Volvo

Tabela de Torque

SERVICE
I N F O R M AT I O N
 Grupo Motorservice.
Qualidade e assistência técnica.
O Grupo Motorservice é a divisão de vendas para as atividades de aftermarket da
KSPG AG em todo o mundo. É um dos principais fornecedores de componentes de motor
para o mercado de reposição com as prestigiadas marcas KOLBENSCHMIDT (KS) e
Pierburg e também a marca BF. Um vasto e diversificado portfolio permite que o cliente
adquira as peças do motor no mesmo local. Além de resolver problemas no varejo e na
oficina, oferece ainda um extenso pacote de serviços e a competência técnica que se
espera de um grande fornecedor do ramo automotivo.

KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).

Fornecedor de renome da indústria automotiva internacional.
Como parceiras de longa data de fabricantes de automóveis, as empresas do Grupo KSPG
desenvolvem componentes e soluções de sistema inovadores com competência
reconhecida, na área de alimentação de ar, redução de emissões poluentes em bombas
de óleo, água e vácuo, pistões, blocos de motor e bronzinas. Os produtos cumprem os
altos requisitos e padrões de qualidade da indústria automotiva. Baixa emissão de
poluentes, melhor consumo de combustível, confiabilidade, qualidade e segurança são
os fatores de acionamento essenciais para as inovações da KSPG.

Índice Página
1 Motor TD100/F/G - HD100D/E/EC/ED THD101KC/CB/GC/GD - TD101G/F 3
N10/XH -NL10-280 B58/E B10M
2 Motor TD 121G/F/GD / N12 de 1983 - 1989 4
3 Motor TD100A 5
4 Motor TD 122F/FS 6
5 Motor TD 120F/G/GA 7
N10 /XH - NL10 280 (B 58/E- B10M)
6 Motor TD 102 FS / NL 10 - 340 8
7 Motor D12A / FH12 12.1 24V 380cv (94-98) 9
Redação: 8 Motor D12C / FH12 (99-03) FM12 (02-03) 12.1 24V 340cv 10
KSPG Automotive Brazil Ltda. ·
Divisão MS Motorservice Brazil
380cv e 420cv (01-03)
9 Motor DH 10 A 11
Layout e produção:
KSPG Automotive Brazil Ltda. · 10 Motor TD10A / NL 10 320cv EDC 12
Divisão MS Motorservice Brazil
DIE NECKARPRINZEN GmbH, Heilbronn 11 Motor D13 13
Qualquer cópia, reprodução ou tradução, ainda que 12 Motor MD13 Euro 5 / D13A Euro 4 e 5 / (400 / 440 / 480 / 520 cv) 14
parcial, fica sujeita à nossa aprovação prévia por
escrito e deverá conter uma indicação exata da fonte. 13 Motor TD 123 EDC (360/410) 15
Reservadas alterações e divergências de imagens.
É excluída qualquer responsabilidade.

Edição:
© KSPG Automotive Brazil Ltda. ·
Divisão MS Motorservice Brazil
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Volvo
Bloco
1
Ø
ø
Ø ø
X
FM

Motor TD100/F/G - HD100D/E/EC/ED 120,65 X 140,00 0,16 86,003 - 86,025 90,925 57,300 104,978
THD101KC/CB/GC/GD - TD101G/F N10/XH 90,94 57,346 105,003
-NL10-280 B58/E B10M 99,978 - 100,00
ε 14,3 : 1
Folga radial da bronzina de biela 0,071 - 0,121 Sequência de aperto do cabeçote
Folga radial da bronzina central 0,076 - 0,0135
Folga axial do Virabrequim 0,066 - 0,266
Raio de concordância - 3 2
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção Consultar fabric.
Marcha lenta -
Pressão de óleo em marcha lenta 1,5 bar
Pressão de compressão do motor -
Comp. Parafuso do cabeçote máx. - 1 4
Torque nos 1ª Etapa 20 Nm
parafusos do
cabeçote
2ª Etapa 100 Nm Altura mínima do cabeçote

