Manual de Operación de Planta Concentradora

Sección 2.0 Descripción de Equipos

1.20.2.1 CHANCADORA PRIMARIA Las especificaciones técnicas del equipo, son detalladas en la siguiente
tabla.
1.20.2.1.1 ¿QUÉ ES LA CHANCADORA PRIMARIA?
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Es un equipo electromecánico, de tipo giratorio, empleado para la
Datos Generales
reducción del mineral que es extraído de la mina, conocido como Run of
Mine (ROM) tal como sale de la mina, a tamaños más finos; la reducción Identificación (TAG) : 210-CRG-0001
posterior ocurre en la planta de molienda (Ver Figura N° 001). Fabricante : FLSMIDTH
Modelo : TRAYLOR NT
Tipo : Giratorio
Dimensiones 1525 mm x 2870 mm (60”x113”)
Capacidad : 4167 a 7500 t/h
Abertura lado cerrado (CSS) : --- mm
Velocidad de giro del piñón : ---
Masa total --- kg
Accionamiento
Motor
Marca : ---
Fabricante : ---
Potencia : 750 kW
Rotación : --- RPM
Polos/Frecuencia/Tensión : --- / --- Hz / --- V

Sistema de Tracción
Tipo : Transmisión Directa
Acoplamiento (Modelo) : ---
Acoplamiento flexible (Modelo) : ---

Tabla N° 001 Especificaciones técnicas de la chancadora primaria.

1.20.2.1.2 ¿QUÉ HACE LA CHANCADORA PRIMARIA?

La chancadora primaria (TRAYLOR NT 60” x 113”), se encarga de triturar

el mineral (con un tamaño de ingreso de 1.5 m o 59 pulg. como máximo)
proveniente de la tolva de alimentación.
Figura N° 001 Chancadora primaria.
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El mineral triturado y reducido por la chancadora (a unos 178 mm como 1.20.2.1.3 ¿DE QUÉ CONSTA LA CHANCADORA PRIMARIA?
mínimo), es descargado en la tolva de compensación (surge pocket), con La chancadora primaria, contiene las siguientes partes principales (Ver
una capacidad de 500 toneladas, ubicado debajo del chancadora. Figura N° 003):
El mineral ubicado en la tolva de compensación, alimenta de forma
gravitacional a un alimentador de placas (210-FEA-0001) de 4167 t/h de 01. Araña (Spider).
capacidad nominal (Ver Figura N° 002). 02. Protector de Brazo de la Araña (Spider Arm Shield).
03. Tapa de Araña (Spider Cap).
04. Buje de la Araña (Spider Bushing).
05. Sello de Grasa de la Araña (Spider Grease Seal).
06. Manguera de grasa de la Araña (Spider Grease Hose).
07. Cobertor Final del Eje (Shaft End Cover).
08. Manguito Roscado del Eje Principal (Threaded Mainshaft Sleeve)
09. Tuerca de Cabeza (Headnut).
10. Filler (Burn-out) Ring.
11. Eje Principal (Mainshaft).
12. Manto Superior (Upper Mantle).
13. Manto Inferior (Lower Mantle).
14. Material de Relleno (Backing Material).
15. Núcleo del Manto (Mantle Core).
16. Anillo de Aceite Divisor de Contacto (Split Contact Oil Seal).
17. Anillo de Empuje del Eje Principal (Mainshaft Thrust Ring).
18. Revestimientos Superiores de Carcasa (Top Shell Liners).
19. Carcasa Superior (Top Shell).
20. Carcasa Intermedia (Middle Shell).
21. Carcasa Inferior (Bottom Shell).
22. Cóncavo Superior (Upper Concave).
23. Cóncavo Intermedio (Middle Concave).
24. Cóncavo Inferior (Lower Concave).
25. Chaveta de Seguridad de Cóncavo (Concave Locking Pin).
26. Anillo de Soporte de Cóncavos (Concave Support Ring).
27. Protector de Sello de Polvo (Dust Seal Bonnet).
28. Anillo de Sello de Polvo (Dust Seal Ring).
29. Retenedor de Sello de Polvo (Dust Seal Retainer).
30. Buje excéntrico interno (Inner Eccentric Bushing).
Figura N° 002 Diagrama 3D de flujo de chancado primario. 31. Buje excéntrico exterior (Outer Eccentric Bushing).
32. Excéntrica (Eccentric).
33. Engranaje (Gear).
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34. Anillo de desgaste de la excéntrica (Eccentric Wear Ring).

35. Anillo de desgaste central (Center Wear Ring)
36. Placa Inferior (Bottom Plate).
37. Placa Protectora (Hub Liner).
38. Protector del brazo (Arm Liner).
39. Protector externo de la pared (Outer Wall Liner).
40. Protector de Cubierta de Engranaje (Gear Case Liner).
41. Alojamiento del Contra Eje (Countershaft Housing).
42. Contra Eje (Countershaft).
43. Sello de Contra Eje (Countershaft Seals).
44. Rodamientos de contra eje (Countershaft Bearings).
45. Cilindro Hidráulico (Hydraulic Cylinder).
46. Pistón (Piston).
47. Anillo de Desgaste del Pistón (Piston Wear Ring).
48. Buje Superior del Pistón (Upper Piston Bushing).
49. Buje Inferior del Pistón (Lower Piston Bushing).
50. Indicador de Posición del Manto (Mantle Position Indicator).
51. Contacto Deslizante del Anillo (Wiper Ring).
52. Sello del Pistón (Piston Seal).

Figura N° 003 Partes de la chancadora primaria.

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El cuerpo de la chancadora, consiste de una estructura de acero fundido

no maquinado, que incluye:
Parte baja: Conformada por el mecanismo de accionamiento. Este
mecanismo se compone de la excéntrica (que produce el movimiento
giratorio del eje principal), la corona y el conjunto del contra-eje (que
incluye el piñón con su eje). Ver Figura N° 004.

Figura N° 005 Diagrama de parte superior de la chancadora primaria.

Adicionalmente, la chancadora primaria está conformada por los

siguientes sistemas (Ver Figura N° 006):

Figura N° 004 Diagrama de parte baja de la chancadora primaria.

Parte superior: Conformada por la superficie de chancado estacionario

que consiste en una cámara de forma cónica compuesta de las
secciones media y superior del casco. La cámara está revestida con
piezas de acero resistentes al desgaste llamados cóncavos.
El eje principal, con su manto, es la parte móvil fundamental de la
chancadora.
En la parte superior de la chancadora, hay un sistema de apoyo para el
eje principal, denominado araña. La araña contiene una bocina de
bronce maquinado que posiciona (restringe lateralmente) el extremo
superior del eje principal (Ver Figura N° 005).

Figura N° 006 Sistemas de la chancadora primaria.

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1.20.2.1.4 ¿CÓMO FUNCIONA LA CHANCADORA PRIMARIA? El movimiento excéntrico del eje principal, se logra con una transmisión
de engranajes cónicos con dientes en forma de espiral. Para ello el motor
La disminución del tamaño del mineral (chancado del mineral), producido se acopla directamente al contra-eje de la chancadora, que le transmite
por la chancadora primaria, se debe al movimiento excéntrico realizado el movimiento rotatorio a la excéntrica por medio del conjunto piñón-
por el eje principal dentro de la cámara de chancado. corona.
Cuando la chancadora es alimentada con mineral (ROM), el eje principal Deberá tener en cuenta que el piñón está montado sobre el contra-eje y
se acerca y aleja secuencialmente de las paredes de la cámara de la corona sobre la excéntrica (Ver Figura N° 008).
chancado.
Conforme la carga se acerca a los cóncavos (paredes de la cámara de
chancado), el mineral queda atrapado entre éstos y el manto y los
pedazos de mineral se rompen. A medida que la carga se aleja de los
cóncavos, el mineral triturado cae en la abertura hacia la tolva de
compensación. El movimiento del eje principal se muestra en la
Figura N° 007.

Figura N° 008 Ubicación de piñón - corona de la chancadora.

