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Professora Arquiteta Marcela Pedroza Perri

POR QUE CONSTRUÍ-LO?

Paris  Barcelona: A75


• Desvio: Millau
• Trânsito;
• Trânsito;
• Trânsito
• ... mais um pouquinho de trânsito.
DESAFIO
DESAFIO

343 m
ESTUDOS PRELIMINARES 1987

GOVERNO FRANCÊS
ESCRITÓRIOS TÉCNICOS PRIVADOS
ESPECIALISTAS INTERNACIONAIS

OPÇÃO 1: Ponte baixa estaiada; viadutos e túneis.

OPÇÃO 2: Ponte alta  único viaduto.


ESTUDOS PRELIMINARES 1987

GOVERNO FRANCÊS
ESCRITÓRIOS TÉCNICOS PRIVADOS
ESPECIALISTAS INTERNACIONAIS

OPÇÃO 1: Ponte baixa estaiada; viadutos e túneis.

OPÇÃO 2: Ponte alta  único viaduto.


SUBMISSÃO DO PROJETO 1993

CONSULTORIA
8 ESCRITÓRIOS INTERNACIONAIS DE ENGENHARIA

Jean Muller International, Setec, Ove Arup, Secoa, Ingerop, Sogelerg com
Serf e Structures, Europe Études Gecti, Sofresid

7 ESCRITÓRIOS DE ARQUITETURA

Sir Norman Foster, Alain Spielmann, Jean Berlottier, Francis Soler, Denis
Sloan, Jacques Hondelatte, Philippe Fraleu
SUBMISSÃO DO PROJETO 1993

SOLICITOU-SE OPÇÕES SOBRE O PROJETO E MELHORIAS


TRATAMENTOS ARQUITETURAIS
NOVAS PROPOSTAS

GOVERNO: ESCOLHEU 5 OPÇÕES

JÚRI DECIDE EM 1996 A OPÇÃO DA EQUIPE:


Sogelerg (hoje Thales E&G) + Europe Études Gecti (hoje Arcadis) + Serf +
Lord Norman Robert Foster + Michel Virlogeux.
FOSTER
FOSTER

NASCIDO EM STOCKPORT – 1º JUNHO 1935


ARQUITETURA - UNIVERSIDADE DE MANCHESTER – 1961
MESTRADO – UNIVERSIDADE DE YALE

Inspirações: Frank Lloyd Wright | Ludwig Mies van der Rohe | Le Corbusier
FOSTER

Características: obras tecnologicamente inovadoras,


preocupação com meio ambiente; utilização de
estruturas metálicas

Inspiração Viaduto de Millau: Torre Eiffel


Obras: renovação Reichstag
(Berlim, 1999)
Obras:Commerzbank Tower,
Frankfurt
Obras: Ampliação do Aeroporto de
Pequim, China
Obras: 30 St Mary Axe, sede principal
da Swiss Re (Londres, 1997-2004.
PREMIAÇÕES DE NORMAN FOSTER

• 1968 – Inicia uma longa parceria com o arquiteto Richard Buckminister


Fuller em projetos preocupados com o meio ambiente;
• 1994 – Recebe a Medalha de Ouro da AIA;
• 1997 – Condecorado com a Ordem do Mérito pela Rainha Elizabeth;
• 1998 – Recebe o Prêmio Stirling pelo projeto Museu Imperial de Duxford
PREMIAÇÕES DE NORMAN FOSTER

• 1999 – Elevado à condição de Barão, tornando-se Barão Foster do


Tamisa;
• 2002 – Recebe o Praemium Imperiale Award pelo conjunto de sua obra;
• 2004 – Recebe, pela segunda vez, o Prêmio Stirling pelo projeto 30 St
Mary Axe;
• 2009 – Recebe o Prêmio Príncipe das Astúrias na Espanha.
A OBRA

CONCESSÃO DA OBRA: COMPANHIA EIFFAGE DO VIADUTO DE MILLAU


PILARES

Concreto
Fundação: 4 tubulões por pilar
Formato para aguentar dilatação do viaduto
Inspiração nos construtores navais celtas

foto
TABULEIRO

Metálico por ser leve


8 vãos
2460 m de comprimento – 32 m largura
Estaiado – cabos de aço S355 e S460
Inclinação 3,025% sul – norte
Painéis quebra-vento em plexiglass – 50% incidência vento
Peças fabricadas na usina Eiffel de Lauterbourg
Plasma
TABULEIRO

Lançados nos pilares por macacos hidráulicos


Colocados 7 pilares provisórios
MASTROS E ESTAIS

MASTROS

Metálicos - formato de Y invertido


Cada mastro tem 75 t – 87 m de altura total
Apoiam os estais

ESTAIS

11 pares em semileque
Intervalos de 12,51 m
PREMIAÇÕES DO VIADUTO

• Chicago Athenaeum International Architecture Award – Millau Viaduct


• Staalbouwwedstrijd / Concours Construction Acier – Winner
International category, Millau Viaduct
• IABSE (International Association for Bridge and Structural Engineering)
Outstanding Structure Award – Millau Viaduct
• The Building Exchange (BEX) Award – Best Use of Architectural or
Structural Design in a Regeneration Scheme, 2nd Place, Millau Viaduct
PREMIAÇÕES DO VIADUTO

• Balthasar Neumann Prize – Commendation, Millau Viaduct


• Wallpaper Design Awards – Best New Public Building, Millau Viaduct
• ECCS European Award for Steel Structures – Millau Viaduct, France
• RIBA Award – Millau Viaduct
• D&AD Gold Award – Millau Viaduct
• Travel + Leisure Design Award for Best Infrastructure – Millau Viaduct
• Singapore Construction Excellence Award - Civil Category, Millau Viaduct
PÓS OCUPAÇÃO

TRÁFEGO
2500  62300 veículos por dia em julho e agosto

MELHOR TRAFEGABILIDADE
CONFORTO
OBRIGADO

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