Secretaria de Portos da

Presidência da República

Apresentação à Câmara Temática de Infra-estrutura e Logística do Agronegócio (CTLOG)

PROJETO CARGA INTELIGENTE

Luis Claudio Santana Montenegro
Assessor – Diretoria de Sistemas e Informações Portuárias

Brasília - Nov 2010

AGENDA:

1. O Porto na Cadeia Logística

2. O Futuro dos Portos

3. Eficiência com Segurança

4. Proposta de Trabalho

5. Projeto Carga Inteligente

 VISÃO DO PLANEJAMENTO
ESTRATÉGICO PORTUÁRIO
Permitir ao Brasil a realização do seu crescimento
econômico potencial e o desenvolvimento social, através
do incremento da capacidade portuária, aprimorando
a eficiência nas cadeias logísticas, enquanto promove
sustentabilidade ambiental que garanta ao Brasil
uma posição internacional competitiva.

Isso será possível com um claro quadro institucional,

desenvolvendo uma indústria portuária auto-sustentável
e garantindo que os investimentos sejam
direcionados pelo mercado.
1. O PORTO NA CADEIA LOGÍSTICA
 CADEIAS LOGÍSTICAS INTEGRADAS,
DINÂMICAS E FLEXÍVEIS

SUPPLY CHAIN
MANAGEMENT

PROCESSOS
JUST-IN-TIME
 INTEGRAÇÃO INTERMODAL

Arranjo operacional que não deveria

influenciar no custo e nível de serviço da
cadeia logística
Porém a existência de qualquer
descontinuidade operacional cria o que se
convenciona chamar de atrito logístico
2. O FUTURO DOS PORTOS
MOVIMENTAÇÃO DE CARGA
Ex: Porto de Santos
OPERAÇÕES PORTUÁRIAS
 ENCONTRO DE GIGANTES
Emma Maersk encontra Estelle Maersk

Courtesy: Loodswezen Rotterdam Rijnmond

1
1
3. EFICIÊNCIA COM SEGURANÇA
LOGISTICS PERFORMANCE INDEX
LPI

CUSTOMS
SEGURANÇA x EFICIÊNCIA
DUTO MULTI-DIÂMETRO

OPERAÇÕES SAÍDA DO
DO NAVIO PORTO

SEGURANÇA
 SISTEMA EFICIENTE

OPERAÇÕES SAÍDA DO
SEGURANÇA
DO NAVIO PORTO
 QUANTO CUSTA PARAR A
CADEIA LOGÍSTICA?
VEJAMOS O CUSTO DE PARAR UM CAMINHÃO:
• 525.000.000 toneladas movimentadas no comercio
exterior em 2008 (fonte: Antaq)
• Custo da estadia: R$ 1,00/hora.tonelada (fonte: Lei
11.442/2007)

• Simulação: Tempo de fiscalização por veículo = 1 hora

1h x 1,00 R$/t.h x 525.000.000 t/ano

525.000.000 R$/ano
10 horas? 1dia?
4. PROPOSTA DE TRABALHO
PORTO: INTERFACE CENTRAL DA
CADEIA LOGÍSTICA
Ampliar o âmbito da comunidade portuária a todos os
agentes econômicos que intervêm direta e indiretamente na
prestação de um serviço de transporte – Plataformas
Logísticas

Uma plataforma logística é o local onde se concentra tudo o

que diz respeito à eficácia logística.

Ex: O estabelecimento de parcerias com outros agentes

econômicos, nomeadamente na implementação de
infraestruturas logísticas diretamente ligadas à interface
portuária (ZAL – Zonas de Atividades Logísticas)
AMPLIAÇÃO DO PAPEL DO PORTO NA GESTÃO
DAS CADEIAS LOGÍSTICAS

PLATAFORMA
LOGÍSTICA

CENTRO DE
SERVIÇOS
NECESSIDADE DE INTEGRAÇÃO

Melhorar a visibilidade da cadeia:

O Porto pode ser a organização líder para um

sistema de apoio com informações precisas e
transparentes. Essa condição é essencial para
agilizar as decisões e permitir a fluidez de toda a
cadeia logística
Fonte: Banco Mundial, 2009.
 PROPOSTA DE TRABALHO

