UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

El ACERO

Curso: DISEÑO DE ACERO

Docente: ING. LEON SOVERO RICARDO VICTOR

Alumno: ROJAS JIMENEZ LEONEL ANTONY

Aula: A1- 201

Ciclo: X

LIMA-PERU
2018
 1. PROCESO DE FABRIACION DEL ACERO
El acero es una aleación de Fe (hierro) y C (carbono) siempre que el porcentaje de carbono sea
inferior al 2%. Suele tener un porcentaje de carbono entre el 0,2 y el 2%. El mineral de hierro
según se coge de la mina es una parte de gana, que son impurezas y la otra mena, que es el
mineral de hierro puro.

Para Fabricar Acero se tiene que echar en el alto horno una mezcla de mineral de hierro (hierro
con impurezas) y un combustible llamado Cok (parecido al carbón) que además de ser
combustible, separa las impurezas (llamadas ganga) del resto de material. También se suele
echar en el alto horno algo de piedras de cal, que ayudan a eliminar aún más las impurezas del
mineral.
Una vez separadas las impurezas, el resto será hierro casi puro con una pequeña cantidad de
carbono. A esto se le llama arrabio.

El carbono se acopla al acero en la combustión con el cok y se forma el acero líquido o también
llamado arrabio.

Este arrabio será el acero que tendremos en estado líquido para pasar al siguiente proceso que
será darle forma o moldearlo.

Los desechos se llaman escoria y se suelen recoger para utilizarlas luego en otros procesos como
por ejemplo para hacer cemento o para la construcción de carreteras.
También se puede fabricar acero a partir de chatarra resultante del reciclaje de acero. Las
chatarras tienen que fundirse antes en un alto horno eléctrico para poder reutilizarse. Esta
forma es la más económica en dinero y en recursos naturales.

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2. TIPO DE ALEACIONES DE ACERO.

 Aluminio: Actúa como desoxidante para el Acero Fundido y produce un Acero de Grano
Fino.

 Azufre: Normalmente es una impureza y se mantiene a un bajo nivel. Sin embargo,

alguna veces se agrega intencionalmente en grandes cantidades (0,06 a 0,30%) para
aumentar la maquinabilidad (habilidad para ser trabajado mediante cortes) de los
aceros de aleación y al carbono.
 Boro: Aumenta la templabilidad (la profundidad a la cual un acero puede ser
endurecido).
 Cromo: Aumenta la profundidad del endurecimiento
 Cobre: Mejora la resistencia a la corrosión.
 Manganeso: Elemento básico en todos los aceros comerciales. Actúa como un
desoxidante y también neutraliza los efectos nocivos del azufre, facilitando la
laminación, moldeo y otras operaciones de trabajo en caliente. Aumenta también la
penetración de temple y contribuye a su resistencia y dureza.
 Molibdeno: Mejora las propiedades del tratamiento térmico. Aumenta también la
dureza y resistencia a altas temperaturas.
 Níquel: Mejora las propiedades del tratamiento térmico reduciendo la temperatura de
endurecimiento y distorsión al ser templado. Al emplearse conjuntamente con el
Cromo, aumenta la dureza y la resistencia al desgaste.
 Silicio: Se emplea como desoxidante y actúa como endurecedor en el acero de aleación.
 Titanio: Se emplea como un desoxidante y para inhibir el crecimiento granular.
Aumenta también la resistencia a altas temperaturas.
 Tungsteno: Se emplea en muchos aceros de aleación para herramientas, impartiéndoles
una gran resistencia al desgaste y dureza a altas temperaturas.
 Vanadio: Imparte dureza y ayuda en la formación de granos de tamaño fino. Aumenta
la resistencia al impacto (resistencia a las fracturas por impacto) y a la fatiga.

Aleaciones del Acero

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3. TIPOS DE ACERO

Acero Corten: El Acero Corten es un Acero común al que no le afecta la corrosión. Es

una aleación de Acero con níquel, cromo, cobre y fósforo que, tras un proceso de
humectación y secado alternativos forma una delgadísima película de óxido de
apariencia.
Aplicaciones: Se utiliza en la Industria cementera, silos, tolvas, cribadoras, chimeneas,
tuberías, lavaderos de carbón, depósitos de agua, petróleo, fuel-oil, etc. Construcciones
metálicas, puentes, estructuras, fachadas de edificios, puertas metálicas, hormigoneras,
grúas, palas excavadoras. Vagones ferrocarril, chasis de camiones, basculantes,
cisternas.

