Paredes Aldana , Ayrton Manuel

MÉTODO DE WYOMING
Este, método para calcular pavimentos flexibles fue presentado por los ingenieros I. E. Rusell y D. J. Olinger, del Departamento
de Carreteras del Estado de Wyoming. Basan su método en al CBR del terreno de fundación.
El método de Wyoming es uno de los métodos mas usados de nuestro medio aparte de ser el más didáctico y sencillo, teniendo en
cuenta los factores más representativos para el diseño de un pavimento.

FACTORES A CONSIDERAR:
A. Precipitación anual del lugar
B. Situación de la napa freática
C. Acción de tas heladas
D. Condiciones Generales Existentes (Drenaje superficial y subterráneo).
E. Tránsito, calculado para un periodo de 20 años.

A cada uno de estos factores se le asigna un determinado valor, y la suma de éstos, determina la curva a emplearse para el diseño del
pavimento.

PRECIPITACIÓN ANUAL:
Estos datos correspondientes deberán ser tomados preferentemente de las informaciones que se obtengan de las
Estaciones Pluviométricas cercanas al lugar donde se proyectara el pavimento.

Los valores asignados se indican en la Tabla N° 1

Por ejemplo de acuerdo con la tabla de precipitaciones anuales del orden de 5 a 10 pulgadas, el valor asignado a la zona de
estudio es de0, es decir queestevalor no tiene ninguna influencia en el pavimento.

TABLA N° 1
Valores asignados para precipitaciones anuales

PRECIPITACION ANUAL

Pulgadas mm Valores
Asignados
5 – 10 127 – 254 0
10 – 15 254 – 381 1
15 – 20 381 – 508 3
20 – 25 508 – 635 ( Irrigación Baja ) 635 –1270 ( 6
25 – 30 Irrigación Alta ) 10

También hay otra condición especial, cuando en zonas de lluvia no hay un drenaje superficial adecuado (zona de
topografía plana, es decir, zona muy irrigable), la precipitación de 20-25 pulg. cuyo valor sería 6, en este caso el valor real
sería 10.

A. SITUACIÓN DE LA NAPAFREÁTICA
Establece e indicar la profundidad a la que se encuentra el nivel de agua subterránea, con respecto al terreno de
fundación.
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TABLA N° 2
Valores asignados para situación de la Napa Freática.

Profundidad de la napa freática, debajo del Valores

terreno de fundación asignados
A mucha (Mayor de 3m.) 0
profundidad De 6 a (1.8 – 3.0 m.) 1
10 pies (1.2 – 1.8 m.) 3
De 4 a 6 pies
(0.6 – 1.2 m.) 5
De 2 a 4 pies
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Naturalmente que la profundidad de la napa freática depende del TIPO DE MATERIAL que se tenga en la
SUBRASANTE; si el material es fino, el agua puede ascender por capilaridad, en este caso puede haber influencia en la
estabilidad del pavimento y se puede hacer uso de una capa anticontaminente. Pero si el material esgrueso,enestecaso,el
valorasignadoserá0.
Sin embargo, se recomienda considerar como altura mínima 1.80m, porque menos altura provocaría un valor asignado
mayor y lógicamente que el espesor del pavimento resultaría mayor (antieconómico).
Si se tiene un material friccionante, en este caso se puede permitir tener niveles freáticos de 1.20 a 1.80 m; pero si se
tiene arenas finas no se debe permitir tener niveles freáticos menores de 1.80 m.

Concluyendo, se recomienda, como valores mínimos de la profundidad de la napa freática, los siguientes:
 Si el material de subrasante es fino; 1.80 m de nivel freático.
 Si el material de subrasante es grueso; 1.20 m de nivel freático.

B. ACCIÓN DE LAS HELADAS

Las heladas también contribuyen en forma decisiva en el comportamiento de un pavimento. Generalmente se producen
heladas en las zonas donde la temperatura media del día permanece por debajo de0℃.

Para determinar cómo influyen las heladas, se tiene una clasificación de éstas, que está en función del aumento de
volumen que se produce en el suelo por efecto de las heladas, entonces se puede medir la profundidad de las huellas
y el hinchamiento de éstas.

CLASIFICACION:

 HELADAS LIGERAS: Cuando no hay señales de grandes hinchamientos nideotrosqueafectenelpavimento.

