Anexo Especial: ALTURA DE VALVULAS

Como ya realizamos en el Manual de Tapa de Cilindros Nº5, seguimos compilando datos técnicos de alturas de válvulas.
Muchas gracias a todos los amigos rectificadores que ofrecieron y compartieron generosamente su información.

Nota:
La altura de válvulas, especialmente en los motores con botadores hidráulicos, es un dato de suma importancia en el armado del motor.
Por ello, es una de las especificaciones más requeridas por los rectificadores. Sin embargo, es una información que no aparece
en los manuales de servicio de los motores.
Ante la imposibilidad de recopilar datos originales, la editorial consultó a especialistas en la materia.
En estas páginas se vuelcan los resultados de esa consulta.
La información que se suministra es meramente ilustrativa y es fruto de la experiencia de técnicos especializados.
Esperando que estas especificaciones sean de utilidad, la editorial no se responsabiliza de eventuales errores u omisiones.

Métodos de Medición

Generalmente, la altura de válvula es la distancia comprendida entre:

el extremo superior del vástago de válvula hasta la base del resorte de válvula, como muestra la Figura A.
Las mayor parte de las especificaciones de esta tabla están tomadas según esos parámetros.
Pero existen otras formas de tomar la medida de altura de válvulas. Entonces, para no crear confusiones, se señalará
cada caso en particular del siguiente modo:

METODO A: Distancia desde el extremo superior del vástago de válvula hasta la base del resorte de válvula (Figura A).

METODO B: Distancia desde el extremo superior de vástago de válvula hasta el borde superior de tapa de cilindros,
con el extremo de válvula sobre el borde de tapa (Figura B).

METODO C: Distancia desde el extremo superior de vástago de válvula hasta el borde superior de tapa de cilindros,
con el extremo de válvula bajo el borde de tapa (Figuras C).

Se identificará cada especificación con: *A* - *B* ó *C* según el método de medición utilizado.

Figura A Figura B Figuras C

MODELO
Marca / Modelo / Motor MOTORTIPO
Tipo Método PAGINA
Altura de Válvula (mm.)

CHEVROLET ASTRA 17 TD (Motor X17DTL) Diesel *A* Admisión y Escape: 49,00

CHEVROLET VECTRA 2,0 16 Válv. (Ø 86,0 mm) Nafta *A* Admisión: 39,35 a 39,50 / Escape: 39,25 a 39,40

FORD ECOSPORT 1,6 Motor Zetec Rocam Nafta *A* Admisión: 43,30 a 43,50 / Escape: 43,80 a 44,00

FORD ECOSPORT 1,4 TDCI Motor Duratorq Diesel *B* Admisión y Escape: 8,40 a 8,60

FORD GALAXY 2,0 Nafta *A* Admisión y Escape: 33,80 a 34,10

FORD FOCUS Motor ZETEC 1,8 Nafta *C* Admisión y Escape: 33,70 a 34,00

HONDA CR-V 2,0 16 Válv. Nafta *A* Admisión: 40,75 a 41,25 / Escape: 42,75 a 43,25

KIA K 2500 8 Válvulas (Ø 91,1 mm) Diesel *A* Admisión: 40,95 / Escape: 41,45

KIA BESTA 2,2 (Ø 86,0 mm) Diese *C* Admisión: 26,20 / Escape: 26,70

NISSAN X-TRAIL 2,2 16 Válv. (Motor YD22Ti) Diesel *A* Admisión: 36,50 a 36,90 / Escape: 36,60 a 37,00

PEUGEOT Motor DW10DT 2,0 HDI Diesel *A* Admisión y Escape: 47,30 a 47,50

RENAULT 19 Motor F8Q Diesel *A* Admisión y Escape: 41,30 a 41,50

RENAULT CLIO 1,5 DCI Motor K9K Diesel *C* Admisión y Escape: 26,00 (aprox.)

SEAT CORDOBA 1,9 TDI (Turbo Intercooler) Diesel *C* Admisión: 36,40 a 36,60 / Escape: 36,60 a 36,80

MODELO
Marca / Modelo / Motor MOTORTIPO
Tipo Método PAGINA
Altura de Válvula (mm.)

TOYOTA HILUX Motor 3L Diesel *C* Admisión y Escape: 28,5 a 28,8

VOLKSWAGEN GOLF 1,6 8 Válv. (Ø 81,0 mm) Nafta *C* Admisión y Escape: 31,70

VOLKSWAGEN GOLF 1,6 16 Válv. (Ø 76,5 mm) Nafta *C* Admisión y Escape: 7,6

VOLKSWAGEN POLO 1,9 SDI (Vástago Ø 7 mm) Diesel *C* Admisión y Escape: 37,3 a 37,6

VOLKSWAGEN FOX 1,6 (Ø 76,5 mm) Nafta *C* Admisión y Escape: 32,10

VOLKSWAGEN BORA - SHARAN 1,8 T 20 Válv. Nafta *C* Admisión exteriores: 34,00

(5 válvulas por cilindro) Admisión centro: 33,70 / Escape: 34,40

VOLKSWAGEN NEW BEETLE 2,0 8 Válv (Ø 82,5) Nafta *C* Admisión: 33,80 / Escape: 34,10