Facultad de Ingeniería

Escuela de Ingeniería y Gestión de la Construcción

VISITA A REPOSICIÓN DEL

PUENTE COLORADO
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Paulo Moraga Santelices

Profesor: Enzo Arellano Ramos

Fecha: 07/07/2017
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Contenido Página

1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 1
2. OBJETIVOS.................................................................................................................... 2
3. ANTECEDENTES GENERALES ................................................................................. 3
3.1 Aspectos generales: .................................................................................................... 3
 Estructura del Puente Colorado: ................................................................................. 4
3.2 Información del proyecto: .......................................................................................... 8
3.3 Ubicación: ................................................................................................................... 8
4. CONCLUSIÓN ............................................................................................................... 9
5. ANEXOS ....................................................................................................................... 10
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1. INTRODUCCIÓN

Los puentes sirven principalmente para salvar accidentes topográficos como puede ser un
río, valle, carretera, etc, pero el trasfondo e importancia que tienen va más allá de esto. Un
claro ejemplo es el puente de Brooklyn en Estados Unidos el cual unió la ciudad de
Manhattan con Brooklyn, lo que disminuyo la brecha social existente entre estás ciudades
además de aumentar considerablemente la economía en New York, convirtiéndolo en el líder
de la economía en Estados Unidos.

Este tipo de conexiones fomenta el turismo como lo son el puente de San Francisco, Öresund,
Venecia entre otros, además de aumentar la economía, disminuir la congestión y sinfín de
beneficios logrados al invertir en estas estructuras.

El proyecto al cual está referido el informe es el de las obras de “Reposición del Puente
Colorado en la Ruta J-615”, el cual cumplió su vida útil y se encuentra con fallas estructurales
importantes, por ende, la carga admisible de éste se encuentra restringida.
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2. OBJETIVOS

 Complementar los conocimientos teóricos adquiridos en las cátedras del curso Obras
civiles 1, con una clara representación en terreno del proceso constructivo que se
realiza en la conformación de puentes.
 Crear una visión crítica de la forma en que se ejecuta la construcción de puentes,
prestando atención a cada una de las tareas realizadas y si estas cumplen con la
normativa entregada por el Ministerio de Obras Públicas.
 Verificar in situ las maquinarias y equipos utilizados, además de la cantidad de
trabajadores contratados acordes a la magnitud del proyecto.
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3. ANTECEDENTES GENERALES

3.1 Aspectos generales:

La visita a terreno fue realizada el día jueves 29 de mayo a las 10:50 horas con destino a la
construcción del Puente Colorado, ubicado en la Ruta J-615, km 0,8, Provincia de Curicó,
Región del Maule, en el lugar nos recibió el jefe de obras y el prevencionista de riesgos
representantes de la Constructora a cargo al momento de la visita, los cuales se encargaron
de mostrar la instalación de faena y la obra, explicando la modalidad de trabajo, proceso
constructivo y cuidados al realizar una obra de esa envergadura.

La proyecto tiene un costo de $2.140.668.189, los cuales se utilizarán para la construcción

de un puente de con una estructura definitiva de 70 metros de longitud, en dos tramos de 35
metros, con una cepa central constituida en base pilotes y pilas, y dos estribos con fundación
directa, el tablero será de un ancho de 10 metros con pasillos peatonales de 2 metros en cada
extremo, para mantener el transito se utilizará un puente mecano por el tiempo que dure la
obra.
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 Estructura del Puente Colorado:

Estribos: conformados por una losa de fundación y muros de hormigón armado. El

hormigón a utilizar será H-30 para fundación y muros, H-5 para el emplantillado (e = 10
cm), y el acero será del tipo A63-42H para el armado en general.

Corte de estribo. (Fuente: Planos Puente Colorado Dirección de Vialidad.)

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Cepa: Realizada con pilotes de un diámetro de 1 metro y a una profundidad de 12 metros

con hormigón H-30 y barras de acero tipo A63-42H, y pilas con el mismo tipo de hormigón
y acero a una altura de 5 metros aproximadamente y 1 metro de diámetro, los recubrimientos
para el cabezal serán de 4 cm. y 7,5 cm en pilas y pilotes, el cabezal o viga de amarre será de
la misma materialidad anteriormente descrita.

