03/06/2015

¡AlineAmiento! ………UnA de lAs más

críticas e importantes operaciones
de mantenimiento
Alineamiento de
maquinaria
industrial
Docente: Juan Manuel Gómez Díaz

introducción introducción
En los últimos años, hemos visto como han adquirido importancia  Se presentan filosofías de mantenimiento basado en
todas las filosofías y tecnologías orientadas a aumentar la tecnologías preventivas, predictivas y proactivas, llamado
productividad de las industrias y confiabilidad de las máquinas, mantenimiento basado en la confiabilidad.
con la finalidad de mantener costos reducidos y como
consecuencia rentabilidad alta.  „Las tecnologías preventivas y predictivas se encuentran
desde hace mucho tiempo en uso, pero el mantenimiento se
proyectara hacia la excelencia en la medida que toda la
maquinaria se encuentre trabajando dentro de las
condiciones establecidas para sus parámetros de
funcionamiento. Esto es la filosofía del mantenimiento proactivo.

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introducción introducción
 Durante el funcionamiento normal de las maquinas es muy
común que se presenten daños que necesariamente deben  La mayoría de estos daños
corregirse con el respectivo cambio de partes dañadas que quedan sin una explicación
elevan los costos de producción. satisfactoria para el personal
encargado del diseño,
mantenimiento y operación de
las maquinas.

introducción Importancia del alineamiento

 Ejes rotos, piñones rotos, engranajes desgarrados, acoples  El alineamiento de precisión se describe como una de las
destruidos, componentes internos torcidos, etc. importantes actividades proactivas.

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Importancia del Desalineamiento Importancia del alineamiento

 En el ambiente Industrial, el desbalance y el desalineamiento Cuándo se alinean mal los ejes o no se alinean, se generan fuerzas en
son los factores más importantes que causan la disminución el acoplamiento. Las fuerzas son trasportadas por los rodamientos a
de la vida útil de los elementos, la vibración excesiva es el toda la maquinaria manifestándose como vibración.
agente perjudicial para la vida útil, su reducción a niveles
de aceptación resulta en beneficios considerables para la
maquinaria, esto se logra realizando alineamiento y balanceo de
precisión.

Consecuencias DE ALINEACIÓN DEFECTUOSO Consecuencias DE ALINEACIÓN DEFECTUOSO

Lo que vemos son los efectos secundarios de la desalineación , ya que 2) Temperaturas elevadas, cerca de los rodamientos o altas
daña lentamente la maquinaria durante largos períodos de tiempo. temperaturas del aceite.
Algunos de los síntomas comunes de
1) Los fallos del cojinete, sello, eje o
acoplamiento prematuros.

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Consecuencias DE ALINEACIÓN DEFECTUOSO
3) Excesiva cantidad de fugas de lubricante en las juntas de los
cojinetes.
Consecuencias DE ALINEACIÓN DEFECTUOSO
4) Ciertos tipos de acoplamientos flexibles exhibirán temperaturas
más altas de lo normal cuando estén operando o inmediatamente
después de que la unidad está apagada . Si el acoplamiento es un
tipo de elastómero , busque polvo de caucho dentro de la
separación del acoplamiento.
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Consecuencias DE ALINEACIÓN DEFECTUOSO
 Mayor desgaste de las obturaciones, aumentando el riesgo de
contaminación y el escape del lubricante.
Consecuencias DE ALINEACIÓN DEFECTUOSO
6) Inusualmente alto número de fallos de acoplamiento o se
desgastan rápidamente.
7) Fallas en ejes ( o formación de grietas ) en o cerca de los
cojinetes internos.
8) Cantidad excesiva de grasa (o aceite) en el interior de la
protección del acoplamiento.
9) Tornillos de la cimentación sueltos , por lo general causada
por una “pata coja” condición , se ven agravados por
desalineación.
10) Pernos de acoplamiento suelto o roto. Esto es a menudo
debido a la inadecuada torque.
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Importancia del Desalineamiento Importancia del Desalineamiento

