Tipos de Corrosión

Almeida J.; Andrango W.; Soto E.; Quezada J.

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*Universidad Técnica de Ambato, Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica
Ambato, Ecuador, e-mail: jalmeida@uta.edu.ec
*Universidad Técnica de Ambato, Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica
Ambato, Ecuador, e-mail: wandrango4201@uta.edu.ec
*Universidad Técnica de Ambato, Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica
Ambato, Ecuador, e-mail: esoto@uta.edu.ec
*Universidad Técnica de Ambato, Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica
Ambato, Ecuador, e-mail: jquezada@uta.edu.ec

Resumen: En este artículo se analizarán los fundamentos de la ciencia de los materiales en

particular se hablara sobre la corrosión, sus tipos, su formación, con el fin de proveer un mejor
entendimiento sobre los problemas que produce y la forma de solucionarlos en el estudio del
módulo de ingeniería de materiales, así como en la ingeniería mecánica.
La corrosión se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque
electroquímico por su entorno. De manera más general, puede entenderse como la tendencia
general que tienen los materiales a buscar su forma más estable o de menor energía interna
Palabras clave: Corrosión, oxidación, metales, óxidos
Abstract: In this article we will analyze the fundamentals of materials science in particular we
will talk about corrosion, its types, its formation, in order to provide a better understanding of
the problems it produces and how to solve them in the study of the module Materials engineering,
as well as mechanical engineering.
Corrosion is defined as the deterioration of a material as a result of an electrochemical attack
by its surroundings. More generally, it can be understood as the general tendency of the
materials to look for their more stable form or lower internal energy
Keywords: Corrosion, oxidation, metals, oxides

I. INTRODUCCIÓN OBJETIVOS ESPECÍFICOS

La ingeniería de materiales es una rama que se encarga de
analizar la relación entre las características y la
microestructura de los componentes utilizados en nuestro
medio con el fin de estudiar sus propiedades físicas, mecánicas
y químicas.
Es así en este documento nos concentraremos en el
desarrollo de la corrosión, sus características y los tipos de
corrosión existentes.
II. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Realiza una investigación acerca de la corrosión mediante
la recopilación de información y posteriormente analizar su
contenido
 Conocer la definición y características de la
corrosión.
 Determinar los tipos de corrosión y sus efectos.
III. CORROSIÓN
La corrosión es el deterioro de los metales por un proceso
químico o electroquímico, el ejemplo típico de la corrosión es
la formación de herrumbre u óxido de hierro, la fuerza motriz
que causa que un metal se corroa es el resultado de su
existencia natural en forma combinada. [1]
IV. TIPOS DE CORROSION
La clasificación se la da de acuerdo con la naturaleza del
corrosivo, el mecanismo que la produce y la apariencia del
material corroído, la corrosión puede ser húmeda o seca. [1]
 A. Corrosión uniforme
Este tipo de corrosión puede ser descrita como una
reacción de corrosión que ocurre por igual en toda la
superficie del material, causando una pérdida general del
metal. [1]
De entre todos los tipos de corrosión es el menos
peligroso porque la velocidad de corrosión es medible y
por lo tanto puede calcularse, con bastante aproximación,
la duración del metal. [1] Fig. 2. Corrosión por erosión en una tubería
D. Corrosión por fatiga

Este tipo de corrosión se presenta especialmente en

materiales los cuales están expuestos a esfuerzo mecánico
externo, el cual se da de manera repetitiva. El material también
se corroe con mayor rapidez cuando se produce ciclos térmicos
de tensiones repetitivas aplicados al componente. Por lo cual
este efecto conduce a la rotura de las capas primarias del
material, por ende, se da la formación de grietas. [3]

Fig. 1. Corrosión Uniforme

B. Corrosión galvánica

Tipo de corrosión el cual se presenta cuando coexiste la

unión de dos metales distintos, los cuales poseen diferente
potencial electrónico. se adhieren eléctricamente cuando
existe una solución conductora, que se llama electrolito. Por
ende, tenemos que el metal con menor potencial actúa como
Fig. 3. Corrosión por fatiga.
ánodo o polo negativo y el de mayor potencial actúa como
cátodo. [2]

