INTRODUCCIÓN

Los resortes son los elementos hechos de acero que gracias a su

elasticidad tienen por finalidad absorber las irregularidades que se
presentan en la marcha los mismos son sometidos a fuerzas de tracción y
compresión

Por otra parte se puede decir que los resortes helicoidales en la actualidad
el tipo de muelle más utilizado el mismo puede almacenar gran cantidad
de energía por unidad de volumen de material y posee además un mínimo
de rozamiento interno. Estos, están elaborados mediante un hilo metalico
normalmente circular o elíptico enrollados en caliente o frio sobre un
cilindro. En los lineales el diámetro del hilo se conserva constante en todas
las espiras del muelle en tanto que en los variables, el diámetro del hilo
varia de unas espiras a otras

En el diseño de la mayoría de los elementos mecánicos, es deseable que la

deformación inducida por el estado de cargas actuantes, sean lo más baja
posible. Los resortes helicoidales cumplen en las maquinas la misión de
elementos flexibles, pudiendo sufrir grandes deformaciones por efectos
de cargas externas sin llegar a transformarse en permanentes. Su
propiedad de elementos elásticos se utilizan en la concepción de muchas
maquinas, como aislador de vibraciones, se utilizan para absorber energía
debida a la súbita aplicación de una fuerza, para controlar los
movimientos de piezas de un mecanismo, para mantener el contacto
entre un vástago y una leva.
OBJETIVOS

General
Asir conceptos generales sobre
resortes helicoidales relacionados
con el área mecánica.
Específicos
 Describir un resorte helicoidal.
 Mencionar el tipo de carga más
común que provoca la falla de
resortes helicoidales.
 Enumerar los aceros usados comercial e industrialmente para la
fabricación de resortes helicoidales.

RESORTE HELICOIDAL

Este tipo de resorte es de uso general, y se encuentra formado por un hilo

de acero de sección redonda, cuadrada u ovalada, enrollado en forma de
hélice cilíndrica a la izquierda o a la derecha, y a su vez con paso uniforme
o variable.
Los resortes helicoidales de
sección redonda son los que
presentan mejores atributos
debido a que soportan
tensiones inferiores a los
otros tipos de sección.
Por otro lado los resortes
helicoidales de sección
cuadrada presentan una
mayor tensión respecto a los resortes de sección redonda. La duración de
estos resortes es ligeramente inferior debido a una distribución de las
tensiones más desfavorable.
Y por último los resortes helicoidales de sección ovalada presentan una
mayor tensión respecto a los resortes de sección redonda. La duración de
estos muelles es ligeramente inferior debido a una distribución de las
tensiones más desfavorable.
La diferencia entre un paso variable o uniforme es que en un resorte con
paso uniforme la relación entre la fuerza ejercida y la deformación es
lineal, mientras que con un paso variable esta relación no es proporcional.
Con esta variante se logra obtener una mayor fuerza para un determinado
desplazamiento comparado con otro resorte dimensionalmente igual pero
de paso constante. En aplicaciones especiales en que se necesita eliminar
el efecto de resonancia, esta es una solución de la misma.

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

En cuanto a los materiales que se utilizan para su fabricación, cabe

destacar que tanto los aceros al carbono como los aleados son
ampliamente utilizados. Los aceros que se utilizan para los muelles
difieren respecto a otros utilizados en construcción en:
• Pueden ser conformados en frio o en caliente
dependiendo del tamaño del alambre y de las
propiedades deseadas.
• Tienen mayores contenidos de carbono.
• Tienen mayores calidades superficiales.
Para que los resortes recobren su posición primitiva después de sufrir una
deformación, es necesario que el material tenga un alto límite elástico.
En la práctica industrial, el límite de elasticidad a tracción suele oscilar
entre los 90 y 130 Kg/mm2, según sea la utilización que se va a dar al
muelle y según sea también su tamaño, medidas, composición y
tratamiento que se le dé.
El valor del límite de elasticidad del acero debe ser muy elevado y próximo
a las cifras antes señaladas, y como la carga de rotura o resistencia de los
aceros suele ser de un 10% a un 40% superior al límite de elasticidad, un
valor muy usual de carga de rotura puede ser de 150 Kg/mm2.
Aceros Comunes:

ASTM A227 o SAE 1066 (estirado en frío)

ASTM A228 o SAE 1085 (alambre de piano)
ASTM A229 o SAE 1065 (alambre revenido al aceite)
ASTM A230 o SAE 1070 (alambre revenido en aceite)
ASTM A232 o SAE 6150 (Cromo vanadio)

Prueba de la bola para determinar la eficiencia del resorte en su

condición más comprimida.