En realidad el Desalineamiento es la causa raíz de la mayoría de todos

los problemas suscitados en maquina: Los daños en el acople por
desalineamiento pueden ser realmente
 Falla de rodamientos mínimos, ya que los acoples son
diseñados para tolerar cierta cantidad
 Daños en sellos
de desalineamiento. Los esfuerzos
 Daños en acoples generados por desalineamiento, sin
embargo, sobrecargan los rodamientos
 Daños en ejes y sellos, causando también alta
vibración.

Hasta el 50% o más de todas las fallas

prematuras de las máquinas se le puede
atribuir al mal alineamiento. Las máquinas
modernas deben funcionar a velocidades
cada vez más altas, bajo cargas más
elevadas y sus construcciones son cada
vez más ligeras, entonces las máquinas
son más vulnerables al desalineamiento.

LA DISTORSIÓN CAUSADA POR LA FALTA DE

ALINEACIÓN DEL EJE

Consecuencias
del
Mediciones de la línea central del eje Precisa son
desalineamiento
Línea central de la
rodamientos del poco probable con el acoplamiento enganchado Línea central de la
motor cojinetes de la bomba

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Daño en Rodamientosc Daño en Rodamientos

 Los rodamientos son componentes de precisión diseñados
para trabajar con lubricante limpio, una temperatura
razonable de operación y cargas radiales o axiales permitidas
de acuerdo al tipo de rodamiento

Al alinear máquinas rotativas , la accesorios de

alineación se sujetan generalmente en algún
lugar entre los cojinetes internos y los
extremos de cada eje

Daño en Rodamientos Daño en Rodamientos

 Cuando una maquina rotativa esta desalineada las fuerzas  Sobrecarga en los rodamientos que se traduce en
dinámicas se elevan considerablemente. sobrecalentamiento, originando o incrementando su falla
prematura.

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Daño en Rodamientos Daño en Rodamientos

 Si se incrementa la carga en un 20% la vida del rodamiento se  Cuando un rodamiento falla, puede generar daño en otros
reduce a la mitad. componentes.

 Si se incrementa la carga al doble de lo normal la vida del roda-  El tiempo muerto, el cambio de componentes, es una labor muy
miento se reduce un séptimo de su vida normal. costosa los cuales pueden ser evitados.

Daño en Sellos Daño en Sellos

 Los sellos son elementos caros, por lo general un tercio del costo total  Un ligero desalineamiento permite el ingreso de contaminantes al
de una bomba. rodamientos y al sello causando su falla prematura.

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Daño en Sellos Daño en Sellos

 El Desalineamiento hace que los sellos fallen prematuramente  Uno de los resultados es la perdida o fuga de lubricante y en la
por el aumento de carga mayoría de los casos los sellos fallan con una mínima o ningún
advertencia.
• Fricción de caras
 Cuando un sello falla puede ocasionar parada de producción,
• Elevadas temperaturas donde el rodamiento tanto como el sello tendrán que ser
• Ingreso de contaminantes reemplazados.

La vida de los sellos pueden ser reducidos de un 30 a un 50

% de su vida normal
Packing :- ALWAYS LEAKS
PEK 14

Daño en los acoples Daño en los acoples

 Hay un concepto erróneo “ Uso acoples flexibles así que no necesito
 Mayor tensión en los acoplamientos, incrementando el riesgo de
preocuparme por el Desalineamiento”.
sobrecalentamiento y rotura.