Corte de subestructura y cabezal. (Fuente: Planos Puente Colorado Dirección de Vialidad)

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Vigas longitudinales: Se utilizarán cuatro vigas longitudinales metálicas de 34,8 metros

pintadas con pintura impermeabilizante en fábrica, irán separadas cada 3,25 metros ancladas
sobre los cabezales, se reforzarán con arriostramientos cada 1,62 metros aproximadamente y
atiesadores de rigidez.

Corte transversal de vigas longitudinales sobre cabezal. (Fuente: Planos Puente Colorado Dirección de Vialidad.)

Losas: Serán realizadas de hormigón H-30 y acero A63-42H tanto en las losas entre cepa y
estribos como en losas de aproximación, se dispondrán barbacanas dentro de estás para la
evacuación de aguas lluvias además de una pendiente longitudinal de 3 porciento. Dilatación
de 5 cm. entre losas.

Corte de encuentro entre losas en cepa. (Fuente: Planos Puente Colorado Dirección de Vialidad)
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Protecciones utilizadas en estructura: Se utilizarán pernos antisísmicos los cuales

permitirán el movimiento de la estructura entregando ductilidad a está, al igual que la placa
de neopreno la que permitirá el traspaso uniforme al eliminar las posibles irregularidades de
los elementos estructurales y al ser elastomérica permite evitar deformaciones en el encuentro
entre la viga de amarre y la longitudinal, aumentando la vida útil del puente.

Corte de ubicación de placa de neopreno. (Fuente: Planos Puente Colorado Dirección de Vialidad)

Carpeta de rodado: Se realizará de asfalto posterior al riego de liga de la totalidad de la losa

a asfaltar.

Otros elementos: Se utilizarán protecciones de tipo F las cuales separarán la calzada de la

vía peatonal la cual tendrá a su vez barandillas metálicas de protección.

Corte longitudinal de Puente Colorado. (Fuente: Planos Puente Colorado Dirección de Vialidad)
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3.2 Información del proyecto:

 Nombre del proyecto: Reposición Puente Colorado Ruta J-615, Curicó.

 Organismo demandante: Ministerio de Obras Públicas, Dirección de Vialidad.
 Tipo de licitación: Licitación pública superior a 5000 UTM.
 Moneda: Peso Chileno.
 Adjudicación: Constructora Río Maule Limitada, Rut 77.274.400-5.
 Monto: $2.140.668.189.
 Plazos: 365 días.
 Pagos: Por estado de avance mediante cheques cada 30 días.
 Se permite subcontratación.

3.3 Ubicación:

Ubicación satelital de proyecto visitado. (Fuente: Google Maps.)

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4. CONCLUSIÓN

La visita en general fue una excelente oportunidad para complementar los conocimientos
teóricos adquiridos en las cátedras de Obras Civiles I, entendiendo la forma de realizar un
proyecto de este tipo, los cuidados que se deben tener y la versatilidad que deben poseer los
profesionales a cargo ante las inclemencias que los somete el clima, un ejemplo de esto
fueron los problemas que presento el proyecto por el aumento de caudal debido a lluvias
recientes, lo que produjo que la guía de tierra realizada para desviar el río sea sobrepasada,
llenando las excavaciones de los pilotes, por lo que los encargados decidieron dar solución a
éste problema mediante un sistema de bombeo para retirar el agua presente en los pilotes y
además aumentar la guía de tierra para una eventual crecimiento nuevamente del caudal.

Acá queda demostrado el perfil que deben tener los profesionales encargados, para poder dar
solución a proyectos los cuales están sometidos gran parte del tiempo a cambios, debido a
agentes externos difíciles de controlar o prever.
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5. ANEXOS

Letrero de obra visitada. (Fuente: Elaboración propia.)

Aumento de dimensiones de guía de tierra por aumento de caudal. (Fuente: Elaboración propia.)
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Proceso constructivo Puente Colorado. (Fuente: Elaboración propia.)

Construcción de estribo en proceso. (Fuente: Elaboración propia.)

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Armadura de pilotes. (Fuente: Elaboración propia.)

Vigas longitudinales metálicas. (Fuente: Elaboración propia.)

Instalación de moldaje en estribo. (Fuente: Elaboración propia.)

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Puente mecano provisorio. (Fuente: Elaboración Propia.)