Ampliação do papel do porto na gestão
integrada das cadeias logísticas

O porto como centro de emanação de
informações confiáveis e atuais

Atenção a quaisquer ações que impliquem no
aumento do atrito logístico no porto

Enfoque estratégico em ações que busquem a
segurança ao longo de toda a cadeia logística,
tais como a adoção da série ISO 28.000 e do
Agente Econômico Autorizado (SAFE
FRAMEWORK – OMA)
5. PROJETO CARGA INTELIGENTE
 ABORDAGEM DO PROJETO
Projeto Carga inteligente e Cadeia Logística da Rede Portuária inteligente (ICNCP) Entregas
Fase 1 Relatório #1 - Base da Cadeia
Análise da Cadeia Logística Atual
Logística Atual Fase 2
• Inicio do Projeto Definição da Cadeia
• Encontrar com partes Logística Proposta
interessadas
Fase 3
• Identificar pistas do • Identificar
Avaliação de Relatório #2 - Solução
comércio mecanismos de
Impactos Proposta e soluções para a
• Documentar monitoramento de Fase 4 cadeia logística
Sistemas(SYSCARGA, carga • Avaliar os impactos - Estratégia de
etc). • Identificar melhores local, regional, nacional implementação
• Documentar Protocolos práticas para cadeia & ambiental Fase 5
de troca de informações logística • Identificar as reformas • Definir estratégia de Desenvolver e
US CBP - ACE, ITDS & • Definir proposta da regulamentares Implementação
entregar relatório
OMA cadeia logística • Identificar alternativas • Definir o projeto de
demonstração
Final
• Documentar cadeia de • Determinar os de financiamento
suprimentos: benefícios incluindo: Relatório #3
• Identificar fontes de • Rascunhar relatório
• Processo de fluxo de • Adquirir feedback e • Tecnologias Avaliação de impactos
abastecimento • Incorporar feedback
carga e logística identificar barreiras à • Agenda da cadeia logística
potenciais americanas • Recursos • Entregar relatório Final
• Movimento de carga
implementação dos • Realizar análise de custo • Financiamento
• Fluxo de informações
• Fluxo de documentação
parceiros da Cadeia de benefício • Conduzir workshops de
• Apresentar resultados fornecimento • Entregar relatório # 3 tecnologia Relatório #4
das Analises • Apresentar resultados • Entregar relatório # 4 Estratégia de
Facilitar o comércio implementação da
Proteger a carga cadeia logística
Proteger a Informação
Proteger a instalação do porto Relatório #5
Relatório final
Proteger a Cadeia de fornecimento
Conformidade internacional

Page 27
Unisys Proprietary & Confidential.
This material cannot be reproduced, re-distributed or published without prior written permission from Unisys Corporation
ABORDAGEM DO PROJETO

Page 28
Unisys Proprietary & Confidential.
This material cannot be reproduced, re-distributed or published without prior written permission from Unisys Corporation
 PROPOSTA BÁSICA
Melhorias dos Processos de
Negócios Interface
de Carga Sistema Porto Sem Papel
& (PSP)
Logística
Inteligente
CONCENTRADOR DE
(API)
DADOS

Mecanismo de Operações
Monitoramento do Container da Logística Operações
de do Navio
Exportação
Demanda
do
Container
VTMS ERP

Integração dos Sistemas e Descarga do

Troca de Informações Container &
Declaração
de
Exportação
XML

Page 29
Unisys Proprietary & Confidential.
This material cannot be reproduced, re-distributed or published without prior written permission from Unisys Corporation
ALTERNATIVAS DE MONITORAMENTO

Page 30
Unisys Proprietary & Confidential.
This material cannot be reproduced, re-distributed or published without prior written permission from Unisys Corporation
SIMPLICIDADE DE INTEGRAÇÃO
Integração dos Sistemas e Troca de
Informações

300
Modelo de dados ICNCP / AP1

301 310 315

XML XML XML

Barras 2D RFID Lista/eForm

Page 31
Unisys Proprietary & Confidential.
This material cannot be reproduced, re-distributed or published without prior written permission from Unisys Corporation
SIMPLICIDADE DE INTEGRAÇÃO
Demanda do Movimento da Carga e Estufamento do Movimento do Operações do Terminal Movimento do
Container Container Vazio Container Container Navio