 HELADAS MEDIANAS: Cuando produce hinchamientos de 2′′, aproximadamente con señales de
debilitamiento del terreno de fundación.
 HELADA PERJUDICIAL: Si el hinchamiento causado por la helada, es mayor de 2” (5 cm) y hay pérdida
notoria en la capacidad portante del terreno de fundación.
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Los valores que se asignan a cada tipo de helada, se indican en la siguiente tabla:

TABLA N° 3
Valores asignados para heladas

Clase de huella Valores

heladas asignados
Ninguna 0

Ligera 1

Mediana 3

Perjudicial 8

En el Perú, de una manera general no se considera la influencia de las heladas, salvoenlazona delTiclio.

C. CONDICIONES GENERALES
Dentro de estas condiciones generales están los Drenajes, tanto superficial como subterráneo, así como otras
condiciones que puedan afectar el diseño de un pavimento, se toman en consideración.

TABLA N° 4

Condiciones generales de drenaje Valores asignados

Excelente Regular 0
Adverso (si no hay ningún 2
drenaje y el suelo es arcilloso)
6

D. TRÁNSITO
La carga de diseño es la carga por ruedade 5,000 lb. Como no todos los vehículos tienen esta carga, se tiene que expresar el
tránsito en Carga Equivalentes a 5000 lb. El período de cómputo es referido a 20 años, tiempo en el cual se supone que se
duplicará el tránsito.

Los coeficientes de cargas mayores a 5,000 lb. a cargas menores de 5,000 lb. Son:

 Cargade4,500-5.500lb/rueda,Fc:1
 Cargade5,500-6.500lb/rueda,Fc:2
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Sisetiene300vehículosdecargaporruedade6,500lblareducciónserá: 300 x 2 = 600 vehículos; entonces se

consideran de 5,000 lb.

Tránsito, reducido a cargas equivalentes a Valores asignados

5,000 lb. Por rueda
0 a 1millón 1
1 a 2 millones 2
2a3” 4
3a5“ 6
5a7“ 9
7a9“ 12
9 a 11 “ 15
11 a 13 “ 18
13 a 15 “ 21
Mayor de 15 “ 24
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EJEMPLO

Diseñar el pavimento flexible, por el método de Wyoming para una carretera que pasa por una región plana altamente irrigable, donde
el nivel de la napa freática se halla a 3 pies por debajo del terreno de fundación, y donde la acción de las heladas es perjudicial. Las
condiciones generales son adversas.
El CBR del terreno de fundación es 8%. Además se cuenta con dos canteras para obtener: Material de préstamo cuya capacidad de
soporte es 14% y de un material granular con un CBR de 52%.
Sea el Tránsito Diario Actual de 538 vehículos y el Tránsito Comercial Diario Actual de 143 vehículos, Si los porcentajes de vehículos
son:

Carga/Rueda %
4500 5500 13.17
5500 6500 15.30
6500 7500 11.76
7500 8500 14.11
8500 9500 6.21
9500 o mas 5.84

Solución:
Cumpliendo con los factores:

A. Precipitación anual del lugar

Por ser una zona altamente Irrigable se considera la precipitación entre 25 a 30 pulgadas con un valor asignado de 10.

PRECIPITACION ANUAL

Pulgadas mm Valores
Asignados
5 – 10 127 – 254 0
10 – 15 254 – 381 1
15 – 20 381 – 508 3
20 – 25 508 – 635 ( Irrigación Baja ) 635 –1270 ( 6
25 – 30 Irrigación Alta ) 10

B. Situación de la napa freática

Por tener el nivel freático a 3 pies por debajo del terreno de fundación encontrándose entre 0.60 a 1.20m se le asigna
un valor de 5.
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Profundidad de la napa freática, debajo del Valores

terreno de fundación asignados
A mucha profund. (> de 3m.) 0
De 6 a 10 pies (1.8 – 3.0 m.) 1
De 4 a 6 pies (1.2 – 1.8 m.) 3
De 2 a 4 pies (0.6 – 1.2 m.) 5

C. Acción de tas heladas

Tienelaaccióndelasheladas delaclase Perjudicial seleasigna unvalorde8.

Clase de huella Valores

heladas asignados
Ninguna 0

Ligera 1

Mediana 3

Perjudicial 8

D. Condiciones Generales Existentes (Drenaje superficial y subterráneo). Lascondicionesgeneralesson

Adversasseleasignaunvalorde6.

