ICS 03.220.30,13.200 IRS STANDARD ROMAN SR 1244-1 : Februarie 1996 Indice de clasificare G 75: Siguranta circulatiei TRECERI LA NIVEL CU CALEA FERATA Conditii tehnice, clasificaré si stabilirea categoriei trece fa nivel Traffic safety - Railway levei-crossing ‘Specifications, type and category of the ‘railway level-crossing ‘Sécurité de la circulation - Passages a niveau de chemins de fer Conditions techniques, classification et choix de la catégorie du passage & niveau : APROBARE Aprobat de Directorut General al IRS la 06 septembrie 1995 Tnlocuieste STAS 1244/1-90 CORESPONDENTA La data aprobéiii prezentului standard, nu exist’ nici un standard international sau european care s& se refere'la acelesi subiect On the date of this standard approval, there is no International or European Standard dealing with the same subject A la date d’approbation de la présente norme il n’existe pas de Norme internationale ou européenne traitant du méme sujet DESCRIPTOR! TIT Circulatie, siguranja circulatiei, cale ferats, cale de circutatie, semnalizarea circulafiel, conditie tehnicd, clasificare INSTITUTUL: ROMAN DE STANDARDIZARE 4IRS), str. Jean Louis Calderon 13, 70201, Bucuresti, TP (401) 2107401; (401) 2113296, TF (401) 2100833 GIRS Reproduosres eau uilizres Inegralé cou parol @ prozentdl etendard tn ofie publiafl qi prin orice procedeu (alectronio, ‘mecatle, fotocopiere, microfimare ete.) esto interzisB dac8 ru exist aoordul sris af IRS. Ref: SR 1244-1:1996 Editia a 8-3PREAMBUL Prezentul standard feprezint8 revizuirea STAS 1244/1-90, pe care il mlocuieste. Rlandardul a fost elaborat initial in anul 1950 gi s-a revizut in anii 1965, 1968, 1963,°1978, 1984 si 1990 Necositatea revizuiri standardului rezuita di 7 noile conditii de circulatie a trenurilor cu viteze sporite, de poste 140 kmih; « alinierea la figele internationale ale transportului ferovier (UIC), Revizuirea standardului a constat in: 1) introducerea capitdlului ,Conditii tehnice"; « 2) modificarea categoriilor trecerilor la nivel in functie de: iteza de circulatis a trenurilor; ~ intensitatea traficului ferovi = olasa tehnic’ a drum ~ condi le de vizibilitate din zona trecer la nivel.4. GENERALITATI 4.1 Obiect $1 domenit de aplicare 5 SR 1244-1 4 Prézentul standard stabileste conditile tehnico, clasificarea si categorille de treceri la nivel in functie de “prineipalele caracteristici ale traficulul feroviar gi rutier si clasific& trecerile le nivel dupa modul tn care se salizeaz Semnnalizarea acestora. “1,1.2 Prézentol standard s¢ aplicd trecerlor ta nivel existente #1 color care se tnfingoozi fa intersectia unui irumuri de acces sau strad3, cu: ale feratd; = lini ale statillor de ¢ale feratt; drain, incl “4.1.8 Prezentul standard au se splicd la trocerilo ta nivel: = din incinta Intreprinderilor industriale; = linii de cale-feratd industrial aflate tn exteriorul intreprinderilor. = de pe drumurile sau strazile tnchise permanent circulatiel publice.. 1.2 Vocabular ‘Pentru riecesitatile prezéntului standard, se aplicd urmBtoarele definiti: <= intensitate 2 traficului ferovier (N,): Numar de perechi de trenuri care circulti peste treceroa fa nivel Intr-un interval de 24 ore, considerand traficul mexim prevézut in perspectiva (5 ani); A + vitezd maximd de circulatie a treniutui (V,): Viteza maxim’, tn kilometsi pe or8, permist de linia feraté In'zona.treceril la'nivel; * vizibilitate. (V,):Distanta ttre punctele de observare gi punctele vizuale fimits de observare ¢ exulul drumulut si axului c&ii forate, de catre participantil te trafic; 2 CONDITII TEHNICE 2:4 Nu ge admit treceri ta nivel tntre fille da tramvai sau troleibuz si: + liniile de cale terata electrificata; «+ liniile-unei statii de cale ferata. 