PRESENTACIÓN

El aprovechamiento del espacio subterráneo constituye en la

actualidad una de las alternativas más ideal para el desarrollo de
vías rápidas de comunicación. A pesar de su mayor coste con
respecto a otras soluciones de superficie, presenta cada vez
mayores ventajas, tanto desde el punto de vista medio ambiental
como funcional (reducción de distancias, seguridad, menor impacto
ambiental, etc.).
 INTRODUCCIÓN

El túnel de Palpa es una obra de ingeniería que para su

construcción, requirió de técnicas, productos, equipos especiales y
de análisis geológicos, geotécnicos e hidráulicos; esto fue realizado
por especialistas. Se conoce las condiciones y características del
lugar, eligiendo el proceso constructivo que conviene para su
construcción.
 INFORME TECNICO N° 1

DE: ARANGO OJEDA ANGELO ELVIS.

PARA: ING. MONER WILSON, URIBARRI URBINA.
ASUNTO: Informe técnico de la visita al túnel de palpa.
FECHA: 9 de octubre del 2017, Nazca.

HORA DE LLEGADA: 8:30 AM

HORA DE INICIO DE TRABAJO: 9:00 AM
HORA DE TÉRMINO: 10:00 AM

I. REFERENCIAS DEL PROYECTO:

Se encuentra ubicado en la provincia de Palpa (Ica), entre Santa Cruz y Rio

Grande, existe un tramo de unos 10 Km. que tiene dos túneles (uno grande y
otro pequeño) y una peligrosa curva cerrada frente a un precipicio, la mayoría de
los accidentes por desbarrancamiento ocurrían aquí, este era el tramo más
peligroso de la Panamericana Sur (Ruta S-01), claro está; después de Camaná,
existe hasta ahora una capilla donde nunca falta una vela encendida, donde los
conductores de autos, buses y camiones paraban para orar, antes de pasar por
el difícil tramo.
Muchas personas aún viven la adrenalina de cruzar este antiguo túnel, que data
de la década de los 40 según nos explicaba el Historiador palpeño Juan Arce
Garibay.

II. ESTRUCTURA GEOLOGICA:

La estructura geológica es uno de los factores que más influye en la estabilidad

de una excavación subterránea.
En rocas plegadas y estratificadas la orientación de los estratos condiciona
diferentes modos de comportamiento frente a la estabilidad en un túnel,
influyendo los siguientes factores:
 Buzamiento de la estructura con respecto a la sección del túnel.
 Dirección de la estratificación con respecto al eje del túnel.
 Tipo de pliegues.
III. INFLUENCIA DE LAS CONDICIONES DESFABORABLES
GEOLÓGICAS:

1) Orientación desfavorables de las discontinuidades

2) Orientación desfavorable de tensiones.

3) Filtraciones hacia el interior de la excavación.

 IV. RESUMEN DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS:
1. Ciclo de trabajo.
2. Medición de cara transversal y longitud del túnel.
3. Calculo del número de taladros aproximados.
4. Calculo de cantidad de explosivos.

4.1. CICLO DE TRABAJO

Para la excavación de este túnel, el ciclo de trabajo de las actividades fueron las
siguientes:
• Trabajo topográfico
• Perforación con perforadora manual
• Carga y disparo del frente.
• Ventilación del frente.
• Desate y desquinche del frente de trabajo.
• Limpieza de la labor.
• Instilación de sostenimiento si es requerido.
• Ubicación de las instalaciones provisionales.

4.2. MEDICION DE CARA TRANSVERSAL Y LONGITUD DEL TUNEL

Los datos recolectados fueron:
Entrada del túnel:
Ancho parte baja: 4.22m
Ancho parte media: 4.73
Altura: 4.83m

Salida del túnel:

Ancho parte baja: 4.50
Ancho parte media: 5.25
Altura: 4.90

4.3. CALCULO DEL NÚMERO DE TALADROS APROXIMADOS

El número de taladros que es requerido para realizar una voladura

subterránea, depende de varios factores:
El tipo de roca a volar.
El grado de confinamiento del frente.
Grado de fragmentación.
Diámetro de las brocas de perforación.
Estos factores que se presentan pueden obligar a que el tipo de malla se
reduzca o se amplié, y por consiguiente aumentar o disminuir el número de
taladros calculados teóricamente.
El número de taladros aproximadamente se puede calcular mediante la
siguiente formula:
# T = 10 x √(A x H)
Dónde:
#T: Numero de taladros.
A: Ancho del túnel.
H: Altura del túnel.
Ejemplo:
Túnel de palpa.
Ancho del túnel: 4.50
Altura: 4.90

#T = 10 x √ (4.50 x 4.90)
#T = 10 x 4.696
#T = 46 taladros

4.4. CALCULO DE LA CANTIDAD DE EXPLOSIVO:

La cantidad de explosivo que se va a usar depende de:
Si es duro o blando
Del número de taladros
De la profundidad de los taladros
El tipo de trazo empleado
Potencia de explosivo usado

Q = Vp x 1.4 km/m3
Donde:
Q: Cantidad de carga
Vp: Volumen proyectado por cada disparo
Dato: El volumen proyectado está en función a la capacidad de perforación
del taladro que por lo general es de 8 pies y el área de la cara libre del túnel
de Palpa es 22.05 m2, entonces tenemos:

Q = 8 x 0.3048 x 22.05 x 1.4 = 75.273 km/ m3 Aproximadamente

V. Objetivos:

 Objetivo Principal:

Informe del reconocimiento de la construcción del túnel de palpa como

método de estudio a través de una visita técnica

 Objetivo Específico:

a. Obtener mayor conocimiento sobre la elaboración del planeamiento del

diseño del túnel de Palpa.
b. Calcular el aproximado del número de taladros que se realizaron en la
elaboración del túnel de Palpa.
c. Determinar un aproximado de la cantidad de explosivo utilizado en la
elaboración del túnel de Palpa.
d. Saber calcular un volumen estimado de todo el túnel de Palpa.

VI. Logros:

Los logros obtenidos son:

 Mayor conocimiento sobre la elaboración del túnel.

 Aplicación de las formulas, para hallar el número de taladros y la
cantidad de explosivo utilizado.
 Obtención de conocimientos topográficos en la elaboración de un
túnel.
 Mejor desenvolvimiento en campo.

VII. Observaciones:

 Si bien es cierto que la ejecución del túnel se hizo con el fin de

transportarse en el menor tiempo, pero cuenta con una curva peligrosa
en el cual han ocurrido muchos accidentes, por lo cual se cumple con
comunicar este hecho.

VIII. Recomendaciones:

 Ampliación de las dimensiones del túnel para que los vehículos

puedan circular.

 Se recomienda replantear esta vía de comunicación ya que las

geografía del terreno no son las adecuadas para una correcta fluidez
de las movilidades que circulan por esta ruta ya que es una de las
carreteras principales que une regiones.