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Daño en los acoples vibración

 Es muy importante comprender que la vida del acoplamiento se  Las fuerzas resultantes del Desalineamiento generan vibración.
reduce si esta desalineado, y de manera considerable los
rodamientos, sellos y ejes podrían estar bajo cargas que se han  Lo cual puede dañar a otros equipos cercanos, provocando una de
incrementado, lo que haría que estos fallen prematuramente formación plástica de la superficie conocida como Brinelación

Pandeo, fatiga de ejes Consumo de energía

 Las maquinas desalineadas consumen mas energía
 Varios estudios han evidenciado que las máquinas desalineadas
consumen 15 % más e energía de los normal

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Calidad del producto Calidad del producto

 El Desalineamiento también puede dar como resultado la  Realizando un buen alineamiento y disminuyendo la vibración;
disminución de la calidad del producto. la calidad del producto puede ser maximizada

Factores que afectan el alineamiento

PIE COJO.
También llamado en inglés, soft foot.

Factores que Se presenta cuando alguno de los apoyos de la máquina no se

encuentra en el mismo plano de los otros. Se puede deber a defectos
de la cimentación, defectos en la base, deformaciones térmicas,

afectan mal acabado o maquinado. El pie cojo, es un problema de montaje de

la máquina y si no es verificado y corregido antes de realizar el trabajo
de alineamiento, afecta a los resultados finales, prolongando el

el alineamiento tiempo de alineamiento, si no es que lo hace imposible.

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Factores que afectan el alineamiento Factores que afectan el alineamiento

CRECIMIENTO TÉRMICO. FUERZAS TRANSMITIDAS A LA MAQUINA DESDE

Se debe a los cambios de temperatura de las máquinas al alcanzar
sus condiciones de operación permanentes. Si no se conocen los
valores de cambio dimensional en los planos “vertical” y “horizontal” ,
para cada uno de los apoyos del tren de máquinas, el resultado final
del trabajo de alineamiento será pobre, ya que las máquinas al ser
alineadas en “frio”, su operación en “caliente” será distinta.
TUBERÍAS Y MIEMBROS DE SOPORTE
En el caso de bombas o equipos que estén conectados a tuberías, si
estas no poseen juntas de expansión o elásticas cargarán el equipo,
provocando alteraciones en el alineamiento.

Factores que afectan el alineamiento Factores que afectan el alineamiento

FUNDACIONES IRREGULARES O QUE HAN BASES DÉBILES

CEDIDO Deformaciones estructurales que dan origen al desalineamiento. Es
La preparación del concreto debe ser adecuada para el común ver como se construyen bases de acero, las cuales pueden
equipo que se montará. El mortero debe ser vibrado y verificado no estar bien diseñadas y pueden ceder bajo solicitación de
en el apoyo con la fundación. cargas de los propios componentes

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Conceptos
Centro Rotacional
 El centro rotacional es el eje imaginario alrededor del cual gira un
eje o un elemento rotativo.
 La masa del elemento giratorio es distribuida uniformemente

Conceptos alrededor del centro rotacional

 El Centro Rotacional siempre es una línea recta.

Principales

Conceptos Conceptos
Desalineamiento Colinealidad
Se dice que existe colinealidad entre dos ejes cuando sus centros
El desalineamiento entre dos ejes ocurre cuando ellos no están colineales. rotacionales forman una sola línea recta
Sus centros rotacionales no forma una sola línea

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alineamiento Los fines del alineamiento

“Es el punto de la transmisión de potencia desde un eje a otro, los ejes

de rotación de ambos ejes deben ser colineales cuando la máquina se  Lograr un buen posicionamiento entre ejes.
encuentra trabajando bajo condiciones normales de operación”
 La eliminación de esfuerzos no deseados.

 La descarga de los órganos de apoyo de los equipos.

 La duración del servicio.

 Ahorro económico por disminución de roturas, deterioros y

stocks de almacenamiento.

El objetivo es alinear ejes, más no acoples; ésta es la primera salvedad que se debe
 Mayor disponibilidad de servicio
hacer. Por lo tanto se habrá alineado dos máquinas cuando las líneas centrales de
sus ejes coincidan en una sola, independientemente del estado del acople, lo cual
hace parte de otro problema también muy importante.

