EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL

IMPORTANCIA DE LA EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL EN LOS

PROYECTOS DE CONSTRUCCION DE OBRAS CIVILES

JESUS DAVID FONTALVO MEJIA

JESUS SOLANO ROVIRA
ESTUDIANTES

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
RIOHACHA – LA GUAJIRA
2017 – 2
 EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL

IMPORTANCIA DE LA EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL EN LOS

PROYECTOS DE CONSTRUCCION DE OBRAS CIVILES

ING. GUSTABO TERCERO BALLESTERO

DOCENTE

JESUS DAVID FONTALVO MEJIA

JESUS SOLANO ROVIRA
ESTUDIANTES

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
RIOHACHA – LA GUAJIRA
2017 – 2
 Tabla de contenido

INTRODUCCION .................................................................................................... 4
OBJETIVOS ............................................................................................................ 5
 Objetivo General: .............................................................................................. 5
 Objetivos específicos: ....................................................................................... 5
CONCEPTOS.......................................................................................................... 6
RESEÑA HISTORICA DE LA EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL ........... 7
IMPACTOS DE LAS INFRAESTRUCTURAS ......................................................... 8
ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL .................................................................. 9
TIPOS DE IMPACTOS .......................................................................................... 10
GLOSARIO DE PREGUNTAS .............................................................................. 12
CONCLUSION ...................................................................................................... 17
 INTRODUCCION

En la actualidad, a lo largo y ancho del planeta, es ampliamente reconocida la

importancia que tiene la incorporación de la evaluación del impacto ambiental (EIA),
en los procesos de planificación del desarrollo por medio de obras civiles. Como
instrumento, la EIA cristaliza uno de los principales rectores de la gestión ambiental,
el de la prevención, de singular significado para evitar la ocurrencia de procesos de
deterioro ambiental, por la construcción y/o puesta en funcionamiento de proyectos
de desarrollo, denotando los diferentes (IA) que se pueden presentar.
Las empresas de Ingeniería están cada vez más preocupadas por el impacto que
generan sus actividades sobre el medio ambiente, no solo en cuanto al
cumplimiento de la legislación, en su mayoría los ingenieros que la integran tratan
de adquirir un compromiso para contribuir a la preservación del entorno.
Las grandes obras de ingeniería, como parte del progreso y la evolución, pueden
transformar la superficie terrestre en algunos proyectos de ingeniería tales como
túneles, presas, carreteras, canales, ríos artificiales, que provocan cambios
considerables en el equilibrio del medio ambiente.
Los Ingenieros somos conscientes de que muchas de estas obras, necesarias para
el desarrollo y el bienestar, algunas veces tienen un enorme impacto en especies
vegetales y animales, en el comportamiento del terreno, el curso de las corrientes
de agua, etc.
Los factores que influyen sobre el medio ambiente son diversos, el crecimiento de
la población, la urbanización, el desarrollo industrial, la mecanización de la
agricultura y el uso irracional de los recursos naturales aportando una gran
necesidad de expandir las fronteras entre lo correcto y lo necesario.
 OBJETIVOS

 Objetivo General:

 Conocer la importancia de la evaluación de impacto ambiental en los

proyectos de construcciones civiles

 Objetivos específicos:

 Indagar sobre los impactos ambientales

 Generar conciencia de los impactos ambientales que se producen en las
construcciones civiles
 Ampliar nuestros conocimientos en la terminología del impacto ambiental
 Mostrar algunos ejemplos de estos impactos producidos por las obras civiles.
 CONCEPTOS

o Impacto ambiental: El impacto ambiental al medio natural es el efecto que

produce la actividad humana sobre el medio ambiente.

o Evaluación de impacto ambiental (EIA): es un procedimiento por el que se

identifican y evalúan los efectos de ciertos proyectos sobre el medio físico y
social.

o Impacto: El término «impacto», en el lenguaje común, hace referencia tanto

consecuencias positivas como negativas; por el contrario el «impacto
ambiental» se utiliza casi exclusivamente para designar efectos perniciosos.
La verdad es que la historia, y sobre todo la historia reciente, nos enseña que
en la mayoría de los casos así ha sido.

