UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA CIENCIAS FISCAS Y MATEMÁTICA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

GEOTECNIA

TEMA: CAUSAS DEL DERRUMBE EN LA ESCOMBRERA “EL TROJE”

SEMESTRE: SÉPTIMO

PARALELO: TERCERO

INTEGRANTES:

ALBAN ROBALINO ALEXIS AUGUSTO

HURTADO RECALDE JONATHAN FABRICIO

2017-2018
Contenido
1. OBJETIVOS. ........................................................................................................................ 3
2. ANTECEDENTES ................................................................................................................ 3
ESCOMBRERA “EL TROJE” ................................................................................................. 3
3. DISPOSICIÓN DE LOS RESIDUOS ................................................................................... 5
RESIDUOS, CONSTRUCCIÓN DEL METRO DE QUITO ................................................... 5
4. CAUSAS DEL COLAPSO ................................................................................................... 5
FIN DE LA VIDA ÚTIL DEL PROYECTO ............................................................................ 5
CASO OMISO A LAS NOTIFICACIONES ............................................................................ 6
FALLAS ADMINISTRATIVAS Y TÉCNICAS...................................................................... 7
SOBRECARGA DE MATERIAL EN UN LUGAR NO ADECUADO .................................. 7
5. CONCLUSIONES ................................................................................................................ 8
BIBLIOGRAFÍA........................................................................................................................... 9
 1. OBJETIVOS.

 Investigar las posibles causas que ocasionaron el derrumbe de la escombrera el troje.

 Concluir acerca de la información recopilada.

2. ANTECEDENTES
La noche del martes 5 de diciembre existió un colapso en el botadero de escombros “El Troje”,
aproximadamente 150 000 m³ de tierra se deslizaron hacia el canal de agua Pita-Puengasi, este
canal abastece a casi 600 mil personas de la ciudad de Quito. Como consecuencia del
deslizamiento de tierra falleció un trabajador y el servicio de agua potable fue suspendido en gran
parte de la ciudad de Quito.

ESCOMBRERA “EL TROJE”

Ubicación:

La escombrera inició su operación el 30 de marzo de 2015, y se encuentra sobre la avenida Simón

Bolívar, en el sector del Parque Metropolitano del Sur.

Fuente: Google Maps

Ingreso:

Fuente: Google Maps, Street view

En la escombrera a los residuos se los dispone sistemáticamente construyendo terrazas y
compactándolos. Diariamente la escombrera recibe entre 4 y 6 mil metros cúbicos de material
(Jácome, Una comisión especial investiga las causas del deslizamiento en El Troje, 2017). Este
volumen de residuos se traduce en aproximadamente 700 volquetas, los residuos que recibe la
escombrera son: tierra, piedras, arena, escombros entre otros. En los últimos meses esto ha
cambiado debido a que el principal tipo de residuo que recibe la escombrera son lodos resultantes
de la excavación para la construcción del metro de Quito.

Geología. - Se encuentra en el valle interandino, predomina la cangahua y una capa potente de

suelo color marrón oscuro, producto de la meteorización de la misma.

Geomorfología

El Troje se localiza al sur este de la hoja geológica de Quito, a escala 1:50.000; en el lado oriental
de la loma Pucará, desde los 3000 m.s.n.m. a los 3080 m.s.n.m. Se caracteriza por zonas de ladera
de baja pendiente, su inclinación es de 10°. El sitio donde se implanta la escombrera es
semiondulado a semiplano en dirección al valle de los Chillos. Las quebradas que circundan el
área de estudio presentan laderas de pendiente fuerte y, son afectadas por procesos lentos de
retroerosión, lo que genera derrumbes y deslizamientos traslacionales. ( ECUAMBIENTE
CONSULTING GROUP, 2015)