¿Que es el Desalineamiento? Desalineamiento

Un eje esta desalineado cuando sus centros geométricos no son Las fuerzas obligan al acople a trabajar con el desalineamiento presente
concéntricos, o cuando sus ejes no son colineales. lo que provoca un pandeo.

Nuestro objetivo es tener los ejes coloniales cuando la maquina

esta operando.

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Desalineamiento Desalineamiento
El pandeo debe ser aproximadamente menos de 2 mils (0.05mm), lo cual provoca
fatiga. Run out

Giro
de
180°

El eje puede presentar pandeo por propio peso del rotor , ventilador, etc.
Ocurriendo esto normalmente en la mayoría de las maquinas.

Covenciones Para el alineamiento

Determinación de maquina fija y móvil

Maquina Fija
Maquina Móvil

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Corrección de pies para especificar el

Tareas Previas
Desalineamiento
Ejemplo de corrección de Pies

Al
Acople Patas delanteras Patas traseras
Alineamiento

Acople Patas delanteras Patas traseras

Tareas Previas al Alineamiento Tareas Previas al Alineamiento

Registrar las lecturas tal como se obtienen, tomar el conjunto de para
mostrar la condición inicial de alineamiento.
 Preparar las lainas cuidadosamente. Retirar aquellas que están oxida
das, dobladas, pintadas o muy sucias.
 Estas actúan como muelles en los pies de las maquinas, las cuales pu
eden hacer el procedimiento de alineamiento muy dificultoso

Usar lo correcto

Limpieza de Lainas

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Tareas Previas al Alineamiento Tareas Previas al Alineamiento

 Se deberá reemplazar los pernos que estén doblados, dañados o

corroídos, por unos nuevos.
 Lubricar siempre los pernos y usar el mismo torque para el montaje.

La observación de espacios
libres de los pernos a un pie de
la máquina .

Tareas Previas al Alineamiento Tareas Previas al Alineamiento

 Se deberá revisar la salud de la maquina. Rotar el eje y observar
 Revisar excesivos esfuerzos en tuberías, conductos y otras parecidas
si existe alguna irregularidad (soltura, fricción, atascamiento).
ubicadas en la maquina.
 Verificar si el eje esta pandeado, o si existe algún descentramien
 Si se aflojan los pernos y estos se mueven mas de 0.002” o 0.05mm
to del eje (runout).
se deberá hacer correcciones
 Se deberá revisar excesivo desgaste en el acople,así como un
ajuste correcto,por ultimo verificar si lo chaveta es de la longitud
correcta.

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Tareas Previas al Alineamiento Tareas Previas al Alineamiento

Se deberá verificar y corregir la pata coja. Se deberá verificar y corregir la pata coja.
Pata coja es la condición donde la superficie de la pata no hace contracto
perfecto con la base

Tareas Previas al Alineamiento Tareas Previas al Alineamiento

Se deberá verificar y corregir la pata coja.
 Se puede empezar con una inspección de pata coja. Observar
cualquier desviación o espacios en las patas de la maquina y
colocar Lainas adecuadamente
 Si este espacio formado entre la base y la pata es mayor que
0.002” o 0.05mm debe de ser corregida
Se deberá verificar y corregir la pata coja.
 Pie cojo puede tomar diferentes formas. En resumen si dos de los
pies diagonalmente opuestos tiene las lecturas mas altas habrá
condición de pata coja oscilante.
 Las Lainas deberán ser puestas debajo de ellos.
 De otra manera las lecturas pueden indicar una pata doblada,
ablandamiento de pata o la existencia de esfuerzos en las
tuberías o conductos

Ajustado Suelto Compensado

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Tareas Previas al Alineamiento

Determinando
Se deberá verificar y corregir la pata coja.
 Es difícil alinear cuando hay alguna pata coja, la máquina
toma una posición diferente cada vez que se alinea y se ajustan
el estado
sus pernos a la base, la pata coja causa distorsión de la carcasa
de la máquina. del
Alineamiento