2.2 Nu se admit-treceri.la nivel noi: - peste mai mult de trei linil de cale- ferata “+ peste lialile de! gararé din stetiile de calo ferata: peste lini cu viteze de cifculatie a trenurilor mal mari sau egale cu 160 km/h; vin zona curbelor de cale ferat’ cu supretnaltare; “qu unghiul de intersectie dintre axele c&ii ferate si drumulul mai mic de 45°. Trece-ile la nivel existent care nu respect’ prevederile de la aliniatele 1...6 se mentin numal cu scordul organelor cara administreaz’ calle de comunicagii feroviare gi rutiere, © Siguranifa circulat Public& Locala. unitiilor de Politie care riapund do rutiere, Directiai de Arhitecturd s Sistematizare a Teritoriutul si organelor de Administrasic In cazul tn caré existt acordul acestor organe, abestea so iriontin pad la realizares de pasaje denivelate ‘inzona respectiva. Tn caz conirar trecérea {a nivel se reamplaseaz’ sau se desfiinteazd si circulatia rutier& va fi dirjaté spre trecerite la nivel altturate. 2.3: Trecarile la nivel noi trebule s& respecte urmatoarele distante minime fata de cele existente: = 1 kin Ta localieayi = 3 ken in afara localitdtilor. NOTA = Trevenio ta nivl enistonto care nu repoct® aceasth pravedore, 2 aientin in condilepreizat la 2.2. 2.4 Pasaje denivelate se realizeazd la intersactia calor ferate cu: + sutostrazir = drumuri nationale de clas’ tehnic’ tt si Ill = strzi de categoriile | sill.SR 1244-1 2 NOTA « claca tohnied a drumutitr este conform Legii 43/1975, iar catogosia stor conform Leg 37/1975. La intersectia autostrazilor cu caile ferate se prevede, in mod obligatoriu, constructia de pasaye denivelate, indiferent de intensitatea traficului feroviar. La intersectia cailor ferate cu drumuri publice din celelalte categorii, precum si cu drumurile de exploatare se pot realiza pasaje denivelate cand conditile de intersectie sunt nécorespunzatoare pentru siguranta circulatiei ‘sau cénd constructia pasajului este eficient’. Intersectiie tiniilor de cale feraté existente, amenajate pentru 0 circulatie a trenurilor cu 140 kmih pani la 160 km/h inclusiv, cu c&i de comunicati in urmatoarele condi: + se prevad cate doud semibariere de fiecare parte a cil ferate; + se obtine acordul organelor tn drept mentionate la 2.2. ze cuprinse intre rutiore, pe perioade limitate, se pot face gi fa nivel 2.5 Pontru finii sau grupuri de linii de cale feratd cu distanta intre axul lor mai mare de 30,0 m, trecerile ta nivel ‘se amenajeaz separat pentru fiecare linie sau grup de lini. 2.6 in zona trecerilor la nivel se interzice amplasarea do panouri, afisge sau instalatii ce pot fi confundate cu indicatoarele ce servesc la semnalizarea rutiers sau care impiedica vizibilitatea. De asemenea, in zona de vizibilitate se interzice amplaserea de constructii, drumuri, linii etc., care, permanent sau temporar, ar putea fi ocupate si ar diminua vizibilitatea. 2.7 In-zona de vizibititate conditiile de observere sunt asigurate daca nu exist obstacole care si impiedic observarea directa de pe drum din multitudinea de puncte situate pe distanta OA, sau de pe calea ferat’ pe distanta OB, de fa inalfimea de minimum 1,0 m deasupra nivelului superior al partii carosabile a drumului sau a strazii (a se vedea Anexa A). 2.8 In cazul in care nu pot fi asigurate conditile de observare in zona de vizibilitata, organele mentionate Is 2.2, trebuie s8 ia m&suri, dupa caz, de: - reamplasarea trecerii la nivel pe alt amplasament cu vizibilitate asiguraté; = desfiinyarea trecerii la nivel existente cu devierea circulatiei rutiere pe alt& trecere la nivel invecinat’, cu vizibilitate asiquraté sau dotatd cu bariere ori cu instalatie de semnalizare @ apropieril trenului; + schiparea trecerii la nivel cu bariere; - echiparea trecerii la nivel cu instalayii de semnalizare a apropierii trenulul. 2.9 Intersectia unui drum cu calea feratd trebuie si fie in aliniament de o parte si de alta a irecerii la nivel pe ©.distanta de minimum 20 m de ta axul caii ferate. De regul’, deciivitatea drumului sau strizii trebuie si fie de 1,5%...2%, pe o distanta de 25 m, de o parte si de alta a axuiuiliniei de cale feratd. Pe aceast3 distant’ nu Yrebuie 88 oxiste intersectii sau ramificagi de drumuri sau strézi NOTA - Le trecerite le nivel existente, beneficiarulul drumului K revine obligatia de a lua masuri suplimentare corespunzétaare dm ‘semnalzare pantru asigurarea sigurantel circulate 2.10 Latimea platformei treceri la nivel trebuie sa fie egala cu latimea platformei drumului in cale curent’. 