UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINERA Y

METALÚRGICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍIA DE MINAS

2° MONOGRAFÍA: SIMULACIÓN DEL CARGUÍO Y

ACARREO DE LA MINA CHUQUICAMATA CON
GPSS
CURSO: ANÁLISIS DE SISTEMAS MINEROS

CHIPANA MAYHUA ROGER JOEL

CHIRIHUANA APAZA JORGE REYNALDO
JUAREZ RACCHUMI VICTOR ALEXANDER
LOPEZ REQUELME GIANFRANCO

PROFESOR:
AUGUSTO TEVES ROJAS

Lima - Perú
27 DE OCTUBRE, 2016
ÍNDICE
RESUMEN.................................................................................................................................... 3
ABSTRACT .................................................................................................................................. 4
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 5

Página | 2
RESUMEN

Página | 3
ABSTRACT

Página | 4
INTRODUCCIÓN

Página | 5
CAPITULO I GENERALIDADES

Página | 6
CAPITULO I I PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1. Descripción de la Realidad problemática

2.2. Formulación del problema
2.3. Alcances de la Investigación
2.3.1. Alcance Espacial
2.3.2. Alcance Temporal
2.3.3. Alcance Social

Página | 7
CAPITULO III OJBETIVOS JUSTIFICACIÓN Y ALCANCES DE LA
INVESTIGACIÓN
3.1. Objetivo General

3.2. Objetivos Específicos

2.3. Justificación de la investigación

2.4 Alcances

Página | 8
CAPITULO IV HIPOTESIS, VARIABLES Y DEFINICIONES
OPERACIONALES
4.1. Planteamiento de las Hipótesis de la Investigación
4.1.1. Hipótesis general
4.1.2. Hipótesis específicos
4.2. Definición de Variables
4.2.1. Variables Independientes
4.2.2. Variables Dependientes
4..3. Operacionalización de las Variables

Página | 9
CAPITULO V MARCO TEORICO
5.1. Antecedentes del estudio
5.2. Bases teóricas
5.3. Marco Conceptual

Página | 10
CAPITULO VI SIMULACIÓN DE DATOS

6.1. Mapa topográfico de la mina Chuquicamata

6.2. Definición de constantes de operación

En este trabajo asumiremos algunos datos de operación como las velocidades

de los camiones, las distancias del tajo al taller, botadero y planta de lixiviación.

PARÁMETROS VALOR
Profundidad del Tajo 803 m
Ángulo del Talud Global 42°
Capacidad Camión Kumatsu 930 E 450 toneladas
Turno de trabajo 8 Horas
Número de Camiones 25
Número de Palas 12

Página | 11
 Velocidad del camión en horizontal 50 Km/h
Velocidad del Camión en bajada 60 Km/h
Velocidad del camión en subida 40 Km/h
Distancia del taller al control 5 Km
Distancia de la pendiente global 2 Km
Distancias iguales a las palas 3 Km
Distancia del control a la 5 Km
chancadora
Distancia del control a lixiviación 5 Km
Distancia del control al botadero 8 Km

6.3. Programación de la simulación del carguío y acarreo con el software

GPSS PARA LA MINA CHUQUICAMATA

**ANÁLISIS DEL SISTEMA DE CARGUÍO Y ACARREO DE LA MINA CHUQUICAMATA***

****************DEFINIMOS LAS VARIABLES A ESTUDIAR********************
INITIAL X$CHANCAD,0
INITIAL X$BOTAD,0
INITIAL X$LIXIV,0
*******************DEFINIMOS LOS TIEMPOS DEL SISTEMA******************
T1 EQU (5/50)#3600
T3 EQU (2/60)#3600
T5 EQU (3/50)#3600
T7 EQU (2/40)#3600
T9 EQU (5/50)#3600
T11 EQU (5/50)#3600
T13 EQU (8/50)#3600
******************DEFINIMOS LA GENERACIÓN DE CAMIONES*****************
EXPO FUNCTION RN1,C24
0,0/.1,.104/.2,.222/.3,.355/.4,.509/.5,.69/.6,.915/.7,1.2/.75,1.38
.8,1.6/.84,1.83/.88,2.12/.9,2.3/.92,2.52/.94,2.81/.95,2.99/.96,3.2
.97,3.5/.98,3.9/.99,4.6/.995,5.3/.998,6.2/.999,7/.9998,8
*******************EL MINERAL TIENE UNA PROBABILIDAD******************
DA FUNCTION RN2,D3
0.6,1/0.8,2/1,3
***************EMPECEMOS LA PROGRAMACIÓN DE LA SIMULACIÓN*************
PALAS STORAGE 12
GENERATE 180,FN$EXPO,900,25
ADVANCE T1
APALA ADVANCE T3
ADVANCE T5
QUEUE DPALA
SEIZE PALAS
ENTER PALAS
DEPART DPALA
ADVANCE 120,10

