MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AZANGARO

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA DESARROLLO URBANO Y RURAL

Obra: "MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS VIAS URBANAS
DE LA ZONA OESTE DEL BARRIO EZEQUIEL URVIOLA (JR. LA MARINA CUADRA 3 AL 4, JR. EL SOL CUADRA ENTRE EL
JR. LA MARINA, JR. HORACIO ZEVALLOS G. Y PASAJE JERUSALEN) DE LA CIUDAD DE AZANGARO DISTRITO DE
AZANGARO, PROVINCIA DE AZANGARO – PUNO”.

2. GENERALIDADES.

Por la importancia de los jirones La Marina, El Sol, y el pasaje Jerusalén del Barrio
Ezequiel Urbiola, se ha priorizado la formulación del expediente técnico:
"MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN
LAS VIAS URBANAS DE LA ZONA OESTE DEL BARRIO EZEQUIEL URVIOLA (JR. LA MARINA
CUADRA 3 AL 4, JR. EL SOL CUADRA ENTRE EL JR. LA MARINA, JR. HORACIO ZEVALLOS
G. Y PASAJE JERUSALEN) DE LA CIUDAD DE AZANGARO DISTRITO DE AZANGARO,
PROVINCIA DE AZANGARO – PUNO”. Brindando de esta forma una vía que ofrezca
mejores condiciones de transitabilidad, acceso fácil y rápido al Barrio.

 Código SNIP : 310074.

 Ubicación : BARRIO EZEQUIEL URBIOLA.
 Distrito : AZANGARO.
 Presupuesto : S/. 678,218.18 nuevos soles.
 Plazo de Ejecución: 120 Días Calendarios.

2.1. ANTECEDENTES.

El presente proyecto nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa
de la población organizada del Barrio Ezequiel Urbiola de la localidad de Azángaro,
la misma que con el apoyo de la Municipalidad Provincial de Azángaro, ejecutara
esta obra por Administración Directa.

La Municipalidad Provincial de Azángaro, a través del Presupuesto Participativo,

intenta incorporar una nueva forma de producir desarrollo urbano en el espacio
público para consolidar los Barrios y Asentamientos Humanos, articulando la
participación de diferentes actores, y buscando elevar la calidad de vida, y
participación ciudadana.

El propósito del Proyecto a través de la Municipalidad Provincial de Azangaro, está

orientado a reducir el déficit de calles y pasajes sin pavimentación de los barrios y
asentamientos humanos, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas,
y de esta el equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la organización
social, y mejorar la calidad ambiental del entorno.

INFORME MENSUAL OCTUBRE – 2017

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Obra: "MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS VIAS URBANAS
DE LA ZONA OESTE DEL BARRIO EZEQUIEL URVIOLA (JR. LA MARINA CUADRA 3 AL 4, JR. EL SOL CUADRA ENTRE EL
JR. LA MARINA, JR. HORACIO ZEVALLOS G. Y PASAJE JERUSALEN) DE LA CIUDAD DE AZANGARO DISTRITO DE
AZANGARO, PROVINCIA DE AZANGARO – PUNO”.

2.1.1. SITUACION ACTUAL.

En la actualidad las vías, se encuentran a nivel de afirmado, las mismas que están
deteriorados por efecto del escurrimiento de las aguas superficiales, agentes
intemperantes y el tráfico vehicular existente.

Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce, el mismo que incrementa
los costos de conservación de las mismas. Específicamente se ven afectadas las
fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes internas, el cielo raso,
los enseres fijos de las viviendas (artefactos de baño y cocina), el piso de la vivienda
por la tierra/arena.

En las personas, el numero e intensidades de las enfermedades respiratorias

causadas por la emisión de partículas de polvo, afecta a todos los habitantes de
viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas
(los niños).

En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimento en las calzadas y veredas, lo

cual trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de
carga, lo que obliga a la población a efectuar recorridos a pie, con la finalidad de
acceder a dichos servicios por la avenida los Próceres.

a) CLIMA.

El ámbito de estudio según la clasificación climática, corresponde a un clima

templado frio, debido a la elevación y los vientos locales, que se generan en la zona
de combinación con los cerros, que corren siguiendo las encañadas y aberturas
entre los cerros. Pero es un frio seco. Su sequedad es tal que la piel se resquebraja
principalmente en los meses de mayo a agosto.

b) TEMPERATURA.

La temperatura media anual es de 10.40 °C, la máxima media es de 16.10 °C. Hay
marcada diferencia de temperatura entre el sol y la sombra, entre el día y la noche.