El eje principal pasa a través de la excéntrica y se acopla a ésta por

medio del buje interno de la excéntrica.
La excéntrica gira sobre el cuerpo inferior de la chancadora, por medio
del buje externo de la misma.
Ambos bujes, sirven como elementos de desgaste y deben ser
reemplazados periódicamente (Ver Figura N° 009).

Figura N° 007 Principio de funcionamiento de la chancadora.

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Figura N° 009 Detalle de ubicación de bujes de la excéntrica.
Este arreglo descentra el extremo inferior del eje principal, con respecto
a la línea central de la chancadora. Por lo tanto, cuando la excéntrica es
girada accionada por los engranajes, el extremo inferior del eje principal
gira descentrado, es decir, el eje principal se mueve hacia atrás y hacia
adelante en pequeños movimientos circulares dentro de la cámara de
chancado; progresivamente retrocediendo y aproximándose a los
cóncavos.
La distancia más corta entre el manto y los cóncavos, cuando el eje
principal se encuentra en movimiento se denomina abertura mínima
(CSS).
De manera similar, la mayor distancia entre el manto y los cóncavos se
denomina abertura máxima (OSS). El tamaño máximo de una pieza de
mineral descargada de la chancadora es aproximadamente igual a la
abertura máxima (Ver Figura N° 010).
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Figura N° 010 Medición de CSS de la cámara de chancado.
Para poder variar el CSS, el eje principal es sostenido en su extremo
inferior, por un conjunto de pistón y cilindro hidráulico, denominado
“hidroset”; que justamente se encarga de elevar o bajar el eje principal
para ajustar la proximidad del manto con relación a la cámara de
chancado.
La chancadora también está equipada con un sistema de lubricación
circulante, que lubrica y enfría al mismo tiempo, las partes internas en
movimiento. Este sistema cuenta con interruptores de flujo para detectar
si la cantidad de aceite enviada a los puntos de lubricación es la
adecuada. Un bajo flujo de lubricante a cualquiera de los puntos de
envío, manda una señal de alarma al sistema de control, que detiene la
chancadora y el sistema de lubricación. De igual modo, la línea de
retorno de aceite desde la chancadora al depósito, está equipada con un
interruptor de temperatura que detiene a la chancadora si la temperatura
del aceite es alta.
Adicionalmente la chancadora cuenta con un sistema independiente de
lubricación del buje de la araña, que provee grasa periódicamente.
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1.20.2.1.5 SISTEMA DE LUBRICACIÓN ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Datos Generales
1.20.2.1.5.1 ¿Qué es el sistema de lubricación? Identificación (TAG) ----
Fabricante : ----
El sistema de lubricación de la chancadora primaria, es un sistema que Circuito Cerrado con retorno
cumple dos funciones, una lubricación y la otra de enfriamiento (Ver Tipo :
por gravedad
Figura N° 011). Sistema de Lubricación
Depósito de aceite
Tipo de aceite : ISO VG 320
Volumen : 570 l
Bombas
Fabricante : ----
Tipo : ----
Capacidad : ---- l/min
Presión de operación (nominal) : ---- bar
Motor
Fabricante : ----
Potencia : ---- kW
Rotación : ---
Polos/Frecuencia/Tensión : --- / --- Hz / --- V
Filtración
Respirador de aire : --- microns
Filtro de aceite (alimentación) : --- microns
Filtro de aceite (retorno) : --- microns
Interruptor de nível de aceite : Interruptor de corte eléctrico
para nivel Máximo de aceite
Elementos de calentamiento
Figura N° 011 Sistema de lubricación y enfriamiento. Tipo : 3 x calentadores eléctricos de
inmersión
Las especificaciones técnicas del sistema de lubricación de la Método : Calentamiento indirecto
chancadora se detallan en la siguiente tabla. Potencia : ---- kW
Radiador de aceite
Tipo : Intercambiador de Placas
Agua de enfriamiento : --- l/min
Temperatura/presión : < ---° C / x – y bar
Tabla N° 002 Especificaciones técnicas de sistema de lubricación.