o Infraestructuras pasivas: Las Infraestructuras pasivas tales como un viaducto

o un muro corresponden a infraestructuras que en su uso no tienen un
«intercambio» con el medio natural y producen solo impactos visuales
cuando se ha realizado una cuidadosa planificación de la primera y segunda
fase, existiendo siempre métodos para disminuir e incluso eliminar los
impactos físicos de la fase final (barreras biológicas, ruidos, etc.).

o Infraestructuras activas: Las infraestructuras activas son aquellas que

presentan intercambios de entrada y salida con la naturaleza, y el impacto
puede ser variable según su modo de funcionamiento. Por ejemplo una
estación depuradora).

o Proyecto de ingeniería civil: Podemos definir un proyecto como la acción de

idear, trazar, disponer o proponer el plan y los medios para la ejecución de
una cosa.
 RESEÑA HISTORICA DE LA EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL

Inicialmente, los estudios de impacto ambiental fueron incluidos en la

reglamentación de los estados unidos de américa mediante la ley de la política
nacional ambiental (National Environmental Policy Act, NEPA) de 1969, la cual entro
en vigencia del 1° de enero del 1970. Este estatuto se estableció como respuesta
al interés público suscitado ante los daños ambientales producidos por el
crecimiento demográfico, la urbanización, la expansión industrial y los avances
tecnológicos.
NEPA introdujo la política ambiental en los estados unidos, los métodos para
evaluar propuestas de acuerdo con sus efectos sobre el ambiente. En principio esta
política se concibió y aplico como una norma de índole procedimental, diseñada
para lograr una decisión informada y evaluada de la propuesta. Dentro de los
procedimientos contemplados en NEPA se incluyeron los estudios de impacto
ambiental, preparados por las entidades gubernamentales nacionales, los cuales
deben cumplir con todo en la ley estipulado.
 IMPACTOS DE LAS INFRAESTRUCTURAS

Toda actividad humana requiere, en mayor o menor medida, de infraestructuras.

Los impactos de estas infraestructuras tendrán toda la diversidad de características
expuestas anteriormente, pero será muy importante discernir los impactos en
función del momento del «ciclo vital» de la infraestructura en el que se producen,
pudiendo considerarse tres fases:

o En la primera fase (qué y con qué se va a construir) quedarán definidos los

pará- metros que gobernarán parte de los impactos que se generen en el
resto de las fases (fundamentalmente el impacto como «elemento
implantado» en la naturaleza).
En esta primera fase hay que distinguir claramente, dentro del proyecto y
definición de la infraestructura, la elección de los materiales con que se
realizará, cuya fabricación o proceso de obtención puede generar impactos
que no deben considerarse ajenos a la infraestructura. En otros casos un
proyecto más «adecuado ecológicamente» que otro puede basarse en
impactos de partida no deseables
o En la segunda fase (cómo se va a construir) pueden producirse en muchas
ocasiones los mayores niveles de impacto negativo. Los métodos utilizados,
generalmente ajenos a las infraestructuras, pueden quedar al margen de la
«fiscalización» a la que se va someter (estudios de impacto ambiental, etc.).
o A la última fase (qué presencia material tiene lo que se ha construido y cómo
funciona) es a la que más atención suele prestarse, aunque no siempre
justificadamente. Es muy importante diferenciar entre las «infraestructuras
pasivas» e «infraestructuras activas».
 ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL

El Estudio de Impacto Ambiental debe consistir en una evaluación ambiental

justificada que permita establecer un balance entre la naturaleza existente, cuando
ésta pueda resultar afectada por la obra que se proyecta, y la que se presuma en el
futuro, e incluya los efectos de las medidas correctoras cuando corresponda.
Dependiendo del análisis y del desarrollo de los trabajos realizados durante la fase
de diseño se plantearán diferentes alternativas de redacción del Estudio de Impacto
Ambiental. En general, la mayor parte de casos pueden reducirse a dos, tal y como
se expone a continuación:
 El Estudio de Impacto Ambiental se redacta conjuntamente con el Estudio
Informativo, Anteproyecto o Proyecto Básico. Esta combinación presenta dos
ventajas incuestionables:
 El Estudio de Impacto Ambiental influye en el planteamiento de alternativas
y en la justificación de la solución adoptada.
 En el posterior Proyecto de Construcción se recogen las conclusiones de la
Declaración de Impacto Ambiental, tanto en el diseño como en la valoración
y exigencia de las medidas correctoras y protectoras del Estudio de Impacto
Ambiental.
 TIPOS DE IMPACTOS

Conesa (1993, 1997) propone una clasificación de los impactos ambientales de

mayor ocurrencia sobre el medio ambiente, diferenciándolos por su intensidad, por
la variación de la calidad ambiental, por su extensión, persistencia, momento en que
se manifiestan, por su capacidad de recuperación, por su periodicidad, y por la
relación causa-efecto, entre otras. A continuación se relacionan algunos de estos
tipos, de conformidad con lo propuesto por el autor.

 Variación de la calidad ambiental: Diferencia impacto positivo e impacto

negativo, siendo este último aquel que representa efectos negativos por
pérdida de valor paisajístico, estético, de productividad ecológica o aumentos
de perjuicios por efectos contaminantes, de erosión, etc.

 Intensidad o grado de destrucción: La intensidad representa el grado de

incidencia que tiene una acción determinada sobre un factor ambiental,
pudiendo establecerse tres categorías: Notable o Muy alto, Medio y Alto,
Mínimo o Bajo.

 Extensión: Según la localización de la acción impactante, se definen cinco

categorías: puntual, parcial, extremo, total, ubicación crítica. La primera de
ellas corresponde a un efecto muy localizado, un impacto total es aquél cuyo
efecto se manifiesta de manera generalizada en todo el entorno considerado,
y un impacto de ubicación crítica es aquél en que la situación en que se
produce el impacto es extrema, dándose normalmente en impactos
puntuales. El autor lo ejemplifica a través de un vertido aguas arriba cercanas
a una toma de agua para consumo humano, la degradación paisajística en
una zona muy frecuentada o cerca de un centro urbano.

 Momento en que se manifiesta: El momento, o plazo de la manifestación

del impacto, se refiere al tiempo que transcurre entre la aparición en escena
de una acción o intervención humana, y el comienzo de alteraciones o
efectos sobre un factor ambiental determinado; pueden ser diferenciados así,
tres tipos de impactos: Latente, Inmediato y Momento crítico. El primero es
aquel que se manifiesta al cabo de cierto tiempo luego de iniciadas las
actividades, y es el caso de la contaminación de suelos a raíz de la
acumulación de productos químicos agrícolas, pudiendo manifestarse las
Consecuencias en el corto, mediano o largo plazo.
 Persistencia: La persistencia corresponde al tiempo que previsiblemente,
permanecerá un efecto o impacto desde su aparición, y a partir del cual el
medio regresará a sus condiciones iniciales o línea base, bien sea por la
introducción de medidas de remediación o por la actuación de los
mecanismos propios de recuperación de la naturaleza. Pueden ser
diferenciados, con base en su persistencia en el tiempo, dos tipos de
impactos: temporal y permanente.
En el tipo temporal, se supone una alteración no permanente o constante en
el tiempo, y diferencia a su vez en éste tres tipos de impacto según su
duración: Impacto Fugaz (duración del efecto inferior a un año), Impacto
Temporal como tal, si la duración del impacto está entre uno y tres años, y
Pertinaz si dura entre cuatro y diez años. Este tipo de impacto es ilustrado
por proyectos de repoblamiento forestal, cuyo impacto tras el establecimiento
va gradualmente cambiando con el paso del tiempo, reduciendo el efecto
negativo sobre el recurso visual y paisajístico.
El impacto de tipo Permanente, por su parte, es aquél que permanece en el
tiempo por espacio de 10 o más años, caso de las construcciones de
infraestructura vial, edificaciones, y demás obras civiles.