Hidrología

La escombrera el Troje tiene el nivel freático profundo, lo corroboran las dos quebradas
perimetrales del área que son estacionales. Sin embargo, en su confluencia localizada en las
coordenadas UTM (776733 / 9963542) existe una alcantarilla de 120 mm de diámetro que cruza
bajo una vía de segundo orden y un acueducto subterráneo en funcionamiento, que lleva agua
para la ciudad de Quito; este acueducto tiene sus orígenes en la quebrada Cañari a 11,32 km al
sur este del proyecto Escombrera Troje IV, a la salida de la alcantarilla cruzando la calle existe
un muro de ala. ( ECUAMBIENTE CONSULTING GROUP, 2015)

Fuente: Estudio de impacto ambiental expost de la escombrera troje IV (EMGIRS-EPEl)

 3. DISPOSICIÓN DE LOS RESIDUOS
RESIDUOS, CONSTRUCCIÓN DEL METRO DE QUITO
Un cubeto se define como un recipiente estanco y es usado para prevenir los derrames de
sustancias líquidas. Dado que la escombrera del Troje posee 2 cubetos y son usados para
almacenar residuos provenientes de la construcción del Metro de Quito, debido a que las tierras
extraídas se encuentran saturadas de agua. (Jácome, Una comisión especial investiga las causas
del deslizamiento en El Troje, 2017).

1. Cubeto 1, cuenta con una capacidad de 500 000 m³ y se encontraba en su máxima

capacidad, posee un sistema de drenaje, paredes de 6m de alto que facilitan la salida de
agua.
2. Cubeto 2, cuenta con una capacidad de 200 000 m³ para almacenar materiales. Además
posee un sistema de drenaje y paredes con capacidad adecuada para contener y mantener
la estabilidad del relleno.

Según Merlo (2017) para tierras húmedas se debe preveer la disposición de residuos como tierras
húmedas en el botadero, es necesario que el material sea descargado y tendido hasta lograr la
evaporación de un cierto porcentaje de agua para obtener un valor de peso específico que beneficie
la compactación del material. Además determina las capas del relleno, deben ser compactadas
con la supervisión de un profesional, por ser residuos de una obra de ingeniería, evitando un
colapso del terreno por el peso del material.

El problema presentado del colapso comenzó debido a las tierras húmedas de la extraídas de la
construcción del Metro de Quito no se depositaron en los cubetos mencionados y se cometió el
error de ubicar en un sitio no adecuado para el material.

Fuente: (Periódico La Hora, 2017)

4. CAUSAS DEL COLAPSO

FIN DE LA VIDA ÚTIL DEL PROYECTO
El inicio de la operación de “Le Troje IV”, demando la necesidad de la construcción de un colector
para la descarga de aguas lluvias, el caudal procede de la avenida Simón Bolívar, el colector
además de incrementar la vida útil de la escombrera serviría para proteger el canal de Pita de la
contaminación existente en las descargas que se dirigen hacia el mismo. El colector fue construido
alrededor del 2015 con 1.20 x 1.20 de sección y una longitud de 550metros. El colector se realizó
ante el peligro conocido de que las escombreras pudieran afectar la infraestructura del agua
potable. Par diciembre de 2016 el Troje IV ya había alcanzado su capacidad de 3 000 000 de
metros cúbicos, a pesar de ello la segunda fase del metro de Quito generaría aproximadamente 5
millones de metros cúbicos de residuos y era necesario un espacio para su disposición en
escombreras municipales.

Según la Emgirs (Empresa Pública Metropolitana de Gestión Integral de Residuos Sólidos), para
aumentar la capacidad de la escombrera se debía: incrementar en 10 metros la altura de la
escombrera sobre la cota de la avenida Simón Bolívar, y la construcción del mencionado colector.

CASO OMISO A LAS NOTIFICACIONES

Desde el mes de marzo de 2017 diferentes empresas municipales ligadas tanto al manejo de
escombros y gestión del agua potable, realizaban intercambio de oficios sobre los riesgos latentes
que existían en el sitio de la escombrera, esto debido a los deslizamiento y flujos de lodo en la
parte alta, lugar en el que se recibe el material del Metro de Quito.

