UNIVERSIDAD SERGIO ARBOLEDA

ESCUELA DE CIENCIA EXACTAS E INGENIERÍA

LÓGICA DE PROGRAMACIÓN

TRABAJO FINAL DE SEMESTRE (PRIMERA ENTREGA)

SERGIO GONZALEZ
DANIEL BALLEN
DANIEL VARGAS
NATALIA RINCÓN
JUAN PABLO GALINDO

COLOMBIA, BOGOTÁ D.C.

2018
 INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo hablaremos del Sistema Integrado de Servicio Público de Bogotá

(SITP), basándonos en el servicio complementario en donde mencionaremos un poco de su
historia, su funcionamiento y las respectivas rutas. En este también analizaremos las
paradas de este servicio utilizando estructuras secuenciales, estructuras de control selectivo
y estructuras de control repetitivo, con el fin de aplicar lo visto en clase.

1. Historia de la modalidad de transporte asignada.

Durante la campaña de 2007 para elección de alcalde de la ciudad, el candidato Samuel

Moreno tenía como propuesta de campaña, además de la construcción de la fase III de
Transmilenio y el Metro de Bogotá, la implementación de un ambicioso proyecto que tenía
como misión ordenar e integrar con Transmilenio el sistema de transporte público corriente
En octubre de 2009 ya entonces como alcalde, Moreno anunció el inicio de la licitación de
las 13 zonas en las que se dividió la ciudad y a las cuales les sería asignadas un operador y
del Sistema de Recaudo y Control de Información , El 18 de diciembre de ese mismo año se
nombró a Javier Hernández como gerente del SITP, cargo que ocuparía hasta marzo de
2012.
El Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), es el sistema de transporte de Bogotá
que tiene como objetivo integrar, reducir y modernizar el número de empresas prestadoras
del servicio a sólo 13 las cuales operan en igual número de zonas en las que la ciudad está
dividida (más una zona neutra). El Sistema Integrado de Transporte Público comprende las
acciones para la articulación, vinculación y operación integrada de los diferentes modos de
transporte público, las instituciones o entidades creadas para la planeación, la organización,
el control del tráfico y el transporte público, la infraestructura requerida para la
accesibilidad, circulación y el recaudo del sistema. En el marco del Plan Maestro de
Movilidad, se establece la estructuración del nuevo Sistema Integrado de Transporte
Público de Bogotá (SITP), como instrumento que garantizará mejor calidad de vida de los
ciudadanos. La Administración y la ciudadanía trabajaron de manera conjunta en
implementar y aprender mecanismos de comportamiento, cultura y solidaridad, que
llevarán a un transporte más organizado, seguro, económico y accesible, garantizando
calidad de vida y mayor eficiencia , Unos de los objetivos que se dieron al crear este
 transporte fue: Lograr una cobertura del 100% en la prestación del servicio de transporte
público de la ciudad, integrar la operación y la tarifa, equilibrando la demanda de buses en
todas las zonas, ajustar tecnológicamente la flota actual, reduciendo los índices de
accidentalidad y mejorando la accesibilidad. El SITP complementario fue inaugurado el 1
de noviembre del 2012, a diferencia del servicio Urbano, que conecta varias zonas, el
servicio Complementario transita solo por una de las zonas, Se identifica con el color
anaranjado. Es operado por buses padrones con capacidad para 80 pasajeros, y buses y
busetas con capacidad para 50 o 40 pasajeros. Su función es movilizar pasajeros desde y
hacia zonas aledañas a las estaciones de Transmilenio, similar al servicio alimentador.
Operan por el carril mixto y se detienen en todos los paraderos por donde pase la ruta,
siempre y cuando un usuario así lo desee, ya sea para abordar o descender del bus. Se
integra con el servicio troncal mediante paraderos en estaciones sencillas, y mediante
plataformas en estaciones intermedias y portales.

2. Descripción general de su funcionamiento.

Este servicio es de gran utilidad para transportarse desde y hacia los puntos de acceso al
servicio troncal, algunos portales y estaciones.

 Su color característico es el naranja.

 Sirve para movilizarse desde y hacia las zonas aledañas y a los accesos peatonales de
algunas de las estaciones de Transmilenio.

Es operado por buses padrones con capacidad para 80 pasajeros, y buses y busetas con
capacidad para 50 o 40 pasajeros, a diferencia del servicio Urbano, que conecta varias
zonas, el servicio Complementario transita solo por una de las zonas; por ejemplo, si usted
vive en la zona "Usaquén" este servicio le ayudará a acercarse desde su casa hasta un
acceso peatonal, portal o estación del servicio Transmilenio y viceversa