Acero Calmado: El Acero Calmado o Reposado es aquel que ha sido desoxidado por
completo previamente a la colada, por medio de la adición de metales. Mediante este
procedimiento se consiguen piezas perfectas pues no produce gases durante la
solidificación, evitando las sopladuras.

Acero Corrugado: Barra de Acero cuya superficie presenta resaltos o corrugas que
mejoran la adherencia con el hormigón, que forman estructuras de hormigón armado.

Acero Galvanizado: El Acero Galvanizado por inmersión en caliente es un producto

que combina las características de resistencia mecánica del Acero y la resistencia a la
corrosión generada por el Cinc. Propiedades del Acero Galvanizado:
Resistencia a la abrasión
Resistencia a la corrosión
Aplicaciones: El acero galvanizado se utiliza para la Edificación, Instalaciones
Industriales, Grandes Estructuras, Automoción, Armaduras galvanizadas para
hormigón, Agricultura y Ganadería, Equipamientos de Carreteras, Elementos de unión,
Mobiliario Urbano, estructuras para el deporte y tiempo libre, Electricidad y
comunicaciones, Transporte.

Acero Inoxidable: Se denomina Acero Inoxidable a cualquier tipo de Acero aleado

cuyo peso contenga como mínimo 10,50 % de Cromo, pero no más de 1,20 % de
Carbono, con cualquier otro elemento de aleación o sin él.
Contiene cromo, níquel y otros elementos de aleación, que lo mantienen brillantes y
resistente a la corrosión a pesar de la acción de la humedad o de ácidos y gases.

Acero Laminado: una barra de acero sometida a tracción, con los esfuerzos se deforma
aumentando su longitud. Si se quita la tensión, la barra de acero recupera su posición
inicial y su longitud primera, sin sufrir deformaciones remanentes.
Todo esto dentro de ciertos márgenes, es decir dentro de cierto límite al que
denominamos Límite Elástico.

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Acero al Carbono: Acero constituido por un mínimo no especificado de elementos
de aleación; el aumento de la proporción de carbono reduce su ductilidad y
soldabilidad, aunque aumenta su resistencia.

Acero Aleado: Acero que en su constitución posee el agregado de varios elementos que
sirven para mejorar sus propiedades físicas, mecánicas o químicas especiales.
Los elementos que se pueden agregar son: carbono, cromo, molibdeno, o níquel (en
cantidades que exceden el mínimo establecido).

Acero Dulce o Acero Suave: Tipo de acero cuyos niveles de carbono se sitúan entre el
0,15% y el 0,25%; es casi hierro puro, de gran ductilidad y resistencia a la corrosión.

Acero Efervescente: Acero que no ha sido desoxidado por completo antes de ser vertido
en moldes; contiene muchas sopladuras pero no aparecen grietas.

Acero Estructural: Acero laminado en caliente y moldeado en frío; se lo usa como

elemento portante.

Acero Intemperizado: Acero de gran resistencia que desarrolla una capa de óxido sobre
sus superficies cuando se lo expone a las lluvias y a la humedad; tiene la ventaja de
adherirse al elemento metálico principal protegiéndolo de la posterior corrosión.

Acero Básico: También llamado acero negro. Es un acero con un contenido bajo de
carbono, y sin ningún tratamiento superficial adicional. Debido a eso, el proceso de
fabricación final y la ausencia de tratamiento hacen que se oscurezca la superficie, por
la fina capa de carbono que suele quedar encima.

