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AUTOMATIZACIÓN INDUSTRIAL
GUÍA LABORATORIO # 3

INTRODUCCIÓN

El motor es el fundamento de toda industria y sus principios básicos nos acercan al origen de todo
movimiento, fuerza y velocidad.
Los motores trifásicos se conectan en tres conductores R, S, T. La tensión nominal del motor en la conexión de
servicio tiene que coincidir con la tensión de línea de la red (tensión de servicio).

Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden funcionar conectados
a una red de suministro eléctrico o a baterías. Así, en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos
híbridos para aprovechar las ventajas de ambos.

1. TÍTULO

Identificación de la polaridad y medición de resistencia de los devanados en motores trifásicos, Comprobación de

los parámetros de placa en un motor de inducción trifásico, medición de corriente de arranque.

2. OBJETIVO GENERAL

Determinar la resistencia y polaridad de los devanados de un motor trifásico, por medio de métodos
normalizados.
Realizar medidas de tensiones y corrientes de línea y de fase en sistemas trifásicos.
Adquirir destreza en el uso de instrumentos analizadores de red.
Analizar y comparar las corrientes del motor en estrella y triangulo.

3. ELEMENTOS NECESARIOS

• Fuente variable de voltaje alterno.

• Motor trifásico
• Amperímetro.
• Voltímetros.
• Bananas

4 FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA

En los circuitos trifásicos, la línea de alimentación tiene tres conductores, correspondientes a cada una de las
fases de alimentación. Pueden tener un cuarto conductor, el neutro, en dependencia del sistema de distribución de
energía.

Los motores trifásicos tienen tres devanados fundamentales, correspondientes a cada una de las fases. Cada
devanado tiene dos terminales, un inicio y un final.

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El sentido de giro de los motores trifásicos se invierte, cambiando la posición de dos conductores de la línea de
alimentación.

Con frecuencia encontramos los terminales de un motor trifásico, sin que exista algún tipo de señalización sobre
cuáles son los terminales de cada devanado. Lo cual puede identificarse mediante mediciones de continuidad.

Al tener dos terminales cada devanado, en un caso típico, tenemos seis terminales; y necesitamos definir cuáles
son los devanados y el tipo de terminal correspondiente:

5. PROCEDIMIENTO DE IDENTIFICACIÓN DE DEVANADOS, TERMINALES Y CONEXIÓN:

1. Identificación de los devanados por continuidad.

2. Identificación de terminales homónimos.

3. Conexión de devanados en Delta o Estrella.

Identificación de devanados

Utilizando el circuito de medición de continuidad de conductores, por resistencia o por tensión:

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Se selecciona un terminal cualquiera al azar; y se mide con todos los demás hasta encontrar el que presente
continuidad. Estos son los terminales de un devanado. Se repite el proceso hasta identificar los otros dos
devanados, los cuales se denominan con frecuencia A B y C.

Identificación de terminales homónimos

Se alimenta un devanado tomado al azar, con una tensión de alterna suficiente para inducir tensión en otro
devanado. En el orden de 1/5 de la tensión nominal, suficiente para generar medida en el voltímetro.

1. Si la medida del voltímetro es distinta de cero los terminales de medición son bornes homónimos.
2. Si es igual a cero se invierte la posición de una de estas fases B o C y se repite la medición. Debe obtenerse
medida del voltímetro.

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 Se cambia la fuente de alimentación para una de la fase definidas y se comprueban las restantes, con el mismo
procedimiento anterior. Hasta tener definidos los tres devanados y sus terminales homónimos

Luego de haber determinado los tres bornes homónimos se puede proceder a la conexión del motor en delta o
estrella según se desee.

Tanto en motores monofásicos como trifásicos, si no se dispone de instrumentos, se pueden localizar las fases y su
orden por tanteo.

CONEXIÓN DELTA

Se conectan en forma consecutiva los inicios y finales de los tres devanados A B y C.

La fuente de alimentación se conecta a los tres puntos de unión de los terminales de inicios y finales.

CONEXIÓN ESTRELLA

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Los inicios o finales se conectan en un punto común y los otros terminales se utilizan para conectar la fuente de
alimentación.
5. PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN DE VOLTAJES Y CORRIENTES EN ESTRELLA Y
TRIANGULO:

En esta etapa de la práctica se realizará el estudio básico del comportamiento de la corriente en el arranque de un
motor trifásico en conexión estrella y conexión triangulo. Para ello se va a seguir el siguiente esquema:

1.-analisis de la placa característica del motor.

2.- Medida de tensiones y corrientes conectadas tanto en triángulo como en estrella

3.- análisis de la corriente de arranque en estrella y en triangulo.

Tensiones e intensidades en el estátor de los motores trifásicos

Todo bobinado trifásico se puede conectar en estrella (todos los finales conectados en un punto común,
alimentando el sistema por los otros extremos libres) o bien en triángulo (conectando el final de cada fase al
principio de la fase siguiente, alimentando el sistema por los puntos de unión), como se puede apreciar en la
Figura .

En la conexión estrella, la intensidad que recorre cada fase coincide con la intensidad de línea, mientras que la
tensión que se aplica a cada fase es 3 menor que la tensión de línea.
En la conexión triángulo la intensidad que recorre cada fase es 3 menor que la intensidad de línea, mientras que la
tensión a la que queda sometida cada fase coincide con la tensión de línea.

CARACTERÍSTICAS NOMINALES

Antes de comenzar las pruebas, es conveniente controlar, el conjunto de las características nominales de la
máquina que se está probando.

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Estos datos indicados en la placa, constituyen la carta de identidad, que todos los constructores ponen en las
máquinas, esto con la finalidad de que el usuario sepa cuáles son las características principales de funcionamiento.
Estos valores nominales son el resultado de pruebas que el constructor ha efectuado en ciertos prototipos al inicio
de la producción en serie; cada máquina fabricada variará ligeramente de estas prestaciones de tipo standard, esto
es debido a las tolerancias de construcción.
Efectuar la prueba de verificación significa, controlar, si las prestaciones standard señaladas en la placa, han sido
respetadas, y relevar las características de funcionamiento particular que puedan tener algún interés.

Tabla 1. Arranque estrella.

FASES Imáx.de I nominal (A) V nominal I arranque/

arranque (A) (V) I nominal
1
2
3

Tabla 2. Arranque triangulo.

FASES Imáx.de I nominal (A) V nominal I arranque/

arranque (A) (V) I nominal
1
2
3

Tabla 3. Datos de placa del motor.

Tensión nominal (V)

Corriente nominal (A)
Potencia nominal (kW)
Velocidad nominal (rpm)

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