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1.20.2.1.5.2 ¿Qué hace el sistema de lubricación?

El Sistema de lubricación lubrica, y enfría las partes móviles de la

chancadora, mediante tres puntos (Ver Figura N° 012):

Figura N° 012 Puntos de lubricación.

Por lo tanto la lubricación se realiza en los bujes de la excéntrica, el

conjunto Piñón - Corona y los rodamientos (interior y exterior) del
contraeje (Ver Figura N° 013).

Figura N° 013 Puntos de lubricación del sistema de lubricación y enfriamiento.

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1.20.2.1.5.3 ¿De qué consta el sistema de lubricación?

El sistema de lubricación está conformado por un depósito de aceite,

dos bombas de lubricación (una en operación y una en stand by), filtros
de aceite y un intercambiador de calor (Ver Figura N° 014 y Figura N°
015).

Figura N° 014 Partes del sistema de lubricación.

Figura N° 015 Partes del sistema de lubricación.

1.20.2.1.5.4 ¿Cómo funciona el sistema de lubricación?

Los componentes de la chancadora son lubricados con aceite bombeado

a la chancadora en tres puntos: el pistón de ajuste hidráulico (hidroset),
los rodamientos del contra-eje y el cojinete excéntrico exterior.
El aceite que ingresa al pistón del hidroset, fluye a través de un canal
formado por los dos bujes del pistón.
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Una compuerta en la parte superior del pistón le permite al aceite fluir descarga a través de dicho rodamiento y luego regresa al colector de
hacia arriba y lubricar el anillo de desgaste del pistón, el anillo de lubricación a través de la línea de retorno (Ver Figura N° 017).
desgaste central, el anillo de desgaste del eje principal, el anillo de
desgaste de la excéntrica y el cojinete interior de la excéntrica.
El aceite proveniente de la parte superior de la excéntrica pasa a través
de un pasaje y lubrica el piñón. El aceite regresa al colector (depósito de
aceite) a través de la línea de retorno del lubricante (Ver Figura N° 016).

Figura N° 017 Punto de lubricación contraeje.

El aceite que ingresa en el cojinete excéntrico exterior, es trasferido al

cubo del fondo del casco. El aceite pasa a través de los puertos
maquinados en un canal en el cojinete excéntrico exterior, pasando entre
el cojinete y la excéntrica y luego fluyendo hacia arriba a la parte superior
Figura N° 016 Punto de lubricación pistón hidroset. de la excéntrica y hacia abajo, al engranaje cónico. Luego de lubricar el
engranaje cónico y el piñón, el aceite retorna al estanque de lubricación a
través de la línea de retorno del lubricante (Ver Figura N° 018).
Se alimenta aceite lubricante, directamente sobre el conjunto del contra-
eje hacia un orificio tapado en el fondo del casco. El aceite fluye hacia
una bandeja en la caja del contra-eje, luego cae a un colector en la caja
para lubricar ambos rodamientos de rodillo. El aceite que lubrica el
rodamiento externo se descarga dentro de un orificio en la caja y regresa
al colector de lubricación (depósito de aceite) a través de las líneas de
retorno de lubricante. El aceite que lubrica el rodamiento interno se

