Centro Universitário UNINOVAFAPI

Disciplina: Transportes e Logística Curso: Engenharia Civil

Professora: Claudeny Simone Alves Santana
Aluno: Rayson Ataides Menezes

Teresina-Pi, 07/04/2018
Segue abaixo resumo do artigo mencionado, assim como solicitado por
professora:

O Brasil tem enfrentado dificuldades no fluxo de sua produção durante os

últimos anos. O crescimento do país é confrontado com o baixo investimento
em obras de infra-estrutura de transportes.

O artigo em estudo mostra que o modal ferroviário possui custos fixos

elevados, devido alto investimentos em trilhos, locomotivas e vagões. O que
motiva uma possível escolha, por parte dos governantes ou das empresas
concessionárias, a não implantação desse modal. Já o modal rodoviário,
embora possua custos fixos mais baixos, mostra custos variáveis com
bastante intensidade, especialmente quando se considera os custos de
impactos ambientais e de manutenção.

É mostrado que em 2009, pouca parte das rodovias do país estavam em

boas condições, segundo citações do DNIT. Dando ênfase a grande
demanda de manutenção em tais sistemas modais.

Apresenta uma tabela de custos ambientais comparativa entre ambos

sistemas. Contudo, falta um melhor aperfeiçoamento das técnicas utilizadas
na avaliação dos custos relacionados ao meio ambiente.
Ao final do estudo, verifica-se que os investimentos no modal ferroviário se
mostram mais benéficos em relação ao modal rodoviário, quando além da
variável implícita do impacto ambiental, se considera também os custos de
médio e longo prazos com manutenção e operação. Apresentando a tabela
abaixo: