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AIFIRODLAN©
Revista de Historia Aeronautica. Noviembre 1990. N.°8
Desembarco de Alhucemas
Proyectos espajioles de aeronaves. El C.212 “Aviocar” |
Carlos Haya inventor
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3 rescrcor
‘DESEMBARCO DE ALHUCEMAS. Por Eduardo Alvarez Varela, Coronel de Aviacién 5
2G _meonn.una saan en a amazion COMERCIAL ESPAROLA. Por Cas Pree Sen Emetevo
‘nONETOS DE MeNTIAA. Por “Canario” Azgia 39
GED (Asoo wave nto Por PARTE OE L08 PRNGRALES PRES EXTRANERS Fer Jess Ses
Laas, General ingnero Aernauico
‘UOS “CHATS” EN ESPAIIA. LA ESCUADRILLA VASCA Por Estanistao Abeltin Agius 51
G5 comenranos n.anrcweo ~10s cuaros en esPuik. Por Jess Slas Lara, Gonral Ingenio Avrora
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Revista de Historia Aeronautica
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lustacionos: Joss F Clemente Erqusrdo, Fernando de
is Cueva, Justo Miran, Ignacio Velayos
Guiermo mareno ¥ Cie.
El Inatto de Historia y Cultura Aerontuteas agraece
sveolaboraton ato ‘ereonas que han cede
‘esineresacament otograias paral laberacien de ot
Sniculos que sarecogenen ere numera de AENOPLANO. PRESENTACION
Un aio mas nos ponemos en contacto con nuestros lectores para
presentarles el numero 8 de la Revista Aeroplano, correspondiente al
ano 1990.
Nuestra Revista, dentro de su diversidad tematica, tiene como
denominador comun la divulgacién de todos aquellos hechos que
contribuyan a enriquecer el conocimiento de nuestra historia aero-
nautica.
Sin embargo, en el presente nlimero pudiera parecer que co-
‘metemos una contradiccion, al incluir un articulo tan poco aeronautico
como el futbol. Ello es debido a que el pasado 4 de octubre del pasado
aro se cumplié el L Aniversario de la fundacién, por nuestro Ejército
del Aire, del equipo de futbol Atletico Aviacién. Efeméride que ya es
parte de nuestra historia y que nos relata el Coronel Aguilar Hornos,
con profusion de detalles y anécdotas, que hara las delicias incluso de
los no aficionados a este deporte.
Ya en la linea establecida por nuestra Revista a lo largo de sus
siete ediciones, se completa este numero con articulos relativos a
Unidades, figuras sefieras y material aeronautico.
Como siempre, esperamos que este nimero 8 de la Revista
Aeroplano sea del agrado de todos nuestros lectores y, también como
siempre, recordarles que seguimos abiertos a todas las colaboraciones
que se nos ofrezcan a fin de enriquecer, con su aportacion, el
patrimonio histérico y cultural de nuestra Aviacién,
Aunts
LUIS FERNANDEZ ROCA
General de Division
Director del Instituto de Historia y Cultura Aeronauticas. Convlido ef dosent, barca °K" scpand mea
Desembarco de Alhucemas
Apoyo Aéreo
EDUARDO ALVAREZ VALERA
nso Farm Guat deb Escuela naval Hames
10y tras e! paso del rio Kert por
Jas fuerzas de la Comandancia
de Melilla, el Ejército de Alrica vio
cuan dificil y costosa habria de ser, no
yala ocupacion total del protectorado,
Sino la entrada en el reducto formado
por la Yebala y el Rif, una de las
Fegiones mas accidentadas y agrestes
del continente atricano.
tra causa que compiicaba la pene-
tracién en la zona era el desconoci-
miento del terreno y las condiciones
de vida en él, junto con ia falta de vias
de comunicacion que permitieran el
transito de vehiculos
Poco a poco la Oficina Indigena de
Melilla fue acopiando informaciones
que fueron pertlando la situacién ge-
eral del territorio e hicieron ver que
las cébilas mas fuertes eran las de
Boni-Urriaguel y las de Tensaman y
Beni-Tuzin, que se extendian desde ol
Rio Kert por la Bahia de Alhucemas
hastael Rio Isl, legando hasta la zona
francesa por el Sur.
‘A medida que se prolongaba la
campana y Ia sangria en hombres y
medios crecia, y a medida que se fue
conociendo mejor al enemigo y al
terreno, se fue formando en el Ejército
de Marruecos la idea —que los hechos
iban confirmando— de que la unica
manera de reducir la resistencia de los
rebeldes era atacandoles en su propia
fortaleza dol Rif. También so veia
D ESPUES de la campana de 1909:
5 claramente que atacando directamente
por tierra, dado lo fragoso del terreno
ya escasa penetrabilidad que preser
taba por el Este y el Oeste. la via mas
accesible y que més quebrantaria al
enemigo era el desembarco en la
Bahia de Alhucemas, en la playa de
Suani
Ya en 1911 aparece un plan de de-
sembarco, de modestas caracteristicas,
de caracier mas politico que mili
que no llego a via de hechos
Los hechos militares de Ceuta-Te-
tuan de 1913 confirman Ia idea de que
lun ataque al conjunto del Rif por via
torrestre presentaba unas dificultades,
casi prohibitivas. A la vista de los
sucesos, el General don Francisco
‘Gomez Jordana traza el segundo plan
de desembarco, que {ue conocido
como plan de 1913.
‘arco de anymore: camribeeren fcc al desman.
‘Aunque el plan no {ue aceptado por
el Gobierno, proporcioné multitud de
datos que no cayeron en saco roto,
pues se aprovecharon mas tarde.
‘Los mandos militares siguieron per
filando el plan, pero la indecision de
los estadistas, fos vaivenes de la politi-
ca nacional y la caida de! Gobierno
‘Maura (marzo de 1922) volvieron a dar
al traste con él, Se siguid la politica de
posiciones defensivas y pretendidas
zonas de intluencia, que suponian una
continua pérdida de vidas y dinero.
Instaurado el Directorio, se pone en
marcha el Plan Primo do Rivera: retira~
da a una linea fuerte en la zona
‘occidental, reagrupacion de tuerzas y
asegurar las comunicaciones. En la
zona oriental, mantener y reforzar el
frente de contacto,
owcin cnr hombre El fortalecimiento de Abd-el-Krim y acciones diversivas en Sidi Dri, Torres
de Alcala y Punta de Pescadores. En
umplimiento de los acuerdos, los
franceses operarian simultaneamente
en el Alto Uarga (Sur de Beni-Urria-
guel), impidiendo de esta forma Ia
‘concentracién de fuerzas de Abd-el
Krim en la zona de desembarco,
Las fuerzas del Ejercito, unos 18,000
hombres, estaban formadas por tropas
de Infanteria, Artlleria, Carros de Asal-
to, Ingenieros y servicios; estaban
ivididas en dos columnas de analoga
‘composicion y mandadas por los Ge~
nerales Saro (la columna de la zona
occidental) y Fernandez Pérez (la co-
lumna de fa zona oriental)
La fuerza de desembarco seria trans-
portada por diecinueve barcos, apo-
yados por dos barcos-hospital
La Escuadra del Contraalmirante
el apoyo exterior que recibia (panisl-
mico y sovidtico), volvieron a poner
‘sobre la mesa la necesidad de terminar
con la situacion, maxime cuando el
Tratado de Algeciras no permitia |a
creacion de un Estado separado del
Majzen, en contra de la unidad del
Imperio, y que era una de las aspira-
‘clones de Abd-el-Krim.
Se firma el Tratado de Madrid de
julio de 1925, que establece la coope-
racion hispano-francesa, y se pone en
marcha el plan de desembarco. No es
de este lugar tratar en detalle las
distintas partes del plan, pero si dar un
breve bosquejo de é!
El proyecto trataba de poner en
tierra 18.000 hombres, en la parte de la
‘costa comprendida entre Cabo Quila-
tes y Punta de los Frailes, con un
frente de ocho a diez kilometros, y
arom anyporte Heme a ts cote
Aira de Abb Kri posi, ‘Cain coca
‘Campumeno en la playa Cebadits
Guerra estaba formada por dos cruce-
£08, seis cafioneros, seis torpederos,
once guardacostas artilados, seis guar-
dacostas sin armamento, dos buques
de transporte, tres remolcadores y
veintiséis barcazas "K"
En Algeciras, presta a zarpar para
Athucemas con ia necesaria antelacién,
se encontraba la Escuadra de Instruc-
ion, bajo et mando del Vicealmirante
Yolif y formada por dos acorazados,
dos cruceros, tres destructores, y el
Dédalo con un globo cautivo, un diri-
gible y doce hidroaviones.
La Escuadra francesa estaba forma-
da por un acorazado, dos cruceros,
dos torpederos, dos monitores y un
remoleador con globo cautivo.
EI numero de aviones reunidos por
la Aeronautica Militar durante las ope-
raciones del desembarco, que era apro-
ximadamente el doble de los que
Operaban normalmente en Martuecos,
alcanz6 un total de 136 aviones dei
Ejercito, a los que hay que sumar 18
hidros de la Aeronautica Naval y otros
seis de la francesa, que hubieron de
operar desde Melilla, excepto 42 avio-
nes terrestres que quedaron prestando
servicio en los aerddromos de Tetuan
y Larache. Esta masa de material,
tripulada por la mayor parte de los
pilotos, observadores y bombarderos
de Aviacion, exigia a juicio del General
Director de Aeronautica organizarse,
en forma transitoria, de manera que
hubiera el necesario escalonamiento
de mando, para lo cual fue agrupado
el material terrestre en tres Escuadras
de dos Grupos cada una, quedado los,
hidros, Seccidn de Caza y Unidad de
Aerostacién como unidades afoctas al
Mando. ‘Orden de la Direccién de Aeronauti-
ca del dia 1 de septiembre de 1925
Las fuerzas aéreas concentradas en
Africa quedan organizadas a partir del
dia de la fecha en la forma siguiente
‘Ouartel General
dete de EM.: Tte. Col. don Abilio
Barbero Saldana, Comte. don Joaquin
Perez Seoane (Ingenieros). Cap. don
Antonio eleta Palacios (Arille
Unidades atectas
Base de hidros: Comte. don Tarsilo
Ugarte Fernandez, Seccién de Caza,
Gia, de Aeroestacion: Cap. don Ra-
faol Ortiz de Zarate
Primera Escuadra: Tte. Col. don
Abilio Barbero.
Primer Grupo de Breguet: Comte.
don Luis Fiano Herrero.
‘Segundo Grupo de Breguet: Comte,
don Luis Romero Basan,
‘Segunda Escuadra: Tte. Col. don
Alfonso Bayo Lucia
Grupo Rolls, Napier y Potez: Comte.
don Joaquin Gonzalez Gallarza
Grupo Bristol: Comte. don Pio Fer~
nandez Mulero,
‘Tercera Escuadra: Tte. Col. don
Ailredo Kindelan Duany,
Grupo Fokker: S.A.R. el Intante don
Alfonso de Orleans
‘Grupo Sesquiplanos: Cap. don Feli-
pe Diaz Sandino.
EI Presidente interino del Directorio
‘comunica al General en Jefe, y éste al
ele de Fuerzas Aéreas, quo la Escua-
drilla de Aviacién Naval dispone de
seis hidros Macchi 24 que pudieran
Cooperar eficazmente a las operacio-
nes y que, de estar conforme el Direc~
tor de Aerondutica, podrian estacio-
(Gobo cain que oper com la sewn
"Toma de unu poscta yeapura de un ex 10
{nds bs mah
Cami de a Hes de ep
se en Mar Chica recibiendo la
ficaz ayuda de la Aviacion y ciertos
elementos indispensables. Ei General
Director de Aeronautica contesta in-
‘mediatamente en sentido atirmativo,
aadiendo que pueden contar con la
ayuda de la Aviacion Militar y aput
la conveniencia de que lleven sus
‘mecanicos y algun repuesto de avion
y motores, si estos eran distintos de
fos de Aviacion,
El General en Jefe se pone en
contacto con el Almirante Jefe de la
Escuadra de Instruccién, le comunica
se dan Ordenes para que los M-24
vayan a Mar Chica y consulta cual es
la autoridad a cuyas ordenes inmedia-
tas vaya a quedar.
Por razon de su procedencia debe-
rian depender del Comandante del
Dedalo pero, como por otro lado iban
a fijar su base en el mismo lugar que
los hidros del Ejército, resultaba indi
cado que dependieran ambos de una
Sola autoridad. El Almirante Jete de ia
Escuadra de Instruccion contesta in-
mediatamente estimando deben de-
pender del Ejercito
Son habilitados los campos even-
tuales de Dar Quebdani y Dar Drius
ppara recibir el mayor nimero de avio-
nes posible y, al reducir las distancias
a la zona de operaciones, aumentar e!
ndmero de servicios. En Drius, que
reunia mejores condiciones, so esta-
blece un deposito de 10.000 litros de
‘Gasolina y 1.000 de aceite y un repues-
to de avion y motor, con el fin de
reducir los tiempos muertos entre ser-
Para conocer en detalle el terreno y
poder observar los probables empla-
Zamientos de las reservas enomigas,
‘Aviacion procede al levantamiento de
tun plano fotografico de la Bahia de
Alhucemas de 15 km de protundidad.
Preparando los ultimos detalles del
desembarco, el General en Jefe ordena
‘2 Anilleria, Escuadra y Aviacién deben
reducir paulatinamente el consumo de
municion, de forma que la actividad
fuera practicamente nula en fechas
proximas al desembarco.
‘Abd-el-Krim habia recibido noticias
de que en la zona de Melilla se estaban
concentrando fuerzas para un proximo
desembarco en las playas y el 20 de
agosto ordena un cafioneo intenso del
Peon de Alhucemas, acompanado de
denso fuego de fusil y amotralladora
Los dias 21 y 22 Aviacion bombardea
duramente las posiciones enemigas,
lanzando mas de 500 bombas y hace
cesar el fuego contra el Penon. El
‘canoneo enemigo permitio localizar
‘emplazamiento de su artlleia en Morro
Nuevo, Buyibar, Yebel Seddam, La
Rocosa, etc
“También los hidros bombardean Mo-
ro Nuevo, calas, barrancos, La Rocosa
y concentraciones enemigas en ios
alrededores de Axdir durante los dias
21, 22y 23, El dia 6 de septiembre tomo parte 1a
‘Aviacion en el movimiento demostrati-
vo realizado ante Sidi-Dris, bombar-
deando las obras de defensa del Kebir
y las playas, en las cuales se vio
umeroso enemigo. Algunos hidros
reconocieron toda la Peninsula det
Morro, las playas de una y otra ver-
tiente y las detensas enemigas, obser-
vando que habia fuertes nucleos ene-
‘migos en las trincheras de Cala Bonita,
‘en los puestos de Ia playa de Suani y
‘en La Rocosa, siendo escaso su nde
moro en la playa de La Cebadilla.
E! globo cautivo de Aeronautica
Militar, amarrado al acorazado Alton-
0 Xill, asistid a la demostracion frente
a Uad Lau, donde el enemigo, muy
fuerte, hizo fuego de canén y de fusil
sobre nuestros buques.
El dia 7 de septiembre se repitio ta
demostraci6n sobre Sidi-Dris y cuenca
del Kebir, bombardeandose las ba-
rrancadas de Quilates y las baterias de
Morro Nuevo. El globo corrigié el tiro
de la Escuadra sobre las. baterias
enemigas del Morro,
Sefalada la fecha del 8 para el
desembarco en Ixdain, este dia volaron
todas las Escuadrillas atacando obje- tivos desde el Penén de Vélez hasta
Afrau, mientras una Escuadrilia de
Fokker y otra de Bristol, mandadas
por los Capitanes Gallarza y Alvarez
Buylla respectivamente y la de hidros
del Capitan Ortiz se mantenian en
wuelo sobre la costa occidental de la
Peninsula del Morro en los momentos
fen que las barcazas cargadas de tropas
Hlegaban a ella. Otras Escuadrilias
acallaron los fuegos de canon de las
defensas situadas mas al interior 0
bombardearon los lugares en los que
se concentraba el enemigo,
La Escuadrilla de Rolls, mandada
por el Capitan Gaona, bombarded el
Cuartel General de Abd-el-Krim, vien-
do durante el bombardeo un coche
ligero y algunos hombres unitormados
la europea, observacién contirmada
‘mas tarde por nuestros confidentes,
‘Quienes manifestaron hallarse el propio
‘Abd-el-Krim en aquel lugar y haber
Sufrido bajas su guardia personal.
Muchos aparatos regresaron con
impactos y fueron derribados por esta
causa el Napier numero 68, tripulado
por el Capitan Rodriguez y Diaz de
Lecea y el Sargento Nofiez, que amaré
junto a un torpedero francés que
recogid a los tripulantes, hundiéndose
fe aparato, y el Dornier numero 2,
tripulado por los Capitanes Franco y
Grupo de
Rubio y 6! observador Teniente lalla,
que amaré en alta mar, siendo remol
ado por el falucho de servicio hasta
Mar Chica.
Es tal la actividad desplegada en
‘este dia que se consumen 1.395 bom-
bas, con un peso aproximado de 16.740
ka, y 1.700 cartuchos de ametrallado-
pono
El dia siguiente, 9 de septiembre, se
‘monta un servicio de vigilancia y se-
utidad delante de las lineas estable-
Cidas. Los hidros no son muy afortu-
‘nados en este dia; el Dornier nimero
4. tripulado por los Tenientes Martinez
Merino y Orduna, recibe varios impac
tos en una hélice y es derribado,
amarando junto a un falucho que Io
[AVANCE DE 8 DE SEPTIEMBRE DE 1925]
MAR
“ndo4
MEDITERRANEO
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Aare Byrne!
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MAR MEDITERRANEO
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BAIA OE ALHUCENAS
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. repuet XIX.
remolcd, £1 Dornier numero 11 amaro
por averia cerca del crucero Extrema-
dura que lo tomé a remolque y en
‘Cabo Tres Forcas se huncio.
Llega a Mar Chica la Escuadrilla de
la Aeronautica Naval, compuesta por
Jos sels Macchi 24'y queda a las
‘Grdenes del General de Aviacion
Las tropas de desembarco dedican
‘quince dias a estabilizar y consolidar
{el terreno conquistado y al desembarco
de material y aprovisionamientos.
Los reconocimientos fotograficos,
el servicio de vigilancia (extendido
hhasta el antiguo frente del territorio) y
pequefios bombardeos mantienen ocu-
padas a las Escuadrillas durante los
dias 10, 11, 12 y 13, notandose en los
Lltimos la presencia de bastante ene~
‘migo en Malmusi, dedicado a la cons-
truccién de defensas. Los servicios de
reconocimiento y vigilancia se prestan
hhasta el dia 16 inclusive, en que e! mal
tiempo impidié los vuelos.
El dia 18 los aparatos terrestres
bombardean las fortificaciones de Sidi
Dris y nuicleos en et valle del Kebir y
Jos hidros wlan sobre Morro Nuevo
bombardeando Malmusi y los barran:
cos del Sur, donde vieron grupos
‘enemigos.
En este dia muere en accidente el
Capitin don Rodolfo Gaona cuando
probaba un caza Nieuport en el aerd-
romo de Tauima.
El dia 19 se bombardea el Zoco-el-
‘Sebt de Mehayast y en el frente de
Morro Nuevo se bombarded Malmusi
yy algunos emplazamiontos de attilleria
enemiga establecidos a cubierto y que
Ccausaban gran dano a las tropas de la
zona de desembarco, los efectivos de
tuna Division agrupados en poco més
13 Tin de aries enc
de dos kilometros cuadrados. Este
dia, estando en tierra, resulté herido
leve por un proyectil enemigo el Te-
niente Martinez Merino.
El dia 20 por la mafana no se puede
volar sobre el frente de Alhucemas,
por impedirlo estratos de nubes bajas.
Por la tarde se bombardearon Malmusi
Morro Viejo, Las Palomas, Hach Mo-
hamed y Ras Tamaster, obteniéndose
fotogratias de diversas obras y cahones
enemigos. En todo el frente se vieron
numerosas formaciones enemigas cer-
ca de nuestras lineas.
El Havilland nimero 39, tripulado
por el Teniente Iglesias (observador) y
el Sargento Amords (piloto). es derri-
ado en Malmusi viéndose obligado a
dirigirse al mar, siendo salvada la
tripulacien por un barco mercante y
perdiéndose el avion
Evacuacion de heridos
El enemigo refuerza considerable-
mente sus efectivos y mantiene un
Intenso tuego de artilleria, lo que hace
redoblar la actividad de la Aviacion,
que el dia 21 bombardea con gran
intensidad las baterias de Adrar-Sed-
dun, La Rocosa, Malmusi, Ben Hach,
Mohamed y Las Palomas, empleando
bombas de 100 y 150 kg
Los aparatos Bristol nimeros 12 y
40 sutren averias de motor y se ven
obligados a echarse al mar, entre
Atrau y Sidi-Dris el primero y frente a
Cabo Quilates el segundo, hundion-
dose ambos y salvando los buques a
sus tripulantes.
El Dornier numero 9, pilotado por et
Capitan Ortiz y el Teniente Merino y
coon el Teniente Orduna de observador,
fue derribado por impactos enemigos,
uno de los cuales hirid al Teniente Orduna en una mano, y amaro frente a
Morro Nuevo, llevandolo un falucho a
remolque hasta la Base.
‘Malmusi sigue siendo et objetivo
preferido de la Aviacion, queextiende
‘sus bombardeos a las obras de Cala
Bonita, el barranco que va de Tisdit a
Ras Tamastar
‘Abd-el-Krim en Axdir y poblado de
Tiganimin, observando que el enemigo
se cubria mas que en dias anteriores.