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Figura N° 018 Punto de lubricación cojinete excéntrico exterior.
El depósito de aceite está equipado con calefactores controlados
termostáticamente para mantener el aceite a una temperatura que le
permita ser fácilmente bombeado.
El depósito también está equipado con un interruptor de nivel de aceite
que evita que la bomba de lubricación se encienda cuando hay un nivel
bajo en el tanque de aceite, y apaga las bombas si el nivel desciende
demasiado.
El depósito se divide en dos compartimientos. Estos dos compartimientos
separan el aceite de retorno de la alimentación de la bomba para permitir
la separación del aire del aceite y para evitar la estratificación del aceite
(Ver Figura N° 019).
Área de Chancado
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Figura N° 019 Depósito de aceite.
La línea de suministro de aceite desde la(s) bomba(s) de lubricación a la
chancadora, "está equipada con un sistema de filtro de aceite. El sistema
del filtro es un sistema duplex, que corresponde a un par de filtros de
aceite conectados en paralelo (uno de los filtros del par esta en uso
mientras el otro permanece en reposo). Se suministra un indicador visual
y eléctrico para monitorear la presión diferencial a través del sistema de
filtro. Cuando se alcanza una presión diferencial máxima, el filtro sucio se
saca de servicio y se limpia.
En el caso de un sistema de filtro duplex, el flujo de aceite puede
cambiarse manualmente al filtro en espera y el filtro sucio puede
limpiarse mientras la chancadora continua operando (Ver detalle “A” de
Figura N° 020).
El sistema de lubricación está equipado con enfriadores de aire y aceite.
El aceite desde la bomba de lubricación pasa a través del enfriador,
hacia la chancadora. Los motores de los ventiladores están controlados
termostáticamente. Cuando el aceite en el estanque colector alcanza una
temperatura superior límite, los motores del ventilador del enfriador se
encienden y cuando el aceite se enfría a una temperatura aceptable,
dichos motores se detienen (Ver detalle “B” de Figura N° 020).
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Figura N° 020 Sistema de filtro dúplex y sistema de enfriamiento.

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1.20.2.1.6 SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE LA ARAÑA 1.20.2.1.6.3 ¿De qué consta el sistema de lubricación de la araña?

1.20.2.1.6.1 ¿Qué es el sistema de lubricación de la araña? El sistema de lubricación del buje de la araña, consta de las siguientes
partes principales (Ver Figura N° 021):
El sistema de lubricación de la araña es un sistema encargado de
realizar la lubricación del buje de la araña.
Las especificaciones técnicas, son detalladas en la siguiente tabla.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Datos Generales
Fabricante : ---
Tipo : Manual
Grasa
Consistencia : NLGI
Agente de espesamiento : Litio o sodio
Equipamiento
Depósito de Grasa
Capacidad : --- kg Figura N° 021 Diagrama de partes principales del sistema de lubricación del buje de
Bomba de Grasa la araña.
Tipo : Eléctrica /Neumática
3
Capacidad : --- kg/m 1.20.2.1.6.4 ¿Cómo funciona el sistema de lubricación de la araña?
Potencia : ----kW
Presión de funcionamiento : --- bar El sistema de lubricación de la araña consiste en un barril de grasa
Tabla N° 003 Especificaciones técnicas de sistema de lubricación de la araña. equipado con una bomba eléctrica o neumática.
La bomba de grasa, que es activada por el controlador (panel de control),
1.20.2.1.6.2 ¿Qué hace el sistema de lubricación de la araña? bombea grasa hacia el buje de la araña.
En los primeros ciclos de funcionamiento de la bomba, dicha bomba llena
El sistema de lubricación inyecta periódicamente grasa al buje de la
de grasa las líneas de lubricación, que llegan al buje de la araña. A
araña. La inyección de grasa se debe a que el eje principal de la
medida que se incrementa la presión en la línea de lubricación, por
chancadora, realiza un giro pivotante a bajas revoluciones, con una
acción del bombeo, la grasa de dicha línea, es desplazada hacia los
elevada presión.
inyectores, para luego lubricar el buje.
Al terminar el ciclo de lubricación, el último inyector, activa un interruptor
limitador; que indica el término exitoso del ciclo y la bomba se detiene.

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Se debe tener en cuenta que el sistema de lubricación también puede

ser operado en el modo Manual, únicamente para llenar las líneas de
grasa y lubricar los nuevos cojinetes de la araña; pero el modo normal de
operación es Automático.
Para controlar la frecuencia de lubricación automáticamente, se utiliza un
temporizador.
Si la presión no logra acumularse, debido a la falta de grasa en el
depósito o a una filtración en el sistema; el sistema enviará una alarma
de condición de “falla de alimentación” y la chancadora se detendrá por
la falla.
La Figura N° 022 muestra un sistema típico de lubricación del cojinete.

Figura N° 022 Sistema de lubricación del buje de la araña.