2.11 Unghiul de intersectie intre axele cai ferate si drumului (respectiv str&zii) la trecerile fa nivel trebuie s& fie cat mai apropiat de 90° si in general mai mare de 60°. NOTA - aceasta prevedare nu se aplio’ ta tre dou’ o8% de comunicatio. ole do nivel oxistonte, pana la modoraizarea unata din ot 2.12 La trecerile la nivel cu un grup de linii de cale ferats, toate ginele de cale ferat’ trebuie 88 fie situate fn acolagi plan. Se admite o abatere de la suprafafa planului de + 10 mm. 2.13 infiintarea de noi treceri la nive!, modificarea sau reamplasarea trecerilor la nivel existente, precum: echiparea lor se face la cererea scrisd a solcitantului (agent economic, Administratia Local’ sau persoand particulara), cu acordul organelor mentionate Ia 2.2. Organele care administreazd cSile de comunicati [feroviare si rutiere),rSspund de verificarea condor tehnice referitoare a siguranta ciculatiei, la tecerle de nivel beneficiaul urmand 8 suporte choltielle aferente realizBri dotérilor tehnice, intretiner, ceviziei,reparsi si exploatii trecerlor la nivel, pe baz8 de contract. 2.14 Trecerile ta nivel cu instalatii automate de semnalizare se provad, de reguld, pe linille cu bloc de linieautomat sau tn statille cu centralizare electrodinamica: SR 1264-1 2.15 In zona trecerilor la nivel functionarea instalatillor de semnalizare a apropierii trenurilor fr& semibariere, a instalatiilor de semnalizare a apropierii trenurilor cu semibariere sau barierelor mecanice trobuie asiguratt de organele de cale ferat&, iar indicatoarele rutiere (stop si satul de semnalizare @ apropi asigurate de c&tre administratorul drumutilor. 2.16 In functio de conditile tocale 8 fig asigurate cu agenti de paz. ul instalajiei, SNCFR poate stal 3 CLASIFICAREA TRECERILOR LA NIVEL de cala ferats) trebuie ca trecerile dotate cu seribariere In functie de modul in care se realizeaz’ semnalizarea circulatiei feroviare gi rutiere, trecerile la nivel se'clasifica in trei eategorii, conform tabetulul 1. pe a ee Categaria trecerii la nivel Simbol “Tteceri ta nivel cu bariere sau instalasii de semnalizare a apropieri trenurilor cu semibariors a} “Treceti (a nivel Cu instatati de semnalizare a apropieri wenurilor Pars semibariere SAT Treceri 1a nivel semnalizate numai cu indicatoare rutiere de prioritate IR 4 CATEGORILE TRECERILOA LA NIVEL CURENTE 4.1 Caractetisticile care trebuie uate In considerare pentru siguranta circulatioi la trecerile la nivel sunt urmatoarele: a) pentru circulatia feroviara: + intensitates trafioului feroviar (Nl; + viteza maxima de circulatie a trenulul (Vy. b) pentru circulatia rutier’: = clasa tehinicd a drumului sau categoria strazii (Cs = vizibltitatea (V,). 4,2 Categoria treceril la nivel, pentru finile ferate curente, se stabilegte conform tabotulul 2, Tabelul 2 ar ee ] veo wayne socvnt0o[iooevstz [towers [raocneieo hse oie & dra eu catego ssh wwe ee te ew Lv Te wv Tw Pw Te Tv Categoria ooo ove waza fa [a[e [eat [mm [sar [m [m[sar]oar]a fe [oat[oat[o [e [e 7.00 [ear [in [im lear [mm [sar [sat ]m [sat] sar} [a [sar|satie le [e sat [sav lm [sar [sav feat feat} [eatfearfm{e |e {sate |e fe car fer [me foar_[earfe [ee [ele fe [ele fe [ele Tele NOTE 11 = Categoria trecesilor ta nival eamnatizate numa cu Indioatoare rutiers s¢ admite ou condiile amples nui indicator rutin eu ssinnifeatia STOP" po aoslog stlp cu icatoru air -Trecerela rival cu el de cite orgenele co adeinisreosS ello ritera gi ssigude vizibiitél conform Anexel A 2 = in cazul mostiose categoria recent lvl, sérinistratra cre de 20 ale, toate orgonaleintaresate. 3 -Tnsityaijustitcate din punct do vedere al sigurante circ rumsi ou Indigatosre Ue sTrecet | somnalzere a epropient tonutlor ou semibariero". ‘eceastd medificae trebule 68 anunfe, In ec feratisimpla” seu -Trecere a nivel cu cole fret dublB™ se poste prevedes trecerea dole categoria .Trecer ls nivel somnatzate au. Trecer Is nivel cu intalafl de somealizae » epropie tenor PBrB semibariaro™, conform cabot 2+ ‘vel cu instal do somnslizare a epropierd trenurlor (48 semibarere" sou respectiv .Trecor ta nivol ov inetalal doSR 1244-1 E 4: 4.3 Categorille trecerilor la nivel in stagil 4.3.1 In statille cu centralizare electrodinamict se provid treceri ta nivel cu bariere, sau instalatil de semnalizare a apropierii trenurilor cu sau fara semibariere, respectand prevederile tabelulul 2 pentru linia curent’ din capatul de statio aproplet. 