 Capacidad de recuperación: Hace relación a la posibilidad que tiene el

medio de volver a su estado anterior, diferenciándose seis tipos de impactos.
La reversibilidad de un impacto representa la posibilidad que tiene un factor
de ser reconstruido o de regresar a su estado original, por los medios
naturales, una vez la acción que produjo dicho efecto, deja de actuar.

 Relación causa-efecto: La relación causa-efecto, conocida también como

Efecto, se refiere a la forma de manifestación del efecto sobre un factor, como
consecuencia de una acción. Se establecen dos tipos de impacto según
tengan o no incidencia inmediata en algún factor ambiental, Directo e
Indirecto o Secundario. El primer tipo de impacto se ilustra a través de la tala
de bosques o la disposición de aguas industriales en cuerpos de agua. El
impacto Secundario tiene que ver con la relación de interdependencia entre
factores ambientales, así, cargas de sedimentos aportadas por procesos de
erosión y arrastre, afectan la calidad de aguas para consumo humano, y
asimismo afectan los niveles poblacionales de formas animales asociadas a
cuerpos de agua. Es el caso asimismo, de la emisión de compuestos cloro
flúor carbonados en proyectos industriales, los cuales inciden de manera
indirecta sobre el espesor de la capa de ozono.
 GLOSARIO DE PREGUNTAS

1. ¿Qué es un medio físico o medio natural?

Es un sistema constituido por los elementos y procesos del ambiente natural tal
como lo encontramos en la actualidad y sus relaciones con la población. Se proyecta
en tres subsistemas:
• Medio Inerte o Medio Físico propiamente dicho: Aire, Tierra y Agua
• Medio Biótico: Flora y Fauna
• Medio Perceptual: Unidades de paisaje (cuencas visuales, valles y vistas)

2. ¿Qué es un Medio Socio-Económico?

Sistema constituido por las estructuras y condiciones sociales, histórico culturales y

económicas en general, de las comunidades humanas o de la población de un área
determinada.

3. ¿Qué es el estudio de Impacto Ambiental (EsIA)?

Es el estudio técnico, de carácter interdisciplinar, que incorporado en el

procedimiento de' la EIA, está destinado a predecir, identificar, valorar y corregir, las
consecuencias o efectos ambientales que determinadas acciones pueden causar
sobre la calidad de vida del hombre y su entorno.

4. ¿Cuándo las obras de ingeniería producen un impacto ambiental?

Cuando existe un riesgo para la salud de la población, debido a los efluentes,

emisiones o residuos.
Se producen efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los
recursos naturales renovables, incluidos el suelo, el agua y el aire.
Es necesario un reasentamiento de comunidades humanas, o alteraciones
significativas de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.
Existen poblaciones, recursos y áreas protegidas susceptibles de ser afectadas, así
como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar.
Existe una alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor
paisajístico o turístico de una zona. Se produce una alteración de monumentos,
sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los
pertenecientes al patrimonio cultural.
 5. ¿Dónde se producen los impactos más fundamentales?

Los impactos fundamentales se van a producir sobre:

 Suelo. (salinización, acidificación, erosión, compactación y desertificación).

 Diversidad. (Erosión genética, disminución de la diversidad y monocultivo).
 Bosques. (Deforestación).
 Aguas. (Contaminación y sedimentación).
 Clima. (Efecto invernadero y ruptura de la capa de ozono).
 Salud humana.

6. ¿Qué requiere un estudio de impacto medio-ambiental?

Para la realización de un Estudio de Impacto Medioambiental se requiere la

participación de un equipo multidisciplinario, formado por numerosos especialistas
además de Ingenieros de varias especialidades. Estudio que se debe realizar en
las primeras fases de diseño ya que si se elabora una vez que el proyecto técnico
ha sido completamente desarrollado, el margen de maniobra estará totalmente
limitado.