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1.20.2.1.7 SISTEMA HIDROSET ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Datos Generales
1.20.2.1.7.1 ¿Qué es el sistema hidroset? Fabricante : ---
Dimensión del cilindro hidráulico : --- mm
Es un sistema que se encarga de realizar el reposicionamiento del eje Presión máxima : --- MPa
principal, con el objetivo de acercar o alejar el manto de los cóncavos de
la cámara de chancado (Ver Figura N° 023). Equipamiento
Depósito de aceite
Tipo de aceite : ISO VG----
Volumen : --- l
Bombas
Fabricante : 2 x IMO
Tipo : ---
Capacidad : 53 l/min
Presión de operación (nominal) : 50 bar
Motores
Fabricante : ----
Potencia : --- kW
Rotación : ---
Polos/Frecuencia/Tensión : 4/60 Hz/440 V
Filtración
Respirador de aire : --- microns
Filtro de aceite (alimentación) : --- microns
Interruptor de nivel de aceite : Interruptor de corte eléctrico para
nivel bajo de aceite
Elementos de calentamiento
Tipo : 3 x calentadores eléctricos de
inmersión
Método : Calentamiento directo
Potencia : --- kW
Figura N° 023 Sistema hidroset.
Acumuladores
Cantidad : 2 (1 principal + 1 auxiliar)
Las especificaciones técnicas de la unidad hidráulica del sistema hidroset Tipo de Gas : Nitrógeno
se detallan en la siguiente tabla. Presión de gas : --- MPa
Volumen : ----- l
Tabla N° 004 Especificaciones técnicas de sistema hidroset.

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1.20.2.1.7.2 ¿Qué hace el sistema hidroset?

El sistema hidroset cumple tres grandes funciones dentro del proceso de

chancado, entre estas tenemos:
Primero: Sube o baja el manto según se requiera, para ajustar la
chancadora o para limpiarla.

Segundo: Absorbe las cargas de impacto por medio del

acumulador hidráulico, a medida que aumenta o disminuye la
carga de chancado.

Tercero: Controla la granulometría del mineral chancado

(setting), por ejemplo, aumenta el OSS cuando un objeto no
triturable pasa por la chancadora.

1.20.2.1.7.3 ¿De qué consta el sistema hidroset?

El sistema hidroset consta de las siguientes partes principales (Ver

Figura N° 024 y Figura N° 025):

Figura N° 025 Ubicación de partes principales del sistema hidroset.

1.20.2.1.7.4 ¿Cómo funciona el sistema hidroset?

El tamaño del producto chancado descargado de la chancadora es

controlado por el sistema de ajuste hidráulico (Hidroset). A medida que el
manto se mueve hacia arriba, la distancia entre el manto y los cóncavos
Figura N° 024 Diagrama de partes principales del sistema hidroset. de la chancadora disminuye. A medida que el manto se mueve hacia
abajo, la distancia entre el manto y los cóncavos de la chancadora
aumenta.

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Cuando se desgastan el manto y los cóncavos, aumenta el OSS,

aumentando asimismo el tamaño del producto chancado. Cuando este
se vuelve demasiado grande, el manto debe elevarse para disminuir el
ajuste y reducir el tamaño del producto chancado
La posición del manto se monitorea con un transmisor de posición que se
muestra en la sala de control. El manto se puede subir o bajar desde un
botón del panel de control local opcional en la chancadora, o desde los
controles en la sala de control (DCS) de la chancadora primaria.
El operador, antes de subir o bajar el eje principal con el manto, deberá
de poner en marchar la bomba hidráulica del sistema de ajuste hidráulico
y esperar por veinte segundos.
Para elevar el manto, el operador deberá de presionar el botón RAISE
(elevar) de la válvula de control. Con el botón presionado, se acciona la
válvula de control, para entregar aceite al pistón hidráulico, por medio de
la válvula anti-retorno y levantar el manto. Cuando se suelta el botón, la
válvula de control regresa a la posición neutral y la válvula anti-retorno
sostiene en posición al pistón y el manto (Ver Figura N° 026). La puesta
en marcha, podrá ser desde el botón local o desde la sala de control.

