Este documento trata sobre la ingeniería de puentes. Explica que un puente es una estructura que sirve para salvar obstáculos naturales u obstáculos artificiales con el fin de unir caminos. Luego describe los orígenes de los puentes, las partes principales de los puentes de vigas y losa, y los diferentes tipos de puentes como alcantarillas, vigas, aporticados, arcos, atirantados y colgantes. Finalmente menciona algunos puentes colapsados en el año 2017.
Este documento trata sobre la ingeniería de puentes. Explica que un puente es una estructura que sirve para salvar obstáculos naturales u obstáculos artificiales con el fin de unir caminos. Luego describe los orígenes de los puentes, las partes principales de los puentes de vigas y losa, y los diferentes tipos de puentes como alcantarillas, vigas, aporticados, arcos, atirantados y colgantes. Finalmente menciona algunos puentes colapsados en el año 2017.
Este documento trata sobre la ingeniería de puentes. Explica que un puente es una estructura que sirve para salvar obstáculos naturales u obstáculos artificiales con el fin de unir caminos. Luego describe los orígenes de los puentes, las partes principales de los puentes de vigas y losa, y los diferentes tipos de puentes como alcantarillas, vigas, aporticados, arcos, atirantados y colgantes. Finalmente menciona algunos puentes colapsados en el año 2017.
ALUMNO : SUYON VASQUEZ DARWIN RICARDO PUENTE Un puente es una estructura destinada a salvar obstáculos naturales, como ríos, valles, lagos o brazos de mar; y obstáculos artificiales, como vías férreas o carreteras, con el fin de unir caminos de viajeros, animales y mercancías. ORIGEN • Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de la historia fue un árbol que usó un hombre prehistórico para conectar las dos orillas de un río. También utilizaron losas de piedra para arroyos pequeños cuando no había árboles cerca. Los siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y ocasionalmente con piedras, empleando un soporte simple y colocando vigas transversales. La mayoría de estos primeros puentes eran muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la que llevó al desarrollo de mejores puentes. PARTES DE UN PUENTE TIPO VIGA PARTES DE UN PUENTE TIPO LOSA TIPOS DE PUENTE • Los puentes se pueden clasificar de muchas formas, ninguna de estas clasificaciones son mutuamente excluyentes, todas parecen contener partes de una u otra clasificación:
• 1.- Por el servicio que prestan: Acueductos, viaductos, peatonales.
• 2.- Por el material de la superestructura: Madera, concreto armado, concreto
presforzado, acero, concreto-acero.
• 3.- Por el tipo estructural: Losa, losa-viga, cajón, aporticados, arco,
atirantado, colgante.
• 4.- Según el tipo de apoyo: Isostáticos, hiperestáticos.
• 5.- Por su trazo geométrico: Recto, oblicuo, curvo
PUENTE ALCANTARILLA (0.0 mm – 9000 mm) • La se define una alcantarilla como un conducto enterrado de sección curva o rectangular que se utiliza para conducir agua, vehículos, servicios públicos y peatones. En este subtitulo se trataran las alcantarillas cajón de hormigón armado, PUENTE LOSA (0.0 mm – 12000 mm) • Los Puentes losa de concreto son las estructuras más simples y menos caras que pueden ser construidas dentro las limitaciones de tramo para este tipo de superestructuras. Este puede ser convenientemente de hormigón armado (0.0 – 9000 mm), pretensado y postesado (hasta 12000 mm) PUENTES DE VIGAS (12 m – 300 m) • Los puentes de vigas son los más comunes; se usan vigas estáticamente definidas, vigas simplemente apoyadas, vigas Gerber, vigas continuas Las vigas simplemente apoyadas se usan para tramos muy cortos (<25 m), las vigas continuas es uno de los tipos mas comunes de puente. Las luces pueden diferenciarse en cortos (10-20m) m, medianos (20-50m) y largos (>100m) PUENTES APORTICADOS • Son una de las posibles alternativas para vigas continuas, evita aparatos de apoyo y provee un buen sistema estructural para soportar acciones horizontales como ser los terremotos, estos puentes pueden ser adoptados con pilas verticales o pilas inclinadas. Los puentes pórticos son empotrados con sus estribos y pilares, esto reduce los momentos actuantes en el pórtico con lo que se consigue alturas constructivas extraordinariamente reducidas. PUENTES ARCO (90 m – 550 m) • Los puentes arcos se pueden clasificar según a sus articulaciones y según a la posición del tablero.
• Tablero superior.- Las cargas se transmiten al arco con elementos a compresión,
denominados montantes.
• Tablero inferior.- Las cargas son transmitidas al arco con elementos de tensión, denominados tirantes o tensores.
• Tablero Intermedio.- Es la acción conjunta de lo descrito anteriormente.
PUENTES ATIRANTADOS (90 m - 1100 m) • El concepto de un puente atirantado es simple. El puente soporta las cargas principales de dirección vertical actuando en las vigas. Los cables atirantados proporcionan apoyos intermedios para las vigas, esto hace que se tengan vanos largos. PUENTES COLGANTES (300 m – 2000 m) • Los orígenes de los puentes colgantes son muy antiguos que datan de hace más de 2000 años atrás, en la actualidad los puentes colgantes son usados para los puentes de grandes de luces, Utilizando la geometría mas sencilla de puente colgante, el soporte físico de un puente colgante esta provisto por dos torres se sustentación, separadas entre si. Las torres de sustentación son los responsables de transmitir las cargas al suelo de cimentación. PUENTES COLAPSADOS EN EL AÑO 2017 PUENTE VIRU PUENTE SOLIDARIDAD PUENTE TOPARA PUENTE TAMBO RIO PUENTE ALTO HUAMPANI