43.2 In statiile far contralizare electrodinamicd se previd treceri la nivel dotate cu batiore sau semnalizate ‘umai cu indicatoare rutiers, ,Intersectie cu calea ferat8 simpla (dubla)" si ,STOP™.5 SR 1244-1 ANEXA A, (Nomativa) VIZIBILITATEA LA TRECERILE LA NIVEL DE CATEGORIE IR A.1 Vizibilitatea la trecerile la nivel este asigurats, dacd sunt indeplinite condi vizibiticate.. A.1,7 Zona de vizibilitate este formata conform figurii, + axul:drumutui (d); =,axul cali ferate (f); ile de vizibilitete care unese punctele vizuale limit’ A si B aflate pe axul drumului, respectiv pe axul ile de observare in zona de patru inghiuri de vizibilitate, determinate de: cali ferate. A.1,2 Distarita OA are urmatoarele lungimi: +-50,0 in, pentru drumuri de clas’ tehnics lil si str’zi de categorie I; = 25,0'm; pentru drumuri de clasa tehnica IV si V si strdzi de categorie IV; = 4,0 ri pentru alei de circuiatia pietonal’.. iat intre ax NOTA Dacd ia trecérea la nivel existé un canton care tmpiedicl viziblitatea, distanta OA este sporitd ou distanta {8 fate al proiectia pe axul drumuli a fatadsi cantonvll opusd ol ferate. A.1.3 Distanta OB pentru o trecere la nivel pe linie ferat8 simpla cu unghiul de intersectie w de 60°...90° se ‘calculeaza In metri, in functia de valoarea numeric’ a lui V,, astfel: + 5,5°-V,, pentru drumurite de clas& tefinicd Ill, IV $i V gi strézi de categoria II si IV; = 3,0 V, pentru alel cu circulatie pietonals. Peritru fiecare linie feratd in plus, distanta OB se majoreaza cu urmatoarele tungimi: = 0,8 V, penitris drumurile de clas’ tehnicd Ill, IV si V si str&zi de categoria Ill si IV. Tn cazul trecetilor ta nivel cu unghiul de intersectie ‘p mai mic de 60°, pentru fiecaré 5° in minus, distanta OB ‘se majoreaz cu.o lungime de 0,1 Vy.SR 1244-1 -6- Membrii Comitetutui Tehnic CT 307 - Linii, terasamente si materiale de cale ferati, care au participat la elaborarea prezentului standard: Presedinte: dl. Dan Stoenescu Secretar: di. Mircea Surugiu REGISTRUL FEROVIAR ROMAN Reprezentant IRS: dna. Mihaela Udran Membri: dna, Sanda Barsen INSTITUTUL DE STUDII SI PROIECTARI CAI FERATE dna, Ecaterina David REGISTRUL FEROVIAR ROMAN dna. Viorica Dumitru INSTITUTUL DE STUDI SI PROIECTARI CAI FERATE di, Stefan Bucioaca SNCFR-DIRECTIA GENERALA LINII di, Dan Gheorghiu SNCFR-DIRECTIA GENERALA LINII dl. lon Ghequ SNCFR-DIRECTIA GENERALA LINII di, Neagu lonescu S.C. APCAROM S.A. BUZAU di, Nicolae Oproiu SNCFR-DIRECTIA GENERALA LINII di. Marin Stancu REGIA EXPLOATARE METROU BUCURESTI di, George Stoicescu INSTITUTUL DE CONSTRUCTIL BUCURESTI, FACULTATEA DE CAI FERATE, DRUMURI SI PODURI dl. Dumitru Velicanu MINISTERUL TRANSPORTURILOR, DIRECTIA GENERALA A INFRASTRUCTURILOR TERESTRE Un standard roman nu confine neaparat totalitatea pravederilor necesare pentru contractare. Utilizatorii standardului sunt rspunzatori de aplicarea corect’ a acest Este important ca utilizatorii standardelor roméne s& se asigure cé sunt in posesia ultimei exitii si a tuturor modificarilor. Informatille referitoare la standardele romane (termenul de incepere a aplicarii, modificarile etc.) sunt publicate, in Catalogul standardelor roméne gi in Bulotinul Standardizairii Modificari dupa publicare Nr. modificarii Buletinul Standardizarii Punctele modificate Nr / an £00ICS 93,980.01 Agne-— SR 1244-2 STANDARD ROMAN thos do clsifeare G 75 Siguranta circulatiei Treceri la nivel cu calea feraté Partea 2: Instalatii neautomate. Prescriptii ‘Traffic safety — Railway level-crossing oN Part 2: Non-automatic installations — Provisions /2— 2: Non-automatic installations ~ Provisions / Pay ‘Sécurité du trafic — Passages & niveau du chemiiiSida tenons, Partie 2: Installations non-automatiques — Presctipti APROBARE Aprobat de Directorul General al ASRO la 14 aprilie 2004 Inlocuieste STAS 1244/2-79 CORESPONDENTA |La data aprobarii prezentului standard, nu exist nici un standard international sau european care sa se refero la acelasi subiect On the date of this standard approval, there is no International or European Standard