Detectando Desalineamiento Detectando Desalineamiento

Existen 3 maneras básicas de determinar desalineamiento en una
maquina:
 Registros de Alineamiento
 Vibración
 Termografía

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Determinando el estado del Alineamiento Especificando el Desalineamiento

Hay tres maneras básicas de determinar la posición relativa del eje
 Antes de alinear una maquina necesitamos saber cuanto es
de simetría:
el Desalineamiento, necesitamos una referencia para saber
 Al ojo si estamos dentro de una tolerancia establecida
 con relojes comparadores  Hay tres formas básicas para determinar la cantidad de
 Con sistemas laser Desalineamiento permisible:
 Lectura global del indicador (TIR)
 Correcciones en los pies (Paralelo o angular)
 Ángulos en el punto de transferencia (GAP)

Especificando el Desalineamiento Especificando el Desalineamiento

LECTURA GLOBAL DEL INDICADOR (TIR) LECTURA GLOBAL DEL INDICADOR (TIR)
Las lecturas obtenidas con TIR a 50mm de separación serán muy
diferentes que si estuvieran separadas 250mm

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Especificando el Desalineamiento Especificando el Desalineamiento

PARALELISMO Y ANGULARIDAD PARA ESPECIFICAR EL
DESALINEAMIENTO
La manera mas común de establecer los objetivos es especificar la
angularidad y el paralelismo en el punto de transmisión de potencia
en el centro del acople.
PARALELISMO Y ANGULARIDAD PARA ESPECIFICAR EL
DESALINEAMIENTO
 El paralelismo es determinado simplemente en Mils o en mm.
 Conociendo a la posición de los indicadores el paralelismo puede
ser calculado y comparado con los objetivos

Desalineamiento Paralelo Vertical (VO)

Desalineamiento Angular Vertical (VA)
Desalineamiento Paralelo Horizontal (HO)

Desalineamiento Angular Horizontal (HA)

Especificando el Desalineamiento Especificando el Desalineamiento

PARALELISMO Y ANGULARIDAD PARA ESPECIFICAR EL PARALELISMO Y ANGULARIDAD PARA ESPECIFICAR EL
DESALINEAMIENTO DESALINEAMIENTO
 La angularidad puede ser descrita de la siguiente forma:
 Como sobre desplazamiento del eje
 Como una brecha del acoplamiento

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Especificando el Desalineamiento Especificando el Desalineamiento

 Teóricamente hay cuatro posibles formas de desalineamiento,
pero en realidad se presenta en simultáneo como una combinación
de ellas y con diferentes intensidades:
• Desalineamiento Horizontal.
• Desalineamiento Vertical.
• Desalineamiento Angular-Horizontal.
• Desalineamiento Angular-Vertical.

Determinando el estado del Alineamiento Determinando el estado del Alineamiento

Tecnologías y métodos de medición disponibles Tecnologías y métodos de medición disponibles

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Determinando el estado del Alineamiento Determinando el estado del Alineamiento

USANDO REGLAS DE PELO USANDO REGLAS DE PELO

 Se pueden utilizar herramientas rudimentarias para intentar determinar  La diferencia puede ser medida en el acople para determinar la
angularidad.
la posición relativa del eje, pero la precisión es muy pobre.
 Este método puede ser usado como la aproximación inicial pero no
como parte final.

Galgas de varias
dimensiones

Determinando el estado del Alineamiento Determinando el estado del Alineamiento

USANDO REGLAS DE PELO USANDO REGLAS DE PELO

Si pone la galga en el acople nos daremos cuenta de que existe un
espacio (gap) que puede ser corregido moviendo o desplazando la Es considerado un alineamiento de aproximación
maquina siempre y cuando no exista descentramiento del acople previo a un alineamiento de Precisión.

Ventajas
1. Es un metodo simple.
2. Las lecturas son directas.

