SISTEMAS DE

TRANSPORTES

Características Tecnológicas
dos Modais – Rodoviário e
Ferroviário (Terminais):

Campus Alto Paraopeba

TERMINAIS FERROVIÁRIOS

No transporte ferroviário há vários tipos de terminais, cada um com uma

função específica, os quais são descritos a seguir.

Desvio Ferroviário Desvio ferroviário é o local destinado ao estacionamento

e ultrapassagens dos trens. Pode ser vivo ou morto, diferenciando-se pelo
fato do vivo possuir saída para ambos os lados, enquanto o morto tem
apenas uma opção de saída. O comprimento útil do desvio é determinado em
função do número de veículos ferroviários a desviar.

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DESVIO FERROVIÁRIO

VIVO: Quando dá saída para os dois lados

Desvio MORTO: Quando só tem saída para um lado, ficando

uma das pontas com um para - choque de desvio.

Pátios Ferroviários Para a montagem de um trem é necessário uma

organização racional e rápida dos vagões, condições que exigem grandes
superfícies, equipamentos adequados e operação eficiente. Essas áreas
são denominadas de pátios ou estações de triagem, cruzamentos ou
terminais. Para o dimensionamento dessas áreas é fundamental o
conhecimento do número de trens que chegam e partem por dia, número
de veículos por trem, tempo de permanência dos vagões no pátio para
carregamento e descarga e ainda o conhecimento das necessidades de
manutenção das locomotivas e vagões, bem como das instalações de
abastecimento das locomotivas.
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 PÁTIOS FERROVIÁRIOS

 Pátio de Cruzamento: São pátios destinados apenas ao cruzamento dos

trens;

 Pátio de Triagem: Locais em que ocorre o entroncamento de duas ou mais

linhas ou ramais da ferrovia;

 Pátios Terminais: Locais em que ocorre a manutenção de locomotivas ou

estacionamento;

 Pátio Gravidade: Em pátios modernos de triagem, com grande movimentação

de trens, é usado o sistema de separação dos vagões por gravidade.

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AMV – Aparelho de Mudança de Via

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Mecanismo manual da "chave de desvio" dos trilhos para os trens mudarem de via no pátio
ferroviário. A partir da esquerda: alavanca (com o queijo), tirante que transmite o movimento,
agulhas ligadas pela trela

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Detalhe da "ponta de diamante" no "coração" ou "jacaré", no centro do Aparelho de Mudança
de Via (AMV), onde as rodas dos trens cruzam o trilho da outra via.
Observe os "contratrilhos", junto aos trilhos externos, dos dois lados

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Detalhe das "agulhas" — pontas de trilhos que se movimentam para guiar o trem para uma via ou
para a outra. O tirante (à esquerda) transmite o movimento da alavanca para a trela, que move as
agulhas, mantendo-as paralelas

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