TIPOS DE ACOPLES

Acoples rígidos

Acoplamientos de elementos deslizantes

Son acoples que absorben la desalineación o el deslizamiento entre dos o más componentes. Este
deslizamiento y las fuerzas generadas por el momento de torsión transmitido generan desgaste. Es
por esto que para tener una mayor vida útil del elemento se lubrican o se emplean elementos
hechos en plástico con baja fricción.

Acoplamientos de tipo de engranaje

Este tipo de acoples es el más utilizado y es capaz de fabricarse para cualquier aplicación ya
que se hace desde unos pocos caballos de potencia hasta miles. Para una aplicación
determinada un acoplamiento de engranaje suele ser más pequeño y más ligero que el de
otro tipo. Estos tipos de acoples en su mayoría se utilizan en máquinas con árboles
acoplados cerrados o para grandes separaciones
de árboles conectados. Se requiere que se le
realice una lubricación periódica de (cada 6 meses)
debido a que el lubricante es sometido a grandes
fuerzas centrifugas, son rígidos respecto a la
tracción y son más caros que otros tipos de
acoplamientos.

Acoplamientos de cadena

Los acoplamientos de cadena son de los acoples

más sencillos que se encuentran. Lo único que
requiere son dos ruedas dentadas y un troco de
cadena doble. Este se usa para bajas velocidades,
excepto cuando se les agrega una cubierta
especial en metal o plástico, para contener el
lubricante de lo contrario saldría a razón de las
fuerzas centrifugas que sufre el elemento. Se
utiliza para aplicaciones cerradas.
 Acoplamiento de rejilla de acero

Este tipo de acople está compuesto por dos cubos con

dientes externos pero con un perfil especial. En lugar
de manguitos con dientes internos tiene una rejilla de
acero que pasara por todos los dientes. Gracias a que
la rejilla permite que se flexione un poco bajo la acción
del momento de torsión, este tipo de acople es menos
rígido que el de la torsión del engranaje.

Acoples Flexibles

Acoplamientos de elementos flexionantes

Estos acoples son encargados de absorber la desalineación por la flexión de uno o más de sus
componentes. Con el tiempo esta flexión puede hacer que falle el elemento el cual deberá
reemplazarse. Es evidente que cuanto menor sea la desalineación que deba absorber, menor será
la flexión que deben sufrir los elementos.

Acoplamiento fenaflex (tipo neumatico)

Se utiliza principalmente para la unión

de motores con bombas. El
acoplamiento puede ser facilmente
desacoplado para poder hacer
mantención a la bomba sin tener que
volver a alinear.
El acoplamiento tipo Neumático tiene
una alta capacidad de absorver
desaliniamiento y es excelente para
disminuir las vibraciones y oscilaciones
torsionales en los ejes.

La temperatura de funcionamiento es
de -50 a +50 ºC
Acoplamiento de cruceta tipo f

Se utiliza principalmente para la unión de motores con bombas. El tipo F es un acoplamiento

de cruceta que es una solucion
económica para un rango amplio de
bajas potencias.

El acoplamiento tipo F tiene

capacidad de absorver
desaliniamientos y es bueno para
disminuir las vibraciones y
oscilaciones torsionales en los ejes.
La temperatura de funcionamiento
es de -40 a +100 ºC.

Acoplamiento de cruceta fenner tipo hrc

Se utiliza principalmente para la

unión de motores con reductores y
bombas. El tipo HRC es un
acoplamiento de cruceta cubierta
que es una solucion económica para
un rango amplio de potencias.

El acoplamiento tipo HRC tiene

capacidad de absorver
desaliniamientos y es bueno para
disminuir las vibraciones y
oscilaciones torsionales en los ejes.
La temperatura de funcionamiento
es de -40 a +100 ºC.
 ACOPLAMIENTO DE ENGRANAJE SERIE HC

Es de tipo compacto, se utiliza para la

transmisión de potencia,
especialmente en la unión de un
sistema motor-bomba hidráulica.
El elemento flexible, con dientes
internos, es de nylon reforzado y los
medios cuerpos, con diente
externos, de acero
La corona de dientes, que forma el
engrane, permite un
desalineamiento axial y angular.
Fácil de ensamblar y no requiere
mantención ni lubricación.
Diámetros de ejes entre 28 y 55 mm.
Rango de potencia entre 3.7 a 14.9 Kw.

Acoplamiento max dynamic (korea)

El acoplamiento Standard MAX

DYNAMIC (naranjo), es un acoplamiento
flexible de alto torque.
Tiene una alta capacidad para absorber
desalineamiento y es excelente para
disminuir las vibraciones y oscilaciones
torsionales en los ejes.
Se utiliza principalmente para la union
de motores con bombas. Puede ser
fácilmente desacoplado para poder
hacer mantención a la bomba sin tener
que volver a alinear
Bajo nivel de ruido.
Simetría, seguridad y balanceo
Torque hasta 413 Nm.
Temperatura de funcionamiento: -50 a +60ºC. Entre 60 y 90ºC disminuye el torque

Referencias

http://www.utecsa.cl/portfolio/acoplamientos-flexibles/

https://mantenimiento6to.wikispaces.com/file/view/acoplamientos.pdf