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DE LA ZONA OESTE DEL BARRIO EZEQUIEL URVIOLA (JR. LA MARINA CUADRA 3 AL 4, JR. EL SOL CUADRA ENTRE EL
JR. LA MARINA, JR. HORACIO ZEVALLOS G. Y PASAJE JERUSALEN) DE LA CIUDAD DE AZANGARO DISTRITO DE
AZANGARO, PROVINCIA DE AZANGARO – PUNO”.

c) SERVICIOS.

Dentro de los servicios básicos con que se cuenta en el barrio son Agua, Desagüe,
Alumbrado Eléctrico y Teléfono, disponiendo un 98.00 % del servicio de agua, 98%
del servicio de desagüe y un 95 % de Alumbrado Eléctrico. Lo que significa que
tienen un proporcionado servicio básico.

3. DESCRIPCION DEL PROYECTO

3.1. UBICACIÓN Y VIAS DE ACCESO

El proyecto se encuentra ubicado en el distrito de Azangaro, Provincia de Azangaro

y Departamento de Puno. En el barrio Ezequiel Urbiola, las vías de acceso a esta
localidad son por una misma ruta y es como sigue:

Desde A Tipo de Medio de Distancia Tiempo Frecue

Vía transporte (km.) (Hrs.) ncia
Puno Azangaro Asfaltado Vehículo 102.00 2.00 Diario
Juliaca Azangaro Asfaltado Vehículo 50.00 1.00 Diario

El ingreso a la zona del proyecto es por la vía Transoceánica, hasta la avenida los
Próceres de esta Localidad, la ubicación exacta del área del proyecto está al
margen izquierdo ingresando por la avenida los próceres de la localidad de
Azangaro, el barrio Ezequiel Urbiola tiene como limites los siguientes barrios:

 Norte : Barrio Vilcapaza.

 Sur : Barrio Magisterial.
 Este : Barrio Cultural Puente.
 Oeste : Barrio Siglo XX.

3.2. OBJETIVOS DEL PROYECTO.

a) OBJETIVO PRINCIPAL DEL PROYECTO

El objetivo principal del presente proyecto consiste en contar con “Adecuadas

condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en los jirones La Marina, EL Sol y

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DE LA ZONA OESTE DEL BARRIO EZEQUIEL URVIOLA (JR. LA MARINA CUADRA 3 AL 4, JR. EL SOL CUADRA ENTRE EL
JR. LA MARINA, JR. HORACIO ZEVALLOS G. Y PASAJE JERUSALEN) DE LA CIUDAD DE AZANGARO DISTRITO DE
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Pasaje Jerusalén del Barrio Ezequiel Urbiola, así como las calles aledañas de este
barrio.

A si mismo dicho objetivo se enmarca en el objetivo general de la Municipalidad

Provincial de Azángaro para el mediano plazo, referente a promover e impulsar el
ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema
Urbano Nacional en un marco de gestión eficiente y eficaz.

b) OBJETIVOS ESPECIFICOS DEL PROYECTO.

 Construcción de pistas y veredas en los jirones La Marina, EL Sol y pasaje

Jerusalén del Barrio Ezequiel Urbiola de Azángaro.

 Contribuir con unos de los planes de desarrollo de la localidad, que

corresponde a mejorar y ampliar la infraestructura vial urbana.

 Mejorar la infraestructura de vías urbanas, reordenando los elementos

geométricos, para garantizar una gestión sostenida del sistema de vías,
facilitando la circulación vehicular y peatonal.

 Determinar la estructura de la red de Drenaje Urbano superficial.

3.3. TRABAJOS A REALIZAR

El proyecto consta de los siguientes trabajos, que se resumen en las siguientes

partidas:

 Obras Provisionales: los que comprende trabajos de colocación de cartel de

obra y alquiler de local para almacén, caseta de guardianía y oficina de
residencia.

 Obras Preliminares: movilización de maquinarias, señalizaciones en obra y

trazos – replanteo.

 Explanaciones: correspondiente a excavaciones a nivel de sub rasante en

una altura aproximada de 0.60m, así mismo todos los trabajos para un
mejoramiento de la sub rasante en un espesor de 0.20m.

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JR. LA MARINA, JR. HORACIO ZEVALLOS G. Y PASAJE JERUSALEN) DE LA CIUDAD DE AZANGARO DISTRITO DE
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 Pavimentos: dentro de estas partidas se consideran todos los trabajos a

realizar para una conformación de sub base en un espesor de 0.20m y la
pavimentación con concreto hidráulico en un espesor de 0.20 con juntas
aserradas según detalle de planos.

 Cunetas y Sardineles: comprende trabajos para garantizar el buen

funcionamiento del pavimento ante precipitaciones pluviales.

 Veredas: corresponde a trabajos de seguridad para los transeúntes y/o

peatones de este barrio, del mismo que se puede indicar que se ensanchara
las veredas en lugares con veredas y en lugares que no tengan se construirán
nuevas veredas.

