71-ARPA: AUTOMATIC RADAR PLOTTING AIDS

AYUDA AUTOMATICA DE PLOTEO RADAR

72-EL ARPA REQUIERE DE LOS SIGUIENTES EQUIPOS PARA FUNCIONAR:

RADAR:DIRECCION Y DISTANCIA
GIROCOMPAS:COMPAS SATELITAL
CORREDERA:VELOCIDAD
GPS:POSICION

73-LA FUNCION PRINCIPAL DEL ARPA ES MOSTRAR EN PANTALLA LA

DISTANCIA,TIEMPO Y LA DEMORA INSTANTANEA A UN ECO DETERMINADO

74-SI,ES NECESARIA TENER LA POSICION GEOGRAFICA PARA QUE ANALICE

DONDE ES LA SITUACION DEL ECO

75-EL TIPO DE COMPAS QUE PUEDE USARSE PARA TRABAJAR CON EL ARPA ES
EL COMPAS SATELITAL O EL GIROCOMPAS

76-LOS ERRORES QUE SE TRANSFIEREN DEL RADAR SON ERRORES DE

INTERPRETACION:
A-ERRORES EN LOS VECTORES RELATIVO/VERDADERO
B-MALA INTERPRETACION DE LA ZONAO AREA DE PELIGRO
C-ERRORES DEBIDOS A REZPLANDORES
D-PRECISION DE LOS DATOS PRESENTADOS EN LA PANTALLA.
EL DISEÑO DEBE SER TAL QUE UN MAL FUNCIONAMIENTO DEL ARPA NO DEBA
INFLUIR EN LA INFORMACION PROVENIENTE DEL RADAR Y NO DEBE
AFECTAR LA INTEGRIDAD DE LA PRESENTACION DEL RADAR

77-LA VELOCIDAD Y EL RUMBO SEGUIDO POR UN BLANCO PLOTEADO DEBE

SER PRESENTADO EN LA PANTALLA CON UN VECTOR INDICATIVO DE LAS
SITUACIONES FUTURAS DEL BLANCO

78-LO AUTOMATICO EN EL SISTEMA ARPA ES EL PLOTEO

79-LA VENTAJA QUE TIENE EL ARPA EN VEZ DEL PLOTEO MANUAL ES QUE EL
ARPA EN MENOS DE UN MINUTO INFORMA LA INDICACION DEL MOVIMIENTO
DEL BLANCO Y MOSTRAR EN PANTALLA EN TRES MINUTOS TODOS LOS DATOS
REQUERIDOS

80-EL ARPA LLEVA UN SEGUIMIENTO AUTOMATICO DE LOS BLANCOS ,ASI

COMO DE SU PROCESAMIENTO Y SU INMEDIATA PRESENTACION EN LA
PANTALLA Y DA LA INFORMACION DE AL MENOS
A-20 BLANCOS SI ESTA EQUIPADO CON ADQUISICION AUTOMATICA
B-10 BLANCOS SI ESTA EQUIPADO SOLO CON ADQUISICION MANUAL

81-LOS BLANCOS QUE VAN A SER ANALIZADOS SE DETERMINAN

ADQUIRIENDOLOS Y LA DESCRIPCION DE LOS DATOS PUEDEN SER OBTENIDA
DE LA PANTALLA RADAR
82-ADQUISICION SIGNIFICA ELEGIR UN BLANCO PARA SU IDENTIFICACION ,LA
ADQUISICION PUEDE SER MANUAL O AUTOMATICA

83-LA ADQUISICION MANUAL DE BLANCOS SE REALIZA APRETANDO EL

BOTON MANUAL ACQUIRE,MIENTRAS EL BOTON TITILA LLEVAR EL CURSOR
SOBRE EL BLANCO EN CUESTION Y MARQUELO CON EL MOUSE

84-LA ADQUISICION AUTOMATICA DE BLANCOS SE REALIZA LLEVANDO EL

CURSOR SOBRE EL BLANCO .EL ARPA AUTOMATICAMENTE MOSTRARA EN
PANTALLA LOS DATOS REQUERIDOS

85-PARA DETERMINAR LA ZONA DE ANALISIS AUTOMATICO PARA TOMAR Y

ANALIZAR NUEVOS BLANCOS SE PRESIONA EL BOTON HISTORY INTERVAL
ENTRE 0,1 Y 2 MINUTOS .DE ESTA MANERA LOS BLANCOS ANALIZADOS
DEJARAN UN TRAZO DE HASTA 5 PUNTOS EN SU CAMINO APARENTE EN LA
PANTALLA DE DIRECCION RELATIVA O VERDADERA SEGÚN EL VECTOR
USADO