3ª Etapa 200 Nm Projeção do bico injetor

4ª Etapa 320 Nm+60º “B” - Saliência da camisa 0,15

0,20
Torque/ parafusos 1ª Etapa 160-180 Nm B C “C” - Saliência do pistão acima ou abaixo 0,15
do volante do bloco 0,65
2ª Etapa -

Torque nas capas 1ª Etapa 230 Nm

© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – 11/14 BR-PT

de biela
2ª Etapa - Folga das válvulas AD 0,40
(Quente / Frio)
3ª Etapa - EX 0,70

Torque nas capas 1ª Etapa 340 Nm Folga guia/ haste de Admissão -

de mancal válvula
2ª Etapa - Escape -
www.ms-motorservice.com.br

3ª Etapa - Mola de válvula mm Carga N

Torque no 1ª Etapa - Interna 28 220 - 370

contrapeso
2ª Etapa - Externa 35 690 - 740

Nomes, figuras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência.
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Bloco
2
Ø
ø
Ø ø
X
FM

Motor TD 121G/F/GD 130,65 x 150 - 92,028 - 92,043 96,835 60,300 113,040

N12 de 1983 - 1989 96,850 60,346 113,065
107,915 -
ε 14,3 : 1 107,937
Folga radial da bronzina de biela 0,062 - 0,118 Sequência de aperto do cabeçote
Folga radial da bronzina central 0,037 - 0,146
Folga axial do Virabrequim 0,064 - 0,320
7
8
Raio de concordância -
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4 4
1
Ponto de injeção Vide manual fab.
Marcha lenta -
Pressão de óleo em marcha lenta - 2
3
Pressão de compressão do motor -
Comp. Parafuso do cabeçote máx. - 5 6

Torque nos 1ª Etapa 50 Nm

parafusos do
cabeçote
2ª Etapa 150 Nm Altura mínima do cabeçote

3ª Etapa 160 Nm Projeção do bico injetor

4ª Etapa 60 º “B” - Saliência da camisa 0,47

0,52
Torque/ parafusos 1ª Etapa 170 Nm B C “C” - Saliência do pistão acima ou abaixo -0,05
do volante do bloco +0,45
2ª Etapa -

Torque nas capas 1ª Etapa 230 Nm

© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – 11/14 BR-PT

de biela
2ª Etapa - Folga das válvulas AD 0,40
(Quente / Frio)
3ª Etapa - EX 0,70

Torque nas capas 1ª Etapa 340 Nm Folga guia/ haste de Admissão -

de mancal válvula
2ª Etapa - Escape -
www.ms-motorservice.com.br

3ª Etapa - Mola de válvula mm Carga N

Torque no 1ª Etapa - Interna 34 245 - 275

contrapeso
2ª Etapa - Externa 40 610 - 690

Nomes, figuras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência.
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo
Bloco
3
Ø
ø
Ø ø
X
FM

Motor TD100A 120,65 X 140,00 - 86,003 - 86,025 90,925 57,300 104,978

ε 14,3 : 1 90,940 57,346 105,003
99,978 - 100,00
Folga radial da bronzina de biela 0,071 - 0,121 Sequência de aperto do cabeçote
Folga radial da bronzina central 0,076 - 0,0135
Folga axial do Virabrequim 0,064 - 0,320
Raio de concordância -
3 2
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção Vide manual fab.
Marcha lenta -
Pressão de óleo em marcha lenta -
Pressão de compressão do motor -
Comp. Parafuso do cabeçote máx. - 1 4
Torque nos 1ª Etapa 20 Nm
parafusos do
cabeçote
2ª Etapa 100 Nm Altura mínima do cabeçote

3ª Etapa 200 Nm Projeção do bico injetor

4ª Etapa 320 Nm+60º “B” - Saliência da camisa 0,40

0,45
Torque/ parafusos 1ª Etapa 160-180 Nm B C “C” - Saliência do pistão acima ou abaixo 0,15
do volante do bloco 0,65
2ª Etapa -

