I.E.S.

POLITÉCNICO JESÚS MARÍN

C.F.G.M. INSTAL. ELÉCTRICAS Y AUTOMÁTICAS.
PUNTOS EXTRA
AUTOMATISMOS INDUSTRIALES 1ª EVALUACIÓN
ALUMNO:
Realizar el esquema de fuerza y mando. Simular el circuito mediante el programa Cade_Simu
(clave 4962), comprobando su funcionamiento el profesor.
Imprimir en pdf la lámina del Cade_Simu con vuestro nombre y subirlo a la plataforma en el
apartado correspondiente. Cada ejercicio resuelto 1 punto.(SOLO LOS TRES PRIMEROS)

Ejercicio 01: Disponemos de tres motores M1 – M2 y M3, mandados por los contactores KM1,
KM2 y KM3, y se necesita que cumplan las siguientes condiciones:
ƒ Motor 1 = Trifásico con giro a la derecha.
ƒ Motor 2 = Trifásico con giro a la derecha.
ƒ Motor 3 = Trifásico con giro a la derecha.
• El motor M1 mandado por KM1 sólo puede funcionar si no lo hacen M2 y M3 mandados
por KM2 y KM3.
• Los motores M2 y M3 mandados por KM2 y KM3 sólo pueden funcionar si el motor M1
mandado por KM1 está parado.
• Si se produce una sobrecarga en cualquiera de ellos, se desconectan los tres. Cada uno
tiene su protección contra cortocircuitos.
• La instalación dispone de un pulsador de paro general.

Ejercicio 02: Disponemos de tres motores M1 – M2 y M3, mandados por los contactores KM1,
KM2 y KM3, y se necesita que cumplan las siguientes condiciones:
ƒ Motor 1 = Trifásico con giro a la izquierda.
ƒ Motor 2 = Trifásico con giro a la izquierda.
ƒ Motor 3 = Trifásico con giro a la izquierda.
• El motor M2 sólo puede activarse si no se activa previamente el motor M1. (Pueden
funcionar los dos al mismo tiempo, siempre que accionemos primero el M2 y a
continuación el M1).
• El motor M3 no puede activarse si no están activados el motor M1 y M2.
• Si activamos el pulsador S1 de paro se produce la desactivación de cualquier motor
que esté funcionando.
• Cada motor dispone de un pulsador de marcha S2, S3, S4.
• Si se activa la protección térmica de cualquiera de ellos, se produce la desactivación
de cualquier motor que esté funcionando. Cada uno tiene su protección contra
cortocircuitos.

1 EXTRA 01
Ejercicio 03: Puesta en marcha de tres motores de forma secuencial (en el siguiente orden
M3 – M1 – M2), y se necesita que cumplan las siguientes condiciones:
ƒ Motor 1 = Trifásico con giro a la derecha.
ƒ Motor 2 = Trifásico con giro a la izquierda.
ƒ Motor 3 = Trifásico con giro a la derecha.
• El contactor KM1 pone en funcionamiento el motor M1, el KM2 el motor M2 y el
contactor KM3 el motor M3.
• Cada contactor dispone de su correspondiente pulsador de marcha S2 – S3 – S4.
• La instalación dispone de un paro general para todos S1.
• Cada motor dispone de protección térmica, la cual afecta a todos los motores.
• Cada uno tiene su protección contra cortocircuitos.
• Si al pulsar los pulsadores no se realiza en la secuencia correcta, activa una
señalización acústica durante el tiempo que se mantiene el pulsador pulsado. Si la
secuencia es correcta, esta no debe activarse.
• Una señalización en cada contactor nos indica que se conectan en la secuencia
correcta.

Ejercicio 04: Puesta en marcha de tres motores M1, M2 y M3, con las siguientes
condiciones:
ƒ Motor 1 = Trifásico con giro a la izquierda.
ƒ Motor 2 = Trifásico con giro a la derecha.
ƒ Motor 3 = Trifásico con giro a la izquierda.
• La instalación dispone de un paro general para todos S1.
• Cada motor dispone de protección térmica, la cual afecta a todos los motores.
• Cada uno tiene su protección contra cortocircuitos.
• La instalación dispone de tres pulsadores de marcha S2 – S3 – S4.
ƒ El pulsador de marcha S2 pone en funcionamiento el motor M1 y M2.
ƒ El pulsador de marcha S3 pone en funcionamiento el motor M2 y M3.
ƒ El pulsador de marcha S4 pone en funcionamiento el motor M3 y M1.

Ejercicio 05: Puesta en marcha de tres motores M1, M2 y M3, con las siguientes
condiciones:
ƒ Motor 1 = Trifásico con giro a la izquierda.
ƒ Motor 2 = Trifásico con giro a la derecha.
ƒ Motor 3 = Trifásico con giro a la derecha.
• Un pulsador de paro S1 detiene los tres motores.
• Un pulsador de marcha S2 pone en funcionamiento el M1 y M3.
• Con el M1 y M3 funcionando, mediante un doble pulsador de paro-marcha, detenemos
el M3 y ponemos en funcionamiento el M2, (quedando en funcionamiento M1 y M2
hasta detener la instalación mediante S1).
• Cada motor dispone de protección térmica, la cual afecta a todos los motores.
• Cada uno tiene su protección contra cortocircuitos.

2 EXTRA 01