Desventajas

3. Puede ser usado en acoples pequeños.

4. Existe problemas si los acoples son de diferente
tamaño.
5. Está limitado por la forma de los acoplamientos.

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Determinando el estado del Alineamiento Determinando el estado del Alineamiento

USANDO REGLAS DE PELO USANDO REGLAS DE PELO

Dependiendo del caso se elige el procedimiento adecuado
caso 1 Caso 2

Determinando el estado del Alineamiento Determinando el estado del Alineamiento

USANDO REGLAS DE PELO USANDO REGLAS DE PELO

Si pone la regla en el acople nos daremos cuenta de que existe un espacio
(gap) que puede ser corregido moviendo o desplazando la maquina siempre
y cuando no existe descentramiento del acople
Regla
Paso 1 (vertical)
 Se pueden utilizar herramientas rudimentarias para intentar determinar la posición elativa
del eje, pero la precisión es muy pobre.
 Este método puede ser usado como la aproximación inicial pero no como parte final.

Regla

Galgas de varias
dimensiones

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Determinando el estado del Alineamiento Determinando el estado del Alineamiento

Usando Reglas de pelo Usando Reglas de pelo
1 2
Paso 2 (horizontal)

4
3

Galgas de varias
dimensiones

Determinando el estado del Alineamiento Determinando el estado del Alineamiento

Usando Reglas de pelo
Usando reloj comparador
1 2
 Son comúnmente usados para medir la posición relativa del eje.
 Existen un número configuraciones que puede se usados para
ubicar el palpador sobre el eje

3 4

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Determinando el estado del Alineamiento
Usando reloj comparador
La precisión de los diales comparadores es afectada por los siguientes
factores.
 Deflexión del soporte del comparador (SAG): debe medirse
siempre antes de que se realicen las lecturas de alineamiento:
 Sí se calibra CERO a la lectura superior entonces sumar 2xSAG a
la lectura inferior.
 Sí se calibra CERO a la lectura inferior entonces restar 2xSAG a la
lectura superior.
 Fricción interna / histéresis: Algunas veces el dial debe golpearse
para que la aguja indique su valor final (el cual puede no ser el
correcto).
 Resolución 1/100 mm: hasta 0.005mm (0.2 mils) de error puede
darse en cada lectura.
Determinando el estado del Alineamiento
Usando reloj comparador
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Determinando el estado del Alineamiento
Usando reloj comparador
 Errores de lectura: errores humanos simples pueden ocurrir
con frecuencia cuando los diales compradores son leídos bajo
condiciones de estrechez, cansancio y condiciones severas de
trabajo.
 Juego en las uniones mecánicas: las solturas pequeñas
no se notan, pero producen grandes errores en los resultados.
 Inclinación del dial: Al no haber sido montado perpendicular a la
superficie de medición, parte de la lectura del desplazamiento no
es medida.
 Juego axial del eje: puede afectar las lecturas en la cara
del acople tomadas para medir angularidad a no ser que se
monten dos diales axialmente.
Método
cara periferia
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Determinando el estado del Alineamiento Determinando el estado del Alineamiento

Método cara periferia Método cara periferia

Requiere de dos mediciones una en la periferie y otra en la cara Basado en la lecturas tomadas se puede determinar el paralelismo y la
angularidad y así poder calcular los cambios requeridos en las patas
para hacer que los dos ejes estén colineales

Determinando el estado del Alineamiento Determinando el estado del Alineamiento

procedimiento Método comparador invertido

La medición de la excentricidad y el paralelismo con diales  Es el método más usado.

comparadores deben ser en superficies limpias libres de grasa,
pintura, herrumbre o polvo, porque afectan a la precisión de las  En este caso se ubican los comparadores radialmente al acople para
lecturas. obtener dos medidas de paralelismo

1) Medir los SAG´s en una barra recta, en el caso de la

figura el SAGr: 0.03 mm en el sentido radial y el SAGa: 0.01
en el sentido axial.