Torque nas capas 1ª Etapa 230 Nm

de biela
© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – 11/14 BR-PT

2ª Etapa - Folga das válvulas AD 0,40

(Quente / Frio)
3ª Etapa - EX 0,70

Torque nas capas 1ª Etapa 340 Nm Folga guia/ haste de Admissão -

de mancal válvula
2ª Etapa - Escape -

3ª Etapa - Mola de válvula mm Carga N

www.ms-motorservice.com.br

Torque no 1ª Etapa - Interna 28 220 - 370

contrapeso
2ª Etapa - Externa 35 690 - 740

Nomes, figuras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência.
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo
Bloco
4
Ø
ø
Ø ø
X
FM

Motor TD 122F/FS 130,18 x 150,00 0,14 92,028 - 92,043 96,830 60,300 113,040
ε 15 : 1 96,830 60,340 113,065
107,915-
107,937
Folga radial da bronzina de biela 0,062 - 0,120 Sequência de aperto do cabeçote
Folga radial da bronzina central 0,073 - 0,146
Folga axial do Virabrequim 0,350
7
8
Raio de concordância -
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4 4
1

Ponto de injeção Vide manual fab.

Marcha lenta -
Pressão de óleo em marcha lenta - 2
3

Pressão de compressão do motor -

6
Comp. Parafuso do cabeçote máx. - 5

Torque nos 1ª Etapa 50 Nm

parafusos do
cabeçote
2ª Etapa 150 Nm Altura mínima do cabeçote

3ª Etapa 160 Nm Projeção do bico injetor

4ª Etapa 60º “B” - Saliência da camisa -

Torque/ parafusos 1ª Etapa 170 Nm B C “C” - Saliência do pistão acima ou abaixo 0,55
do volante do bloco
2ª Etapa -

Torque nas capas 1ª Etapa 230 +20 -5 Nm

© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – 11/14 BR-PT

de biela
2ª Etapa - Folga das válvulas AD 0,40
(Quente / Frio)
3ª Etapa - EX 0,70

Torque nas capas 1ª Etapa 340 ± 25 Nm Folga guia/ haste de Admissão -

de mancal válvula
2ª Etapa - Escape -
www.ms-motorservice.com.br

3ª Etapa - Mola de válvula mm Carga N

Torque no 1ª Etapa - Interna 67,1 14,0 - 16,0

contrapeso
2ª Etapa - Externa 73,1 35,0 - 39,0

Nomes, figuras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência.
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
 Página 7/16

Volvo
Bloco
5
Ø
ø
Ø ø
X
FM

Motor TD 120F/G/GA 130,15 X 150 - 92,028 - 92,043 96,83 60,30 113,040

N10 /XH - NL10 280 (B 58/E- B10M) 96,85 60,34 113,065
107,915 -
ε 15 : 1 107,937
Folga radial da bronzina de biela 0,062 - 0,120 Sequência de aperto do cabeçote
Folga radial da bronzina central 0,073 - 0,146
Folga axial do Virabrequim 0,350
7
8
Raio de concordância -
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4 4
1

Ponto de injeção Vide manual fab.

Marcha lenta -
Pressão de óleo em marcha lenta - 2
3

Pressão de compressão do motor -

Comp. Parafuso do cabeçote máx. - 5 6

Torque nos 1ª Etapa 50 Nm

parafusos do
cabeçote
2ª Etapa 150 Nm Altura mínima do cabeçote

3ª Etapa 190 Nm Projeção do bico injetor

4ª Etapa 60º “B” - Saliência da camisa -

Torque/ parafusos 1ª Etapa 170 Nm B C “C” - Saliência do pistão acima ou abaixo -0,05
do volante do bloco 0,45
2ª Etapa -

Torque nas capas 1ª Etapa 230 Nm

© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – 11/14 BR-PT

de biela
2ª Etapa - Folga das válvulas AD 0,40
(Quente / Frio)
3ª Etapa - EX 0,70

