
sosteniendo el visor.
• Apoye su frente en la parte superior del visor y mire con uno de sus ojos la luz verde al
interior. No incline ni rote su cabeza hacia un lado.
PASO 3
• Cuando este en posición apriete y suelte uno de los botones verdes a los costados del
visor, un bip se escuchara y dará comienzo a la prueba. Desde ese instante no mueva la
cabeza ni abandone su posición hasta escuchar terminar la prueba.
• Siga la luz de lado a lado, mirando siempre a la posición donde está la luz. No vuelva la
mirada al centro o a otro lugar que no sea donde está la luz. Evite adelantarse y retrasarse
al movimiento de la luz.
PASO 4
• Terminada la primera parte, la luz verde volverá al centro por unos momentos, no
abandone su posición y aproveche estos segundos para pestañar antes del inicio de la
segunda etapa. Luego de unos segundos, cuatro luces verdes destellaran desde el fondo
del visor. Evite pestañear mientras las luces estén encendidas y apagándose. No mueva su
cabeza y mantenga la vista en el centro del visor.
Reglamento General de Conducción Fecha Inicio Vigencia : 01.07.2015
OLB – Op. LOS BRONCES PNP.DLBGSCOP.0002
Versión: 6.2
GS - Gerencia S&SO Página 2 de 2
COP - Control Operacional

PASO 5
• Luego de cuatro o cinco destellos escuchara un bip agudo que indicara que la prueba ha
sido realizada con éxito y la impresora entregara un resultado.
PASO 6
Al finalizar la prueba ustedes, escuchara un sonido (beep), imprimiéndose un voucher, indicando
prueba completada.

ERRORES MÁS COMUNES.


• Seguir lado a lado, debe mantener siempre la vista en la luz verde y no adelantarse ni mirar
hacia el centro.
• Pestañeo durante la prueba, evitar pestañear excesivamente durante la prueba.
• Diámetro inestable, evite moverse durante la prueba, principalmente en la segunda parte.
• Ojo no encontrado; debe mantener siempre la vista en la luz verde de forma centrada como
si la estuviera mirando por el interior del tubo.
• Postura corporal incorrecta. No se pare lejos del equipo. La mejor forma de hacerlo es
apoyándose inmediatamente antes del equipo, con las espalda completamente recta.

Você também pode gostar