dealing the same subject A la date d’approbation de la présente norme il n’existe pas de Norme internationale ou européenne traitant du méme ‘sujet ASOCIATIA DE STANDARDIZARE DIN ROMANIA (ASRO), ‘Adresa postal str. Mendeleev 21-25, 70168, Bucuresti 1 Direciia Generala: Tel: +40 1 211.32.96: Fax: +40 1210.08.33 Directia Standardizare: Tel: +40 1 310.43.08; +40 1 810.48,0, Fax: +40 1 315.58.70 Directia Publica: Serv. Vanzar/Abonamento: Tel: +40 1 212.77.25, +40 1242.75.20, +40 1212.77.29, +40 1312.94.88: Fax: +40 1210.25.14, +40 1212.76.20 GASRO —Reproduceres seu uttzarea integrald sau paral a prezentukd standard in orice publcabl i prin orloe procedou (electronic, mecanic,fcoopiere, micofimare otc.) este intezis& dacs nu exists acbreul suis al ASRO. Ref.: SR 1244-2:2004 Ecija 7Preambul Prezentul standard reprezinta revizuirea STAS 1244/2-79, pe care-| inlocuieste. ‘Standardul a fost elaboratinifial in anul 1950 gi s-a revizuit in anii 1953, 1958, 1963, 1970 si 1978. Necesitatea revizuitii standardului rezulta din eliminarea prevederilor confictuale fat de alte standarde ‘europene adoptate ca standarde romaine gi din actualizarea unor prevederi in concordant cu noul cod rutier. Revizuirea standardulul a constat in: 1) modificarea tilului pentru a fi tn concordanja cu titurle celortalte doud parti ale seriel; 2) introducerea capitolului “Referinje normative"; 3) restrangerea domeniului de aplicare prin eliminarea referiilor la linile de trarmvai; 4) eliminarea unor articole ale c&ror prevederi au fost introduse, la revizuire, in partea 1; 5) eliminarea obligativtafi instalarii porfilor de gabarit la toate trecerile la nivel cu calea ferata electrificats, fEcdindu-se trimitere la SR EN 5012-1.eoarkanae SR 1244-2:2004 Cuprins Domeniu de aplicare.. Referinfe normative. Indicatoere si instalafi neautomate. Parapete.. Prescripfi de execute. Prescripti generale Pagina Nain etSR 1244-2:2004 1 Domeniu de aplicare 1.4 Prezentul standard stabileste prescrpfile referoare [a realizarea semnalizéri neautomate pentru treceri la nivel, precum si a parapetelor drumurilor din zona intersectiilor dintre un drum deschis circulatiei publice si o cale ferata. 4.2. Nu fac obiectul prezentului standard intersectile tntre tinile de cale feratd gi cele de tramvai cu platforma proprie cu circulatie exclusiva, care se vor trata de la caz la caz de c&tre administrafile interesate. 4.3. Indicatoarole ¢1 instalajille de semnalizare a circulafiei de la trecerile la nivel au scopul de a4 avertiza pe conducaitorii de vehicule care circulé pe calea feraté sau pe drumuri i strazi, precum gi pe pietoni, cA se propio de o trecsre Ia nivel 4.4 Ciiterille de clasificare a trecerilor la nivel sunt conform SR 1244-1 gi conform prevederilor legale in vigoare. 2 Referinte normative ‘Acest standard contine, prin referinte datate seu nedatate, prevederi din alte publicatil. Aceste referinjo normative sunt citale acolo unde este necesar In cuprinsul textului, iar publicafile sunt enumerate mai jos. Pentru referin{ele datate, modificrile sau revizuirile ulterioare ale oric&reia dintre aceste publicalii se aplica acestui standard numei cénd sunt incorporate in acesta prin amendament sau revizuire, Pentru referinfele nedatale, se aplic’ ultima edifie a publicatiel la care se face referire (inclusiv mocificérile). STAS 297/2 Culori gi indicatoare de securitate. Reprezentari SR 1244-1 ‘Siguranta circulatici. Treceri la nivel cu calea ferata. Conall tehnice, clasificare si stabilirea categoriet treceri la nivel SR 1848-4 Siguranta circulajie Indicatoare rutiere. Clasificare, simboluri $i amplasare SR 1848-2 Siguranfa circulatiei. Indicatoare rutiere. Presoriptii tehnice SR 1848-3 Siguranfa circulaliel. Indicatoare rutiere. Scriere, mod de aledituire STAS 1948/1 Luoréri de drumuri, Stalpi de ghidare si parapete. Prescripiii generale de projectare si amplasare pe drumuri SREN1317 serie _Dispozitive de protectie ta drurmuri SR EN 12699-1 ‘Semnalizatoare fixe peniru semnalizare rutiera verticald, Partea 1: Panouri fixe SREN 9012-4 Aplicalii eroviare. Instalati fixe. Partea 1: Masuri de protediie referitoare ta ssecuriiatea electric’ sila legarea la pamént 3. Indicatoare si instalatii neautomate 3.1. Indicatoarele si instalafile de semnalizare si siguranta de la trecerile la nivel, dupa locul de ‘amplasare si dupa modul de adresare catre conducatori de vehicule, se impart tn: = indicatoare pentru circulatia rutiers, — indicatoare pentru circulatja feroviar’, — instalatii de semnalizare pentru circulatia rutier’.SR 1244-2:2004 3.1.4 Indicatoerele pentru circulatia rutierd trebuie s& fie conform SR 1848-1, 2, 3. 