Para Daniela Chacón, concejala de la ciudad de Quito, a pesar de que existieron muchas y variadas
advertencias, no éxito ningún proceso para prevenir los incidentes que se pueden ocasionar en el
sector. (eltelégrafo, 2018). Estos procesos se refieren a la protección del canal de Pita y a que ya
no se debían colocar escombros en una zona con un alto riesgo de deslizamiento.

Por otro lado, en el estudio de impacto ambiental expost de la escombrera troje IV realizado por
la empresa pública EMGIRS-EPEl nos dice que: El sitio de implantación de la Escombrera Troje
IV, fisiográficamente está en la zona alta de un plegamiento montañoso, en la zona de ladera de
pendiente baja, geomorfológicamente es semiplano a semiondulado con una pendiente de 10° de
inclinación hacia el este, con un drenaje moderado estacional, lo que podría provocar un
deslizamiento si no se cumple con los diseños establecidos.

Fuente: Estudio de impacto ambiental expost de la escombrera troje IV (EMGIRS-EPEl)

FALLAS ADMINISTRATIVAS Y TÉCNICAS
Para octubre de 2017, la escombrera recibía 11 000 m³ de escombros, cuando su capacidad de
recibir y procesar materiales era de 4000 m³, según la concejala Daniela Chacón. Es decir, se
superaba en 4 veces la capacidad de la escombrera, esto deriva en un manejo ineficiente y anti
técnico de los residuos. Varios concejales de la ciudad de Quito, señalan que la Emgirs, al no
contemplar medidas preventivas y correctivas frente a la prevención de deslizamientos a pesar de
las advertencias existentes la convierte en una de las principales responsables por el percance
ocurrido.

Con respecto a la disposición de residuos del metro de Quito, por las características de los
escombros, 60% lodo, se debían realizar obras emergentes para conseguir una compactación
adecuada que resista los empujes generados por las masas de lodos recibidos

Otra de las acciones correctiva que no se realizaron es el embaulamiento del canal de Pita, debido
a que era evidente el riesgo que corría el canal por su ubicación en relación a la escombrera y los
posibles deslizamientos.

SOBRECARGA DE MATERIAL EN UN LUGAR NO ADECUADO

Como se señaló en la sección de la disposición de residuos del Metro de Quito, se disponía de 2
cubetos para la disposición final de los residuos, a pesar de ello no se colocaron aquí, el cubeto
N°1 ya había alcanzado su capacidad y el lugar de disposición final no estaba adecuado
técnicamente para efectuar el drenaje del agua ni soportar los esfuerzos generados por el peso
propio de los escombros, debido a la mala disposición de los residuos y una estructura no
adecuada para este fin se ocasiono el colapso que derivo en la muerte de un obrero y la perdida
del suministro de agua potable para la ciudad de Quito.

ANÁLISIS DE LAS CAUSAS DESDE EL PUNTO DE VISTA GETÉCTICO

Los deslizamientos se clasifican en: Caídas o derrumbes, Deslizamientos y Flujos. Además, el

grado de complejidad, características propias de cada uno y la combinación entre los mismos
(Varnes y Cruden, 1996). Esta clasificación, toma en cuenta principalmente el tipo de movimiento
y tipo de material que constituye la ladera en movimiento.

Fuente: Principales tipos de deslizamientos en laderas (Mendoza López, M.J.; Domínguez

Morales, L)
 Fuente: (El Comercio, 2017)

Los flujos envuelven todos los tipos de materiales disponibles y se clasifican con base en su
contenido, por tanto se dividen en flujos de rocas, flujos o corrientes de derrubio, y flujos de arena
o suelo. (Alcántara, 1999)

De esta forma, lo ocurrido en la escombrera El Troje, fue un deslizamiento del tipo flujo de lodo
por una sobrecarga en el cubeto sur de la escombrera El Troje, ya que en un cubeto no adecuado
para materiales proveniente de excavaciones, principalmente de la construcción del Metro de
Quito, era depositado en el mismo. Los flujos de lodo son masas de suelo y agua que fluye
pendiente abajo rápidamente y contiene al menos un 50% de granos de arena y limo y partículas
arcillosas.