Figura N° 026 Levante del eje principal.

Para bajar el eje principal, la bomba hidráulica deberá ser apaga. Ya sea
en el botón local o en el de la sala de control; luego se presiona el botón
LOWER (bajar) y la válvula de control se acciona para retornar el aceite
desde el pistón hidráulico hasta el depósito. Cuando se suelta el botón, la
válvula de control vuelve a la posición neutral y el flujo de retomo del
aceite al depósito se detendrá (Ver Figura N° 027).

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desde el acumulador de regreso hacia el cilindro del pistón de ajuste

hidráulico.
No debe usarse aceite hidráulico regular en el sistema de ajuste
hidráulico. El aceite que se use debe ser el mismo que se utiliza en el
sistema de lubricación de la chancadora, ya que si se filtra aceite por los
sellos del pistón hidráulico, fluiría hacia el sistema de lubricación.
Ocasionalmente se puede atascar un objeto no triturable en la
chancadora, causando fuerzas descendentes extremadamente altas
sobre el manto y el sistema de ajuste hidráulico. Esto resulta en una
presión de aceite excesivamente alta en el sistema de ajuste hidráulico.
El sistema de ajuste hidráulico está protegido de inyecciones de presión
de aceite demasiado altas por una válvula de alivio de presión que bota
aceite desde la línea de suministro de aceite de retorno al depósito de
aceite.

Figura N° 027 Descenso del eje principal.

Para suavizar los efectos de inyecciones de alta presión, ocasionados

por mineral de gran tamaño (absorción de impacto), el sistema de ajuste
hidráulico cuenta con un acumulador.
El acumulador es un dispositivo de presión que contiene una cámara de
goma con nitrógeno comprimido en un lado y aceite del sistema de ajuste
hidráulico, en el otro lado. El nitrógeno es pre-cargado en el acumulador
a una presión que permitirá comprimir el nitrógeno una cantidad
determinada cuando el peso del manto presurice el aceite al otro lado del
pistón. Bajo condiciones estáticas, la presión en el lado del nitrógeno de
la cámara iguala la presión en el lado del aceite de la misma. Las
inyecciones de alta presión exceden la presión dentro del acumulador y
el aceite es forzado hacia él, absorbiendo el efecto de la inyección de
alta presión. Cuando se reduce la inyección de presión, el aceite fluye

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1.20.2.1.8 SISTEMA DE SELLO DE POLVO ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Datos Generales
1.20.2.1.8.1 ¿Qué es el sistema de sello de polvo? Fabricante : ---
Tipo : Ventilador de sobre presión
Es un sistema encargado de formar un sello de polvo, para proteger al Calidad de aire : Filtrado
3
sistema de lubricación y a la excéntrica, de partículas que pudieran dañarla Caudal de aire : --- m /h
(Ver Figura N° 028). Presión de aire : --- bar

Equipamiento
Motor (ventilador)
Fabricante : ---
Potencia : --- kW
Rotación : --- rpm
Polos/Frecuencia/Tensión : --- / --- Hz / --- V
Tabla N° 005 Especificaciones técnicas de sistema de lubricación.

1.20.2.1.8.2 ¿Qué hace el sistema de sello de polvo?

El sistema de sello de polvo, como su nombre lo dice, crea un sello de aire a

presión, para evitar el ingreso de sólidos a los componentes internos de la
excéntrica y al sistema de lubricación, durante el proceso de chancado.

1.20.2.1.8.3 ¿De qué consta el sistema de sello de polvo?

El sistema de sello de polvo, está formado por un ventilador, un sistema de

tuberías por donde fluye aire a presión, un cobertor y un sello de polvo.

Figura N° 028 Equipo de sello de polvo.

Las especificaciones técnicas del sistema de sello de polvo se detallan en la

siguiente tabla.

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Figura N° 029 Diagrama de partes principales del sistema de sello de polvo.

1.20.2.1.8.4 ¿Cómo funciona el sistema de sello de polvo?