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Determinando el estado del Alineamiento Determinando el estado del Alineamiento

Método comparador invertido Método Laser
 Una de las mas grandes limitaciones es el Existen diferentes equipos, los cuales son utilizados como soporte
pandeo de eje. tecnológico para hacer la tarea mas sencilla
 Medir de manera separada el pandeo del
eje y luego compensar las lecturas

Determinando el estado del Alineamiento Movimiento de la máquina

Método Laser
Cuando las medidas del alineamiento has sido tomadas, se puede
 En la gran mayoría de los métodos el eje determinar cuanto y en que pie se debe de hacer la corrección
siempre es girado para determinar la
posición del eje de simetría de ambos ejes.
 Con el uso de la tecnología es posible girar
el eje solo 60°lo cual será suficiente para de
terminar el Desalineamiento.

 Los sistemas de alineamiento laser no son solo precisos, estos presentan

unprocesador que realizan los cálculos los cuales muestran gráficamente
que pie debe ser corregido así como si el alineamiento esta dentro de la
tolerancia.

No mire nunca
directamente al
laser

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Movimiento de la máquina Movimiento de la máquina

Pasos básicos:
 Verificar el gap de acople
 Mover la maquina verticalmente
 Mover la maquina horizontalmente

Movimiento de la máquina Movimiento de la máquina

 Siempre y cuando no haya una condición gruesa de Desalineamiento,
se podrá realizar el alineamiento vertical antes de un horizontal.
 La corrección horizontal no afecta a la vertical.
 Pero la corrección vertical si afecta a la horizontal
 Si hay un Desalineamiento grueso (mayor que 40mils o 1mm),
se deberá realizar primero un movimiento vertical y luego un
horizontal antes de realizar los movimientos finales.
 Los movimientos iníciales son requeridos porque a menos
que la base sea perfectamente plana un gran movimiento
horizontal

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Movimiento de la máquina Movimiento de la máquina

 La corrección vertical se realiza adicionando Lainas.
 No se puede de poner más de 4 Lainas.
 Las Lainas deben de estar limpias, derechas o rectas y cuidadosamente
elaboradas
Aunque se puedan usar martillos, tacos de madera, etc.
para mover la maquina es recomendable utilizar en
vez de estos los pernos de alineamiento

Movimiento de la máquina resumen

Realizar un procedimiento de alineamiento dará mayor confiablidad a
 Cuando se ajusten los pernos, siempre hay que utilizar el mismo nuestros equipos , los costos de operación disminuirán al igual que los
torque, tiempos muertos
 Es recomendable lubricar los pernos antes de realizar el
alineamiento .
 Es recomendable ajustar los pernos en un orden adecuado

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Detección y corrección de Pata Coja
 Es la condición donde la carcasa de la maquina se deforma a
problemas en las patas
 Este problema surge cuando hay pobre contacto entre las
patas de la maquina y la base, esto también ocurre cuando
existe una excesiva presión en las tuberías o conductos
Detección y corrección de Pata Coja
Realizando pruebas de Pie Cojo
 Se prueba la pata coja desajustando perno por perno, mientras se
monitorea si el eje o la pata se levanta.
 Si hay mas de 2 mils(0.05mm), entonces debe de ser corregido
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Detección y corrección de Pata Coja
 Por eso el objetivo es conseguir eliminar o corregir las patas cojas
antes de realizar el procedimiento de alineamiento.
 Si se requiere de un aumento de lainas o una disminución de las
mismas habrá que revisar nuevamente condición de pata coja
Detección y corrección de Pata Coja
Realizando pruebas de Pie Cojo
 Si el pie cojo es detectado, se tendrá que evaluar la naturaleza de esta
pata coja para luego revisar el perfil o distancia entre la pata y la base.
 Se tendrá que llenar de lainas para completar este espacio y hacer que
quedo plano con respecto a la base.
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