TOLERANCIAS COMERCIALES
Los materiales empleados en la fabricación de resortes helicoidales deben
ser los apropiados para que el producto final cumpla con todos los
requisitos establecidos.
Apariencia:
Deben presentar una superficie lisa, libre de exfoliaciones, fisuras
ampollas de óxido, pliegues de laminación, inclusiones no metálicas o
cualquier otro defecto similar que afecte su normal funcionamiento.
Carga:
Los resortes helicoidales deben presentar una tolerancia de carga nominal
en función de la constante elástica.
Fatiga:
No deben fracturarse y la pérdida de carga no debe ser mayo al 10% de la
cantidad de ciclos al que serán sometidos.
Dimensiones:
El diámetro interior o exterior de los resortes helicoidales debe cumplir
con lo especificado con las siguientes tablas:
EFECTO DE LOS EXTREMOS DE COMPRESIÓN

Para los extremos de los resortes helicoidales de compresión, se suelen

utilizar cuatro tipos de extremos: simple (a), a escuadra y rectificado (b), a
escuadra o cerrado (c), y simple y rectificado (d).
Los extremos simples resultan del corte de las espiras, dejando los
extremos con el mismo paso que el resto del resorte. Se trata de la
terminación más económica, pero no permite buena alineación con la
superficie contra la cual se oprime el resorte.
Las espiras terminales se rectifican planas y perpendiculares en el eje del
resorte para conseguir superficies normales para la aplicación de carga.
Cuadrar los extremos implica doblar las espiras terminales, y aplastarlas
para eliminar su paso. Con eso se mejora la alineación. Para una correcta
operación se recomienda una superficie plana en la espira terminal de por
lo menos 270o.
Al combinar el aplastado con el rectificado se consigue una superficie de
aplicación de la carga. Es el tratamiento de mayor coste, pero es el
recomendado, sin embargo, para resortes de maquinaria, a menos de que
el diámetro del alambre sea muy pequeño (< 0.02 in, es decir, 0.5 mm), en
cuyo caso se doblan sin rectificar.
RESORTE HELICOIDAL DE TRACCIÓN

Un resorte helicoidal cilíndrico de extensión ejerce la acción hacia su

interior, oponiéndose a una fuerza exterior que trata de estirarlo en la
dirección de su eje. En reposo, las espiras de este tipo de resorte están
normalmente juntas, por lo que el paso de las espiras es igual al diámetro
del hilo.
La mayoría de
los resortes de
extensión
incorporan una
tensión inicial.
Dicha tensión es
una fuerza
interna que
mantiene unidas
a las espirales.
La magnitud de la tensión inicial es la carga necesaria para vencer la
fuerza interna e iniciar la separación de las espirales.
A diferencia de los resortes de compresión que no tienen ninguna carga
aplicada cuando la deflexión es igual a cero, los resortes de extensión
pueden estar sujetos a una carga aunque la deflexión sea igual a cero.
Esta carga incorporada previamente, denominada tensión inicial, puede
ajustarse dentro de ciertos límites y su magnitud se reduce a medida que
el índice del resorte aumenta. Por su modo de acción, un resorte de
tracción debe presentar sus extremos curvados en forma de gancho, los
cuales pueden presentar diversas formas, según la finalidad a que están
destinados. Los más comunes serían: ganchos de centros cruzados;
extremos reducidos con ganchos pivotantes; ganchos extendidos para
maquinaria; ganchos estándar para maquinaria; barras con ganchos;
ganchos expandidos; extremos rectangulares; extremos en forma de gota;
inserciones roscadas; ganchos en forma de “V”.
RESORTE HELICOIDAL A TORSIÓN

Los resortes de torsión son resortes helicoidales que ejercen torque o fuerza
rotativa. Los extremos de los resortes de torsión están unidos a otros
componentes, y cuando esos componentes rotan alrededor del centro del
resorte, éste intenta volver a su posición original. Aunque el nombre implica
otra cosa, los resortes de torsión están sujetos más bien a un esfuerzo flexión
que a un esfuerzo de torsión. Pueden almacenar y liberar energía angular o
mantener estático un mecanismo en su posición reflexionando las piernas al eje
central del cuerpo.
Este tipo de resorte normalmente está devanado de manera ajustada pero
puede tener paso para reducir la fricción entre las espiras. Dependiendo de la
aplicación, los resortes de torsión pueden diseñarse para trabajar con rotación a
favor o en contra del sentido de las manecillas del reloj, determinándose así la
dirección del devanado.
Los resortes de torsión están diseñados y se devanan para ser accionados de
manera rotativa, proporcionando así una fuerza angular de retorno.