Página | 12
 ASSIGN 2,450
ASSIGN 1,FN$DA
LEAVE PALAS
RELEASE PALAS
ADVANCE T5
ADVANCE T7
TEST E P1,1,LIXI
ADVANCE T9
QUEUE DCHAN
SEIZE CHAN
DEPART DCHAN
ADVANCE 120,20
SAVEVALUE CHANCAD+,P2
RELEASE CHAN
ADVANCE T9
CONTR TEST L C1,28800,FIN
TRANSFER ,APALA
LIXI TEST E P2,2,BOTA
ADVANCE T11
QUEUE DLX
SEIZE LIX
DEPART DLX
ADVANCE 200,40
SAVEVALUE LIXIV+,P2
RELEASE LIX
ADVANCE T11
TRANSFER ,CONTR
TRANSFER ,APALA
BOTA ADVANCE T13
QUEUE DBOT
SEIZE BOT
DEPART DBOT
ADVANCE 150,20
SAVEVALUE BOTAD+,P2
RELEASE BOT
ADVANCE T13
TRANSFER ,CONTR
FIN ADVANCE T1
TERMINATE 1
START 25

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CAPITULO VII RESULTADOS OBTENIDOS CON EL SOFTWARE GPSS

7.1. Resultados de la investigación

GPSS World Simulation Report - MINA CHUQUICAMATA.67.1

Wednesday, October 26, 2016 17:10:38

START TIME END TIME BLOCKS FACILITIES STORAGES

0.000 31959.348 48 3 1

NAME VALUE
APALA 3.000
BOT 10017.000
BOTA 38.000
BOTAD 10001.000
CHAN 10015.000
CHANCAD 10000.000
CONTR 25.000
DA 10011.000
DBOT 10016.000
DCHAN 10014.000
DLX UNSPECIFIED
DPALA 10013.000
EXPO 10010.000
FIN 47.000
LIX UNSPECIFIED
LIXI 27.000
LIXIV 10002.000
PALAS 10012.000
T1 360.000
T11 360.000
T13 576.000
T3 120.000
T5 216.000
T7 180.000
T9 360.000

LABEL LOC BLOCK TYPE ENTRY COUNT CURRENT COUNT RETRY

1 GENERATE 25 0 0
2 ADVANCE 25 0 0
APALA 3 ADVANCE 231 0 0
4 ADVANCE 231 0 0
5 QUEUE 231 0 0
6 SEIZE 231 0 0
7 ENTER 231 0 0
8 DEPART 231 0 0
9 ADVANCE 231 0 0
10 ASSIGN 231 0 0
11 ASSIGN 231 0 0
12 LEAVE 231 0 0
13 RELEASE 231 0 0
14 ADVANCE 231 0 0

Página | 14
 15 ADVANCE 231 0 0
16 TEST 231 0 0
17 ADVANCE 135 0 0
18 QUEUE 135 0 0
19 SEIZE 135 0 0
20 DEPART 135 0 0
21 ADVANCE 135 0 0
22 SAVEVALUE 135 0 0
23 RELEASE 135 0 0
24 ADVANCE 135 0 0
CONTR 25 TEST 231 0 0
26 TRANSFER 206 0 0
LIXI 27 TEST 96 0 0
28 ADVANCE 0 0 0
29 QUEUE 0 0 0
30 SEIZE 0 0 0
31 DEPART 0 0 0
32 ADVANCE 0 0 0
33 SAVEVALUE 0 0 0
34 RELEASE 0 0 0
35 ADVANCE 0 0 0
36 TRANSFER 0 0 0
37 TRANSFER 0 0 0
BOTA 38 ADVANCE 96 0 0
39 QUEUE 96 0 0
40 SEIZE 96 0 0
41 DEPART 96 0 0
42 ADVANCE 96 0 0
43 SAVEVALUE 96 0 0
44 RELEASE 96 0 0
45 ADVANCE 96 0 0
46 TRANSFER 96 0 0
FIN 47 ADVANCE 25 0 0
48 TERMINATE 25 0 0