Torque nas capas 1ª Etapa 340 Nm Folga guia/ haste de Admissão -

de mancal válvula
2ª Etapa - Escape -
www.ms-motorservice.com.br

3ª Etapa - Mola de válvula mm Carga N

Torque no 1ª Etapa - Interna 67,1 14,0 - 16,0

contrapeso
2ª Etapa - Externa 73,1 35,0 - 39,0

Nomes, figuras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência.
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo
Bloco
6
Ø
ø
Ø ø
X
FM

Motor TD 102 FS 120,65 X 140,00 - 86,003 - 86,025 90,925 57,300 104,978

NL 10 - 340 90,940 57,346 105,003
99,978 - 100,00
ε 16,4 : 1
Folga radial da bronzina de biela 0,065 - 0,1210 Sequência de aperto do cabeçote
Folga radial da bronzina central 0,065 - 0,1210
Folga axial do Virabrequim 0,40 Máx
7
8
Raio de concordância -
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4 4
1
Ponto de injeção Vide manual fab.
Marcha lenta -
Pressão de óleo em marcha lenta - 2
3
Pressão de compressão do motor -
Comp. Parafuso do cabeçote máx. - 5 6

Torque nos 1ª Etapa 50 Nm

parafusos do
cabeçote
2ª Etapa 200 Nm Altura mínima do cabeçote

3ª Etapa 370 Nm Projeção do bico injetor

4ª Etapa 90º “B” - Saliência da camisa 0,15

0,20
Torque/ parafusos 1ª Etapa 170Nm +20 -5 B C “C” - Saliência do pistão acima ou abaixo +0,70
do volante do bloco máx
2ª Etapa -

Torque nas capas 1ª Etapa 230Nm +20 -10

de biela
© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – 11/14 BR-PT

2ª Etapa - Folga das válvulas AD 0,40

(Quente / Frio)
3ª Etapa - EX 0,70

Torque nas capas 1ª Etapa 340 Nm ± 25 Folga guia/ haste de Admissão -

de mancal válvula
2ª Etapa - Escape -

3ª Etapa - Mola de válvula mm Carga N

www.ms-motorservice.com.br

Torque no 1ª Etapa - Interna 53 80 - 170

contrapeso
2ª Etapa - Externa 61 300 - 390

Nomes, figuras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência.
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo
Bloco
7
Ø
ø
Ø ø
X
FM

Motor D12A 131,00 X 150 - 92,028 - 92,043 96,83 60,30 113,040

FH12 12.1 24V 380cv (94-98) 96,85 60,34 113,065
107,915 - 107,937
ε 15 : 1
Folga radial da bronzina de biela 0,062 - 0,120 Sequência de aperto do cabeçote
Folga radial da bronzina central 0,073 - 0,146
Folga axial do Virabrequim 0,350 36 35 28 27 22 21 15 16 23 24 31 32
11
13 9 6 1 3 7
Raio de concordância -
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção -
Marcha lenta 575 rpm
Pressão de óleo em marcha lenta 1,5 bar
Pressão de compressão do motor -
14 10 4 2 5 8 12
Comp. Parafuso do cabeçote máx. - 38 37 30 29 18 17 19 20 25 26 33 34

Torque nos 1ª Etapa 60-70 Nm

parafusos do
cabeçote
2ª Etapa 90º Altura mínima do cabeçote

3ª Etapa 90º Projeção do bico injetor

Substituir - “B” - Saliência da camisa -

Parafuso
Torque/ parafusos 1ª Etapa 85 Nm B C “C” - Saliência do pistão acima ou abaixo -
do volante do bloco
2ª Etapa 30º

Torque nas capas 1ª Etapa 137 Nm

de biela substituir
© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – 11/14 BR-PT

parafuso 2ª Etapa 275 Nm Folga das válvulas AD 0,20

(Quente / Frio)
3ª Etapa - EX 0,50

Torque nas capas 1ª Etapa 150 Nm Folga guia/ haste de Admissão -

de mancal válvula
substituir para- 2ª Etapa 120º Escape -
fuso
3ª Etapa - Mola de válvula mm Carga N
www.ms-motorservice.com.br