 Señalización y Seguridad Vial: dentro de estas partidas se ejecutarán

trabajos de marcas y señalizaciones en el pavimento.

 Obras Complementarias: dentro de estos trabajos está previsto la reparación

de redes de agua y desagüe, así como también las conexiones domiciliarias,
puesto que en obras viales urbanas frecuentemente se tiene el problema de
rotura de tuberías, los mismos que deberán ser separadas.

3.4. BENEFICIOS ESPERADOS.

a) Beneficios Ambientales: Los beneficios ambientales esperados son:

 Descontaminación de olores, puesto que sin el proyecto se tiene charcos de

agua depositados en varios tramos de las vías que al estar depositados
generan olores desagradables.

 Se evacuarán de manera inmediata las aguas de provenientes de

precipitaciones pluviales y de las viviendas, con lo cual se conseguirá una vía
limpia y segura ante fenómenos con las inundaciones.

b) Beneficios de Seguridad: los beneficios de seguridad serán:

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JR. LA MARINA, JR. HORACIO ZEVALLOS G. Y PASAJE JERUSALEN) DE LA CIUDAD DE AZANGARO DISTRITO DE
AZANGARO, PROVINCIA DE AZANGARO – PUNO”.

 Seguridad ante fenómenos climatológicos como las inundaciones que

frecuentemente se presentan en los meses de noviembre a marzo. Con lo
cual se reducirá el efecto de contraer enfermedades respiratorias.

 Se reducirá la emisión de polvo por efectos de los vientos que se presentan

en los meses de julio a septiembre.

 Se brindará seguridad a los peatones, puesto que el ancho mínimo de

veredas será de 1.00m, con lo cual se garantiza la transitabilidad de los
peatones.

 Se brindará seguridad a los vehículos, ya que se tendrá una vía pavimentada

sin ondulaciones y baches como se tiene actualmente.

c) Beneficios Socio Económicos: los beneficios socioeconómicos esperados

son:

 Ahorro de recursos en la operación y mantenimiento de estas vías, ya que

durante su vida útil del proyecto 20.00, años se invertirá aproximadamente el
2.00% de su costo inicial, que es menor con otras formas de pavimentación
como el pavimento asfaltico.

 Ahorro de recursos en el mantenimiento de viviendas.

 Se incrementará el comercio en este barrio, al crecer la transitabilidad por

estas vías, lo cual generará mayores tiendas comerciales.

 Incremento de costo de valor arancelario de terrenos y viviendas que

beneficiara a los propietarios.

 Ahorro de tiempo de los usuarios, en el transporte peatonal de estos jirones

hacia los principales centros educativos del barrio.

 Ahorro de recursos en la operación y mantenimiento de vehículos.

3.5. VALOR REFERENCIAL

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JR. LA MARINA, JR. HORACIO ZEVALLOS G. Y PASAJE JERUSALEN) DE LA CIUDAD DE AZANGARO DISTRITO DE
AZANGARO, PROVINCIA DE AZANGARO – PUNO”.

El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/ 678,218.18

(Seiscientos setenta y ocho mil doscientos dieciocho con 18/100 Nuevos Soles), con
precios vigentes al mes de mayo del 2017.

Como se muestra en el siguiente cuadro:

Presupuesto base

001 CONSTRUCCION DE CALZADA 413,515.33

002 CONSTRUCCION DE VEREDAS 94,299.15
003 CONSTRUCCION DE CUNETAS LATERALES 18,711.39
004 IMPLEMENTACION DE SEÑALIZACION VIAL 12,612.65
005 IMPLEMENTACION DE PROGRAMA DE EDUCACION VIAL 200.00

(CD) S/. 539,338.52

COSTO DIRECTO 539,338.52

GASTOS GENERALES (13.73%) 74,051.18
SUPERVISION (7.43%) 40,072.85
LIQUIDACION (1.80%) 9,708.09
EXPEDIENTE TECNICO (2.79%) 15,047.54

=================
TOTAL PRESUPUESTO 678,218.18

Descompuesto del costo directo

MANO DE OBRA S/. 103,749.05

MATERIALES S/. 338,047.64
EQUIPOS S/. 96,265.70

SUBCONTRATO S/. 1,000.00

S

Total descompuesto costo S/. 539,062.39

directo

3.6. MODALIDAD DE EJECUCION

Administración Directa.

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JR. LA MARINA, JR. HORACIO ZEVALLOS G. Y PASAJE JERUSALEN) DE LA CIUDAD DE AZANGARO DISTRITO DE
AZANGARO, PROVINCIA DE AZANGARO – PUNO”.

3.7. PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución es de: 120 días Calendario.

Azángaro, 10 de octubre del 2017.

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