En base el sitio de ubicación de la escombrera que colapso, ubicada en la parte alta de un canal
de agua que abastece el 25% de la población de la ciudad de Quito, refleja la falta de planificación
y la elección errónea del lugar para la escombrera.

5. CONCLUSIONES
Los residuos provenientes de la excavación del metro de Quito, están compuestos principalmente
por tierra y agua, al existir agua en un suelo este pierde su cohesión por lo que no será capaz de
mantener su estabilidad frente a deslizamientos, previo a la disposición de los residuos se debe
efectuar un tratamiento para evitar este tipo de percances, principalmente se debe disponer de un
lugar en el que se pueda extender la tierra para que mediante la acción solar se evapore el agua
presente en los residuos y se logre una densidad óptima para realizar la compactación de los
mismo, además de que todo esto se debe realizar en lugares técnicamente adecuados para las
actividades señaladas, los cubetos deben ser estancos para evitar el flujo de agua y material, que
puede contener contaminantes, hacia el canal de agua potable, además de que se debe disponer de
drenajes para conducir el agua proveniente de la percolación del agua y finalmente la estructura
que constituye los cubetos debe estar diseñada para soportar todos los esfuerzos generados por la
disposición de los escombros, debe mantener la estabilidad en todo momento y bajo toda
circunstancia.

La falta de criterio técnico lleva a que se produzca un mal manejo de los desechos, en este caso
si la capacidad de la escombrera fue superado, se debieron realizar las obras pertinentes para
aumentar su vida útil, y en el caso de no poder realizar las obras necesarias la solución era utilizar
las demás escombreras de la ciudad de Quito a pesar de que ello signifique el incremento de costos
por disposición de residuos, en un lugar más alejado, lo importante es mantener la seguridad de
los trabajadores y la eficiencia de los servicios relacionados, que pueden ser afectados.

La ineptitud de algunos funcionarios públicos por desechar alertas de inestabilidades en el sitio

ocasionó la muerte de un trabajador y la interrupción del servicio de agua potable a más de la
mitad de la ciudad, se debe revisar minuciosamente informes antes de empezar la operación de
cualquier obra.

BIBLIOGRAFÍA
ECUAMBIENTE CONSULTING GROUP. (Agosto de 2015). Empresa Pública Metropolitana
de Gestión Integral de Residuos Sólidos. Obtenido de ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL EXPOST DE LA ESCOMBRERA TROJE IV.:
https://www.emgirs.gob.ec/index.php/setup/setup-3/setup-5/estudio-de-impacto-
ambiental

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http://www.elcomercio.com/actualidad/comision-investigacion-causas-deslizamiento-
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eltelégrafo. (05 de Enero de 2018). La tragedia de El Troje se dio por desoír 10 meses de
advertencias. Obtenido de https://www.eltelegrafo.com.ec/noticias/quito/1/la-tragedia-
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Jácome, E. (09 de Diciembre de 2017). Municipio de Quito analizará contrato en la escombrera

El Troje. Obtenido de http://www.elcomercio.com/actualidad/municipio-quito-contrato-
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Jácome, E. (8 de Diciembre de 2017). Una comisión especial investiga las causas del
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LaHora. (09 de Diciembre de 2017). Posible negligencia en el colapso de El Troje. Obtenido de

https://www.lahora.com.ec/quito/noticia/1102120123/posible-negligencia-en-el-
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Merlo, J. (08 de Diciembre de 2017). Colapso en la Escombrera "El Troje".

Periódico La Hora. (07 de 12 de 2017). Colapso en El Troje deja sin agua a 171 sectores de Quito.
Recuperado el 01 de 09 de 2018, de
https://www.lahora.com.ec/quito/noticia/1102119582/colapso-en-el-troje-deja-sin-agua-
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PLAN V. (18 de Diciembre de 2017). El Troje 4: el Municipio de Quito sabía del peligro desde
el 2015. Obtenido de http://www.planv.com.ec/historias/urbano/el-municipio-quito-
sabia-del-peligro-el-agua-potable-el-troje-4-desde-2015