Sistema Sistema Código de Barras Código de Barras Sistema Container

Ministério da Ministério da 2D Scanner 2D Scanner Operacional do Shipping Line/
Fazenda / Fazenda / / eForm / eForm Terminal Pontal da
plataforma de Plataforma de / Papel / Papel (TOS/TMS) 12 internete 15
Integração Integração 6 9
3 Local de Local de Container EDI 315
CT-e Estufagem Estufagem Delivery Status do
1
Gate-In 1 & 2 Gate-Out Information Container
NF-e
EDI 315
Código de Barras Status do
Portatil / eForm RFID RFID
Container 2D Scanner Navio
/ Papel Plataforma de Plataforma de
Shipping Line/ / eForm
Integração Integração
Pontal da / Papel
7 10 13
internete 4
2 Estufagem & Estufagem Terminal
EDI 300 Carregamento Gate-In 2
Lacramento Gate-Out
Pedido de de Carga
Reserva Gate-in &
Gate-out RFID RFID Container
EDI 301 Plataforma de Plataforma de Shipping Line/
Confirmação de Deposito do Integração Integração Portal Internete
Reserva Container Vazio
8 11 14
Gate-Out
Estufagem Terminal EDI 315
Gate-In Gate-In 1 Status do
RFID Container
Plataforma de
EDI 310
Integração
Bill of Lading
5
Deposito do
Container Vazio
Gate-Out

ICNCP API - Camada de Mensagens de Dados Integradas

Page 32
Unisys Proprietary & Confidential.
This material cannot be reproduced, re-distributed or published without prior written permission from Unisys Corporation
 SIMPLICIDADE DE INTEGRAÇÃO
Demanda do Movimento da Carga e Estufamento do Movimento do Operações do Movimento do
Cadea Logistica Container Container Vazio Container Container Terminal Navio

Melhorias dos Exportador preenche Transportadora Motorista Validação visual do Validação visual do Descarga do Container
Processos de NF-e preenche CT-e credencializado container container
Negócios
Companhia de Motorista acessa DACTE Validação do Container Check-out do Container Motorista Validação visual do
transporte acessa o credencializado container
sistema da Info Estufamento e Leitura Tag RFID
NF-e Motorista Leitura Tag RFID
Lacramento
credencializado
Motorista acessa - Checagem da cabine
Leitura do código de Checagem do peso do
DANFE Lacramento do
barras Container
Container Vazio

Troca de NF-e CT-e & NF-e Validação do CT-e no Check-out Estufagem Check-in Terminal (2) Status do Navio
Informação (via chek-in
ICNCP) Requisição de Confirmação do Check-in Terminal(1) Status do container Status do Container
Estufagem e Lacre
agendamento agendamento
Check-out , Cont. Vazio Declaração de Declaração de
Confirmação do Exportação Exportação
agendamento
Check-out da carga NF-e & CT-e validados Horario da cheada do
navio

Tecnologia de EDI/ XML Integração Leitor código de barras Leitor código de barras Leitor código de barras XML Integração EDI/ XML com
Suporte com cia Maritima cia maritima
Tag RFID passiva Tag RFID passiva Tag RFID passiva Tag RFID passiva
Integração NF-e software
/ Fazenda Integração EDI/ XML com Despositivo handheld Integração EDI/ XML Integração EDI/ XML
cia maritima com cia maritima Carrier & Terminal

Carga Inteligente– Camada Segura de Dados Integrados

Page 33
Unisys Proprietary & Confidential.
This material cannot be reproduced, re-distributed or published without prior written permission from Unisys Corporation
SIMULAÇÃO DE RESULTADOS
Activity Based Time EFM
CB Analysis Approach Analysis
Technology Analysis Results
SIMULAÇÃO DE RESULTADOS
Activity Based Time Analysis
 BENEFÍCIOS ESPERADOS
Setor Público • Facilitar o livre movimento de cargas
• Prevenir ativos de comércio ilícito, contrabando, crime e possíveis atos terroristas
• Identificar soluções alternativas e iniciativas que possam acelerar o comércio através
dos portos brasileiros
• Aumentar a visibilidade da carga de ponta-a-ponta
• Possibilitar o controle de acesso de veículos nos portos

Indústria • Janela única para todos os participantes da cadeia logística

• Plataforma para as necessidades e preocupações de comunicação da indústria
• Racionalização das operações logísticas com redução de mão-de-obra nas
• Aprimoramentos na gestão de estoques

Gerais • Aprimoramento na visibilidade e assistencia na tomada de decisões

• Direcionar a questão de congestionamentos nos portos brasileiros
• Compartilhamento de dados da cadeia logística com múltiplos participantes
• Racionalizar o movimento de carga com melhorias na segurança simultaneamente
• Permitir a conformidade com padrões internacionais

Este é um dos primeiros passos para levar o Brasil a um novo patarmar em logística
Page 36
 Secretaria de Portos da
Presidência da República

Apresentação à Câmara Temática de Infra-estrutura e Logística do Agronegócio (CTLOG)

PROJETO CARGA INTELIGENTE

Luis Claudio Santana Montenegro
Assessor – Diretoria de Sistemas e Informações Portuárias
luis.montenegro@planalto.gov.br