7. ¿Mencione una de las obras de mayor impacto ambiental construida por el

hombre?

LA PRESA DE LAS TRES GARGANTAS – CHINA

Esta presa se encuentra ubicada en el río Yangtzé –el más largo de China y el
tercero del mundo– entre la municipalidad Chingqing y la provincia de Hubei.
Cuando finalice su construcción, en el año 2009, alcanzará cerca de 200 km y será
la obra hidráulica más grande del mundo.
Con esta presa se regularán los aumentos del caudal de este río, provocados por la
época de lluvias, evitando así las inundaciones de las poblaciones colindantes. El
nivel del agua variará desde los 50 m hasta los 175 m, dependiendo de las
estaciones. Otro de los objetivos de su construcción es la de abastecer de agua a
gran parte de la población china, con una capacidad de almacenamiento de 39.300
millones de metros cúbicos, de los cuales 22.150 millones serán destinados al
control de las inundaciones.
Otra de las finalidades de esta gran presa es la de generar electricidad, para la cual
contará con 26 generadores de turbina de 700.000 kilovatios cada una. Esta central
Transmitirá electricidad al centro de China a través de 500 kilovoltios por conductos
de corriente alterna, y al este de China a través de 500 kilovoltios por conductos de

Corriente continua, a la vez que se conectará con las redes eléctricas del norte y
sur de China.
Con la construcción de esta gran presa también se mejorará la navegación fluvial
en el río Yangtzé, lo que aumentará al crecimiento económico del país. Pero como
parte del desarrollo y del progreso, el entorno en que se ubicará la presa de las Tres
Gargantas, sufrirá grandes transformaciones.
Este proyecto inundará más de 250 km2 de tierra, 13 ciudades y cientos de
pequeñas aldeas a la largo de la orilla del río. El desplazamiento por causa del
desarrollo obligará a más de 1.130.000 personas a abandonar sus casas, lo que
significará el desalojo más grande de la historia, debido a la construcción de una
presa. La economía y el empleo de la zona también se verán afectadas, ya que más
de 1.600 empresas y fábricas quedarán sumergidas.

8. ¿Cuáles son algunos de los impactos de la obra antes mencionada?

Las consecuencias ambientales en el lugar han sido devastadoras. Un ejemplo es

la reciente extinción del baiji o delfín chino, una especie endémica del río Yangtsé,
que llevaba en peligro crítico de extinción desde hacía décadas. La construcción de
esta presa ha llevado al límite las condiciones que esta especie de delfín podía
soportar, y finalmente, en 2008, tras haberse realizado exhaustivas búsquedas, el
baiji fue declarado oficialmente extinto. A pesar de esto se estima que existen
menos de 7 ejemplares.

9. ¿Cuáles son los impactos ocasionados por las construcciones civiles?

Algunos ejemplos de los impactos relacionados con la construcción pueden ser:

 Pérdida de la capa vegetal

 Modificación de patrones naturales de drenaje
 Cambios en la elevación de las aguas subterráneas
 Deslaves, erosión y sedimentación de ríos y lagos
 Destrucción de sitios culturales
 Interferencia con la movilización de animales silvestres.
 La tala no planificada o ilegal de los árboles
 Creación temporal de hábitats de reproducción para mosquitos vectores de
enfermedades, como estanques soleados y estancados
 Falta de saneamiento de y eliminación de desechos sólidos en los
campamentos de construcción y sitios de trabajo.
  Destrucción o daño de los hábitats de la vida silvestre terrestre, los recursos
biológicos o ecosistemas que deberían ser preservados

10. En el caso de una rama de la ingeniería civil, la de su preferencia. ¿cuáles

son los impactos ambientales producidos?

En el caso del diseño geométrico de carreteras, estas son algunos de los

impactos ocasionados.

1) Movimiento de tierras

Es el factor determinante de los posibles impactos ambientales de una carretera.

La limitación de la altura máxima de los desmontes es muy importante debido al
impacto visual que tienen y a la afección a la vegetación y a la fauna.
Para restituir los pasos de los animales se deben realizar falsos túneles.