.
PROCESO DE FABRICACIÓN DE RESORTES

Las terminaciones o extremos de los resortes revisten un papel muy

importante dado que dependiendo de la terminación, varían el paso, la
longitud libre, la longitud sólida, y otras propiedades. En la figura se
muestran cuatro tipos convencionales de terminación denominados:

(A) Simple sin Maquinado

(B) Simple Rectificado
(C) Cuadrado sin
Maquinado
(D) Cuadrado rectificado
Tipos de terminaciones. De
izquierda a derecha: (A),
(B), (C) y (D).

Los resortes helicoidales a compresión moderadamente largos, deben

verificarse adicionalmente al pandeo o al alabeo. Wahl propuso una
expresión simple para calcular el desplazamiento crítico, luego del cual se
verifica pandeo o alabeo.
Frecuentemente en los resortes la carga varía en forma cíclica, en
consecuencia se debe considerar una seguridad adicional para este efecto.
Se debe tener presente que los resortes helicoidales nunca se usan a
compresión y a tracción en una misma aplicación. Con esto se deslinda
que los resortes helicoidales tendrán solicitaciones con valor medio
distinto de cero y un determinado valor alternante.
TIPOS DE FALLA EN RESORTES

Por falla se puede entender que un componente o un miembro de un

equipo no pueden cumplir más con su función original de una manera
satisfactoria, segura y confiable. La falla ocurre usualmente en forma de:
a) Fractura
b) Deformación excesiva
c) Deterioro
En general las fallas en servicio pueden
presentarse por un número ilimitado de
causas. Para el equipo mecánico estas
pueden dividirse genéricamente en tres
categorías:

Diseño inadecuado:
Se puede incluir: esquinas rectas y filosas o
zonas con alta concentración de
esfuerzos, sujeciones impropias, material
erróneo o tratamiento térmico
inadecuado: condiciones de operación no
previstas y por un análisis de esfuerzos
impreciso.

Fabricación y Procesamiento:
Un porcentaje considerable de fallas
(50%) se pueden deber a factores
metalúrgicos como grietas de temple;
tratamiento térmico impropio;
defectos de forja, fundición, laminado,
etc.; inclusiones no metálicas o
suciedad excesiva del metal;
deformación en frío excesiva y crecimiento anormal de grano. La otra
mitad pueden deberse a des alineamientos; defectos de soldadura;
maquinado impreciso o ensamble pobre; grietas por desbaste;
enderezado en frío excesivo; etc.
APLICACIONES

Los resortes tienen la doble misión de aportar una fuerza o un momento

según la geometría del resorte y almacenar energía. La energía se
almacena en forma de deformación elástica, esto es energía de
deformación, causada por una solicitación y se recupera al liberarse la
solicitación. Los resortes deben tener la capacidad de soportar grandes
desplazamientos.
Entre las aplicaciones más comunes de los resortes se pueden hallar:
1. Para almacenar y retornar energía, como el mecanismo de retroceso de
las armas de fuego
2. Para mantener una fuerza determinada como en los actuadores y en las
válvulas
3. Como aislador de vibraciones en vehículos
4. Para retornar o desplazar piezas como los resortes de puertas o de
pedales o de actuadores mecánicos o de embragues.
5. Como actuadores de cierre o de empuje, tal como los resortes
neumáticos.
Se utilizan resortes en casi todos los sectores de la industria:
automovilística, médica, electrodoméstico, médica, agrícola, de
construcción, mecánica y electromecánica, etc. Asimismo muchas
máquinas y herramientas usan resortes para su funcionamiento.

CONCLUSIONES

1. Un resorte helicoidal es de uso general, y se encuentra formado por un

hilo de acero de sección redonda, cuadrada u ovalada, enrollado en forma
de hélice cilíndrica a la izquierda o a la derecha, y a su vez con paso
uniforme o variable.
2. Los resortes helicoidales tienden a fallar, comúnmente por carga de
fatiga, es decir, cargas repetitivas y alternantes.