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Facultad de Ingeniería
Pontificia Universidad Católica de Chile
Disponibilidad
Mano de obra Entorno del negocio
Confiabilidad
Materiales Operaciones
Mantenibilidad
Repuestos
Sistema de Rendimiento
Herramientas
mantenimiento Calidad del producto
Conocimiento
Seguridad
Financiamiento
Normas ambientales
Servicios de terceros
Rentabilidad
RECURSOS RESULTADOS
Costo promedio:
• Mantenimiento como
porcentaje del costo de
producción minera 44%
Mantenimiento planificado:
• Perforadoras 35%
• Palas 56%
• Camiones mineros 44%
Costo
Valor Flujo de caja Capital
= - x promedio
creado disponible empleado
ponderado
de capital (WACC)
1. Ingresos
Costo deuda
2. Costos de producción
3. Costos del capital de trabajo 5. Activos Costo patrimonio
4. CAPEX sostentible fijos
Responsabilidad de la administración operacional
Fuente: Adams, R.G. “¿De qué manera la cultura del costo en la minería está destruyendo el valor del accionista?”
Conferencia mundial del cobre CRU, Santiago, 21 de Marzo 2002,
© Peter Knights Marzo 2004
Reparaciones Imprevistas
7. El efecto multiplicador
© Peter Knights Marzo 2004 En las próximas láminas, se analizará cada factor en mayor detalle.
1. Costo de reparación
El costo para reparar una falla imprevista es generalmente mucho más significativo en
comparación al costo para realizar el mismo trabajo bajo condiciones planificadas
(mantenimiento preventivo, predictivo o programado) debido a los siguientes factores:
Caterpillar estima que el factor de aumento de costo podría ser de 3 veces, mientras
que el destacado consultor John Campbell lo estima entre 1,5 y 3 veces, lo que
depende de si la reparación se realiza en forma de ermergencia o no emergencia.
Las faenas mineras operan flotas de equipos. Dichos equipos están compuestos de
muchos componentes, que realizan numerosas funciones y que pueden fallar en
diversas maneras, que a su vez significan costos de reparaciones muy variables.
Tomando esto en cuenta, con una población suficiente de datos, es válido pensar que
se pueden aplicar técnicas estadísticas para estimar los factores de aumento de costos
debido a reparaciones imprevistas.
c a
Cti = C pi + Cnpi
• Asignando Tp = 0 y Tnp = 0
respectivamente, podemos calcular la
razón de los costos promedio de
mantenimiento no planificado /
planificado por hora de tiempo fuera de
servicio:
Cnp
b+ c
Tnp Tnp
=
Cp a+ c
Tp Tp
© Peter Knights Marzo 2004
1. Costo de reparación (cont.)
• Ejemplo: Flota “mezclada” de
Resumen
palas (7 palas, 3 flotas, 33
Estadísticas de la regresión
Coeficiente de meses, datos filtrados para
correlación 0,77943185
múltiple sacar las MPs & puntos
Coeficiente de
determinación R^2
0,60751401
extremos):
Error típico 138.801,9
Observaciones 99 Cnp
1.683,5 + 22.159
ANÁLISIS DE VARIANZA
Promedio de
T np
= 67 = 2,00
884,2 + 22.159
Grados de Suma de Valor crítico
los F Cp
libertad cuadrados
cuadrados
de F
178
Regresión 2 2,8628E+12 1,4314E+12 74,297358 3,1883E-20 Tp
Residuos 96 1,8495E+12 1,9266E+10
Total 98 4,7124E+12
• Las reparaciones imprevistas
Coeficientes Error típico Estadístico t Probabilidad Inferior 95% Superior 95%
Intercepción
TFS MP Hr
22.159,3
884,2
28529,2
100,8
0,776722 0,43923246 -
8,773261 6,4053E-14
34.470,8
684,2
78.789,3
1.084,3
son, en promedio, 2 veces
TFS MNP Hr 1.683,5 380,9 4,419791 2,5995E-05 927,4 2.439,6
más caras.
• Dicha metodología ha sido
bautizada “Modelamiento
estadístico de costos”1
1Knights, Louit & Lay (2004) “Determining Return-on-investment for maintenance projects using statistical cost
modeling” aceptado para publicación en Mining Engineering, Abril 2004.
Los datos corresponden al período Enero 1997 hasta Octubre 2000 (33 meses)
3,0%
Reducción de 0% en
horas no planificadas
2,5% palas
Reducción de 5% en
horas no planificadas
palas
Ahorro % Costo/TM mina
0,0%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
% Reducción horas fuera de servicio no planificadas flota camiones
© Peter Knights Marzo 2004
1. Costo de reparación (cont.)
Histograma de la duración de las detenciones planificadas e imprevistas en flota
de palas
• Las reparaciones imprevistas
40% ocupan más tiempo fuera de
35%
servicio en comparación a las
30%
reparaciones planificadas
25%
Frecuencia % TFSP
Frecuencia %
20%
Frecuencia % TFSNP
• Si definimos η como:
η = MTTRnp / MTTRp
15% MTTR planificado = 0,67 MTTR emergencia = 1,46
10%
5%
• Luego, el costo adicional para
0%
0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0
efectuar una reparación bajo
Horas por detención condiciones imprevistas es de:
D=
(N ⋅ µ ⋅ t )
m
© Peter Knights Marzo 2004
3. Costos de propiedad
Las fallas imprevistas y los accidentes que
causan daños a un equipo pueden afectar:
“Uptime” = El tiempo disponible para que la planta pueda operar al máximo rendimiento probado
mientras está produciendo producto de primera calidad. El modelo Uptime fue desarrollado por E.I.
DuPont de Nemours para representar pérdidas operacionales
© Peter Knights Marzo 2004
4. Pérdidas productivas (cont.)
• Los costos de producción pueden ser divididos en costos fijos (Cf)
que varían de acuerdo a horas calendarias (como son el salario de
los operadores, amortización de los equipos, entre otros) y los costos
variables (Cv) que dependen de las unidades producidas. El
beneficio generado por V unidades producidas puede escribirse
como:
Beneficio = (r − Cv) V − Cf
Donde r : Precio o tarifa de la unidad.
Unidades de producción
Costo
V = qˆ ⋅ TFS np
© Peter Knights Marzo 2004
4. Costos fijos y variables de producción
1. Mano de obra mantenimiento preventivo
2. Aceite, grasa y filtros
3. Itemes de desgaste
4. Neumáticos
Variables
5. Componentes menores
6. Componentes mayores con cambios
programados
Costos 7. Combustible / electricidad
de
producción
9. Sueldos y beneficios de los operadores
10. Gastos de supervisión
11. Gastos de planificación
12. Gastos de ingeniería
Fijos
13. Vehículos livianos
14. Herramientas y equipos de apoyo
15. Gastos del campamento
16. Costos de aseo
© Peter Knights Marzo 2004
5. Pérdidas de calidad o recuperación
metalúrgica
• A veces, prácticas no adecuadas de
mantenimiento afectan (i) la calidad
del producto final, o (ii) la recuperación
metalúrgica.
2000
900 7
1800
800
1600
Costo de cada Item
700
1400
1200
600
Costo Total
1000
500 800
6 600
400 2
4 400
300 3 200
1
200
0
5 -200
100
-400
0 -600
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Tiempo Fuera de Servicio
C o s to s F ijo s (1) Ac c io ne s M itiga do ra s (2) P é rdida s de P ro duc c ió n (3)
R e pa ra c io n (4) C o s to P ro pie da d (5) Inve nta rio (6)
P é rdida s To ta le s (7) (Eje S e c unda rio )
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