{Al sur de Palomas fue ametrallado un
{grupo de moros unitormados de Kaki
El Bristol numero 60, tripulado por
el Tenionte Rodriguez Company y
Suboticial Corrochano, recibe impac~
tos del enemigo que le causan averias:
pudo volar hasta la desembocadura
del Kert, donde toms tierra sufriendo
‘danos considerables, resultando ilesos
Jos tripulantes. El Bristol numero 61
amaro por averia del motor en Morro
Nuevo, sumergiéndose y siendo reco-
gidos sus tripulantes
Los hidros franceses en Mar Chica,
segun comunica el Almirante Hallier
Necesitan reparaciones en seco, cosa
‘queno puede hacerse en Atalayén por
No poder varar ali, y se dispone vayan
@ Oran, donde quedaran a disposicion
del General en Jefe cuando estén
listos. E1 23 de septiembre el General
de Aeronautica comunica al General
fen Jefe que han marchado a Oran cua-
{ro de los seis hidros que componen la
Escuadrilla francesa a sus Ordenes y
hace ver la conveniencia de que conti
nue su cooperacion, pues son capaces
de transportar bombas de 150 kg.
El dia 23 llega a Tetuan una Escua-
operaciones ge! 10 y 1 de Moyo
23 Hideoavin Savona
y,al ser remolcado por este, se hundié
Cerca de Tres Forcas.
17 de septiembre: Fokker num. 4.
Derribado por impactos enemigos, tuvo
que aterrizar en Midar.
20 de septiembre: De Havilland
nm. 99. Derribado en Malmusi, se
tid al agua frente a Morro Nuevo,
‘hundiendose,
21 de septiembre: Bristol num. 12
Por averia de motor tomé agua entre
Alrau y Sidi Dris, hundiéndose.
21 de septiembre: Bristol num. 40.
Por averia de motor tomo agua frente
a Cabo Quilates, siendo recogido por
el crucero Méndez Nufiez, que trans
24
aa porto el motor a Ceuta
etal mmmem | 21 0 septiombre: Dornier nim. 9.
‘sein mums t Derribado por el enemiga, Amaro en
Aco Los APAATOS UE RON BAS oUMMNTELA opeaconscesemrenererocruge | Moto Nuevo, Sendo remolcado a la
‘tt esonan BE Ana) Base por un falucno
22 eo septiembre: Bristol nim. 61
a an Por avaria de motor se digi a agus
rae | a frente a Morro Nuevo, hundiéndose
a in :
we 22 do septiembre: Bristol num. 60
in| tere | Deasdmne tan ame weiman | Derribado por el enemigo;aterrizo en
Sinitancewamarerarsite | la desembocadura del Kent Sutiendo
. ‘ wan, | destrozos de consideracion
. meee eee ‘80 de septiembre: Potez nim. 11
a] seen | > Sunday's nen mst tite ew | Derrbado por el enemigo: aterriz6
Sranvfovkrmarnien | sobre Cala dol Quomado
Eeeeeeemen!| arene eos
Silea ate toes fe motor tomé agua
River] « + | Retna or te we mee me | & Ara, perdiéndose
tee 430 de septiembre: Savoia ter ibm. 2
a Meteo i ae wmesaetsiremtiitieet|| a vctsesar consia eo Mar Chica.
Sona ‘Quedando destrozedo.
a iatesie | Pessina sn | U0 :
pica Jo octubre: Fokker nim, 9. Dert-
1 uaissa | Reaee'e rw im ainsi | dado: por impactos enemigos, tome
Impatiens Mate enters | agua on Cala del Quomado, siondo
or :
a] meme Fiamma te ne | MONRO B18 lye
set ; or
2 sient | Reeeuiren cia cyiaa tenets | Bombas arrojadas: 11.176, con un
fomeee peso aprox. de 147.608 k9
2 seo Se nip trcoesnteniean | Cartuchos de ametaliadora: 9,900
orci daa ome Horas voladas. 1462
0] armen Siena peat oie
ee fawerts | ere uc ck certain | _ £!General Director de Aeronduticn
et aio:
al = =| soigeaee | ne pa te etn dee a
ae | ira Sen pce | ays rn onersataccion So co
‘metido.”" VINIEGRA, una saga en la Aviacion
Comercial espariola
CARLOS PEREZ SAN EMETERIO
Enero qu wen sted avr 2 don Jan Vinings 10..? jon Juan Ving. sr de a istria:
tome equco, verdad?! De auerdo; pues pégase en a soap a pqaia de sane, y ahora, ave
gel ascnsar de alli? Es en a trea plana, Presiencia. sale a don dun.
an Viner, “el ser de a histria: es mala deinen I dl reepieist de Terie en
‘campos Vlzqez Ena Press qu siempre andar oes cons les que dean muck en ds palabras,
la verdad os que no vioner mal ass ayuda espontiezs. Ydespoés de toto, ne il dine 2 be pronto 3
iambre qu sid estoy protageii de primera nen en oda la histri de a Avicin Comarca espa,
vida her que aor, después d a juacin yen pleas facultes, sigue
Noes fai éesorii al hombre que
sacl. yh said, siempre con sence, per su rab i compan area
ie hander. La verdad es gue Jon Viigre ha cncido sempre un gran repetasebre su person; pero wo exe
explo que deriva el istncamiena ode envaranentn artical que ha enveli 3s alos exrgos ea cosa
para el cronies ese espeta que os ha inundd alga vez un caeric con carisa, qu os be cautvato
tn olase, que sta as alas da ‘can ol paso de os afos hemos seu frecuentanio porque
Sema ta ez, sia capa de sarprenderns,
la ante, y repaso alone de as preuias qu ag
or qu adula? Es lok
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hay age Jun Viner Aula, uo
els aries de ETA. El despach es amply confortable Alguos recurs onl biblioeay ara gran pinta
al le del $ST american eves con os colores de Iai dana a estncia un ir lod os as Seserta
1 jana visa tana entre f historia year ye ature ue mo ep, esr entrevista da sobre
la mesa [a oo deun de Navilant OH-9 de CETA accede in constcueis en Tra cuando ara pada
perseguir con saa a los
cgiadose de hombras. en am gest que grec querer
le apras dra un yar segunda. Hy much do qt hablar.
nia uae Viege, con cnc as ante un DELS de C
Accidente,
26
—Fue un percance de! DH-9 que por fortuna
no leg asigniiar etna oe avin, pues huego
lo recanstruyeron y sigué volando. ‘Pero como
ves, yo ya andaba por al, cuiseando. La foto
25 de 1923, y eso quiere decir que yo tena
pues. cinco aos.
Cinco aos y ya meido en harina
—Bueno, entonces los jueves por a tarde no
habia colegio, ya mi me gustaba que mi padre
me levara al campo de Tablada a esperar el
avin de Larache. Me acuerdo que una de mis
aiconesfavaritas era a de encender ls ogatas
(que se hacian para indcar la dieccin €
Intensiad del viento. Habia que coger mesio
bid6n de gasolina, meterle lana prensada (que
veniaen alas) y focal ego con aceite sucio
el que se utlizaba para limpar ls motores.
Después yo le prendia fuego con un lage
alambve qe terinaba en un hisopa. Ya sabes la
(que se docia antes, eso de qu los rites para
diverse “hacian pis y jugaban con tvego
ues eso
Todo era muy rudmentaio, cao,
Si, electivamente; vamos, yo te puedo
ecie que he visto a los mayoraes retrando ol
ganado de reses bravas que habia en Tablada
Cuando el De Haviland apaeciattonando sobre
Sen Juan do Aznalarache. ¥ ora de las cosas
(ue recuerdo es haber visto. a mi pate ic en
bareaenite los hangares cada vez que Tabla
sufia una inundacén fuerte... Ya te puedes
hacer una idea del ambiente
= £Cinmo llegé a CETA tu padre, don Juan
Viniega Argiula?
Bueno, mi fama ha sido una familia de
tarnas. Mi abuelo, que fue marino de guera
two os hermanos también marinos, de 10s
‘vales una, Juan Bautista Vinega,legd a ser
(Capitan General de la Armada. Esta tradicin la
‘continwd mi padre, Juan Viiegra Aréjula,y su
primo Daniel de Araoz Aréjula, que fue ademas
rombrado Gontihombre por el Rey Alfonso XI
Mi pate, sn embargo, aun sin dear su vocacibn
rmitar porta Armada, enpez6 a interesarse por
Ja Aerastacion primer, y Wego por ls aviones
En febrero de 1913 era ya plo, y unas sernanas
stare, l Servicio de Aerstacin fo comisiond
a Monaco para asst a un concuso de
hideoaviones que cuiminara on el cletireTroteo
Schneider. Mi pate fue un ponero por muchos
Conceptos (lve el primer aviador que evo
elon en lugar do estes, y el primer marino
{ue usb polanas) hasta que en octubre ve 1915
tn aceidente en Cuato Ventas cuando pilotaba
tun Curtiss te hizo perder a rtula y pasa en
consecuencia, al Cueipa de Invlids. Ascendo ef 2 me rc aa 0 i ear pe a a ei
sen Eun Hal Ove 1007 y 1908 exo enacto con Ata de avo e een uae ot
tase en Li ore ealzndo meres Sas en acta Nore de Ai griialnent ate Caaincsy
Mil Ea en d 1311 entre hl Coro "roe de aura” qe peiaene ol ia 7d ew ee
1 Ml fran pt a esol el ple Gals, vc ero hu SM, Rey Ax Xi
Eve Mell cai era do ia, ps os eater por ses pers action
a Compt eatin de Guarani su seams aul plz ariicas
‘va ern 1900 Veiga ano zea px ys de Mics pr es vt ti yo tie,
{er 132 sols train dt Minor se Maca yra rei rics de avec as inves es
“hey lees de aq Arma Cup tar.
‘St nerpr aS Ge eos de untae cre 191.2 a opine axes ne
neo enngs os greecls.E a 18 rnb supine mann en lta ie a borne
"hee, Patera pas» oar spr ler a scars pil sero cine ao
en ceive dl isn am aeons Tees Prone. E113 de ear de 101, cb e ened
erie det Cee! Ve, y 7 ere sigue sl xpi el Tl ct Ft por FA (2 30 os
‘ges xa ean rma de inl.
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ara aii al cana eens, pr se le ial de Arata dea xa de Cae Vos” slo
{es fo saga Ge ome, ato Gt sexes de hcpas sc oe importa pr el sri
‘in Vig Meee 2 dsr. yas wt 7a snes rs Conus a Miser de Marin
yl Servi e Heo wep was alls nga ses param, Peat
Taro one rade an 5 de seplenb 1813 se ina Stn Stasi x conn de evi
‘a cra cn ques egniban oa exh die que ari cov cor a preci eS. ley.
Er 1914 stoas el CernlVnes paps as liars cana empl para prj ae de.
Vino asc Tee de Nal or tad Ate Capi Gane i Ara yo uo) Jue
at Vig nds accursed a oo Ayu er preisomest,prieo Di o rse Ai.