3.1.2. _Indicatoarele pentru circulatia feroviara sunt reprezentate prin indicatoare de fluier care se monteazé {n apropierea trecerilor la nivel, de-a lungul lnilor de cale ferats. 3.1.21 Indicatoarele de fluier se amplaseaza lateral, pe partea dreapta a sensului de mers, la (2... 4) fafa de sina cea mal apropiata, iar in lungul ci, la distantole prevéizute de prescriptie legale in vigoare. Pe linie dublé, pentru circulatia pe frul din stnga al céii duble sau pentru circulafia pe linie falsé, indicatorul de fluier se monteaz& pe pariea stanga a sensulul de mers. 3.1.2.2 La trecerea pe lang acest indicator, mecanicul trebuie s& dea un semnal de atenjie cu fluierul sau sirena vehiculului respectiv. 3.1.3 _Instalatile de semnalizare pentru circulalia rutfer sunt: — batisre, — porti de gabarit. 3.1.3.1 Barierele se instaleaza la trecerile la nivel in condifile prevazule tn SR 1244-1, de-o parte side alta a trecerii la nivel. Barlerele, in pozitia lor deschis4, semnalizeaza od traversarea este permisé color ce folosesc drumul sau strada. ‘In pozitia tnchis, barierele semnalizeaz c& crculafia rutierd peste trecerea la nivel este interzisé. 3.1.3.2 In toate cazurile, barierele se instaleaza perpendicular pe axa drumulul sau a strézii, avand punctele de reazem la o distanfa de (0,16 ... 0,25)m de la marginea platformei drumului sau a sirézii, tn afara acesisia. 3.4.3.3 La trecerile la nivel Ia care unghiul dintre axa drumului seu a strizii si axa cai ferate este mai mare de 80 *, distanta la care se instaleaza barierele fala de sina de cale ferat& cea mai apropiaté trebuig’ sa fie de cel putin 10m. ane “hs ‘Tn cazul tn care incrucigarea se face sub un unghi cuprins tntre 45° si 80°, distanja ‘ise ‘Stbli¢ste cu relat: D=(,7+a)m Incare: @ distant, In metri, a c&rei valoare, in functie de unghiul sub care se face inenucigerea, este conform tabelului de mai jos: Unghi de tncrucigare 45° 50° 60° 80 2, in metri 2,00 1,70 1,50 1,40 NOTA — Th cazul tn care valoarea unghiului este cuprins’ intre doua dintre valorile din tabel, se va lua distenta a ‘corespunzatoare unghlulul mal mic respect. 3.1.3.4 Mésurarea distantei D se face pe latura platformei drumului care face unghi ascutit cu calea ferata, ‘conform figurilor 1 $i 2.SR 1244-2:2004 Figura 4 Figura 2 3.1.3.5 Porfle de gabarit trebuie instalate de-o parte si de alta a trecerii la nivel, numai la céile ferate electrficate, In conditjile stabilite in SR EN 5012-1. Porile de gabarit trebuie prevazute cu indicatoare de avertizare “inaltd tensiune", conform STAS 297/2. 3.1.3.6 In toate cazurile, porfile de gabart se instaleaz’ perpendicular pe axa drumului sau a strézi, cu stalpi ficgi planta la distanfa minima de 1,50 m de la marginea platformei drumului, in afara acesteia, 3.1.3.7 La trecerile la nivel prevéizute cu beriere, porjile de gabarit se instaleaza la distanta de (6... 10) m Inaintea barierelor (figura 3). Dimensiuni in metri Figura 3, 3.1.3.8 La trecerile la nivel fra bariere, portile de gabarit se instaleaza la distanja de (6 ... 10) m fafa de sina cea mai apropiata a cai ferate (Figura 4). Distanta de (6... 10) m se masoara in condifjite arétate la 3.1.3.4.SR 1244-2:2004 Dimensiuni in metri 150 ..260 4 Parapete 4.1 La toate trecerile la nivel, pe drum, se instaleaz parapete rigide sau deformabile penitrddinjarca circulatisi rutiere, precum gi pentru a impiedica iesirea vehiculelor de pe platforma drumularsau a strézil in zona de traversare a call erate.4.2 Parapetele se amplaseaza conform STAS 1948/1, paralel cu axa drumului, Ia 0 distanjé de (0,15 ... 