2) Ruido

En los proyectos se suelen utilizar métodos de cálculo del nivel sonoro a distintas
distancias del eje de la carretera, en función de la intensidad de tráfico estimada y
su composición.
La limitación sonora es a 65 dB durante el día y 55 dB durante la noche, la cual es
a veces difícil de cumplir, sin adoptar medidas muy costosas como la instalación de
pantallas o barreras antirruido.
Otra alternativa para proteger del ruido a construcciones cercanas a la carretera es
la instalación de barreras de árboles la cual no tiene prácticamente influencia en los
niveles sonoros medidos, aunque mejora la percepción psicológica al no verse la
fuente sonora, en este caso la carretera.

3) Integración paisajística y prevención de procesos erosivos

Las plantaciones pueden cumplir, además de las funciones estéticas y paisajísticas,

importantes funciones en la seguridad vial y la comodidad de la conducción, como
evitarse o disminuirse el deslumbramiento (encandilarse), tanto por el sol como por
los focos de otros vehículos.
En la lucha contra la erosión, tanto por el agua como por el viento, la vegetación
cumple una inmejorable función.
La plantación de vegetación de suficiente altura, ejerce una función de guía visual
para el conductor que aumenta la seguridad de los viajeros.
En caso de accidente por salida del vehículo de la carretera, una vegetación
arbustiva ayuda a frenar la marcha de este, disminuyendo la gravedad del
accidente.
 4) Protección del sistema hidrológico

Los cursos del agua dentro de un ecosistema son muy valiosos, al coexistir los
medios terrestre y acuático en una situación equilibrio.

Las obras de paso y drenaje deben diseñarse de forma que se evite la erosión, así
como la protección de los pies de terraplenes en las proximidades de los cruces de
agua.
Deben realizarse las obras de paso de cursos de agua de forma que se asegure el
paso de la máxima cantidad.

También debe asegurarse que no se incrementen los posibles daños causados por
inundaciones, sobre todo en zonas que no tienen cauces definidos, disponiendo con
suficientes obras de drenaje.

5) Protección del patrimonio

Sin duda algo muy importante es que se ubique el paso de las carreteras de forma
que no se afecten a los Bienes de Interés Cultural, aunque en algunos casos, sobre
todo urbanos, puede ser necesaria la relocalización de algunos monumentos u
obras históricas.

6) Pasos de fauna

Para determinar las características de los pasos de fauna es fundamental conocer

las especies existentes en la zona y sus movimientos, además del tipo de vía y la
intensidad de tráfico de la misma.

El efecto barrera provocado por la construcción de la carretera, si no se proyectan

los pasos necesarios, dará lugar a aislamientos en la especie, reducción de áreas
de campo, etc.
Siempre que sea posible se intentará utilizar los drenajes como túneles falsos para
el paso de la fauna, todo esto en función del tamaño del animal y del túnel.
 CONCLUSION

Después de la investigación realizada, se puede concluir que para la construcción

de cualquier obra civil, es necesario contemplar los posibles impactos ambientales
que se generarán. En el proyecto para la construcción, mantenimiento o
conservación de cualquier obra de ingeniería, se deben establecer las medidas que
se usarán para reducir los potenciales efectos negativos sobre el medio ambiente.
Los principales factores que son afectados dentro de un ecosistema por la
construcción de estas obras, son por ejemplo la fauna que se ve impedida en su
paso en el caso de un ambiente rural. El total del material utilizado en una
construcción son recursos no renovables que se explotan directamente de la tierra,
por lo que esta se ve afectada en su totalidad. Otro factor es el ruido generado
durante la obra producido por la grande maquinaria trabajando, o cuando ya está
en función en el caso de una vía, el ruido producido por el tráfico, el cual puede
afectar a poblaciones que estén cercanas. También es importante cuidar las
corrientes fluviales como ríos y arroyos que atraviesan por el curso de cualquier
proyecto.