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ten mo neg, pre en ero de 1015 esa ya eve xe strane madre, Pr mons,
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tis ys pide de gion aap era ls a case gar Para bi pier, ober
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‘gesaran a Espa pada Cun Ves, ede rece an ses Corts terete, do Gt estes en
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‘Tar Man aie ge Vr ier Gara Erp ead anarass es po ar ero
{2 inerie, Si emu, ies cscs arian erat pon a mundo el iin. Eo 1921 st
ont CEA, qe be pies a cose ea ine ats ps Seiad. ge aig, om de
Pontes. a esis de Opin» Eau Bar. pr Ese. on mils opine bard
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Cn Vets,
“pari equa eas, vido Jum Vega Als ue crest a i Aieli Conard
‘Seren ETA pa ser deed Mata en LASSA pari e199, eg ue coir eens oe APE
ts se eign isan lobe Fee Four ex err 190. Mie Paracas Jame
‘ toemre 6 mise aa
ene. $$
‘Comandante y le concetieron fa Gr de Maria 1921. nas obligaba a trasladamos a vivir @
Gistna, pero ya no pudo volver a volar
Respect lo que me preguntas sobre su Hegada
2 CETA... Bueno, Cela tue ura sociedad que
Crearon Loxngy el Gone de San Luis para levar
fl ereo a Alnca inmecatamonte despues eo
fe Annual lo que era l6gico, pues se habian
incrementada las quamiciones y el transporte
rarimo padecia las inconvenientes de! puerto
de Larace, que era muy malo. E lan iniial de
Loving era que Eduardo Bat vara a elatura
{e Operacones de la uova compatia, peo éste
ya sobrecargado de trabajo por sus dsetas de
vines, sb aceptd ser dele de Matera y para
tender ala Jelatxa del Servicio propuso a mi
padre. Loin acento encanta. Esto sucedia en
28
Sevilla, en concselo a fa calle Verde nurreso 3
Tones un ven recuerdo de auetos aos
—Si, hombre, yo era muy pequefo. pero
siempre estaba cerca de mi pate. Quiza me est®
mal el decir, pero aunque éamos seis hwrmanos,
{siempre hacia basiantesdstingos conmigo
Era la 6paca aqulla en que t padte tenia
‘que hacer juegos malabares pare conseguir
repuests.
5; claro, es qu no habia dinero! Mi pate
Se enteraa que en Inglaterra habia una para
te motores Pura sobrantes, ¢inmediatamente
tos pedi. Luego, al eabo de! tempo los motores
liegaban a Sevilla, y como no habia fondo,
‘quedabanretenidos en la Révana hasta que un
aio despuis salian a subasta. ¥ en la subasta
amo 8 Tago, estaba mi padre como unico
pastor. A quén podiainteresar motores para
aviones de Haviland.?
increible; y a piopésito: en Sevila estas
hasta 1929,
lescabren soprendidos un esblto “Are
iy aacinados por lo majetuoso det
Suelo, no dudan en retratrse a bordo, en Si
ambient... As les podemes ver (de zquerda 8
‘ere alos alfereces Maraion, Gurls Ger,
‘Sancho ¥ Grandal
‘Manolo Maran Ravens y “Gisberito” 0 “EI
‘io como eonocan sus conpaticros a “Joaquin
‘Garcia Gisbert™ por su rostr tan juve haan
Tornado parte det XI curs de piloton, juntos
también habian realizado et curso de ciza en
Gall, antes de volar sobre campos ¥trncherse
"Cadena en los exbeltos Hinkel Het del
G2 Terminads a contenda, ambos vlveron 9
coincide al ser destnados como "protos™ de
‘clo del Grupo de Escuelas de Levante, En uno
Ge sus desplazamientos 8 Made, "Geri
Vo Yolar a os He-St de Getafe, comentando
‘stusasmado 4 Manolo “as cosas que hacia” »
‘quando en inc a darse an arbeo" en
‘los. "Me voy a entrenar-—le djo—"porque a
‘amo me plata
1 20-de marzo de 1940, estando tos dos en
Mati, Maran perdi el atobisa Getafe, no
ait compar, quien pudocolmar su satin
‘ibn de solver volar en Heinkel, pero cuando
Fealraba manibras acrobiticas a baa cota. st
Aparato se estellb en cl terminode Parl
(Madrid), perdi ta vida jan slo 20 abs!
uel apasionado y juvenl “Gisberto™. Cuatro
dias despues en a Orden de Dia del Grupo de
Fseucas de Levante (Aeréromo de Sun Javier),
se aigponin queen lo scesvo, a embarcacion
‘im, se Hamar *Teniente Gisbert en eewerdo
dle tan pundonoroso y cumplidor oii En junio de 1940, para llevar a cabo en
[Macsrunza el cambio de motor, sendos Heinkel
e-112pilotados por los aléreces Gonzilez de
la Fuente (ata derccha) y Garea Pascual, vuelan
desde Melila 4 Logroto via Tein, Sevilla y
“Maar, En la capital rijana —felzcoinciden-
cia— en plenas fiestas de San Bernabé, ellos,
iadores al fn, no pudieron evita ef dar un
frheo a dos eacantadorienatvas,« bordo de
‘te tan poco agracado rimotor, las que, por
To que se apreia en la “nstantinea” Mevaron
ver fa Pilaria y ef caudaloso El
Procedente dela Armada, donde habia hecho
la_guerra ‘como mainero voluntar @n el
“Canarias Ramén Gomer de a Fuente pas
1 Aviation formando part de la XIV Promoeion,
Seleccionado para ta cara, no se le debié de dar
mal la cosa, Ya que fue precisamente elegido
para Ia exhibiein individual con un Fiat, en a
Fest defn de curs,
Deatinado a os Heinkel He-112 del 27 Grupo
de Persecucin y salto, con base en Mel
Nador, volo micho aquel an erodidiieo cara
comet que, rman tna paral, fe destaeado
Tanger ol 1 de noviembre de 1940, a fin de
‘arantizar la neutalidad en quella zona de
eupacin,
Mis tarde, como plloto probador de ta
seundrlla de Experimentacin ademis de Mena
muchas pgins desu Cuaderno de Navegacin,
sii un acidente un tanto “ehuseo". puesto
[A madie que conocieraa Julio Salvador y Diaz
Benjumea, podri extra, el que con tal de
‘ola, se encaramara en et ridculo monoplane
‘por un ver, se dejar lear por un personae
‘qt, lementablemente, no he podido Wentiea.
Dor os cielo de expla andalea, que tan bien
Sonora, y"dsfutar de tanta. coms bonis,
‘como la plaza de Espaa que sobrevuclan sobre
que al aterrzar en Castro. Vientos con ot
“Chato™ (131), fa rotura de wna ued le ian
apolar, pro con tanta violencia, que rots los
ales, said despedido fuera det avin. for
fradamente el "coscorron™ se regio en Ia
cnermeri
‘Valuntario de a2: Eseudrila Expdiionaria
1 Rasa, reales numerosos servicio de guerra
‘que, casualmente o tengo retratado tambien,
pero en um HS-42 "de verdad
Habis piloto del af 30, en los eferidos
“Nieuport” destcaria como un expertoy com
bhatve pita de cara, especialdad gue
eamentetendria oeaion de poner en pric
‘stall a guerra ii
‘omponents junto a Joaquin Gare Morato y
Nareso Bermider de Castro de in “Patrlls
‘Aza en euyo emblem estaba simbolizado por
‘miro inet enseguida una fulgurane carrera
de regreso a Espa, pio te excedencta pars
‘ocuparse de sus negocios.
“ost Las Garcia Pascual por su parte, fue
‘companero de promocion de Gonzdlez de la
Fuente, reales ef mismo curso de caza en kt
Eseuels de Reus, sendo desinado al 27 Grupo
también. Luego de unos afios en activo, dé
‘Aviacionfando su residenca en Mi
de vietoras, pero cuando con 24, habia rebasado
con ereces fa categoria de "as", ostentaba el
‘mando de escuarilaycontbilzaba S64 servicios
de guerra. inesperadamente al ser derribado y
hecho prisoner, Ta coaienda se Leming para
a.
Recuperala ss libertad cuando ya alboreaba
la paz. en In posterior ceorganizacion de las
Fuerza Aéreas, mandé el Grupo de cara que se
desplogS en Sevilla y mis tarde y durante
‘achos aos Ia Eseuela de Caza donde tuo
Deasiin de trarsmitir a promociones entras,
ademas de sus vastos conocimientos, su innala
desbordante ain,
Tspecor deta 2° Eseuadits Expeicionaria
1 Resia, volando et "Messer" participd en
fumerosasmisones de guerra, rintgréndose
‘i vegreso ala Escuela de Cara.
Agregado Aéreo a la Embajada de Espaa en
\Washington en los Estados Unidos pido conocer,
de primera mano, ol uncionaniento de unas
Fuereas areas modernas, poco anes de que eb
Ejeet del Aire, em la medida de nuestras
postbildades procediera a su renovaciin
Tras su puesta al gia como aviador, com ol
curso de reactores ena Escue de Talavera fe
hombrado director de la Academia General del
‘Ate mas tarde, comandante del Als de Caza
rn-5 dotada de "Sabre Jets” y com base en
Moré.
En 1963 ascend a
enera y ese mismo ao
) en absurd aecidente ate
‘ete de tax Fuerzas Aéreas del Mando de ta
Defensa, Sepund defe del Ato Fstado Mayor.
«en 1969 calminarn su carers al ser nombrad
Ministro del Air. Tres aos desputs el Gabierna
‘dela Nacién, a propuesta del Consejo Superior
‘Acrondutico, promiaba st empl tayectorta
‘com Ia peeciads Medals “Aétea, que Te fue
Impuesta por su mais distinguido alemno en Ia
Academia Geveral del Aire, SA.R. el Principe
de Espana,
En 1987 el Teniente Genera
prea yc Is eterna
lador, m=
a La aportacién de material aéreo
por parte de los principales paises
extranjeros
(i)
JESUS SALAS LARRAZABAL
Genera Ingeniero Aerondtico
ItroouccioN
aéseas al Gobiomo de Maced, no considerd nocesaio seguir en
detalle el devenr de los acontecinientos que se desarrollaron en Paris
antes de que se tomara la decision de interven en los sucesasespailes,
ya queen ls lias aos nose han presentado nuevos datos que alteren
las exposicones anteriores, sobradamente conocidas.
Noes esto el cas de lo sucedi en Roa y Berlin, puos aunque lo que
esrb ace ahora mas de quince afos en mi lito “Intervention extranera
fn la Guerra de Espafa” y en el n” 388 de la Revista de Aeronautica y
‘Astrordutica, de marzo de 1973, es esencialment correcto creo que debe
‘ser matzagoy completado, teniendo en cuenta los escitos psterires de
Coverdale, Aleofar Nasaes, Pedro Saine Rodiguer, Angel Vitas y Wired
‘von Oven quien aporta las impresiones personales e Jovannes Bernhardt
‘sobre su viaje do Tetudn a Berlin y Bayreuth, El estuco del proceso alemin
Paece cerado, ero no asi el italiano, cuya cronolegia no esta aclarada
totalmente y en el que ain se oiscute ia importancia real que two el
acuerda que habian suscito el 31 de marzo de 1994 Mussolini y una
elegacién de mondrquics espafoles de las dos ramas dindsticas,
[resiida por Antonio Goicoechea (1).