0,50) m fata de marginea platformel drumului, in afara acesteia, dar nu mai putin de 1m fafa de ™arginea partii carosabile, patch acum toma Figura 5 4.3 Capetele parapetolor dingpre calea ferata trebuie 88 fie la distanja de 2,50 m fala de gina de cale feraté cea mai apropiata, masurala perpendicular pe linia de cale ferata (figura 5), iar lungimea parapotolor trebule 88 fie de minimum 12 m, in cazul trecerilor la nivel prevazute cu bariere, capetele parapetelor opuse call ferate trebuie s& depageacc’ bariera cu minimum 4 m (figura 6). Capetele parapetelor trebuie sé fle racordate la teren.SR 1244-2:2004 Figura 6 4.4 Parapetele trebuie sa fie prevazute, inspre drum, cu dispozitive retro-reflectorizante, montate la o distanfé de maximum 3 m fnire ele. 4.5 Clasa de performants a parapetelor se stabileste de catre administratorul drumulul. Glasele de performanfa si melodele de Incercare sunt tn conformitate cu SR EN 1317. 5 Prescripfii de executie 5.1 Indicatoare de fluier Forma si dimensiunile indicatoarelor de fluiar sunt conform figuri 7. De regula, se folosesc indicatoarele din figura 7 a. Pe caile ferate electrificate, acolo unde este posibil, se utiizeaz& stalpii liniel de contact, conform figuri 7 b. Indicatoarele de fluier trebuie s& indeplineascA condiile tehnice prevazule de documentele tehnice normative specifics.SR 1244-2:2004 Dimensiuni in mete 102030, a » Figura 7 5.2 Bariero 5.2.1 Barierale se confectioneaza din lemn, metal sau alte materiale corespunzAtoare, 5.2.2 Barierele trebuie si se roteasca in plan vertical. {n pozitia inchis, barierele au pozitia orizontalas; in aceasta pozite, ele trebuie s& acopere latimea platformei drummului sau a strézi Sub barierd, de regula, se monteazé tn plan vertical, articulat, tie metalloe la 0 distanja de 0,20 m intre ele, cu extremitatea inferioara la minimum 0,20 m deasupra pértii carosabile, 5.2.3 In pozitia deschis, barierele sunt ridicate aproape de pozitia vertical, asigurand gabaritul rutier. ‘Alunci cand, in poziia vertical, barierele nu sunt vizibile de la cel putin 50 m (din cauza obstacolelor: arbori etc.) ele pot fi Inciinate la 15 ° .. 30 ° fata de vertical, respecténd gabaritul rutier. 5.24 Lungimea maxima admis a cumpenelor batierelor este de 8 m. Daca tatimea drumuiui sau a strézi impune o distant& mai mere de 8 m intre reazemele unei bariere, alunci, de fiecare parte a trecerti la nivel, in acelasi plan transversal, trebuie montate dou’ bariere, céte una de fiecare parte a drumului sau a strézii In acest caz, barierele nu au punct de reazem la varf, iar distanta dintre varfurile barierelor ou trebuie sa fie mai mare de 1 m. 5.2.5 Pentru drumuri destinate exctusiv circulaflel pietonilor, barierele sunt fixe, nepazite si asezate tn sicand sau avand porfi cu cruci turnante, 5.2.6 Pe fiecere barierd se monteaza cate un indicator rutier “Accesul interzis", agezat la mijjocul barierei, deasupra ei. 5.2.6.1 Indicatorul rutier are diametrul de minimum 400mm. Dimensiunea se stabileste m functie de categoria drumului. Distanta dintre partea inferioara a indicatorului si cea superioard a bariersi este de (0,15 ...0,25) m. 5.2.6.2 Pe partea opusd, indicatorul este vopsit in culoarea gr 8SR 1244-2:2004 5.2.7 Barierele se vopsesc tn benz alternate de culoare alba si rosie, avand fiecare o lungime de 0,60 m. Banda de lang axul de rotire trebuie sa fie de culoare rosie, iar banda de la varf de culoare alba. Pe drumurite nelluminate, benzile trebuie sé fle retro-reflectorizante, iar pe limp de noaple barierele trebuie ‘a fie iluminate ori prevéizute cu dispozitive cu lumina rosie. 5.2.8 In cazul defectéii barierei, pana Ia reparare, se instaleaz bariere mobile simple (figura 8 a) sau duble (figura 8 b), care se ageaza perpendicular pe axa drumului, la distanta regulamentara fad de sina cea ‘mai apropiata, In num@ir corespunzator fata de Ialimea drumului, vopsite la fel ca gi cumpenele barierelor. Dimensiuni in metri Ziva, cise. Noaptes, incicator huminos ‘Vesere peti in & ‘nértay Figura 8 5.3 Porfi de gabarit 5.3.1 Portile de gabarit sunt alcatulte din dol stalplfcsi gi o travers de ofel laminat sau un fir metalic care sunt facute vizibile cu ajutorul unui indicator de avertizare suspendat (figura 9). 