Torque no 1ª Etapa - Interna - -

contrapeso
2ª Etapa - Externa - -

Nomes, figuras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência.
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo
Bloco
8
Ø
ø
Ø ø
X
FM

Motor D12C 131,00 X 150,00 - 92,028 - 92,043 96,83 60,30 113,040

FH12 (99-03) FM12 (02-03) 12.1 24V 340cv 96,85 60,34 113,065
107,915 -
380cv e 420cv (01-03) 107,937
ε 18,5 : 1
Folga radial da bronzina de biela 0,065 - 0,1210 Sequência de aperto do cabeçote
Folga radial da bronzina central 0,065 - 0,1210
Folga axial do Virabrequim 0,40 Máx
36 35 28 27 22 21 15 16 23 24 31 32
13 9 6 1 3 11
Raio de concordância 4,35 - 4,60 7

Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4

Ponto de injeção -
Marcha lenta 600 rpm
Pressão de óleo em marcha lenta 1,5 bar
Pressão de compressão do motor -
14 10 4 2 5 8 12
Comp. Parafuso do cabeçote máx. - 38 37 30 29 18 17 19 20 25 26 33 34

Torque nos 1ª Etapa 60 Nm

parafusos do
cabeçote
2ª Etapa 60 Nm Altura mínima do cabeçote
substituir
parafusos
3ª Etapa 90º Projeção do bico injetor

4ª Etapa 90º “B” - Saliência da camisa 0,15

0,21
Torque/ parafusos 1ª Etapa 60 Nm B C “C” - Saliência do pistão acima ou abaixo 0,05
do volante do bloco 0,45
2ª Etapa 60º
© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – 11/14 BR-PT

Torque nas capas 1ª Etapa 150 Nm

de biela substituir
parafusos 2ª Etapa 90º Folga das válvulas AD 0,25
(Quente / Frio)
3ª Etapa - EX 0,55

Torque nas capas 1ª Etapa 150 Nm Folga guia/ haste de Admissão 0,03-0,05
de mancal válvula
substituir para- 2ª Etapa 120º Escape 0,04-0,06
fuso
www.ms-motorservice.com.br

3ª Etapa - Mola de válvula mm Carga N

Torque no 1ª Etapa - Interna - -

contrapeso
2ª Etapa - Externa - -

Nomes, figuras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência.
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
 Página 11/16

Volvo
Bloco
9
Ø
ø
Ø ø
X
FM

Motor DH 10 A 120,65 X 140,00 0,12 86,000 - 86,018 90,925 57,300 104,978

ε 15 : 1 90,94 57,346 105,003
99,978 - 100,00
Folga radial da bronzina de biela 0,065 - 0,121 Sequência de aperto do cabeçote
Folga radial da bronzina central 0,068 - 0,141
Folga axial do Virabrequim 0,350
Raio de concordância -
3 2
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção -
Marcha lenta -
Pressão de óleo em marcha lenta -
Pressão de compressão do motor -
Comp. Parafuso do cabeçote máx. - 1 4
Torque nos 1ª Etapa -
parafusos do
cabeçote
2ª Etapa - Altura mínima do cabeçote

3ª Etapa - Projeção do bico injetor

4ª Etapa - “B” - Saliência da camisa -

Torque/ parafusos 1ª Etapa - B C “C” - Saliência do pistão acima ou abaixo -

do volante do bloco
2ª Etapa -

Torque nas capas 1ª Etapa -

de biela
© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – 11/14 BR-PT

2ª Etapa - Folga das válvulas AD -

(Quente / Frio)
3ª Etapa - EX -

Torque nas capas 1ª Etapa - Folga guia/ haste de Admissão -

de mancal válvula
2ª Etapa - Escape -

3ª Etapa - Mola de válvula mm Carga N

www.ms-motorservice.com.br

Torque no 1ª Etapa - Interna - -

contrapeso
2ª Etapa - Externa - -

Nomes, figuras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência.
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo
Bloco
10
Ø
ø
Ø ø
X
FM