E: la primera parte de este trabajo, deicado a ls ayudas materiales
TANTEDS INICALES
AS pwimeras gestiones para conseguir en el extranjro aviones y
atrial para el cto "no marist las inicio el genera Franco desde
ct aerédromo de Teluin, 2 primeras horas del 19 de julio ve 1936, al
fencomendar @ Luis Bolin su adqisicin en Inglaterra, donde Bolin era
‘coesgonsal de! ABC, Alomania 0 Italia
Bolin parti a las nueve dela mariana para Lisboa en el mismo Dragon
Rapide que habia raid a Franco a Marrvecos desde la ists Canarias ,
antes de hacerlo, pregunh al general cal seria el material que deberia.
‘comprare, polo que Franco aia a lapiceroen la redencia mauscita
2 bambarderas, 3 caas, con bombs (ylanzabombas) de 50 2100 kg.
1.000 se 80 y 100 de unos 500"
‘las 11 dela mafana legaba Balin el aerbdromo de Lisoa, antes de
‘uel hiciera Juan Antonio Arsalo con su avioneta, por lo que se planted
Fa posibildad de que of general Sanju se rasladara a Salamanca, Surgos
1 Pamplona en ol Dragon Rapde, idea que finalmente se abandond, asi
camo la usa a avioneta de piloo civil portugues Paquito Rebelo. quien
postrionmente prestria buenos servicios a fa Aviacin de Kinet,
Las reuriones ¢e Bolin con Sanjujo y ls personas de su entorno
duran hasta pasada la meianoche del 19 al 20; en el curso de la
fentevata con el general, éte aad al pi yal darso dela autorizacén,
fe Franco, de su puro y letra, el tex siguiente: “Conforme con lo
autoizado por el general Franco” (2)
(0) ia, Mess cnapinei Cav, “an Ite the
Spin Gi War p50,
(2) en acs Get econo de Bolin Epa Los aos wal’ ng 192
a
Bolin deciié proba fortuna en Roma, cuy gobi habia recibido un
telegama desu embsjador en Espana, Peirazi. cursado desde su
residencia veraniega de San Sebastian, que acaraba poco la situacin, El
mismo Pedtazzi envio por coreo un espacio més complete, que no
Negara'2 Roma hasta l cia 22. Aun mas tard sereibiian en Bet, el
23, las primeras noticias eiplomaticas dl alzamiento, una desde Tanger y
os dade Paris; la rocedente de San Sebastian no se enrag hasia el 24,
aunque fuera remitida el 19, a las dos de le tarde.
Bolin despegd de aerédramo de Alera, junto al ro Taj, a las 12,40
horas det 20 de ui, sabrevlo Burgos, Miranda de Eboy Pais Vasco.
con abundante nubosidad, y atriz6 en Bartz alas 16,55 horas, en el
poqueto aticrmo do Parma. Sa dcgd de inmestato ala residencia dl
Crd de los Andes, donde también se encotraba el marqués de Luca de
“ena, propietaro ce dara ABC, El cande de los Andes qued en tlelancar
2D. Alfonso XII, quien, 2 la sazén, veraneaba en Austia, para que avira
las puerta oficiales de Roma al emisrio de Franco y Sanju,
1 Dragon Rape eemprendié of velo a as 9,85 horas del 21 de julio,
para recalr en Masel a fas 12,15 horas, y Bolin contioud a Roma en un
‘enonme avin comercial italiana, que sobrvols Gércoga a gran altura
(Cuando legé a Roma el so ain estaba alto y la tare se presentaba caida
y hmeda. Se alj6 ene! Gran Hotel, adondetletoned D. Alfonso XII pare
Comunicari que el marqus de Viana iba camino de Roma y que legaria ali
1 22 por la maiana
En esta misma mafara del 22 el cande Galeazo Gino recbia a Bolin
¥ al citado marquésen su despacho oficial, cuando ain desconocia que en
la matana anterior se habia presentado 2 Mussolini una_peticién de
aviones, cursada por telegrama desde Tanger al Servicio de Investigacion
Militar (SIM) por el agregado militar italiano en dicho tertorio
intemaciral, mayor Lucca, que informada nevativamente en el
minister de la Guerra pol teniente crane Fadel e corona Rata
cores importants meses despubs de la ayuda italiana, resolvié ol Duce
‘estribendo escuetanente al pie de telegram: No,
eno, que habia vivido alounos afos en Argentina y hablaba el
espaol con soltura y acento portehe, eché una rida mirada a las
‘credentials de Bolin y, sin vac, orci la ayuto que se le solctaba,
‘ue conticiond a la conirmacion superior. Al elevarlapticion al Duce fue
‘vando conoeié su opiidncontaiay esto expica que e 23 dejo Ciano
‘no recibera a los hspanos y lo hiciera en su nombre Aniusa, jle cel
gabinete ministerial, quien, desputs de echarles un jaro de agua fra,
‘enti de un ono coral y Sovente, ls pregunt6ronalmente: Cuando
se marchan ustedes de Roma?”
on antritidad, el 22, ministoplenipoteciio tala en Tanger
De Rossi del Lion Nero, habia retrzado la anterior peticén del agrogado
militar y en ese mismo dia legatan a Roma ots dos telegramas de
Lucan, de los eas 21 y 22 respociivamante, ene imo de os cuales
solicitaba una respuesta; Mussolini escribié esta vez: Archivar. Ambos
‘epresentantes italiano en Tanger se hablan entrevista separagamente
con Franco, ol 21 militar y ef 22 el diplomatic,
HL 23 de juio Luccard tlegraié que Franco preveia una fut
inunciaalemana en Espaia si Haka no ayudaba a este pais. En ausencia
el cnulaleman en Tetvin, or permso de verano, el viecénsul Wegener
fudo comunicarse con Bene intrmar de la equsa en las sias Canarias TiimotorSavoi-, primer avid de inporacé recbie por Fane
de un trimotor Junkers Ju 52 de Lufthansa, pidiendo intrcciones para
presentar de inmetiato una enégica protesta ante Franco. Poco después
Hegaba a Belin la reciamacién ofa del gobiemo de Maciid,transmitda
or el encargao de negocios Schwendeman, pr la enega de un avién
Bem alos rebelde, lo que dbiainterpretarse come wn acto inanistso
Estos 6s mensajes negativs fueron conrapesagos pr otros dos del
tembajador alemén en Paris, Welczeck, or telegrama_y teleiono
respectivamante, que cambiaban esercialment el panorama, E eleprama,
reaibido en Borin alas 9,35 horas, dia texivalmante
Me entero a titulo my confidence! que el goiemo francés se ha
‘eclarado cspuesto a eiregar estas dias al goiero espaol importantes
‘canlidades de material de quera. Se irataria de unos trenta aviones de
bombardeo y de varios milares de bombas, de un nimeto elevado de
‘afones de 75 mm., et... Por ora parte, Franco intentaia comprar doce
bombarderos, dado que sélodisone de pocos aviones.
AvionesSavoi-81 en formucion
El suminisro al gobiemo, sobre todo de bombardeos, amenaza
compremeter defnitvamente i sitvaién de Franco
las 19,00 horas del mismo da et propio Welczeck teefonea desde
Paris para afar que tiene confimacién oficial de un miembxa del
gobiemo, polo que telegrama se puso en conocimienta de ministerio de
la Guerra y de la embojada alemana en Londeas para su transmision
inmediata al Foreign Office, aprovechando que Leon Blum ¢ Ivon Delbas
‘staban en Londres. Lacira de doce bonbarderes solicitados por Franco
Concid con la nota manuscitaentregada a Balin, pero no con la pticion
el coronel Beigbeer al general Kihlenthal, agregado militar alemsn en
Pats, de! 22 de julo, que sogin von Oven era do diez avinnes de
lransporte. En cualquiera de 1s casos, el dictamen al ministeio e la
Guerra de Dieckntl, director dl Departamento Poco, fue el siguiente:
De ninguna manera
EL embajador francés en Bern, Frangois-Ponet, comunica a Pais
‘este 29 de julio qu salen de Wilhelnshaven ls acorazados de batsilo
Admiral Scheer y Deutschland, con objeto de proteger a los 6.000
alemanes residents en Barcelona, nicioo mayor do los 16.000 que
habitaban en Espana
DIERNNAROT Y GOICOECHEA ENTRAN EN EL JUEGO
NW Espana, mienras tant, estatan ocurendo sucesos que esuitarian
trascendenales. Franco habia contactado en Tetuin con la tia
‘gemana “H. & 0. Wimer, sucesores de H. Tones, de gran solera como
umiistradra de materia al Ejerito espaol, que se ha perpeluado hasta
restos os, aunque con sede en Macrid y no en Laracte. Puesto en
‘elacén ls ias 21 y 22d julio con Johannes Bernard erparentado con
los Wilmer y empleado suyo a la sazin, pues Oscar Wimor estaba do
vacaciones en Alemania, segin é! mismo me iniomné algo antes de su
fallecimieno;e 23 por la tarde Franco entepé a Bernhardt una cata para
Hitler yun croquis militar que debera evar 2 Berlin en el Junkers
‘equisado, el D-APOK. Se cord que sajiera esa misma tarde acomparado
de Langenteim, jefe loca dl partico nacional-socialista en Tetuan, y del
capitan pilot ¢ ingeniera aerandutica Franciseo Arranz Monasterio y que
dumieran en Sevilla
43 Enel Norte de Espaia, antes de que se constituyese en Burgos, bajo
la pesidencia del general Cabanas, la Junta de Defensa Nacional, et
‘general Mola habia envado al general Ponte a Lisboa con una cata suya
ara el Presidente de la Repdblica Portuguesa Después de nombrada dich
sna, peo antes de que se reuniese por ver primera, Mola rogé a
Goicoechea que se trastadara a Roma para relorar la pticion de avones
hac por Franco, dela que tenia eonccmiento por la mision de enlace
lectuada por et capitan pibto Angel Salas Lavarabal, que sali de
Pamplona el 19 de julio y legé a Totui et 20 por la maiana, a Sevilla,
20 por la tarde y a Logon el 21, coinciiendo en et aerbromo de esta
‘ivdad con Mola
Petro Saiz Rodiguez, acompatante, caro Zune de Goicnectea
en su viaje 2 Roma, dice on la pagina 283 de su libro "Testimony
Recuerdos’ que sairon en avin de Biaitz el 23 de julio, lo que se
Contrasice conto afemado en la pagina 386 en fa que asegua que a
Biarritz leg6 Goicoechea en fa manana del 24, vajanda en el cache de
ser Atich, y que all asisto @ una reunin en casa del conde de los
Andes, en la que también habia estado Bon dias antes.
Segin esta segunda vesién, Goicoechea y sus scompafantes
lespegaron hacia Roma en fa tarde del 24, o que concodara con la
alrmacion de von Oven, quien basado en los recuerdos de. Bemba
segura que cuando el O-APOK hizo escala en Masella a mediodia del
vines 24 de julio, en una mesa cereana a aqulla en que los comisionados
4 Berlin almorzaban avinieron a un grupo de personas que también
hablaban espfl: Goicoeceay sus amigos.
