Ciudad de los ciudadanos

Daniel Andrés Daza Medina

Juan Sebastián Cerquera

Trabajo Final Corte II

Pontificia Universidad Javeriana

Profesor José Miguel Alba Castro
15 de abr. de 2018
 PREGUNTAS
1. Lectura 3: SOJA, Edward W., (2014) En busca de la Justicia Espacial. Tirant Humanidades.
Valencia. Pp. 9 a 44. ¿Cómo se expresa “la justicia social, local y/o global” en el área de estudio
respecto de los “vecinos y visitantes,” Expliquenlo para cada grupo.
2. Lectura 4. A.: PUIG, Toni. (2003) La comunicación municipal cómplice con los ciudadanos.
Paidós. Buenos Aires. Pp. 52 a 89. ¿Se expresa en el Área de Estudio “La Marca o el Concepto de
Gobierno, como Parte: del Paisaje, de la Vida Cotidiana, del Pensar y hacer de los Ciudadanos”
Expliquen cada uno de estos cuatro (4) aspectos.

1.

El derecho a la ciudad y la igualdad es tratado en la lectura. Afirma Soja (2003): “Es preciso abordar
la especialización de la ciudad de la sociedad contemporánea desde una perspectiva critica, que busque
la justicia espacial y el auténtico derecho a la ciudad que sus habitantes, todos, tenemos”. (pág.. 17).
Procurar tener una ciudad más humana es vital y genera justicia espacial y social y está aplicada en el
sector es fácil notar la gran diferencia del antes y después de la Boyacá en cuanto espacio público,
contaminación visual y sonora, nos encontramos con una zona residencial y una comercial donde la
Boyacá es el límite físico entre estos dos mundos, está antes de la Boyacá en la Av. Villas donde está
también hace parte de complejos residenciales en esta observamos el uso del espacio público como
andenes por parte del comercio ilegal, este por el alto movimientos de personas, a pesar de que el
después de la Boyacá en la Cra. 74 #138 es residencial no se ven este tipo de cosas como lo es el uso
del espacio público y gran cantidad de comercio por parte de privados, el precio del metro cuadrado
claramente será diferente, el nivel de espacio público en parques verdes es mucho mayor comparado
con la Av. villas.

La facilidad de acceder al transporte público es mucho mayor en la Av. villas, ya que este es un lugar
más comercial y es necesario que la gente que trabaja en el sector llegue con eficiencia allí, el tema de
la movilidad y la igualdad es delicado ya que la gente de menor estrato social es la que más se mueve
 el transporte público para llegar a sus trabajos y es la más se le dificulta acceder a él, ya sea por vivir
en periferias, ineficiencia del servicio o falta de gestión por vías.” hablar de justica espacial no significa
que la justicia venga determinada sólo por su espacialidad, pero tampoco debería verse la justicia
espacial como simplemente uno de los muchos componentes o aspectos diferentes de la justicia social
a medir comparativamente por su fuerza relativa” (Soja, 2014, pág.38).

Ilustración 1 Una ciudad más justa y más humana

2.
Un mundo donde no solo vivimos las marcas sino que también les transmitimos, las llevamos con nosotros
dia a dia, estas se vuelven parte de nosotros y la sensación de que no somos nada sin ella o hacen parte de
nuestra personalidad les hacen dar un gran peso en nuestra vida y la forma en la que la vivimos, el sector
donde nos encontramos es clave por su alto flujo de peatonal y automovilístico, donde se es bombardeado
desde cualquier punto por las marcas, sus logos y sus frases que parecen estar en nuestra cabeza y las cuales
las relacionamos con acciones o momentos de nuestra vida, ya hace parte de nuestro paisaje urbano y este
sin nosotros saberlos básicamente controla nuestra forma de ver las cosas. “No llevar marcas se convierte
en signo de marginación. Las marcas nos viste. Nos hacen felices. Somos las marcas que vestimos. Que
exhibimos. Que tenemos.” (Puig, 2003, pag.71).

En este sector no se enuncia en ninguna parte el concepto o la marca del gobierno, hablando en términos
paisajísticos, apenas se aprecia publicidad de la policía que tiene como enunciado el logo y un eslogan que
formula “Un compromiso de todos” y en una pancarta acerca del cuadrante con el eslogan “El cuadrante
somos todos”. Es decir, es casi inexistente la comunicación del gobierno con la gente. Puig (2003) afirma:
“la marca es pues una idea útil. Vital. Ética en acción para la ciudad común. Un valor pensado, meditado,
propuesto, para la ciudad que tenemos y que queremos”.(pag. 40).

En otros términos como la vida cotidiana de los ciudadanos y de su pensar, lo único que se expresa del
gobierno es cuando las personas miran hacia los buses o se encuentran en los paraderos. A pesar de que allí
no aparece ninguna marca municipal en específico, es claro que estos elementos son sinónimos del gobierno
y de la ciudad. Para finalizar el ciudadano no se está viendo implicado con su ciudad ya que no hay por
ahora la marca publica que produzca esa confianza. Y así mismo los únicos eslóganes carecen de innovación
que son claves para la confianza. Puig (2003) dice: “ Es innovación. Un valor, ademas que cambia porque
la ciudad se renueva, que no repite el con todos y para todos tan vaciado de sentido por gastado y
estereotipado… Hay que apostar. Hay que atreverse.Debemos proponer lo actual, lo que hace y hará,
optando por el valor exacto, con la expresión afortunada”.(Pág.56). Además de la escasa publicidad del
gobierno, esta es básica y vacía, con el misma frase repetida de manera distinta. Es vital producir una marca
impactante y aquí no se logra.

Commented [1]: Marca publica de la Policía Nacional

que reza " Un compromiso de corazón"

Ilustración 2 Marca publica de la Policía Nacional que reza " Un compromiso de corazón"

Trabajos citados
● PUIG, T. (2003). La comunicación municipal cómplice con los ciudadanos. Buenos Aires:
Paidós.
● SOJA, E. W. (2014). En busca de la Justicia Espacial. Valencia: Tirant Humanidades.