FACILITY ENTRIES UTIL. AVE. TIME AVAIL. OWNER PEND INTER RETRY DELAY
PALAS 231 0.865 119.730 1 0 0 0 0 0
CHAN 135 0.509 120.399 1 0 0 0 0 0
BOT 96 0.446 148.459 1 0 0 0 0 0

QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

DPALA 12 0 231 4 7.152 989.461 1006.897 0
DCHAN 1 0 135 88 0.026 6.037 17.342 0
DBOT 1 0 96 54 0.067 22.414 51.231 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY
PALAS 12 12 0 1 231 1 0.865 0.072 0 0

SAVEVALUE RETRY VALUE

CHANCAD 0 60750.000
BOTAD 0 43200.000
LIXIV 0 0

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7.2. Discusión de los resultados de la Investigación

 Con ayuda del software GPSS y con los datos obtenidos del internet
pudimos simular la ubicación de la chancadora, la planta de lixiviación y
el botadero, de tal manera de alcanzar la utilización de los entes lo mejor
posible.
 Gracias a nuestra simulación podemos observar que la Pala tendría una
utilidad de 86.5%, la chancadora un 50.9% y el botadero un 44.6%;
mientras que para la planta de lixiviación pudimos observar que en el
ciclo simulado no se utilizó, ello debido a que la ley del tajo era muy
menor y mayor importancia se le daba al cobre.
 El promedio de atención de las palas fue de 119.73 segundos, el de la
chancadora de 120.399 y el del botadero de 148.459.
 La pala tuvo 231 entradas durante el turno, la chancadora tuvo 135 y el
botadero 96.
 La cola producida en la Palas fueron 12 en total y al ser 12 palas nos
diría que es correcto porque sería en promedio 1 camión por cada cola
en cada pala, la cola en la chancadora y el botadero también fue de 1
camión.
 El tiempo total acumulado en la chancadora durante el turno fue de
60750.000 y para el botadero fue de 43200.000 segundos, mientras que
para la planta de lixiviación fue cero porque no se utilizó esta entidad.

IX. CONCLUSIONES

 El software GPSS es un programa muy interactivo que nos permite

simular y evaluar los parámetros correctos y precisos para nuestras
operaciones logrando el óptimo y con ello asegurando la rentabilidad del
proyecto.
 Con nuestra simulación pudimos obtener grandes eficiencias de las
entidades del sistema, asegurándonos la rentabilidad del proyecto.

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  Gracias a nuestra simulación podemos observar que la Pala tendría una
utilidad de 86.5%, la chancadora un 50.9% y el botadero un 44.6%.
 El promedio de atención de las palas fue de 119.73 segundos, el de la
chancadora de 120.399 y el del botadero de 148.459.

X. RECOMENDACIONES

 Para este trabajo se asumió distancias iguales desde el punto bajo de la

pendiente hacia las palas, esto porque en caso lo asumiéramos de
manera más real nos generaría complicaciones en la simulación con el
programa.
 Con ayuda de la geometría y de los datos obtenidos en internet acerca
del tajo como la profundidad y su ángulo de talud global podemos asumir
una pendiente única con un pequeño error de holgura de tal manera de
reducir la programación en el lenguaje GPSS y hacerlo más amigable al
entendimiento y análisis.
 Para un mejor análisis del sistema de carguío y acarreo de la mina
Chuquicamata sería mejor utilizar una base de datos real de operación
de la mina, de tal manera que con estos podríamos refinar nuestra
simulación y obtener mejores resultados.
 Cuando se lleve a cabo un análisis más real tenemos que evaluar más
parámetros como alturas de bancos, resistencia a la tracción de los
equipos, variación de su operatividad y otros factores que influyan de
manera indirecta y directa al sistema.

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XI. BIBLIOGRAFIA

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