Ei Junkers, como sabemos, haba partido de Tetuan el 29 de julio por
la tard y peroctado en Tablada (Sedila); reanudb el vije a las dos de
la macrugaa oe 24, pero twvo que retornar a Tablada por averiay volo
‘a sara las ses dela mafana, sobrvol fa Espafarepublicara & 5,000
metros de attud y fue detectado por un caza guberamental en las
Droximidades de Albacote (poblaciin que estuvo sublvada conta el
‘obiemo hasta el 25 de jl). que le ce pasar al compratar que se
trata de un avién civil de Lulthansa,Siguendo su wel, el Junkers sais
‘2 mas abit ala altura de Valencia, baa la alttud normal de crucero
YY aterib en Marsella a las 13,00 horas. En la etapa siguiente alcanzé
Stuttgart, desde donde Langenhoim tlelones 2 Bet, l departamento de
_asuntosexteires del patito con objeto de retener en la capital a algin
jefarca de segundo nivel, pues este viernes 24 comerzaba ui fin de
semana anterior alos Juegos Olimpico y las personaldades principales
estaban fuera de Betn y muchas do elas en Bayreuth, disiutando del
{esival de misica wagaeriara. Le ordenaron que aterrizaran en Gatow en
lar de Tempelor, donde hubier so més dtc disimular su presencia;
aribaron a su destino cuando finaizaba el viernes 24, horas después de
(que Geicoecheallegara a Roma,
2 largo de esta jomada so recbieron nuovas noticias en Borin y
‘Roma. Un mensaje desde Tanger comunicata a Roma la indicacion de
Franco al minisio plenipotenciaro italiano de que la situacién de Tos
racionalesermpeoraba y el aviso de qu Paris habia decid el envio de 25
aviones a Barcelona
‘Bajo este nuevo panorama Cian rcii6 pr segunda ver a Balin yal
marquis de Viana y, alectuosamente, les record) que planteaban un
problema que habria que meditar despacio y consular de nuevo a la
super necro. a bs esos, top a Tine pura ae
ranco conettara sus peticiones
En Belin se habian eid dos telegrams, alas 20,05 y 22,38 horas
ol primero desde Tanger y el segundo desde Lisboa, Wegener daba cuenta
dela entrega a Franco de una protestaescita por la requisa det O-APOK
ye que general e habla anunciado la fomacién en Burgos del gobierno
Cabanellas y la promesa de Francia de enviar a Madid 25 aviones y
¥2.000 bombas. De Moulin, encargado de negocios alemn en Lisboa
ranma a Klinger un mensaje del represeniante dol consorcoalemin de
la indusviaaerondutica, que se hata eco de una pregunta del gobierno de
Burgos sobre si estria dspuesto a suminstar materia pidamente
EL SABADD 25 DE JULID, DIA DECISWO
hss ts es teramas vires 2, cit ea os
emsarios de Franco por las servicios oficiales no fue may caso,
como se desprende de la nota que redactd Dieckhit el 25 de julio y ve
se trascibe, extractada, a continsacién
"Ayer legaron a Tempeol sic) en un avién de Lufthansa dos oiciales|
(sie) 6 los rebeldes espaicles.. prtadores. de una carta dl general
Franco a Hitler
“4
Ya ayer, el ministerio de fa Guerra alomdn se nos haba did con
este mismo objeto. Estamos de acuerdo con él en estimar que estos,
Dliiales no daben ser recibidos por ringin servicio de la adminisracion
militar. he desaconejaéo vivamente. al “gaucte” Bahie, que me
telloreaba en rlacién con és, que pusiera en contacto a los dos
oliiales con alin servicio det partido,
(tra casa, naluralmente, es saber si los representantes de Franco
pueden desde este momento concertar acurdas aqui para el perodo que
Siguise a una eventual legada al poder. Pero, incluso entonces,tods las,
‘sefviciosofiales deberan mantenerse pore! momento completamente al
magn del asunt”
Una actitud muy clferente fue la edoptada gor Bohie, jefe del
epartamento de asuntos exteriors. del partido, que los recbid de
inmedito on ta maiana del sabaéo 25, mostrando gran amabiliad y wna
‘ira cautela. El hecho de que un hermano do Rudolt Hess, scrtario ala
‘azén de Hitler, tera et segundo de Bohle fait a tara a éste, ya que
propio Rudo Hess acept recibir ls emiseis en la modesta guinta
‘que su padre poseia en Turnga yes faclité su avin oficial para que
pudieran tastadarse all desde Gatow. Los dolgados de Franco fueron
‘acompatiados por tes subordinados de Boni, oy 2 ete dela division
junta, Kaen y Fer, resprebl de ants Nsmes,
ura,
Hess los recibib con simpatia y most interés po ol informe que
Berard exponia por segunda vez. Después de un ier rerigerio y de que
Hess hubiea realizado varias lamadastelefonicas, les sorprendd con Ia
‘gan rolcia de que sean recibidos aquella misma tarde po: Hitler en
Bayrouth, algo més al Sur do Belin quo Tinga, adonde se drier de
‘nuevo en avin oficial
Mientras sucedian estos acontecimientos en Alemania. en Roma el
conde Ciano recibia en la mafiana de este dia de Santiago Apéstol 2
Goicoechea y su postura vol a Sr amistosa y esperanzador, ero no
ud decide, como asopura Sainz Rodriguez, i que en Cerdena tenis
‘reparados doce Savoia —porque ello no era cele, ‘como Wego
Yyeremas—. nique su precio ascendia a mas de un milli de lbras
estas, pues esta cra es muy super 2 la real, que canocemos con
‘exacttud por otras fuentes de infommacin mes segues y oficiales
iano no ceibi hasta e domingo 26 contestacion a su pregunta dl 24
acerca de las necesidades concelas de Franco. Ese domingo tanto el
‘mayor Lucca como e diplomtico De Rossi dal Lion Neto teegcaliaron
42 sus ministerios respectivos, Guera y Asuntos Exteriors, y en estos
teleramas se incrementa la primera peicion de 12 bombardeos, 3 cazas
¥ 1.000 bombas a la nuova de 12 aviones de wansporte, 12 de
‘econacmiento, 10 de caza y 3,000 bombas, asi como 40 ametraladoras
anliadreas y de 42 5 barcas de transport. Fue tras la recepcin de estos
mensajes cuando, segin el tstimonio del entonces teiente corone
Falla, se tome la decision de enviar doce timatoes Savoia-B} (3).
En Paris, un conseo de mists exraornarioclebraco el sibado 25|
4e julio, habia autorizado a entrega dels avionasprometidos el 23 po el
rinisto del Aire, Pe Cot, cuando el primer minis y al titular de
Asuntos Exeriores estaban en Londres, con las salvedades de que las
aviones fueran desarmados y se simularan ventas a través de terceros
Dales.
Horas después los emisarios de Franco legaron a Bayreuth cuando ain
‘no habia comonzado el ercer acto de la Walkca. Se les indicd que
‘eberan estar preparacos a parr de las diez dela noche, hora en que el
‘general de las S.A. Wilelm Brickner, jele de ayudantes de Hitler, los
‘ecogié puntualmnte y los condujo a un pequetio alberque cntiguo ala
ivansion Wagner, leno de gente elegantementevestia y de personalidades
‘el Estado y del part.
‘Solo Berard, Langeneim y Kranéck fueron adnitdos a le
‘aiencia. Brickner ‘los acompai al primer piso, donde Hiller tenia
instalado un seacillo escitorio y avid la puerta... Hier se enconraba,
solo en la habitacion .. $e adeanié a sis buspades y los saludé
festrecndoles la mano luego que le Iueronpresentaos por Kraneck
Invi a Bernhardt y Langenieim a tomar asiento frente a, quedando una
sila libre al costado para Kraneck. Ningin ayodate, secretaro, ni menos
fotégrafa partici en la conferenca .. De estas cuatro parsonas que
festuvieron reundas en el despacto privado de Hille: en Bayreuth
eseibla von Oven en 1977 sélo Bembardt vive todavia hay. Es
‘plenamente conscinte de fa responsabilidad quel toca como sorevivente
(3) ae Aras, “La Avan Login eG Eg. 16 Tiimotor Junkers Ja-S2uemsporando tropes rogues a Peninsula
e esta enrevista decisiva
‘esallo” (4),
‘Seg dicho testimonio, Hitler inc la conversacionacarando que ya
estaba informado por Hess del motivo de a visita, recogié luego la cata,
de Franco qu le tenia Langenteimy a devolié al vee que estaba escrita
‘2 espanol (vase Anexo 1), Langenbeim "se la paso sin palabras a
Bernhardt que la ley6 wracuciéndola sin ttubeos™ A continuacén Hitler
lamo a Brickner para que le trajera una carpeta con iniormes de la
sadn espafola "su sto no mostraba ni asombo ni especial inteds,
1 rechazo ni ale y resumi6 asi sus impresianes: “Franco no puede
levar sus tropas a Espana y necesita por eso nuestra ayuda». Franco
‘antiene control inicamente sobre Maruecos. La sivacign en Espaia es
confusa’
Y Por €60 deo testimonio escrito de su
(8) Yon eH ya Guo Gg. 17-198,
Avi 300-52. Es vse sobe Ie eaina I amtens del gia
Fstaba Bemardt tretando de expicar la posiciin de as furzas de
Mola y Ouspo de Llano cuando entréBrckner condos despachos, uno de
los cuales anuncaba qu Paris “acaba de otorgar 8 Madhié ayuda militar
masiva, ya comencada con entra de amas y municions” ye oto que
‘arens Sovéticos cargados con perrechos —.habian zarpado de sus
uertos del Mar Nepfo con destino a Espafa” Esta segunda noticia re
mas que dudose, peo ayud a que Hills, al filo oe le mecianoche y
esputs de dos horas de conversacién, tomara la siguiente decision: “El
Estecho de Gibraltar no debe llegar a ser comunista
‘Ahora comesponia actuary oe inmediao, para lo que fueron ctadoe
Goring, von Blomberg y Racer. Los dos primeres acudironrapiamente y
el tecero envid en su ingar al capitan de navio Coupette, jete 06
Operaciones Navaes dela Marina de Guera, que legaia bastante mas
tarde. Conta lo que nomalmente se escibe fue Giing, segin alma
Berard el Gnico que iniciamente "puntaliz ura sere de rias, que
‘no dejaban dudas respect de su escasoentusiasmo por la determinain,
e Hiller, debio’pratabiemente a que “el mayor esfurrea catria por
cuenta Ge a Fuerza Aérea" cuyos recursos eran muy linitados (5).