86-EL ARPA DEBERA EN PRESENTAR EN UN PERIODO DE NO MAS DE UN

MINUTO LA INDICACION DEL MOVIMIENTO DEL BLANCO Y MOSTRAR EN LA
PANTALLA EN TRES MINUTOS LOS DATOS REQUERIDOS

87-SI UN BUQUE ES PELIGROSO SU COLOR CAMBIARA A ROJO JUNTO CON SU

VECTOR Y EL SIMBOLO PASARA A SER UN TRIANGULO ROJO CON EL VERTICE
HACIA ARRIBA

88-LA DISTANCIA MINIMA DE ACERCAMIENTO SEGURO SE REGULA CON LOS

BOTONES + Y – DE CPA LIMIT ,EN LA ZONA INFERIOR DE LA PANTALLA .SI
PRESIONA EL BOTON DE MAYOR TAMAÑO CPA LIMIT ,OBSERVARA UN CIRCULO
DE COLOR ROJO ALREDEDORDEL BUQUE INDICANDO LA ZONA PELIGROSA

89-LOS VALORES DE CPA Y TCPA

CPA:CLOSEST POINT OF APROACH /PUNTO CERRADO DE ACERCAMIENTO 2’
TCPA:TIME OF CLOSEST POINT OF APROACH/TIEMPO DEL TIEMPO CERRADO
DE ACERCAMIENTO 30 MINUTOS

90-EL VECTOR LENGTH ES UN VECTOR DE TIEMPO QUE REPRESENTARA LOS

MOVIMIENTOS FUTUROS DE LOS BLANCOS –VECTOR DE DISTANCIA-

91-EL VECTOR RELATIVO SE USA CUANDO QUIERO VER COMO PASA EL OTRO
BARCO RESPECTO A MI BUQUE imagen del blanco en el lado OA, del triangulo de
Maniobra

92-EL VECTOR VERDADERO SE USA CUANDO QUIERO VER COMO PASA LA

PROA imagen del blanco en el lado WA del triangulo de maniobra y sobre el buque el lado
WO
93-EL ARPA DEBE SER CAPAZ DE TRABAJAR EN MOVIMIENTO RELATIVO
INCLUSO CON LA FUNCION NORTH UP ,HEAD UP Y COURSE UP

94-EL ARPA PARA CADA BLANCO ANALIZADO DA:

A-DISTANCIA DEL BLANCO
B-DEMORA DEL BLANCO
C-CALCULA CPA
D-CALCULA TCPA
E-CALCULA VELOCIDAD VERDADERA DEL BLANCO
F-CALCULA DERRROTA VERDADERA DEL BLANCO

95-UN ECO ANALIZADO PUEDE PERDERSE CUANDO ESTA FUERA DE LA

ESCALA DE DISTANCIA O CUANDO LOS EFECTOS DE LA BAJA SEÑAL DE LOS
ECOS RECIBIDOS SON INFLUENCIADOS POR LLUVIA,NIEVE,MAR O EMISIONES
ASINCRONAS

96- CUANDO ALGUNOS DE LOS BUQUES MANIOBRA EL ARPA DEBE SER CAPAZ
DE SIMULTANEAR EL EFECTO DE NUESTRO BARCO SOBRE LOS BLANCOS,SIN
INTERRUMPIR LA INFORMACION PUNTUAL DE LOS DATOS

97-EL EXTREMO DEL VECTOR DE CADA BUQUE INDICA EL RUMBO Y

VELOCIDAD , SU PRESENTACION SE PODRA MOSTRAR EN RELATIVO O
VERDADERO.LOS VECTORES PRESENTADOS DEBEN SER PROPORCIONALES
CON LA ESCALA DE TIEMPOS

98-SI SE DEJA DE DETECTAR UN BLANCO ANALIZADO DURANTE UN

BARRIDO ,EL ARPA DEBE CONTINUAR EL SEGUIMIENTO DEL BLANCO EN LA
PANTALLA POR LO MENOS DURANTE 5 o 10 BARRIDOS SEGUIDOS

99-LOS SIMBOLOS QUE UTILIZA EL ARPA PARA IDENTIFICAR BUQUES SON:

BLANCO ADQUIRIDO
BLANCO SEGURO
BLANCO PELIGROSO
BLANCO PERDIDO
BLANCO INGRESANDO

100-EL ARPA DEBE SER CAPAZ DE PERMITIR UN SEGUIMIENTO EFICAZ EN LAS

SIGUIENTES ESCALAS DEL RADAR
: A-12 o 16 MILLAS
B-3 o 4 MILLAS.
AUNQUE SE DEBE USAR UNA ESCALA APROPIADA CON EL PLOTEO A
REALIZAR.-