Motor TD10A 120,65 X 140,00 0,12 86,003 - 86,018 90,925 57,300 104,978
NL 10 320cv EDC 90,940 57,346 105,003
99,978 - 100,00
ε 16,4 : 1
Folga radial da bronzina de biela 0,065 - 0,121 Sequência de aperto do cabeçote
Folga radial da bronzina central 0,068 - 0,141
Folga axial do Virabrequim -
Raio de concordância - 3 2
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção -
Marcha lenta -
Pressão de óleo em marcha lenta -
Pressão de compressão do motor -
Comp. Parafuso do cabeçote máx. - 1 4
Torque nos 1ª Etapa -
parafusos do
cabeçote
2ª Etapa - Altura mínima do cabeçote
substituir
parafusos
3ª Etapa - Projeção do bico injetor

4ª Etapa - “B” - Saliência da camisa 0,15

0,20
Torque/ parafusos 1ª Etapa 165 B C “C” - Saliência do pistão acima ou abaixo 0,15
do volante do bloco 0,65
2ª Etapa 190

Torque nas capas 1ª Etapa -

de biela substituir
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parafusos 2ª Etapa - Folga das válvulas AD -

(Quente / Frio)
3ª Etapa - EX -

Torque nas capas 1ª Etapa 340±25 Folga guia/ haste Admissão -

de mancal de válvula
substituir para- 2ª Etapa - Escape -
fuso
3ª Etapa - Mola de válvula mm Carga N
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Torque no 1ª Etapa - Interna 53/42,60 80 - 170

contrapeso
2ª Etapa - Externa 61/49,60 300 - 390

Nomes, figuras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência.
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo
Bloco
11
Ø
ø
Ø ø
X
FM

Motor D13 131,00 X 158,00 0,06 98,978 - 99,000 103,835 - 113,040

ε 18,0 : 1 103,85 113,065
107,978 - 108,000
Folga radial da bronzina de biela 0,045 - 0,106 Sequência de aperto do cabeçote
Folga radial da bronzina central 0,046 - 0,117
Folga axial do Virabrequim 0,40 36 35 28 27 22 21 15 16 23 24 31 32
13 9 6 1 3 11
7
Raio de concordância 4,0
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4
Ponto de injeção -
Marcha lenta 600 rpm
Pressão de óleo em marcha lenta 2,5 bar
Pressão de compressão do motor -
14 10 4 2 5 8 12
38 37 30 29 18 17 19 20 25 26 33 34
Comp. Parafuso do cabeçote máx. -
Torque nos 1ª Etapa 50 Nm
parafusos do
cabeçote 2ª Etapa 100 Nm Altura mínima do cabeçote
substituir 3ª Etapa 120º + 90º Projeção do bico injetor
parafusos
4ª Etapa 60 Nm “B” - Saliência da camisa 0,15
B C 0,21
Torque/ parafusos 1ª Etapa 120º “C” - Saliência do pistão acima ou abaixo -0,05
do volante do bloco 0,45
2ª Etapa 20 Nm
Torque nas capas 1ª Etapa 60 Nm
de biela substituir
parafusos 2ª Etapa 90º Folga das válvulas AD 0,20
(Quente / Frio)
3ª Etapa 150 Nm EX 0,80
Torque nas capas 1ª Etapa 120º Folga guia/ haste de Admissão -
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de mancal válvula
substituir para- 2ª Etapa - Escape -
fuso
3ª Etapa - Mola de válvula mm Carga N
Torque no 1ª Etapa - Interna 70,5 -
contrapeso
2ª Etapa - Externa 73,8 -
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Nomes, figuras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência.
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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Volvo
Bloco
12
Ø
ø
Ø ø
X
FM