Blomberg prests su conformidad con breves palabras y estilo militar y
‘Géring, fnalente, se adi a aidea y mst su stistacion cuando tue
ombrado inca responsable de a ayuda a Espa. Lareunién teminé ala
tuna y media dl oa 26,
Files habia aumentado espontneamente el pedo do aviones a 20 y
‘orden que se entegaran con a maxima urgencia posible y se concontraran
en un solo foco, siendo Franco et inico destnataio,
‘omINGD 26 DE JULIO
ERNHARDT tu citad por el ministro do Aire, en Bein, alas nuove
de a mariana y ali ue recbido poc Ging y el secretario de Estado
Mil, quienes leratifearon que a aya seria a crédito, gar bao estcto
‘contol y contabiizacién de suminsts y servicios. Beard propus Ia
‘creacién de una empresa privad hispano-gemana, idea que enusiasmd @
(6) Won Ove, a, i 188
45 Aviones Savoia nmr $y
‘arin y que Bernhardt materilizarta tan pronto reqresara al rotetorado
espaol en Maruscos repstando la compari Hispano-Macroau
En Roma, este domingo por la maianasercitern los dos tlegramas
de Tetuin alos que nos hemos eirido antes y por fa tarde tend ugar,
probablemente, la primera entrevista ene el general Valle, jee del Estado
Mayor de fa Aeronautica y el subsetetari del ministerio del Alt. y el
teniente coronal Bonomi jet de la Escuca de Navegacin Area, en la que
a ste se le dio ol encargo de levar en wuelo a Mella doce trimotores
Savoa-81. Bonomi eserbié en sus mamoias que a citadareanén se habia
‘celebrado ena tare de mares 26 (posilemente una segunda entrevista),
pero el articulisa Lucien Trassetidefenié en Il Secolo dala que se
‘mantuvo ol 26, lo que casa bien con la secuencia posterior de hechas.
UwNEs 27 0€ JL
OLIN se entra este oi, por boca de Cano, que Walia estaba dispuesta
a enviar "aviones de bombardeo y alguns aparates de caza, despues
de que el representante ciplomatco italian en Tanger se entrevistra con
Franco, y solcita volar en un avin dela primera remesa,
Ese poner que este da comerzaselaslecin de as doce Savoia 81
‘expedicionani y sus ipulates y Bono inciara la bisoueda de tes
navegantes expertos que qusiean acompariarle enol vunlo a Mella Es
probable, asimsmo, que los doce Savoia-8t se concenraran en una base
‘de Lomaria, que pu ser Sexto-Calende, sede de a casa fabrcante,
situada cerca del lago Mayor, junto ala caretera ain
En Ben, Mich erganzd este lunes el Estado Mayor W, al mando del
gonoral Wiberg, con la misién de preparar veinte timotoes Ju 52
‘esas, seis cazas Heinkel He 51, material compementario,repuestos
Yel armament fio ylancable de los Junkers. Estos trtnotows iran en
‘uel, desarmados, ye! resio se transpottaria por mar, de lo que se
cencargria el captin de tragata Pistoxius.
El primaro de estos Junkers, ol conocido O-APOK, recibié orden de
relomar a Tetuin en wl decto desde Stutigar, por Io que hubo de
46
instalirsele depdsites aciconales de combustible, con bombas manuales
se trasvase e incluso bidones de reserva en el useae, trabajo que se
clectub en la tarde del 26 y la jomada del 27. El D"APOK que listo en
Stutigart para el wueo cirecto a Tetuén.
WWARTES 28 DE JULIO
las tres de la tarde lega el D-APOK a Tetuan, después de once horas
|e weloy de haber sobrevolaco Suiza, la Costa Azul yo Meciterénoo.
Se pitan las dace Savoia-B1, para elimina los dstinvositaianos
Balin y Bonomi, que ya contaban con las tes navegantes que iban a dg
fas patil 2, 2" y 4." (Altomave, Erasi y Lo Fovte, recibieon
insirucciones para el dia siguiente.
En Alemania, aos comedaros de las Escuatrasbasadas on Dortmund,
‘Doperiz, Messebug, Gotha y Ansbach, se les din oxcen de selecionat
‘algunos olciales,subolcales y especiaistas de sus unidades para una
isin seoreta de duraiénindeteminada, que deberan concentrarse en la
Eseuadea de caza Pichihofen, en Daberiz, coca do Bat
IMIERCOLES 29 DE JULIO
maciugada, Bonomi ys res navegantes 6 su confianzasairon en
hiroavin de Roma rumbo a axédromo de Elnas, en Corea, adonde
legan los doce Savoia-8 a las 10,45 horas, mandados por el tenente
‘corone Alia, Bonomi, con 16 ais de experiencia en hiroaviones, ve
estos trimotores por primera vez y de una ojeaa se da cuenta de que 900
unos buenas aparats, cuyas indudabes cualdades tendra ocasén de
_apreciaren los meses veideos.
Bolin fue recogigo a as tres de a tarde on la puerta del Gran Hotel y
levado en cocte a Ostia, donde enbarcé en un hicroavén CANT de ines
Civil, en et que tambien viajron el general Valley el cénsul dele milla
¥ capitan piloto de compemento Ettore Muti, que més adelante seria
Iminisro Secretar det Partido y cuya vida termind deforma volnta ea esa rena de cabin de Heinkel 31
1943, Llegaron a Eas (Caplin) alas siete de a tarde y allel general
axengé a los expodiconaries, que cenaron reunidos y se fueron pronto a
dormir, cerca del aerodrome
fx Alomania se reunion en esta jrrada, en Débertz, cee
‘ripulaciones de Ju 52, sts plotos de He 51, personal de tesa y de
‘cemuricacanesy un ofl santa; cerca de un centenar de personas en
‘ota, la cuarta parte con categoria de oficial. El general Mitch los visit
ali, este dia 0 el siguiente, para exlcarles con mayeres detalles su
misin, que consista en transporar ls tropas de Franco al cto lad del
Esteco; los cazas tenian como nico deber a protecién de os Junkers,
Aviin de cco Meine! Het, desembsrcado en ideo 6 de agosto.
feniendo exoesamonte prohibido 1a intervencién en cualquier tipo oe
accion militar (6)
AUEVES 30 DE JULIO
(0S doce timotores eomenzaron a despogar alas 5,35 horas de Eimas,
en vuelo ingividva, formando en el aie una colurna de pauls en
Las tripulaciones de ls aparatos quedanrelljadas en la figura 1.
acjnta. !sefor Bolin vold ev el punto iquirdo dela primera patul
‘aunque inicialmentesele haba asignado puesto en el avon de fa iquirta
ea tia paula, cambio que, como vereros ibaa tener consecuencias
importantes para el pasajra.Calclaban la curacidn del wilo en cinco 0
S88 horas, que en realidad fueron 6,10 horas, cebico al fuerte viento de
Cae durante toda la ravesia. El trayectosegudo puzdo verse en la figura
mero 2, primero: 235" y altura 2.000 metas (areecion a Buia); veg,
rumbo 260 alia 3.600 metros (paralelo a la costa argelna) y
finalmente, unto 265 y altura 4.200 mevos (hacia as isla Chafaias)
Hasta la altura de Orin, todo fue corecto, era en este punto ol timo
‘avidn de la fla de la iquerda, la ms prxima a tira, abandond la
foxmacién y cayo al mar anes de legar 2 Orin, perecendo los cinco
teipulantes la altura de Almeria toa la formacién toma rumbo a Mell,
manos el jley el punto iquisdo de fa tercera paula, ue gra mas de
fa cuenta y toman umbo casi Sur. Ese timo, pilotado por Matta, se
ante en el Mamuecas francés y volvié ats sobrevolando el contin con
6 Marrvecos espaol, penetié de nuevo en Argo y agé a divisarla costa
yl aeboram de Saiia, donde inten6 atezar, sin fortuna, ya que se
estreli contra el suelo en el viaje do entrada, ya con los laps tera,
Murieron los pilotos Mataia y Gert, el radoielegratista Sotgin y e!
‘armero Fonte, se sal) ol motoista Lazar
(6) on Oven, item. pg, 207
47 Elle da tcara pt lod sin conbustibl ala desentocadura
{el Malia, donce fond ere peeamente ena playa, pero grand a
ingens. hac et Est, en vr de adres, o qu alo & posase
tne ao ants en vere espatl earner. Con sl car elo
Se huibveran salvedo el inerogatoo tenets, pao desconcian esta
cremsare'a
Ls rplacones de oe nieve avanes supervisor eis
tn el aroma de Nador por asCaptans Mandel arte y Diz Cid
Yet Tene lenders Un Breguet XIX despeps para reno os
los aeefores de lila, sin eneana sto Ge ns apart perio.
its tes “Savoa-81 qe oan me conus ons depastos
cra. de Bona con 150 its. de Bat, con 200 ios el de al
{ue ain consrabe 50 ios. Los restants aparatos pers cntban
fon unos cunts Ire. Boron adn a Bade que ecoacer a costa
fe Ageia. Vs alos cos nuts
fon te ota de as dee strzjs
fe enegencia en feito fans
Felonies oils expats se
frozen regia ns epi:
Fig th
{ue atravesase e! Muluya con gasol- | 2th.
tra, dos pilotos y un motorista, © | Sivrecctna’
itentar despegar eon o avi, pero
ro po enoantarse una embarcacin
‘que portase of combustise. Pronto
Negaron as autoidades trancesas y
ya result imposible cualquier inten
de rescate,
Es cific de comprender como e
mando italiano se expuso a este
‘esastre. Bono debié de coniondirse
cosas, porque ls franceses, que se extrafaron mucho de que ls aviones
Careciern de maticulay dstnivo, no hicieron alusién a este exreno,
Bonomi se excusa del gran traecto a baja altura (2.000 metios), porque
hioavidn dealing civil le aviso que habia fuerte viento de proa a gran
altura, Pero si este viento hacia peligrar ef éxito del viaje, debiahaberse
vwulto a Eas, haberse digido @ Palma de Mallorca o, al menos, haber
ravegade por a recta y no en dngulos, a ambos lados de 10y 15,.con una
fismnycign de recor de un 2%, ro muy notable, pero sficiente para
‘ganar 7 minutos y medio que hubiefan servi para que el avin que tomb
irra en ef Muluya, Hegase a Nador, El que se esirelib en Saidia tuvo
combustible de soba para aleanzar su destino, peo se pertid, aunque esto
ro le fubira_ocurido de no haber abandorado la formacion por
intranulldad.E! avién do Angoliicay6 al mar por causasindeterminadas.
