FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA, ELECTREONICA Y SISTEMAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

CURSO: Diseño de Elementos de Maquina I

ALUMNO: LUPACA MAMANI Max Wilderson
CODIGO: 160312 SEMESTRE: V

I. TIPOS DE ACERO

1. Acero Corten: Es un producto de la aleación de níquel, cromo, cobre y fósforo que atraviesa el
proceso de ser humedecido y secado alternativamente. De esta manera, forma en su superficie una
delgada película de óxido.
Aplicaciones: Se utiliza en la Industria cementera, silos, tolvas, cribadoras, chimeneas,
tuberías, lavaderos de carbón, depósitos de agua, petróleo, fuel-oil, etc. Construcciones
metálicas, puentes, estructuras, fachadas de edificios, puertas metálicas, hormigoneras, grúas,
palas excavadoras. Vagones ferrocarril, chasis de camiones, basculantes, cisternas,
semirremolques.

2. Acero Calmado: El Acero Calmado o Reposado es aquel que ha sido desoxidado por
completo previamente a la colada, por medio de la adición de metales. Mediante este
procedimiento se consiguen piezas perfectas pues no produce gases durante la solidificación,
evitando las sopladuras.
3. Acero Corrugado: Barra de Acero cuya superficie presenta resaltos o corrugas que mejoran
la adherencia con el hormigón, que forman estructuras de hormigón armado.

4. Acero Galvanizado: El Acero Galvanizado por inmersión en caliente es un producto que

combina las características de resistencia mecánica del Acero y la resistencia a la corrosión
generada por el Cinc.
Propiedades del Acero Galvanizado:
• Resistencia a la abrasión
• Resistencia a la corrosión
Aplicaciones: El acero galvanizado se utiliza para la Edificación, Instalaciones Industriales,
Grandes Estructuras, Automoción, Armaduras galvanizadas para hormigón, Agricultura y
Ganadería, Equipamientos de Carreteras, Elementos de unión, Mobiliario Urbano, estructuras
para el deporte y tiempo libre, Electricidad y comunicaciones, Transporte.

5.Acero Inoxidable: Se denomina Acero Inoxidable a cualquier tipo de Acero aleado cuyo peso
contenga como mínimo 10,50 % de Cromo, pero no más de 1,20 % de Carbono, con cualquier
otro elemento de aleación o sin él.
Contiene cromo, níquel y otros elementos de aleación, que lo mantienen brillantes y resistente
a la corrosión a pesar de la acción de la humedad o de ácidos y gases.

6. Acero Laminado: una barra de acero sometida a tracción, con los esfuerzos se deforma
aumentando su longitud. Si se quita la tensión, la barra de acero recupera su posición inicial y
su longitud primera, sin sufrir deformaciones remanentes.
Todo esto dentro de ciertos márgenes, es decir dentro de cierto límite al que denominamos
Límite Elástico.
7. Acero al Carbono: Acero constituido por un mínimo no especificado de elementos
de aleación; el aumento de la proporción de carbono reduce su ductilidad y soldabilidad
aunque aumenta su resistencia.
8. Acero Aleado: Acero que en su constitución posee el agregado de varios elementos que
sirven para mejorar sus propiedades físicas, mecánicas o químicas especiales.
Los elementos que se pueden agregar son: carbono, cromo, molibdeno, o níquel (en
cantidades que exceden el mínimo establecido).
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9. Acero Dulce o Acero Suave: Tipo de acero cuyos niveles de carbono se sitúan entre el
0,15% y el 0,25%; es casi hierro puro, de gran ductilidad y resistencia a la corrosión.

10. Acero Efervescente: Acero que no ha sido desoxidado por completo antes de ser vertido
en moldes; contiene muchas sopladuras pero no aparecen grietas.
Aplicaciones: El acero efervescente se emplea para grandes requisitos superficiales; suele
usarse en perfiles, chapas finas y alambres.

11. Acero Estirado en frío: Acero sometido a un tratamiento especial mediante el cual se ha
mejorado su límite elástico.

12. Acero Estructural: Acero laminado en caliente y moldeado en frío; se lo usa como
elemento portante.

13. Acero Intemperizado: Acero de gran resistencia que desarrolla una capa de óxido sobre
sus superficies cuando se lo expone a las lluvias y a la humedad; tiene la ventaja de adherirse
al elemento metálico principal protegiéndolo de la posterior corrosión.

14. Acero Negro: Es un acero con un contenido bajo de carbono, y sin ningún tratamiento
superficial adicional. Debido a eso, el proceso de fabricación final y la ausencia de tratamiento
hacen que se oscurezca la superficie, por la fina capa de carbono que suele quedar encima.

II. TIPOS DE ESFUERZO

1. Tracción: Un elemento trabaja a tracción, o está sometido a un esfuerzo de tracción

cuando fuerzas con la misma dirección y de sentidos contrarios tienden a estirarlo.
2. Compresión: Se produce compresión cuando sobre el elemento actúan fuerzas de la
misma dirección y sentido contrario que intentan a contraerlo.
3. Flexión: Es el esfuerzo resultante de aplicar fuerzas perpendicularmente al eje principal
del elemento que tienden a doblarlo. La flexión produce compresión en la parte cóncava
del elemento y tracción en la opuesta, la convexa.
4. Torsión: Las fuerzas que actúan sobre un objeto sometido a torsión tratan de retorcerlo,
de girarlo en dos direcciones contrarias.
5. Cizalla, corte o cortadura: Es un esfuerzo que provocan fuerzas perpendiculares al eje
longitudinal del elemento; aplicadas en sentidos contrarios casi en la misma vertical que
tienden a cortarlo.
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III. DIAGRAMA DEL ACERO

Zona de los aceros (hasta un 2 % de carbono) del diagrama de equilibrio metaestable hierro-
carbono. Dado que, en los aceros, el carbono se encuentra formando carburo de hierro, se han
incluido, en abscisas, las escalas de los porcentajes en peso de carbono y de carburo de hierro
(en azul).