Motor MD13 Euro 5 131,00 X 158,00 - 98,978 - 99,000 103,835 - 113,040

D13A Euro 4 e 5 103,850 113,065
107,978 -
(400 / 440 / 480 / 520 cv) 108,000
ε 16,4 : 1
Folga radial da bronzina de biela 0,045 - 0,106 Sequência de aperto do cabeçote
Folga radial da bronzina central 0,046 - 0,117
Folga axial do Virabrequim 0,4
36 35 28 27 22 21 15 16 23 24 31 32
13 9 6 1 3 11
Raio de concordância 4,0 7

Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4

Ponto de injeção -
Marcha lenta 600 rpm
Pressão de óleo em marcha lenta -
Pressão de compressão do motor -
14 10 4 2 5 8 12
Comp. Parafuso do cabeçote máx. - 38 37 30 29 18 17 19 20 25 26 33 34

Torque nos 1ª Etapa 100

parafusos do
cabeçote
2ª Etapa 120º Altura mínima do cabeçote
substituir
parafusos
3ª Etapa 90º Projeção do bico injetor

4ª Etapa - “B” - Saliência da camisa 0,15

0,21
Torque/ parafusos 1ª Etapa 60 Nm B C “C” - Saliência do pistão acima ou abaixo -
do volante do bloco
2ª Etapa 120º
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Torque nas capas 1ª Etapa 20 Nm

de biela
2ª Etapa 60 Nm Folga das válvulas AD 0,25
(Quente / Frio)
3ª Etapa 90º EX 0,85

Torque nas capas 1ª Etapa 150 Nm Folga guia/ haste de Admissão -

de mancal válvula
substituir para- 2ª Etapa 120º Escape -
fuso
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3ª Etapa - Mola de válvula mm Carga N

Torque no 1ª Etapa - Interna - -

contrapeso
2ª Etapa - Externa - -

Nomes, figuras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência.
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Volvo
Bloco
13
Ø
ø
Ø ø
X
FM

Motor TD 123 EDC (360/410) 130,18 X 150,00 0,08 92,028 - 92,043 96,835 60,300 113,040
ε 17,8 96,85 60,346 113,065
107,915 - 107,937
Folga radial da bronzina de biela 0,068 - 0,110 Sequência de aperto do cabeçote
Folga radial da bronzina central 0,073 - 0,134
Folga axial do Virabrequim 0,32
7
8
Raio de concordância 4,35-4,60
Ordem de injeção e combustão 1-5-3-6-2-4 4
1

Ponto de injeção 123E10º 123ES11º

Marcha lenta 530 rpm
Pressão de óleo em marcha lenta 0,5 bar 530rpm 2
3

Pressão de compressão do motor 31bar

Comp. Parafuso do cabeçote máx. - 5 6

Torque nos 1ª Etapa 50 Nm

parafusos do
cabeçote
2ª Etapa 150 Nm Altura mínima do cabeçote

3ª Etapa 190 Nm + 60º Projeção do bico injetor

4ª Etapa - “B” - Saliência da camisa 0,47

0,52
Torque/ parafusos 1ª Etapa 170 Nm B C “C” - Saliência do pistão acima ou abaixo 0,70
do volante do bloco
2ª Etapa -

Torque nas capas 1ª Etapa 40 Nm

de biela
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2ª Etapa 75 Nm Folga das válvulas AD 0,40

(Quente / Frio)
3ª Etapa 90º EX 0,70

Torque nas capas 1ª Etapa 170 Nm Folga guia/ haste de Admissão -

de mancal válvula
2ª Etapa 340 Nm Escape -

3ª Etapa - Mola de válvula mm Carga N

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Torque no 1ª Etapa - Interna 54 350 - 390

contrapeso
2ª Etapa - Externa - -

Nomes, figuras de motores, veículos, produtos, fabricantes e etc., são somente para referência.
Os dados são fornecidos com base nos catálogos dos fabricantes, e não nos responsabilizamos por eventuais inconsistências uma vez que este material é meramente informativo.
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