Un factor de importante consideración es la relación de área E. Corrosión a alta temperatura

de la zona de contacto entre los materiales. Puesto que entre
mayor sea la correlación del ánodo respecto al cátodo, el
proceso de corrosión sucede con mayor velocidad. [2]
C. Corrosión por erosión
Tenemos que este tipo de corrosión se presenta cuando no se
quitan por completo el elemento que protege al material como,
por ejemplo: el carbonato que sabe estar protegiendo a los
metales. Produciendo que los elementos se erosionen y los
metales adyacentes se corroen. La corrosión por erosión
también coexiste cuando los elementos están expuestos a
condiciones sumamente de alta velocidad como: turbulencia y
choque. Aparece en bombas y tuberías, específicamente en la
parte de las curvas y codos. [3]
El proceso corrosión en altas temperaturas es un tipo de
corrosión que no necesita de un electrolito en estado líquido.
En la mayoría de los ambientes industriales, la oxidación
comúnmente se involucra en la corrosión en alta temperatura,
sin tener en cuenta el tipo de mayor corrosión. Las aleaciones
dependen de una reacción de oxidación para formar una lámina
protectora que contenga los ataques por corrosión tales como
son sulfuración y otros tipos de corrosión en altas
temperaturas.
Por general, los nombres vienen definidos por los agentes de
corrosión más abundantes. Ejemplo, la oxidación implica el
óxido, la sulfuración implica los sulfuros
Las actividades con altos contenidos de exígenos se las puede
definir como ambientes. Los ambientes reductores se destacan
por producir actividades en bajo contenido en oxígeno.
Notablemente, la producción de escalas en óxido son mucho
más limitadas bajo estas condiciones de reducción. Es por tal
motivo que a los ambientes industriales de reductores son
considerados generalmente mayormente corrosivos que los
ambientes oxidantes. [4]