método de pago :
 Bus de 80 pasajeros Bus de 50 pasajeros

Rutas del servicio complementario

3. Analizar y describir detalladamente los procesos donde se pueden aplicar los conceptos
de Estructuras Secuenciales, Estructuras de Control Selectivo y Estructuras de Control
Repetitivo en la modalidad de transporte asignada. Seleccionar mínimo dos (2) de cada
una de las estructuras.
a) Estructuras Secuenciales:
Proceso SITPC1
Escribir "Consulte su parada segun el barrio al que se dirige";
Escribir "13-5 Palermo Sur Av.1/Mayo ";
Escribir "14-1 Las Cruces ";
Escribir "14-3 Girardot";
Escribir "14-4 Laches";
Escribir "15-3 Horacio Orjuela";
Escribir "15-4 Ramajal";
Escribir "15-5 La Maria";
Escribir "16-12 Belen ";
Escribir "17-1 Villaluz";
Escribir "17-2 Santa Helenita";
Escribir "17-3 Modelia";
Escribir "17-7 Esmeralda";
Escribir "18-2 Barrancas Porciuncula";
Escribir "18-3 Auto Norte-Est. Terminal ";
Escribir "19-2 Colina";
Escribir "19-6 Cedritos";
Escribir "19-7 Cantabria";
Escribir "19-10 Calle 129";
Escribir "19-11 Canodromo";
Escribir "19-12 Cantalejo";
Escribir "2-6 Guaymaral";
FinProceso
b) Estructuras de control selectivo:

Proceso bus_complementario
definir x como numerica;
Escribir "elija su ruta";
leer x;
Segun x Hacer
135:
Escribir "su ruta palermo sur-av.1/mayo tiene 49 paradas";
141:
Escribir "su ruta las cruces tiene 10 paradas";
143:
Escribir "su ruta girardot tiene 20 paradas";
144:
Escribir "su ruta laches tiene 21 paradas";
153:
Escribir "su ruta horacio orjuela tiene 30 paradas";
154:
Escribir "su ruta ramajal tiene 19 paradas";
155:
Escribir "su ruta la maria tiene 23 paradas";
1612:
Escribir "su ruta belen tiene 32 paradas";
171:
Escribir "su ruta villaluz tiene 18 paradas";
172:
Escribir "su ruta santa helenita tiene 23 paradas";
173:
Escribir "su ruta modelia tiene 23 paradas";
117:
Escribir "su ruta la esmeralda tiene 8 paradas";
182:
Escribir "su ruta barrancas-porciuncula tiene 68 paradas";
183:
Escribir "su ruta auto norte-est.terminal-germania tiene 63 paradas";
192:
Escribir "su ruta colina tiene 13 paradas";
196:
 Escribir "su ruta ceditos tiene 20 paradas";
197:
Escribir "su ruta cantabria tiene 13 paradas";
1910:
Escribir "su ruta calle 129 tiene 19 paradas";
1911:
Escribir "su ruta canodromo tiene 8 paradas";
1912:
Escribir "su ruta cantalejo tiene 13 paradas";
26:
Escribir "su ruta guaymaral tiene 17 paradas";
212:
Escribir "su ruta tibita tiene 12 paradas";
810:
Escribir "su ruta mundo aventura tiene 14 paradas";
132:
Escribir "su ruta marruecos-est.1 de mayo tiene 32 paradas";
134:
Escribir "su ruta diana turbay-lomas tiene 37 paradas";
FinSegun
FinProceso

Proceso complementario
definir r,x como caracter;
Definir i como numerica;
i<-1;
r<-"no";
Mientras r="no" Hacer
Escribir "alguien va a subir o bajar?(si/no) ";
leer r;
 Escribir "va ",i," parada";
i<-i+1;

FinMientras
FinProceso

}
Proceso bus_complementario
definir x,r1,r2 como caracter;
Definir n,s como numerica;
r1<-"no";
r2<-"si";
s<-0;
n<-0;
x<-"no";
Repetir

escribir "alguien va a subir o bajar?(si/no) ";

leer x;
Si x=r1 Entonces
n<- n+1;
Sino
si x=r2 entonces
s<- s+1;
escribir"detengase";
FinSi
FinSi
escribir"avanze a la proxima parada";
escribir "alguien va a subir o bajar?(si/no) ";
leer x;
escribir"ha finalizado el recorrido?(si/no)";
leer x;
Hasta Que x="si"
escribir "el numero de paradas durante el recorrido fue: ", s;

FinProceso
c) Estructuras repetitivas:

Proceso SITPC5
Definir r,x Como Caracter;
Definir c,i Como Numerica;
r<-"p";
i<-0;
Escribir "ingrese el número del SITP Complementario";
leer c;
Escribir "Ingrese P cada vez que se detenga en una parada";
Repetir
leer r;
i<-i+1;
Hasta Que r <>"p"
Escribir "El total de paradas del SITP Complementario N° “, c," en el dia es de: ",i-1," paradas";
FinProceso
Proceso SITPC6
definir r,x como caracter;
Definir i como numerica;
i<-1;
r<-"no";
Mientras r="no" Hacer
Escribir "alguien va a subir o bajar? (si/no) ";
leer r;
Escribir "va ",i," parada";
i<-i+1;
FinMientras
FinProceso