DURACION DE LA PRUEBA 2 MINUTOS CON 240 MUESTRAS POR MINUTO

(IMAGEN NUMERO 1: TABLA DE MEDICIONES EN TIEMPO REAL)

Leyenda
Rojo Posición del acelerador (%)
Azul Presión del aceite del motor (KPa)
Celeste Presión de refuerzo (KPa)
Marrón Temperatura del refrigerante del motor (ºC)
Verde Velocidad del motor (Rpm)
(TABLA NUMERO 1: LEYENDA LA IMAGEN 1)

Posición del acelerador:

En la gráfica, observamos que la línea de posición del acelerador (línea roja) va parcialmente
coordinada con la línea de velocidad del motor (línea verde), con la grafica dada, podemos
afirmar que a medida que presionemos el acelerador, la velocidad del motor aumenta, es decir
que son directamente proporcionales.

Presión del aceite del motor (KPa):

La presión del aceite del motor, en posición de stand by, tiene una presión aproximada de
335Kpa y a medida que aumentan las Rpm’s del motor, la presión del aceite del motor
aumentara, es decir que son directamente proporcionales, y a medida que el motor esta en
funcionamiento en la gráfica se muestra que la presión del aceite del motor con las
revoluciones del motor llega a emparejarse.

Presión de refuerzo (KPa)

La presión de refuerzo se mantiene constante cuando el motor está en stand by, al momento
de acelerar el motor, el motor necesitará mayor entrada de aire, por lo que la disminuirá.

Temperatura del refrigerante del motor (ºC)

La temperatura del refrigerante del motor aumentara a medida que el motor esta en
funcionamiento, pero llega en un punto que la temperatura del refrigerante se mantiene
constante, cuando el motor está en su temperatura normal de trabajo. En nuestra grafica no
se percibe que la temperatura este constante por que el motor no llegó a su trabajo normal.

Velocidad del motor (Rpm)

En la gráfica, observamos que la línea de posición del acelerador (línea roja) va parcialmente
coordinada con la línea de velocidad del motor (línea verde), con la gráfica dada, podemos
afirmar que a medida que presionemos el acelerador, la velocidad del motor aumenta, es decir
que son directamente proporcionales.
GRAFICA DE MUESTREO, DE 2 MINUTOS CON 15 MUESTRAS POR MINUTO

- Condición: Que la velocidad del sea mayor a 1200 Rpm’s.

(IMAGEN NUMERO 2: TABLA DE MEDICIONES EN TIEMPO REAL)

- Los datos obtenidos en esta gráfica, son similares a los de la imagen 1, con la
diferencia que los datos de la imagen 1 son más precisos, debido a que se tomaron
240muestras por minuto, esto quiere decir que en 1 minuto nos arroja 240 resultados,
por el contrario, en esta grafica (IMAGEN NUMERO 2) solo nos arroja 15 datos en un
minuto, por ende, se pierden muchos datos que son importantes, por lo que la imagen
1, es mas exacta.
GRAFICA DE MUESTREO MAYOR A 1200 RPMs CON FRECUENCIA DE MUESTREO DE 15
MUESTRAS POR MINUTO DURANTE 2 MIN.

- En esta grafica podemos apreciar el calado en vacío, las muestras comenzaron a

registrarse a partir de las 1200 rpm. Esta prueba nos da una indicación del rendimiento
del motor, si se obtiene una velocidad más alta o más baja de la especificada nos
indica problemas en el motor. De acuerdo a la gráfica, los valores registrados nos
indica que nuestro motor esta trabajando adecuadamente ya que no hay picos de
desestabilidad.