Acero Corrugado

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Acero Laminado

Acero Estructural

Acero Inoxidable

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 4. ACEROS COMERCIALES Y ESPECIFICACIONES TECNICAS

PERFILES DE ACERO

Normalmente los perfiles de acero se pueden clasificar según el tipo de proceso de producción
que le da origen, según se detalla a continuación:

a) Perfiles Laminados:
Los perfiles laminados se producen a partir de la laminación en caliente de palanquillas o tochos
hasta darle la conformación deseada. Entre sus características destaca su uniformidad
estructural pues no presentan soldaduras o costuras y tienen un bajo nivel de acumulación de
tensiones residuales localizadas. Se distinguen, básicamente en dos grandes familias:

a.1. Perfiles de alas paralelas:

Los perfiles de ala paralela se producen en secciones tipo “I” y “H”, también denominadas doble
T y los perfiles H de al. Se caracterizan por tener alas perpendiculares al alma, de caras paralelas,
rectilíneas y de espesor constante que dejan ángulos redondeados en los encuentros interiores
entre el ala y el alma.
Son muy utilizados en la fabricación de estructuras, ya que su geometría paralela y rectilínea
facilita las uniones, conexiones y encajes.

a.2. Perfiles de alas inclinadas o Normales americanos

Los perfiles normales americanos o de alas inclinadas se producen básicamente en secciones
tipo “I”, “U” y “L” y se caracterizan por tener los exteriores de las alas perpendiculares al alma,
mientras las caras interiores de las alas presentan una inclinación de hasta un 14% respecto de
la cara exterior, por lo que los espesores de las alas son decrecientes. Las uniones entre las caras
exteriores e interiores de las alas, así como las uniones entre las alas y el alma, son redondeadas.

b) Perfiles conformados en frío:

Los perfiles conformados en frío o doblados se obtienen por la conformación de planchas planas
en forma de chapas o flejes sin cambiar su temperatura. El proceso se puede hacer mediante
plegado, en cuyo caso su longitud está limitada por el largo de la plegadora, (usualmente de
entre 3.000 y 6.000mm) y los espesores mayores se sitúan alrededor de los 12mm, también
dependiendo de la potencia de la plegadora. Se pueden hacer mediante proceso continuo en
una línea perfiladora o “roll former”, en cuyo caso, el largo de fabricación es continuo y la

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longitud es teóricamente indefinida, aunque limitada normalmente a medidas comerciales o a
limitaciones del transporte. Los espesores máximos en las líneas perfiladoras, difícilmente
superan los 6mm. Su característica geométrica principal es que los cantos y vértices que
presentan son redondeados. Se producen usualmente en secciones tipo “U”, “C” (o canal
atiesado), “L” y algunas variantes según cada productor (Omega, Sigma, etc.). A diferencia de
los tubos, esta familia de perfiles conformados suele denominarse también como perfiles
abiertos.

c) Perfiles soldados:

Una alternativa frecuentemente utilizada para enfrentar las limitaciones de disponibilidad de

perfiles laminados y responder a exigencias de diseño específicas es la producción de perfiles
soldados, fabricados a partir de planchas planas de acero que son sometidas a corte, armado y
soldadura. Esta estrategia permite obtener una casi ilimitada variedad de formas, geometrías y
espesores de perfiles a partir de las secciones o flejes que son empalmados mediante soldadura,

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normalmente de arco sumergido. Una de las características de los perfiles soldados es que
permiten la producción de perfiles de sección variable.
El proceso de producción permite desarrollar esta actividad desde instalaciones semi-
artesanales a complejas instalaciones industriales. La soldadura produce deformaciones
térmicas en las alas, que deben ser compensadas previamente o corregidas luego de su
producción.

d) Perfiles electrosoldados

La producción de perfiles soldados mediante electrosoldadura por resistencia eléctrica (o

electrofusión) permite altas productividades de perfiles en secciones que varían entre 100 y
500mm y espesores entre 3 y 12mm.

e) Perfiles tubulares con costura

La fabricación de perfiles tubulares de sección redonda, cuadrada o rectangular, tanto para

transporte de fluidos, gases o para efectos estructurales se realiza a partir de procesos continuos
o de cilindrado de planchas, según los requerimientos de dimensión y espesor del producto
esperado. Estos perfiles, cuando tienen cierto tamaño y resistencia (espesores superiores a
3mm) se denominan secciones huecas estructurales, siendo su denominación en inglés: HSS.

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Especificaciones técnicas que usa la empresa ACEROS AREQUIPA es tus diferentes tipos de
acero.

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