Fig. 4. Corrosión a altas temperaturas
En altas temperaturas, los metales suelen reaccionar con una
atmósfera gaseosa. Las reacciones electromecánicas se
mantienen como el mecanismo de corrosión. Las
características de films en elevadas temperaturas, como
estabilidad termodinámica, estructura iónica, y morfología,
poseen una función determinante en cuanto a la resistencia de
oxidación ya sea de un metal o una aleación. [4].
La corrosión a elevadas temperatura es un gran problema
que se ha extendido a algunas industrias como:
· Generaciones de energía
· Aeroespaciales y turbina de gas
· Tratamientos térmicos.
· Procesados de minerales y en la metalurgia.
· Algunos procesos químicos.
· Automoción
· Quema de residuos.
Algunos problemas prácticos de la corrosión en alta
temperatura
Las oxidaciones que detallan las leyes de corrosión son
formas simples provenientes de la reacción de los metales
puros. A diferencia, los problemas prácticos que podemos de
corrosión a elevada temperatura son algo más complejos e
interviene el uso de aleaciones.
Cuando se consideran aleaciones determinadas para
utilización en alta temperatura, es muy necesario tomar en
cuenta otras características a más de resistencia que presenta
a la corrosión. [4].
F. Corrosión por agrietamiento
Corrosión por grietas es un tipo de corrosión
electroquímicamente localizada que se puede presentar en
donde haya hendiduras, también, bajo superficies que están
protegidas, donde existe soluciones remanentes.
Esta forma de corrosión es de tomar importancia en el ámbito
de ingeniería ya que su presencia comúnmente es bajo juntas,
pernos y tornillos o entre válvulas y asientos, bajo depósitos y
en muchos lugares de similares características. Se origina en
sistemas de aleaciones como son en el acero inoxidable y
también aleaciones de titanio, aluminio y en cobre.[5].
Para que se produzca esta forma de corrosión
Debe existir una grieta lo suficientemente ancha para dar
lugar a que se filtre líquido, pero también lo suficientemente
estrecha para retener estancado un líquido. Esta forma de
corrosión aparecerá con más frecuencia en las aberturas de
unos algunos micrómetros o de anchura. Las juntas fibrosas,
son localizaciones perfectas para que se dé una corrosión por
agrietamiento [5].
Fig. 5. Corrosión por agrietamiento
El mecanismo básico que conforma la corrosión por
agrietamiento, es un metal M que está en contacto con solución
salina, y con la presencia de oxígeno. Esto produce la
disolución del metal M y en la reducción de iones del Oxígeno
e del Hidróxido. [5]
Prevención
El SCC da como resultado de la combinación de 3 factores,
un material dispuesto de exposición en un ambiente de
corrosión, y algunos esfuerzos de tracción mayor de un
umbral, por ello, algunos enfoques que pueden emplearse para
evitar SCC, o por menos para brindar un tiempo de vida
razonable . En la etapa de diseño, y esta se centrará en la parte
de la selección del material, la limitación de tensiones y la
administración del ambiente.
Un enfoque esencial para controlar la problemática fue un
desarrollo en nuevos tipos de aleaciones que presentan más
resistencia a la SCC. Esto conlleva a una propuesta más
costosa y puede necesitar una inversión enorme de tiempo para
lograr un éxito. [5].
G. Corrosión por picadura
Corrosión por picadura es una de los ataques corrosivos
fuertes, este produce unos agujeros pequeños en cualquier tipo
de metal esta corrosión es una causa que da mucho de qué
hablar en estructuras de ingeniería este provoca perforaciones.
Pero no siempre debe de existir perforación para que sea
reconocida como perforación por picadura, en muchos de los
casos es muy difícil detectar este tipo de corrosión ya que
pueden ser agujeros muy pequeños los que son generados. [6]
De la misma manera el número de agujeros y la profundidad
puedes varia de una manera considerable es por este motivo
que la magnitud de daño es difícil la evaluada, como
consecuencia de estos pequeños desperfectos un leve impacto
o fenómeno natural puede ocasionar grandes desastres.
Esta corrosión puede afectar en años es decir que
dependiendo de la ubicación de la estructura, las condiciones
en que se encuentra dependerá mucho este daño[6], pero una [2] J. Iribarren y M. Francisco, Corrosión y Protección, vol. I,
vez que esta estructura ya está afectada el área de propagación Barcelona, 2003, pp. 52-53.
de la misma crecerá rápidamente.
[3] J. Salazar, «Scielo.sa.cr,» 3 Septiembre 2015. [En línea].
Se cree que una vez se generó la corrosión en el agujero se Available: http://www.scielo.sa.cr/pdf/tem/v28n3/0379-
concentra la disolución del metal mientras que este se 3982-tem-28-03-00127.pdf.
encuentra un alto grado de acides en el interior del hoyo o
agujero.
[4] Todoproductividad “estudiando la corrosión a altas
temperaturas “. Internet:
H. Corrosión inter granular
http://todoproductividad.blogspot.com/2011/09/estudiando-
la-corrosion-altas.html Sep, 11.2011[Ene, 18.2017]
Esta corrosión también es conocida como el ataque inter
granular, en sus siglas inglesas también (IGC Y IGA) esta es [5] García “ corrosión por grietas SCC”. Internet:
una forma de corrosión que normalmente se presenta en http://ingenieriamecanicacol.blogspot.com/2016/06/corrosion
algunas alecciones ya que esta se encuentra caracterizada por -por-grietas.html Jun, 20.2016 [Ene, 18.2017]
una disolución de metal específicamente en el borde del grano,
esta afecta en su micro estructura. [6]. Fernández, J. A. G. (1989). Control de la corrosión,
estudio y medida por técnicas electroquímicas. Editorial
En algunos de los casos suele producir en aleaciones de CSIC-CSIC Press.
forma pasiva, como por ejemplo en los aceros inoxidables, este
consiste en la formación de los carburos de cromo que se
generan en los bordes de os granos, esto provoca un
empobrecimiento en cromo en la zona que más afectada se
encuentre, esto principalmente afecta al empobrecimiento de
generación de la capa pasiva por falta de cromo en los bordes
de los granos, este fenómeno viene siendo característico como
habíamos mencionado en los aceros inoxidables, pero esto no
quiere decir que no se afecten en otras aleaciones.

V. CONCLUSIONES

Se concluye que la corrosión galvánica se produce

primordialmente mediante la unión de dos metales diferentes,
en presencia de una solución conductora el cual se denomina
electrolito, también tenemos que la corrosión por fatiga se da
especialmente en materiales que están expuestos a esfuerzos
externos los cuales producen gritas las cuales conducen a la
corrosión.
Para realizar cualquier tipo de estructura metálica de debe de
realizar una investigación o a sus ves un ensayo minucioso de
los factores que pueden afectar a la misma, con los resultados
totales a los que se va a encontrar seleccionar el material
adecuado, cumpliendo las demandas ambientales.

VI. REFERENCIAS

[1] A. B. JORGE, «CORROSIÓN EN METALES,»

Noviembre 2010. [En línea]. Available:
https://core.ac.uk/download/pdf/16308396.pdf. [Último
acceso: Enero 2017].