5.3.2 Traversa mobil de ofel laminat sau firul metalic se instaleaza la thallimea de 4,00 m, avand un spaliu de siguranja de minimum 0,50 m pana la punctul cel mai de jos al liniei aeriene de contact sau al fiderelor asociate. 5.3.3 Traversa mobilé de ofel laminat sau firul metalic se poate ridica pentru trecerea unor vehicule cu ‘naitimea mai mare de 4 m, pe baza autorizatiel speciale eliberate th conformitate cu reglementile speciale pentru tratarea transporturlor agaberitice. 53.4 Pe ambii stélpi fisi se monteaz4 panouri de semnalizare rulier’ conform STAS 1848/1 piivind ‘ndiltimea maxima a vehiculelor rutiere admisa fd ridicarea traversei mobile. 95.3.5 _Stalpli de sustinere, traversa de limitare a inailtimi si iranfi se vopsesc in culori alterative galben — negru fh benzi de 0,50 m latime, prima bandéi de la suprafafa terenului find vopsita Tn negru. Dimensiuni th metri Figura 9 5.4 Parapetele se execut conform STAS 1948/1. 6 —Prescriptil generale 6.1 __Intrefinerea si repararea drumurilor sau a strézilor sia indicatoarelor ruliere sau feroviare, precum $i alinielferate, in zona si in afara zonei treceri ia nivel, sunt in sarcina administratorilor respectivi, conform dispozitilor legale Tn vigoare. 6.2 In cazuri exceptionale, cAnd distantele la care trebuie s8 se instaleze indicatoarele sau instalatile Pentru trocar la nivel nu se pot respecta din cauza obstacololor sau a situatiai locale a treceri la nivel, o comisie format din delegali ai administratorului céilor ferate, administratorului drumurilor respective si ai Politoirutiere trebuie sa stabileascé ampiasamentul indicatoarsior sau ele instalatilor respective. 6.3 _Instelafile neautomate de semnalizare rutiora la trecerile la nivel cu bariere mecanice aciionate local ‘sau centralizal trebuie s& semnelizeze “circulalje rutierd interzisa prin: a) semnalizare acustic’, consténd in emiterea unui semnal sonor pe intreaga durat a coboréiti barierelor; ) pozitia orizontata sau rotirea barierelor in plan vertical (coborérea sau ridicarea batlerelor). 6.4 La toate trecerile Ia nivel trebuie sa fie prevazute repere care sa indice cola la care trebuie sa fle ‘menfinuti linia de cale feratd tn dreptultreceri la nivel. Modificarea cotei in aceasta zon se efectueazA cu acordul comun al administratorului cali ferate si al ‘administratorulul drumului sau strézii respective. 10SR 1244-2:2004 La toate trecerile la nivel, mentinerea nivelului cai ferate trebuie s& fie asiguraté de administratorul cali ferate. 6.5 In zona de intersecjie, calle de comunicate trebuie sa fie, de regul8, in aliniament. 6.6 _ Toate indicatoarele pentru circulatfa rutierd trebuie s& fie realizate cu materiale retro-reflectorizante, conform SR EN 12899-1 "1Membrii Comitetului Tehnic CT 187 - Drumuri care au participat la elaborarea prezentului standard: Pregedinte: al Secretar: dna. Reprezentant dna. ASRO: Membri: dna. dl. dl dl al. di dna. dl. dna. dna. dna. Anteproiectul prezentului standard a fost elaborat de catre dl. Vasile BARBU' SA. ‘ Florin DASCALU Nicoleta DAVIDESCU Mihaela UDRAN Olga ACHIMESCU luc’ CARP Cristian CALIN Petre DUMITRU, Constantin GAVRILESCU Constantin GRIGOROIU Maria LASCU Constantin STELEA Rada VARGA Marina VASILESCU Angela VISAN Administratia Nationala a Drumurilor Institutul de Cercetari in Transporturi — INCERTRANS, S.C BOMACO S.A Inspectoratul General al Polifiei — Directia politiei rutiere Administrafia Nationala a Drumutilor — Directia Calitate Directia Regional de Drumuri si Poduri Craiova SOROCAM Administrafia Nationala a Drumurilor — Serviciul Circulatie Institutul de Proiect’ri pentru Transporturi Auto, Navale si Aeriene — IPTANA Administrafia Nafionala a Drumurilor — Serviciul Tehnic Centrul de Studii Tehnice Rutiere si Informatica - CESTRIN CONSITRANS S.A. la CNCF “CFR” Un standard roman nu confine neaparat totalitatea prevederilor necesare pentru contractare. Utilizator standardului sunt réspunztori de aplicarea corecia a acestuia, Este important ca utilizatori! standardelor romaine s& se asigure c& sunt in posesia ultimei edi gi a tuturor modific&tilor. Informafile refertoare la standardele roméne sunt publicate In Catalogu! Standardelor Roméne si tn Buletinul Standardizéiri.