Se explica que los aviones no se hablasen por radio para mantener el
sacreto, pero no. parece razonable
hacer un tan largo viaje por el mar sin
chaleoos salvavidas, ni mapas dol
tetra de destino,
‘La extromada uigencia dal viaje
tampoco estaba jsticade, ya que
los avanes no pudieron hacer servis
fe quera hasta que legaron, ob 4 de
‘agosto, las bombas y el combustible
(los "Breguet XIX" usaban gasolina
{e bajo indice de octano, sin lomo
tetraetio) en un buque ue les siglo
desde Caglan. Hubiera sido mas
Tagico prepara otras con mis
calinay seguridad
Este mismo 30 de jlo. el D-
t+.
or el hacho de que su avién fue uno So eens ‘APOK. con ploos espafols, empezd
{e ls que consumieron mens com mugen transport lgionarios desde Tetuan
‘bustibl en el record: hay que tener ala Peninsula,
‘en cuenia que no estaba familiaizaco
con el avon, ya que er la primera
vez que lo volaba, pero es extra cans pity | WERNES 31 DE JULI
{que no volara en ol mismo aparato
(que Allo, que hasta la Negada. ce
‘Bonomi era el jefe de la formacién
Bonomi peti fa compara de Spot
“nico poto de ls "S-81" que conocia
4 anterano,
Bolin afi que. los. aviones
evaban poco combustible para poder
porta bombas y aiade que é! vol6
sentado en una de 100 kg. 10 que
resulta dificil de cee, entre otras
48
+t
MBARCAN en el paquebote Usa-
amo, en Hamburgo, 10s. seis
cazas He 51, armamentoy repustos
para ellos y'para los vente Ju 52
Caiiones antiaéreos de 20 mm. otto
equipo teestre, 10s piles de os
cazas y personal de tiera y de
‘omunicacones para atender a todos
los aviones. £} cojunto quedé a as
‘rdenes del comandante von Scheele Von Oven asegura queen esta jornada legaron aTetuin tres Junkers,
‘eto esto no parece posible, pu anbar el segundo Ju 52, que el 2 de
agosto se uni al puante are de ropas. *
‘saBano 1 DE AGOSTO
‘ARPA el “Usaramo” a a una y media dela macrugada, rambo a Cis2
Para justia la presencia de personal, en total 86 inividuos, se ered
la Sociedad de Viajes yo material ue translerdo ala KISMA por la nueva
saciedad alemana ROWAK, cteada exproleso para amparar este wrtico
cmarcil hacia Espa,
‘Uno de as Savoia
a las siete de ta tard,
trimatores
1 gobiemo de Madrid solita aviones de caza y bombardeo al de
Betin, asi como bombas de 50 y 100 Ko, y promete pagar en oro si uera
necesati,
uede volar de Melila a Totwin, ado
izando of combustible remanent de las nueve
Domingo 2 n€ asosTO
‘STE dia son ya dos los Junkers incorporados al puente aéreo, que
venian ealizando desde el 20 Ge jo tres trmotores Fokker F-VIl yun
hiroavin Dorie Wal, aos que se habian unio més adetante un segundo
‘Wal, un bimotor Douglas 0C-2 yun Fokker F-VI monamotor comprado en
Tanger
LUNES 3 OE AGOSTO
G 1GUE set os 52 reas nl ent atin yanbos con
pilotosespafles,
MARTES 4 DE ABOSTO
LEGA a Melita el combustible necesaio para fos SavolaB1 y 170
tonladas de bombs, con el siguiente desglse:
100 bombas de 250 Ka
500 bombas de 100 K5, (M)
500 bombas de 100 Ka, (T)
500 bomtas de 50 Kg. (T)
10.000 bombas de 2 Kp,
La mayor parte de este cargamento se reexpidié a Tetuin, peo to
preciso para el traslado de ocho trimotores a dicho aerbdromo y para
‘tectuar un servicio de quera se reitié a Nador (Mella). No fueron ocho
‘ino seis os Savoia-81 que aibaren este da a Tetuén, pues dos quedaron
en Nador, uno on igera avera de motor ye oto accidentado por choque
en tira Con un Bregut-XIX, después de un despegue falido.
‘AN acabar esta jaa se incoporan a Tetuén pocedentes de Seva
los Junkers tercerey cuart, con lo que ya eran once los trimotores de
importacion presentas en Sania Ramo (Tetuin), siete Savoia y cuatro
use
‘Ante ta insistencia de Madd en su deseo de comprar aviones y
‘amamento aéreo en Alemania, este pais propuso que (vera a Bern un
‘epresentante espaol para negociar fa compra de aviones civil y, de
‘acuerdo con esta invitacion, se trasia a Brin el teniene corona Rao,
IMIERCOLES 5 DE AGOSTO
ESTE es lime ia eos avin apna pot aay Alana
vegan un papel importante en la quera civil espaola, pemitendo
simutanear la continucién del puente aéreo con la protecién de un
convoy naval que cud el Estrecho desde Ceuta hasta Alesis.
Para atenér a ambos fines Kindeln dspuso de 24 aviones en
istibuios de a siguiente manera: 19 en Tetuén, 3 Brogue-XIX en Mi
Y dos hicroaviones Domier Wal en Ceuta. Once de ls aparatos de Tetuin
‘an de impotancin: dos, Fokker FV, da Escuila Colonial erro,
120-4, habia queda destruido dias antes en un ateizaje violento en
Jerez): es, Brequt-XIK (ne. 40, 150 y 158), y ls restantes eran ef
Dougias 06-2, el FVII monamtr y un caza Nieuport NiS2
Tres de los Junkers y dos Fokker (el 20-2 y el monamotor) se
‘edicaron a vuelos de transporte o enlace, el Nieuport electud un corto
Servicio de alarma y as 18 restants realizaron vuelos de reconocimiento
¥ bombareo en apoyo del convoy
‘A acaba la jomada se incorporaron a Tetuin dos nuevos apaatos:
uno de fs Savei-B1 que habian quedado en Mella y el quinto Ju 52
aportado por Alemania
AWEVES 6 DE ABOSTO
Eias miners ras a matogada ona on io samo poco
antes de que la fota eneniga somotira a esta ciudad a un intenso
cafoneo como demostracin desu podero de que e paso del convoy no
fa sino un hecho fortuito que no seria faci epeti. Los proyectiles no
alcanzaron nial buque nia su carga, que pudo seguir por tira a Sevilla,
en cayo aetédromo de Tablada se montarian en dias sucesives los seis
cazas He 51
DEL 7 AL 13 DE AGOSTO
[22 tear on vos stins Ju 2 de a rine intaa caida
or Alemania. Tripulacones alemanas se hicieron cargo del punte
aio del Estvecho el 8 de este mes, aunque algunos expaioes siguiaron
electuando este servicio hasta el dia 11. E19 de agosto tom) tira, por
‘rr, primero en Barajas. de donde log escapar,y luego en Azuaga, et
‘matriculado D-AMYN; la no dovlucén de este timotor ho que fracasare
la gestion del teniento corel Rio en Brin,
Hasta el 13 de agosto fueron 34 los avions importado de Alemania
tala: 19 Ju 52, nuve Savola-8t y seis He 81.
ANEXO 1
‘Reconstruccn dela cara de Franco a Hier por parc de Bernhard de
forma memoria
“Bxeelencia,
‘nuestro movimiento nacional y militar
tiene como objetivo a lucha contra la democracia
corrupta de nuestro pais y contra las fuerzas des-
tructivas del comumismo, organtzadas bejo el mendo
viones de caza
xi isilles
Sots oaleeng at
Tambas ages de varies tps, hasta 50 kes
‘Ademés,
eer hha cumplido a través de toda
aha a su
ee pe ee
‘te més unida que nunea en estas horas de su cruzada
‘en Ia lucha contra el comunismo.
‘Francisco Franco Bahamonde,
‘Jefe Supremo de las Fuerzas’Militares
‘en Marruecos".
49 Los “CHATOS” en Espana
La Escuadrilla “Vasca”
ESTANISLAO ARELLAN AGIUS
Capitan de Aviacion
‘A seha vst (1) como con ls quince primers aviones F15
esembarcaos en el puerto de Bilbao el 1. de naviembre de
1996, se formé esta Esuadilla enol aerodromo de Lamiaco
bajo e! mando del plioto soviético Boris Merenchov, unidad
en la que legaron formar bastantes plots espafles tan destacados
‘como o's" ela Aviacién repulicana en el norte, Felipe del Rio Crespo
aque también fue su primer ole espafal— Manuel Aqui Lépez, Miguel
Zambucio Martinez, Leapoldo Morquilas Rutio y Juan Conas ‘Bors,
entre os.
Las primera acconesbélcas en que tom parte la Escuadila "Vase
tuvieron lugar 2 fraes del mismo mes de noviere de 1936. con ocasion
ela ofersiva gubernamental sobre la capital alavesa, en la que, el 30 de
teste mes, dos patrllas ce “Chatos" atacaron el aerédromo de Vitoria,
alcenzando gravemente a dos cazas alemanes He-51 durante el combate
aéreo que s2 orgind
Estes operaciones gubernamentales en el sector alavésrepesentaron
‘una desagrageble sorpresa para el mando nacional, empeiado como estaba
‘ene envolvimiento y batalla de Madrid, ya que el avance de las miicias
Y tropasrepublcanes Ge! note fueron descubirtas casualmente por una
formacion aviones racionales, cuando ya habian rebasado la lcalidad
de Vila
‘Durante esta ofensiva, fs “Chatos” desarollaron una gran actividad
tanto en el fente, amevalando a las tropas nacionles, como en la
(0) “Are in 7a 90118,
delensa de los puertos cintabros y en apoyo de los heterogénens
bombarderos que conformaban et derominado “Circo Krone, fomaciin
area (2) reprsentada pr los mas vijs y spares avions que la Fue7a
‘Aésea republicana pudo reunr en este sector, y con ls que, desde el
principio de fa guerra, tend os dversostrontes dela tana cantabrica
Los “‘Chatos” legaron a realizar hasta cuatro servicios davies, en este
period iia de las operaciones.
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‘MU y 7, tp el mand Jet Re ee mere lg af nae a eh
ry os Lose egy eat) £18 de diciembre, ambas fonnacionesatacaron de nuevo el arédromo
‘de la capital alavesa, comtatiendo los ‘Chatos" contra los He-St, que
peadieron uno de los apaatos,cuyo plo se vio oblgado a lanzarse en
paracaidas. El 10 siguiente, segin el parte gubemamentel, tres de los
‘azas germanos segura la misma suerte, cayendo uno en as alueras de
Vitra.
dia 11, una formacin det "Circo Krone” compuesta por un CASAL
Breguet 19 el volutarionorteameicana Fred Lord, dos Miles, un Farman
231 y dos Monospar ST-4, sin esperar la cobertura de ios “Chats”,
bhombardearon el. aerédromo_ de Vilaroal, donde alcanzaron y parece
estuyeton dos JU-S2 estacionados en e mismo antes dela reacién de
Jo He'St de Vitora, los cuales deribarn el Monaspar ST trpulao por
pilot bitanico Sydney Holand, el cabo Gumersindo Gutiénez Merino y
1 aviadorsovitico, y mal lo hublera pasado of resto de los aparatos
‘epublicanos i no lean tana tiempe las “Chatos’ que hicieron Irente @
os cazas alemanes, dos de los cuales rsultaron alcarzados por los
dispar,
Poco después, en fa misma jrnada, os Poter 25 de Sondica volviron
sobre Villareal, atacando sin opsicén La Casa Foresta.
Un argo perodo de mal tampa, prope el que se reujea la actividad
aérea en este frente durante los’ dias que siuieron, peiodo que fue
‘aprovecado pore! mando nacional para organiar la eaccn de sus tropas
€ inciar ol 19 de dicembre sus bomiardeos, causando este ola raves
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