El ventilador sopla aire filtrado (a una presión ligeramente mayor que la

atmosférica), el aire ingresa por un costado de la carcasa inferior de la Figura N° 030 Flujo de aire de sello de polvo.
chancadora, y fluye por un canal hasta salir por la parte superior de la
excéntrica, hasta llegar a la cámara de sellado (Ver Figura N° 030).
Esta cámara se crea por una zona de cierre entre el cobertor de sello de
polvo y el anillo de sello de polvo (Ver Figura N° 031). El aire soplado a una
presión, impide que las partículas de polvo ingresen por la cámara de
sellado, para proteger la excéntrica.

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Figura N° 031 Detalle de ubicación del anillo y cobertor de sello de polvo.

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1.20.2.1.9 SISTEMA DE POSICIÓN ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Datos Generales del sensor de posición
1.20.2.1.9.1 ¿Qué es el sistema de posición? Fabricante : ---
Tipo : LVDT
Es un sistema encargado de indicar la posición vertical del eje Rango de medida : --- mm
principal/manto mediante un sensor de posición (Ver Figura N° 032). Rango de temperatura : --- °C
Presión de ambiente de trabajo : --- bar
Señal de Salida (analógica/digital) : (4 – 20 mA) / ----
Tabla N° 006 Especificaciones técnicas del sistema de posición.

1.20.2.1.9.2 ¿Qué hace el sistema de posición?

El sistema de posición es el encargado de controlar la posición del eje

principal/manto; para regular y controlar el tamaño del producto chancado y
verificar si la posición del eje principal/manto causa daños a los
componentes de la chancadora.

1.20.2.1.9.3 ¿De qué consta el sistema de posición?

El sistema de posición consta de 2 partes principales (Ver Figura N° 033 y

Figura N° 034):

Figura N° 032 Ubicación de sensor de posición.

Las especificaciones técnicas del sensor de posición, se detallan en la Figura N° 033 Diagrama de partes principales de posición.
siguiente tabla.

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operada con el eje principal/manto a menos de 2 pulgadas (50 mm) de su

máxima posición de descenso, para asegurarse de que le quede alguna
distancia de recorrido de descenso, disponible para esos efectos. Asimismo
se establece una altura máxima de manto para evitar que colisione con el
conjunto de la araña.
El indicador de altura del manto, está equipado con alarmas, para advertir al
operador si la altura del eje principal/manto ha alcanzado la altura mínima o
máxima permisible. Si el eje principal/manto ha alcanzado la altura de nivel
que activa la alarma y el tamaño del mineral chancado es demasiado
grande, es una clara indicación que el manto de la chancadora o los
cóncavos, están gastados y necesitan reemplazarse.
Si el indicador de posición del eje principal/manto muestra que este ha
descendido su posición, es una indicación definitiva de que la válvula de
alivio ha sido activada debido al acuñamiento o al paso de un objeto no
triturable. Sin embargo, el operador no debe confundir la caída repentina de
la altura del manto debido al paso de un objeto no triturable con una filtración
de aceite en el sistema de ajuste hidráulico.
El paso de un objeto no triturable causará que el manto descienda a una
posición más baja y se mantenga ahí. Una filtración de aceite del sistema de
ajuste hidráulico causará que el manto continúe descendiendo en el tiempo.

Figura N° 034 Partes principales de posición.

1.20.2.1.9.4 ¿Cómo funciona el sistema de posición?

La altura del manto es monitoreada por un elemento de posición,

ubicado en la parte inferior del pistón de ajuste (hidroset). El sensor de
posición (tipo LVDT), sensa la posición del eje principal y mediante un
transmisor envía la información en una señal analógica o digital al indicador
o panel de control, para que pueda ser visualizada por el operador.
La altura del eje principal/transductor, puede estar expresado en pulgadas o
milímetros.
En ocasiones puede ser necesario hacer descender el manto para despejar
la chancadora, luego de ocurrir una falla de energía o cuando dicha
chancadora se tapa. Debe tener en cuenta que la chancadora no debe ser

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