Condiciones generales de drenaje Valores asignados

Excelente Regular 0
Adverso (si no hay ningún 2
drenaje y el suelo es arcilloso)
6

E. Tránsito, calculado para un periodo de 20 años. Tránsito diarioactual:

TDA = 538 vehículos
Tránsito diario comercial actual:
TDCA = 143 vehículos
Tránsito diario comercial al cabo de 20 años (Se duplica):
TDC 20 AÑOS = 143 x 2 = 286 vehículos Tránsito
comercial diario, promedio en 20 años (TCDP):
286+143
TCDP 20 AÑOS = = 214.5 = 215 �𝑒ℎ𝑖𝑐�𝑙𝑜𝑠
2
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Cálculo del número de repeticiones de carga de 5,000 lb. por rueda en el periodo de 20 años.

Factor de
Carga/Rueda % TCDP DIAS AÑOS f Transito

4500 5500 13.17 215 365 20 1 206,703

5500 6500 15.3 215 365 20 2 480,267
6500 7500 11.76 215 365 20 4 738,293
7500 8500 14.11 215 365 20 8 1,771,652
8500 9500 6.21 215 365 20 16 1,559,455
9500 o mas 5.84 215 365 20 32 2,933,082
Transito Total reducido a Cargas Equivalentes de 5,000lb/rueda durante 20 años 7,689,452

Como las vías son de dos sentidos, y el tránsito de diseño es de uno solo, entonces: Tránsito considerado para el diseño, en
una sola dirección = 3’844,726

De acuerdo al tránsito reducido de cargas se le asigna un valor de 6.

Tránsito, reducido a cargas equivalentes a Valores asignados

5,000 lb. Por rueda
0 a 1millón 1
1 a 2 millones 2
2a3” 4
3a5“ 6
5a7“ 9
7a9“ 12
9 a 11 “ 15
11 a 13 “ 18
13 a 15 “ 21
Mayor de 15 “ 24

Por lo tanto hacemos un resumen obteniendo los siguientes valores.

Valor
Factores Asignado

Precipitación anual: 10
Napa freática: 5
Acción de las heladas: 8
Condiciones generales: 6
Tránsito: 6
35

CURVAS DE DISEÑO
LasumadetodoslosvaloresasignadosenA,B,C,DyE,determinarálacurvaaemplearse para eldiseño de un pavimentoflexible.
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CURVA QUE DEBE EMPLEARSE PARA

SUMA DE VALORES ASIGNADOS EL DISEÑO DEL PAVIMENTO

De 0 a 2 4
3-6 5
7 -11 6
12 - 17 7
18 - 24 8
25 -32 9
33 - 41 12
42 - 53 15

Por lo tanto la curva de diseño será 12, y los datos del CBR de las capas granulares se Emplean en el Abaco o gráfico,
obteniendo lo siguiente:
Datos:

 CBR = 8%, para terreno de fundación

 CBR=14%,paracapadeSub-base.

 CBR = 52%, para capa de Base. Se tiene:

 Espesor encima del terreno de fundación, con CBR de 8% = 12.43”.

 Espesor encima de la sub-base, con CBR de 14% = 9.03”.

 Espesor de la Sub-base es: 12.43 - 9.03 = 3.40”

 Espesor encima de la Base, con CBR de 52% = 3.5

 Luego, espesor de la Base es: 9.03 - 3.5 = 5.53” RESULTANDO:

 Carpeta Asfáltica = 3.5” Inc. Piedra Triturada 8.89cm

 Base Granular = 5.53” =14.05cm

 Sub base Granular = 3.4” = 8.90cm

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Triturada

)
100
Roca

Muestra Compactada y 90
Saturada
80
Grava Bien

70
60
Graduada

52
(

50
01 DE PENETRACIÓN

40
Bien Graduada
Arenas Limpias

30
Arena con arcilla
Grava con Arcilla
Mal Graduada

25

20
Mal Graduada

15
14

10
Baja Plasticidad
Arcilla - Arena

9
8
Plasticidad Media

% PARA
Limos - Arcillas

4
Arcilla Muy

EN
Plástica

3
4 5 6 7 8 9 12 15
CBR

MILESDELIBRAS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 24 (pulg.)

3.50 9.03 12.43

ESPESOR COMBINADO DE LA CAPA DE RODAMIENTO
BITUMINOSA BASE MATERIAL SELECCI ONADO Y
MATERIALDEPRESTAMO